Tuli ostettua lrp:n eraser nopari johon edellinen omistaja oli omien sanojensa mukaan "tökännyt johdot väärin päin". Avasin noparin ja virtajohtojen juuressa haiskahtaa palaneelta. Komponentti joka on piirilevyssä akulta tulevien + ja - johtojen välissä on poikki. Mikä tämä komponetti on ja tuleekohan tuosta vielä kalua jos koita vaihtaa tuon osan?

Voi olla että se on suojadiodi joka poksahtanu... Eli pitäisi toimia ilman sitäkin kun johdot oikein päin. Mutta en kyllä varmasti uskalla luvata kun en noparia ole nähnyt...

Kuinka suurella virralla sitä lataat? 4A taitaa olla maksimi ja 0,4A suositeltu että saa täyteen. Kannattaa myös välillä purkaa akku jos laturissa on kyseinen toiminto.

Missähän mahtaa olla vika kun auto hyytyy pikkuhiljaa (5-10min) niin että ei jaksa enää kulkea ja hetken odottelun jälkeen kulkee taas ihan oikein ennen kun alkaa taas hyytymään. Nopari (futaba mc210cb) ja moottori (kyosho 480T) eivät lämpene mutta akku (2s 3200mah) lämpenee noin käden lämpöiseksi. Auto TA-01 ja renkaat normaalit ja aika tiheä välitys.

Kävin ostaan TA-01:seen vereksen toimivan akun ja testiajoa suoritin. Ei noilla buggyrenkailla oikein jaksanut kulkea ja alkoi aika nopeaan hyytymään. Vaihdoin oikean kokoiset renkaat ja uus testiajo ni johan alkoi toimiin. Saa nähdä kun ehtii enempi ajaan että onko nopari ottanut itteensä.

Joskus sitä käy tuuria näköjään mullakin kun ei tuossa autossa muuta vikaa ollut kuin kennoiltaan kuollut akku. Oisko sitten lämpösuoja lauennut ajossa ja luultu että rikki.

Torstaina tulosa ouluun päin käymään niin vois to-pe käydä rataa katteleen. Minkälainen tuo rata on pohjaltaan jos ottais tuon oman kulkineen (DF-03ra) mukaan nii saako sen vain rikottua siel? T: aloitteleva harrastelija =)

Lähinnä sen takia puranki koska toinen kenno pullistui eli on entinen...

UBEC laitetaan autoissa noparin ja vastarin väliin jos noparissa ei ole BEC-piiriä. Eli UBEC pudottaa noparin antaman (2s 7,4V) jännitteen 5V tai 6V tasolle.

Noniin nyt ois ensitestit kokeiltu ja heti tuli asfaltti-ihottumaa kylkeen kun omaan jalkaan ajoin ja siitä kyljelleen... Hieman on viel opeteltavaa auton hallinnassa...
Kyllähän tuo tuntui että äkkiä käy vakio moottori pieneksi mut voi olla kyl radion säädöissäkin vikaa.

Vielä kun sen krossikorin jostain tuohon löytäis niin sorallekkin pääsis.

Tänään tuli air parcelilla tasan kaks viikkoa sitten tilatut paketit.
Jouduin ensimmäisenä ottaan turnigyn kovakuorisesta liposta kuoret pois kun ei autoon mahtunut muuten. Tilasin akut ennen kun auto tuli postiin ni ei tiennyt max mittoja.

Tuossa hyllyn reunalla odottelee Subarun korilla maaleja ja kiinanpojilta akkuja. Ensimmäiseksi "kunnon" autoksi hommasin kun kakarana noita "nikkoja" ollut.

Saas nähdä kuin tuo mopo sit alkaa karkaamaan käsistä kun viimein ehkä ens viikolla saa liikenteeseen. Onneksi on tuo hallitus säätämässä osien hankintarajoja nii ei aivan mahottomuuksiin mene.

Alustan päivityksiä miettinyt niin ainakin:
 -Takadiffin ulostulot
 -Vetoakselit (ilmeisesti TT-01 vahvemmat käy?)
 -Tukivarsia alumiinisiin sitä mukaa kun entiset luovuttaa.
 -Moottori ja nopari sitten kun alkaa auto pysymään hallinnassa tai vanhat luovuttaa toimintasavut