Löytyykö joltakin Vaasaan tulevalta pro ohjelmointiboksi, jolla saisimme päivitettyä Speedpassion GT2.0 Pro -nopariini firmiksen? Vai miten tuossa saa dynaamiset ennakot käyttöön.

Kiitos vastauksesta!

Mökki tiellä ja vähän metässä olisi tarkoitus ajella..

Sähköauto on aloittelijan valinta. Vähemmän tietämistä ja ihmettelemistä moottorin kanssa ja enemmän ajamista. Noista vaihtoehdoista Axial Wraith vaikuttaa muutenkin sopivammalta mökkitielle ja varsinkin sinne metsään. Polttistruggy polttaa sen metsän kesäkuivalla...

Pääseekö SC2 luokkaan hiastelemaan Asson T4 trukkiloisella niinku syysruisailuissaki?

Ainakin näin kanssakisaajan puolesta tervetuloa! Sehän voi johtaa jopa siihen että luokka ajetaan, kun on 5 autoa. On meillä keskimäärin 40 metriä rataa/auto käytettävissä, pitäis jotenkin mahtua.

RC short course winter indoor practice in Finland

Parin minuutin kooste meikäläisen talviharjoitusoloista. Kuvattu uudella EpicHD 1080p actionkameralla. Videon jälkipuolisko on incar-kuvaa, alussa pari hidasta kierrosta että näkee paremmin rataa ja sitten vähän enemmän yritystä. Kamera on ruuvattuna akun pidikkeeseen (Slash 2WD) parin vaneripalikan päälle.

Kirjottelempa tänne sitten, en viitsi aloittelijoiden kysymyksiin laittaa enää kun on jo pari vuotta tullut harrasteltua Mulla on sama auto ku suurimmalla osalla tällä palstalla mut harjattomien toimintaperiaate on kai sama kaikilla valmistajilla (?) eli slässi ZTW:n harjattomalla combolla (kone 11.5T 3350KV ja säädin 60A). Ongelma on sellainen että tuntuu kuin auton kulku olis jotenkin hidastunut/väsynyt, huomasin sen tuossa pari päivää sitten että ei oikeen ole tehoja/terävyyttä entiseen malliin, tänään epäilyt vaan vahvistu kun naapurin sälli jolla on sama auto traxxasin harjallisella, kokeili mun autoa ja sano että miten tää ei kulje mihinkään vaikka on 2s lipo ja harjattomalla. Voisko akku olla väsähtämässä vai mitkä on vaihtoehdot? Moottorissa jotain ihme vikaa vai noparissa vai miten mä  selvitän tämän ahdistavan ongelman? Kutsun teitä kokeneempiä ja velhotkin saa kiinnostua

Onko käyny kone älyttömän kuumana joskus (n. 100 astetta tai silleen)? Siinä tapauksessa epäile moottoria. Ja voihan se akkukin väsähtää, tai laturi joka ei ole balansoinut akkua kunnolla. Radiossakin voi olla joku kummallinen säätö päällä, esim. throttle expo 100% ?

Kiitos kerhon puuhamiehille koko talven hauskimmasta kisasta!

Tulokset löytyvät jo myRCM:n verkkosivuilta:

http://www.myrcm.ch/fi/pksrca/20120317_634161/Endurance/index.html

Irtoaisko systeemeistä kohtuullisella vaivalla tiimikohtaiset listaukset excel-taulukkoina tms.?

Pörssiläiset (Luomanen, Lehtinen) ovat lyöttäytyneet kimppaan ja monenväliset keskustelut tiimin täydentämisestä ovat käynnissä. Vai onko ponnistelumme turhaa, kun 4.3. meni jo?

Missä voisi olla vika, kun äsken yritin mennä ajelemaan, niin kun virrat laittoi noparistä päälle ledi vilkahti pari kertaa vihreänä ja sen jälkeen jäi vilkkumaan punaisena? Ohjaus toimii, mutta auto ei mene eteen eikä taakse. Kokeilin kolmella akulla, jotka vielä mittasin että ovat täysiä, ja kaikilla sama. Onko nopari tullut tiensä päähän? Jos on, niin meniskö vielä takuuseen, auto kun on alle vuoden vanha?

Onko XL-5 vai VXL-3s nopari? Lipo-vai Nimh-akut? Vai sekä että? Molemmissa nopea punainen vilkutus meinaa ylilämpöä, siitä tuskin on kyse? Hidas punainen vilkutus meinaa alijännitettä. Jos VXL-3s:ssä on Lipo-cutoff valittuna päälle, Nimh-akkujen jännite ei välttämättä riitä.

Ilmoittauduin pelaajapörssiin, tässä lisätietoja. Kalusto löytyy minulta jos löytyy kolme urhoa joita kiinnostaa lähteä vetämään kahdella 2WD Slashillä. Melko tavalla alkuperäiskunnossa ovat (ei LCG- eikä muitakaan modeja), ja valmiiksi väljiä vähän joka suuntaan. 3 kpl lipoakkuja löytyy, 2 x 5200 mAh ja 1 x 6200 mAh. Yksi laturi. Liitinkanta on 100% Traxxas. Ponderi on. Noparit Turnigy Car60 ja varalle Traxxas VXL-3s . Traxxas 2,4 gigan radiokamat. 10,5T kiinamotti löytyy pakista joten varamoottoriakaan ei välttämättä tarvitse ostaa. Alle löytyy vähän ajetut Kyoshon renkaat jotka varmaan tuon 6 h hyvin kestää. Ankkuriosuudelle voidaan laittaa tarvittaessa 2 SC-kisaa ajetut minipinnit, jos rupeaa kilpailuhenki heräämään.

Ajattelin että tällä omalla kalustolla vedettäis enempi endurance- eikä niinkään tuossa viestihengessä. Eli ykkösautolla ajettaisiin akkua ja kuskia vaihtaen 6 h jos ei ihmeempiä ongelmia tule. Vara-auto otetaan käyttöön sitten vasta äärimmäisessä hädässä kun kerran säännöt sen mahdollistaa, ja sillä vedetään sitten loppuun asti.

Jos jostain tiimistä puuttuu se hitain kuski, niin voin tulla sen paikan täyttämään  . Varmuutta uskoisin löytyvän omasta ajosta ihan kohtalaisesti, ja nopeudessakin olen kehittymään päin. Tietysti voidaan tehdä myös niin että ykkösauto tulee muualta ja kakkosauto minulta.

Hyvä linkki tuo rc-monster.com, kunnon selitys löytyy Patrick del Castillon viestistä sivulta 4.

Jarrutus aikaansaadaan niin että FET:it oikosulkee käämejä nopeilla pulsseilla (arvatenkin näiden pituutta tai taajuutta vaihtelemalla säädetään jarrutuksen tehoa). Oikosulun takia käämiin indusoituu voimakas magneettikenttä.  Akkuunpäin roiskuu jotain virtaa siinä vaiheessa kun FET avaa oikosulun ja magneettikenttä pääsee purkautumaan.

Tämä ei ole ilmeisesti tehokas tapa toteuttaa generaattoreita, joten siinä mielessä ei voi puhua varsinaisesta hallitusta ja tavanomaisesta lataamisesta. Mutta kyllä, latautumista tapahtuu. Ja ei, varsinaisesti akun virtaa ei ilmeisesti ainakaan Castlen noparit käyttäneet ainakaan vielä tuon keskustelun (vuonna 2009) aikana jarruttamiseen.

Toisaalta jos rullaa vapaasti niin eihän siitä silloin synny mitään jarrutehoa millä vois mitään ladata. Eli ainoa on joku muutaman prosentin drag brake -asetus tai jarrutuksen alun tai lopun millisekunnit, kun tehontarve on niin lievä että lisävirtaa ei tarvitse syöttää. Voi kait sieltä jotain juuri konkkaan saada, mutta taitaa olla sen verran vähän että on kannattavampaa antaa sen vaan muuttua lämmöksi.

Ei kait siinä suuria kierroslukuja tarvita, kunhan kytket käämin johtoihin laitteen joka kääntää napaisuuden kussakin käämissä oikeaksi aina kun magneettikenttä on sopivassa vaiheessa kehittymässä ko. käämin kohdalle, niin että saat ko. käämiin indusoituvan virran hyödyksesi  . Jossain vaiheessa ko. laitteen kolvaamista ja tarvittavien komponenttien etsaamista piilevylle saattaa tosin herätä pikku kunnioitus insinööritiedon perimää kohtaan  . Valmiista laitteesta kannattaa joku kymppi maksaa, en tiedä onko sellaisia tähän teholuokkaan.

Hamburger Cityyn ollaan majoittumassa

Näköjään samat analyysit hotelliaamiaisen saatavuudesta su 7.30 on tehty. Hamburger Cityssä myös meikäläinen.

Nyt muutamana päivänä, ml. tänään, foorumi on ollut ajoittain törkeän hidas. Yksi sivunvaihto menee nopeasti, ja seuraavasta ei tule valmista ikinä, saa siis odottaa vaikka useita minuutteja. Saman sivun uudelleenlataus joko menee nopeasti tai sitten ei sekään valmistu koskaan? Onko tämä noteerattu ja työn alla ylläpidossa? Omat yhteydet 24M, ei pitäisi tökkiä siitä.

SC2-10 luokassa on hiljaista. Arvaisko sinne tulla kolistelemaan yhdessä Harrin nelkun kanssa? Vai jätetäänkö suosista areena buggyille?