ostin madin käytettynä eli varmaan on lisätty se toinen rataspari

mitä nyt on lukenut tätä topikkia niin uskaltaisin väittää jopa kyöstin autoja genesistä kestävemmiksi

se v''uttaa kun toi allekirjoitus katoaa ittekseen    vissiin kolmekertaa jo laittanut ja aina katoaa   

todennäköisesti on puhtia ajaa vaikka kuuhun tai sit vakiovoimansiirto sanoo riksräkspoks

joo kannattaa hommata se lämpömittari koska se vaan helpottaa säätämistä aikalailla

joo eli yläneulaa säädetään 1/8 osa kierrosta kerralla koska nämä koneet ovat erittäin herkkiä säädöille.

likimääräisen koneen lämmön "mittauksen" voi tehdä tiputtamalla vesitipan tulpan juureen jos se haihtuu heti kone on liian laihalla jos se haihtuu muutamassa sekunnissa lämpötila on likimain oikea (2-4 sekuntia) ja jos kestää pitkään ehkä lähelle kymmentäkin sekuntia niin kone on liian rikkaalla.

kun yläneula on saatu säädettyä niin sitten alaneula ja lopuksi tyhjäkäynti

mutta kannattaa tosiaan hankkia se lämpömittari niin saa tarkasti säädettyä

yläneulan säädät siten että lämmöt on 120-130 astetta ja alaneula silleen että 15 sek tyhjäkäynnin jälkeen lähtee viel pirteästi kaasupohjassa mutta 30 sek jälkeen hieman röpöttää kun pistää kaasun pohjaan

kuulosti olevan aika rikkaalla

http://www.youtube.com/watch?v=fWvlEAWVBEM&feature=fvsr   yläneulan säätö

http://www.youtube.com/watch?v=HhowthBKYNU&feature=channel  alaneula

siinä on kans yhet ohjeet säätelyyn

ja tyhjäkäynti lopuksi silleen ettei kytkin ota kiinni tyhjäkäynnillä

pistä vakioputki niin ei tarvii ajaa p*skat housussa kokoajan

ei se varmaan vahingoita mut se vie tehoja jolloin siitä teharista ei ole iloa

se on juurikin lennokki polttoainetta eli älä laita jos saat vaan autopolttoainetta

kyl se autoissakin menee mutta sen suuri öljypitoisuus aiheuttaa sen että vaikka moottori olisi reippaasti piikillä niin se tuntuu käytöksen perusteella olevan liian rikkaalla.

mites kauan teillä madin omistajilla ja madin myynneillä on päärattaat kestäneet