Oma kokemukseni rajoittuu SLS tai MJF tekniikalla printattuihin polyamidiosiin (PA 2200/PA12/Nylon12...). Ne kestävät kyllä täysvauhtista off-road radalla ajoa, mutta eivät tietenkään samanlaista pahoinpitelyä ja kolarointia, jota modernit ruiskupuristetut osat sietävät. Ihan osan käyttötarkoituksesta, muodosta ja siihen kohdistuvista voimista riippuu, hoitaako printattu osa hommansa ruiskupuristeosan tavoin.
Kuten HLuomanen jo mainitsi, printattu osa joustaa huomattavan paljon enemmän ja osasta riippuen se voi olla ongelmallista. Tukivarsi on mielestäni haastavin suunnitella niin, että se toimii ja kestää jotenkin järkevästi. Jäykkyyttä saa vain poikkileikkauksen mittoja kasvattamalla, joten printattu tukivarsi on syytä olla perusmuodoltaan tuhti. Printtimateriaali on kevyttä, joten osan painosta ei tule ongelma, vaikka mittoja kasvattaa. Järkevyyden rajoissa, kaikki käytössä oleva tila kannattaa käyttää tukivarren tukevuuden maksimoimiseen.
Esimerkkinä ohessa suunnittelemani tukivarsi RC10:iin. Sen avulla B6:n hubi vetoakseleineen asentuu vanhaan peltiamme-assoon ja mahdollistaa hexivanteillla ajon + muutaman linkkiasennon lisää + hubin korkeussäädön.
-Niki-
