EFRA AMG LSOR

[VSA]

Kuten jotkut ovat jo varmaan huomanneet, tulevassa EFRAN AMG kokouksessa on käsittelyssä sääntömuutos, joka vaikuttaa LSORssa käytettäviin moottoreihin. Tätä ei mainittu sanallakaan syyskuussa EFRAn LS kokouksessa. SC luokan moottori muuttuisi 30-> 32 ja 4WD 26->30. Tuuppi säilyisi 26.

Alkuperäinen sääntö:
“The engine to be a single cylinder, 2 or 4 stroke, maximum 23ccm, maximum 26ccm for F1, 2wd, 4wd, and maximum 30 ccm for short course pull starter or external electric starter. Electric starters can only be used in the pitlane and under no circumstances to be used on the race-track. There must be a secure protection on the flywheel cover to prevent people touching the flywheel or moving parts”

Muutos:
“The engine to be a single cylinder, 2 or 4 stroke,  Maximum of 23 cc for On Road touring cars. Maximum 26 ccfor F1 and 2wd Off Road. Maximum of 30 cc for 4wd,  Off Road. Maximum of 32 cc for short course Off Road. Either a pull starter or external electric starter maybe used. Electric starters can only be used in the  pit lane and under no circumstances to be used on the race-track. There must be a secure protection on the flywheel cover to prevent people touching the flywheel or moving parts.

Perusteet:
“The proposal is to allow an increase in engine size for the 4wd and Short Course off road classes. Many countries already run these engines sizes, and many of the ready run cars are sold with them as well. It will make it easier for many drivers from different countries to enter the Off Road EC without requiring a different engine just for the event. I've personally (Ian Odd) tested the proposed changes and it does NOT create any new reliability or fuel economy problems in the two classes effected”
 
Koska perusteet eivät tunnu perustuvan faktoihin, lähetin kyselyn kaikille jäsenmaille, joista on käynyt kilpailijoita EM kisoissa. Toistaiseksi vain yksi maa on vahvistanut 4WD luokkaa ajettavan 30cc koneella kansallisella tasolla. Ei varmaan ole kenellekään iso yllätys että ehdotus muutoksesta on tullut samaisesta maasta.

[VSA]

Hiukan ollaan saatu kerättyä tietoa millaisilla säännöillä muut EFRA maat ajavat 4WD ja SC luokkia. Tiedot on saatu joko ko maan yhteyshenkilöltä tai heidän sääntökirjastaan. Ne, jotka vastasivat sähköpostitse, eivät ketkään olleet muutosta vastaan.

Country	4WD	SC
Austria	26	30
Bulgaria	26	30
Czech	26	26
Denmark	free	free
Estonia	26	30
Finland	26	30
France	29	32
Germany	26	32
Great Britain	30	30
Netherlands	26	-
Spain	26	-
Sweden	35	35
Switzerland	26	32

Kuten taulukosta nähdään muutoksen perusteena ollut "moni maa ajaa jo .." ei pidä ollenkaan paikkaansa. Britit haluavat muiden maiden ajavan heidän sääntöjen mukaisilla koneilla 

Alustavasti meidän kanta on se että 4WD luokan kone tulee säilyttää nykyisenä eli 26cc. Mikäli enemmistö äänestäisi muutoksen puolesta, silloin ehdottaisimme moottorin kooksi 29cc (koska 30cc moottoria ei saa vakiona, vaan täytyy ostaa ensin 29cc moottori, johon vaihdetaan kampiakseli). 

SC luokassa muutoksen perusteena ollut "autot myydään valmiina 32cc koneella ..." on myöskin hatara. Epäilen, että autoja myydään vakiokoneella eikä virikoneella. Joko maksat lisää koneen virittämisestä tai hankit uuden virikoneen. No, joka tapauksessa veikkaan, että tämä 32cc moottorin sääntömuutos menee läpi. 

Paljon puhutaan "EFRAssa" kustannuksien karsimisesta, mutta näköjään toisella kädellä annetaan ja toisella otetaan. 

[Lehtibakka]

Eikös tuo sääntömuutos ole aivan sama Suomen kannalta kun eihän täällä ole ennenkään Efran sääntöjä noudatettu?

Kansalliset säännöt saa sorvata miten halutaan, niinhän nytkin on tehty akk:n kisoissa, ja muut tehkööt niin kuin haluaa. Ne muutama kuski jotka kisoihin menee hommatkoon isommat myllyt jos haluaa.