Akut ja laturit

[TTKoo]

Selvähän se on, että suuremmalla jännitteellä kulkee kovempaa. Ero on ihan helposti havaittavissa, 5-10km/h lisää vauhtia moottorista/autosta riippuen.

Niin, kiihdytysautotkin kulkevat tosi nopeesti, mutta vain sen varttimailin, ja aika usein päästäen savut ulos, vaikka ei sähköosia olekaan samalla tavalla kuin näissä autoissa.
Toivotaan sitten, että sähköt kestää sen ylimääräisen kennon. Samainen kenno lisää painoa myös.
Kilpailijat kun käyttävät (muutamat) 2 WD autoissa vain viittä kennoa, ja vauhdista ei ole jäänyt kiinni....painoa näet on vähemmän.
Toki, jos ylimääräistä rahaa on, niin kaikkea voi kokeilla pysyyhän sähköosat sitten aina tuoreena....

"Yllyttäjät" osallistuvat ihan mielellään varmaan kustannuksiin....
Itse en lähtisi keksimään pyörää uudelleen....mutta sen pidon keksiminen sille pyörälle on kehitteillä....vaikka vaan kuudella kennolla ajetaankin....

[TTKoo]

No en mä auton perusteella osaa sanoa, mutta autokin vaikuttaa (tai siis sisäiset välitykset).

Kokonaisvälitykset !  Sisäisten välitysten tieto auttaa kokonaisvälitysten laskemista. Toki niihin on valmiit taulukot olemassa   esim. assoon ja losiin ainakin.

[Shogunmarui]

Niin, kiihdytysautotkin kulkevat tosi nopeesti, mutta vain sen varttimailin, ja aika usein päästäen savut ulos, vaikka ei sähköosia olekaan samalla tavalla kuin näissä autoissa.
Toivotaan sitten, että sähköt kestää sen ylimääräisen kennon. Samainen kenno lisää painoa myös.
Kilpailijat kun käyttävät (muutamat) 2 WD autoissa vain viittä kennoa, ja vauhdista ei ole jäänyt kiinni....painoa näet on vähemmän.
Toki, jos ylimääräistä rahaa on, niin kaikkea voi kokeilla pysyyhän sähköosat sitten aina tuoreena....

"Yllyttäjät" osallistuvat ihan mielellään varmaan kustannuksiin....
Itse en lähtisi keksimään pyörää uudelleen....mutta sen pidon keksiminen sille pyörälle on kehitteillä....vaikka vaan kuudella kennolla ajetaankin....
[/quote] Itselläni sähköosien ainakin vähintäänkin tuon gm racingin noparin pitäisi kestää tuo 8,4v moitteetta mutta tiedä häntä...

[5R]

Mitäköhän nyt ,kun tuosta nosramin akusta on toinen johto melkein poikki, tai ainakin se kuori on mennyt rikki?

[Futaba]

Selvähän se on, että suuremmalla jännitteellä kulkee kovempaa. Ero on ihan helposti havaittavissa, 5-10km/h lisää vauhtia moottorista/autosta riippuen.

Niin, kiihdytysautotkin kulkevat tosi nopeesti, mutta vain sen varttimailin, ja aika usein päästäen savut ulos, vaikka ei sähköosia olekaan samalla tavalla kuin näissä autoissa.
Toivotaan sitten, että sähköt kestää sen ylimääräisen kennon. Samainen kenno lisää painoa myös.
Kilpailijat kun käyttävät (muutamat) 2 WD autoissa vain viittä kennoa, ja vauhdista ei ole jäänyt kiinni....painoa näet on vähemmän.
Toki, jos ylimääräistä rahaa on, niin kaikkea voi kokeilla pysyyhän sähköosat sitten aina tuoreena....

"Yllyttäjät" osallistuvat ihan mielellään varmaan kustannuksiin....
Itse en lähtisi keksimään pyörää uudelleen....mutta sen pidon keksiminen sille pyörälle on kehitteillä....vaikka vaan kuudella kennolla ajetaankin....

Niin, minähän vain vastasin kysymykseen, en ollut "yllyttämässä" kokeilemaan.

[TTKoo]

Itselläni sähköosien ainakin vähintäänkin tuon gm racingin noparin pitäisi kestää tuo 8,4v moitteetta mutta tiedä häntä...

Sanotaanko niin, että riski lisääntyy....kun vielä se lisäkenno on aivan tarpeeton, niin miksi alkaa moiseen....

[TTKoo]

Mitäköhän nyt ,kun tuosta nosramin akusta on toinen johto melkein poikki, tai ainakin se kuori on mennyt rikki?

Eli kyseessä on pötköakku.
Mikäli itse lankaosa on ehjä, niin johto pois liittimestä ja kutistesukkaa rikkinäisen kuoren kohtaan lämmittämään....

Jokaisen rc-autoilijan pakissahan on aina kutistesukkaa....

[TTKoo]

Selvähän se on, että suuremmalla jännitteellä kulkee kovempaa. Ero on ihan helposti havaittavissa, 5-10km/h lisää vauhtia moottorista/autosta riippuen.

Niin, kiihdytysautotkin kulkevat tosi nopeesti, mutta vain sen varttimailin, ja aika usein päästäen savut ulos, vaikka ei sähköosia olekaan samalla tavalla kuin näissä autoissa.
Toivotaan sitten, että sähköt kestää sen ylimääräisen kennon. Samainen kenno lisää painoa myös.
Kilpailijat kun käyttävät (muutamat) 2 WD autoissa vain viittä kennoa, ja vauhdista ei ole jäänyt kiinni....painoa näet on vähemmän.
Toki, jos ylimääräistä rahaa on, niin kaikkea voi kokeilla pysyyhän sähköosat sitten aina tuoreena....

"Yllyttäjät" osallistuvat ihan mielellään varmaan kustannuksiin....
Itse en lähtisi keksimään pyörää uudelleen....mutta sen pidon keksiminen sille pyörälle on kehitteillä....vaikka vaan kuudella kennolla ajetaankin....

Niin, minähän vain vastasin kysymykseen, en ollut "yllyttämässä" kokeilemaan.

Ihan varmuudeksi vain mainitsin, en ketään syyttäen....

[tomppa82]

Jokaisen rc-autoilijan pakissahan on aina kutistesukkaa....

Hyvä ainakin olis olla. On se vaan niin pätevää tuollaiseen hommaan. Monin veroin esim. teippiä parempaa.

[nuuska]

Nyt alkaa syömään miestiä. 
kerpele... Sabesta ostetut akut eivät kestä skeidan vertaa. Nyt jo toinen pari "palanut".
Autona toimii E-savage ja ostin siihen siis pari aukkua lisää, jotta voisi pikkasen pidempään ajella.

Kolmen latauksen jälkeen ekat akut sano sopimuksensa irti.
Sillat palo päästä.
No sain uuden akut ja nyt latasin nämä toisen kerran ja just kävin ajamassa. SAMA JUTTU! 
Akut olen ladattun ekana 1A virralla ja sitten 2A virralla. Autolla normaalia pihalla rälläystä.
E-savan mukana tulleet "omat" akut kestäneet vallan mainiosti.

Täytyy huomenna soittaa taas Sabeen ja kysästä, että mikäs nyt on. Onko teillä koko erä susia täynnä? 
Täytyy ottaa kuva ja postaa tänne vielä tänään.

[nuuska]

Tässä näytille kuva akuista.



... ei kiva. On nimittäin auton runkokin ottanut vähän "osumaa" tuosta kuumuudesta, joka on aiheutunut siltojen palamisesta.
Äsken olin ajamassa originaaleilla akuilla ja pelasivat täysin moitteetta.

[kolossi]

Aloitin tuossa jo uuden topicin kun en huomannut että aiheesta olikin jo keskustelua täällä, mutta laitan saman tekstin sitten tännekin. Tällaista oli:

En ole ollut aktiivisesti mukana rc-autoilussa yli viiteen vuoteen ja olen vähän hukassa akkujen   suhteen. Kehitys on mennyt huimasti eteenpäin ja tarjolla näyttäisi olevan niin NiMH- kuin LiPo-akkuja. Itselläni on vanhastaan vain NiCd-akkuja ja vain niihin sopivaa latauskalustoa. Omat parhaat akkuni ovat 2400mAh, joten alkavat olla jo vanhaa kalustoa. Utelisinkin että minkälaisia akkuja kannattaa hommata jos harrastuksen taas elvyttäisi. Tarkoituksena ei ole ainakaan heti lähteä takaisin kisaamaan, mutta mahdollisesti myöhemmin jos intoa ja aikaa löytyy. Eli jos saisin hieman kokemuksia tämän päivän akuista ja latureista niin olisin hyvinkin kiitollinen.

Lueskelin tuossa palstan läpi mutta silti hieman epäselväksi asia mieleeni jäi. Akut siis tulisivat touringautoon kun 1:12 luokka tuntuu kennomuutoksen jälkeen vähän kuihtuneen.

[James]

Miten saan ladattua Robitronicin Overloaderilla akkuja, joissa on Deans microplug-liitin? Siis miten saan yhdistettyä laturin akkuun?

[l150040]

Kannattaa varmaankin hankkia tai askarrella sellainen väliliitin, jossa toisessa päässä on laturiin sopiva liitin ja toisessa tuollainen Deans microplug-liitin.

[jarkko]

...Akut siis tulisivat touringautoon kun 1:12 luokka tuntuu kennomuutoksen jälkeen vähän kuihtuneen.

Menee OT:n suuntaan, mutta piti reagoida tuohon kommenttiin.

Jos luokan kuihtumista arvioi osallistujamäärien pohjalta, niin C-12 luokan suosio on päinvastoin kasvanut. Vuoden 2006 sarjassa oli 27 kilpailijaa ja tämän vuoden sarjassa 34 kilpailijaa eli 28,5% lisäys kilpailijamäärässä.

Alla vuosien 2005 - 2007 osallistujamäärät FinTrack sarjan kevätkauden sisällä ajetuissa osakilpailuissa. Turkoosi käyrä (C-12) osoittaa suurinta kasvua tällä 3 vuoden jaksolla. Tieto on epävirallinen ja poimittu sarjatuloksista jättäen vertailukelpoisuuden vuoksi pois kaikilta vuosilta vain ulkokisoja ajaneet kuskit).

[kolossi]

No hyvä että on kasvussa, mutta silti osallistujamäärät ovat pieniä verrattuna aikaanjolloin ajettiin myös CJ-12 luokkaa. Itsellänikin lopahti into silloin kun kennomuutos tuli ja touringautot nousivat suosioon. Olisi mukava kyllä jos 1:12 autot taas yleistyisivät.

[HPI-man]

Terve!
Mulla olisi sellainen problema, että E-Savagen vakio akut tuppaavat kuumenemaan liikaa. Onko kellään niksiä miten ne saisi pysymään sopivan lämpiminä? Laturi on siis GT Escape Charger.

[Divi]

kuumentuvat siis ajossa vai latauksessa?

[HPI-man]

Molemmissa.

[Divi]

jos ei muovit sula ympäriltä niin ei se lämpö mitään haittaa. Jos se häiritsee niin eiäp siihen taida auttaa kuin laadukkaampien akkujen osto, tai kaasusormen lyhentäminen.

[Shooter]

Onko nämä laadukkaita akkuja ja/tai onko niissä olennaista eroa?
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=9618
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=24599&grpid=5017

[5R]

Itsellä on tuo reedy 3700 akku. En osaa sanoa mitään kun kerran päässyt ajamaan tuolla akulla.Ja erona on että kennot ovat erilailla sijoitetut.

[R/C]

Olisiko tämä hyvä laturi vastaanottimen ja startterin akkujen lataukseen?

[5R]

Voisiko joku kertoa minkälaiset akut pitää kolvata Ttech xrs?Kuva olisi hyvä ,että näkee siltojen paikat?

[tomppa82]

Mitäs epäselvää niissä juotossiltojen paikoissa on? Sinne kennojen päihin ne juotetaan. Toisen kennon pluss- ja toisen kennon miinusnapojen väliin. Se sitten on eri asia, että joutuuko veteleen yhdysjohtoja akun kennojen välille...

[l150040]

Siihen käy 3+3 muodossa olevat satula-akut. Eli tuossa kuvassa keltaisen sillan paikalle juotetaan riittävän pitkä välijohto. Sopivan pituuden selvität vaikka tekemällä ensin nuo kaksi 3:n kennon sarjaa ja sovittamalla niitä autoon sopivan välijohtoehdokkaan kanssa.

[5R]

Kiitos vastauksista!

[aarnis]

Moi, ostin just eilen ultramat 14 laturin ja pitäis ladata GP 3300 akkuja, ja lrp 3700 akkuja. Minkä asetan delta-peak arvoksi? Tällähetkellä siinä lukee on 15mV/C

[Duster1]

Itse käytin 10mV/C. Ohjeessa tais olla mainittu vielä pienemmät arvot.

[m@sse]

"Jos lataturissa on säädettävä katkaisujännite, niin sopiva ja turvallinen arvo NiCd-akuille on 10 mV kennoa kohti (60 mV kuuden kennon akulla)  ja NiMh-akuille 4mV kennoa kohti (24 mv kuuden kennon akulla). Joillakin kennoilla voidaan käyttää suurempiakin arvoja, mutta tämä on selvitettävä kennokohtaisesti."