Keskustelu monsterien kilpailusäännöistä

[Rph]

Stanu ja Outlaw luokan 3 parasta poimitaan lopputuloksista.

Esim.

1.stanu 2.outlaw 3.stanu 4.stanu 5.outlaw jne... lopputuloksissa

eli kokonaiskilpailun voittaja on stanu ja toinen on outlaw ja kolmas on stanu jne...

ja sitten vai katsotaan parhaat stanut sijat 1.2.3 jne... ja outlaw sama juttu

Mutta palkinnot eivät voi olla mitään huimia, koska yleinen käytäntö palkinnoissa on seuraavanlainen. Stanut 1.2.3 ja Outlaw 1.2.3 sekä loppu finaalistit. Finaalissa 10kpl kilpailijoita.

Tai pelkästään kokonaiskilpailunvoittajat tai luokka voittajat.

[Yippo]

Rehellisesti sanottuna en lukenut koko threadia läpi. Yritys ja ajatus paistaa kyllä läpi, mutta haluaisin silti esittää välikysymyksen; viime monsterikilpailujen osanottajamäärään viitaten, mitä arvelette, riittääkö kilpailijoita luokkiin? Kaksi autoa per luokka ei ole järin kilpailuhenkistä.

Puhut asiaa. Ei ole mitään järkeä tehdä kolmea luokkaa. Olikos ekoissa kisoissa se 19 kuskia? 3 luokkaa -> 6 kuskia per luokka...

[Rph]

Tarkoitus saada kaksi luokkaa, Stanut ja Outlaw jossa saa virittää autoa niin paljon kun haluaa, Stanu luokkaan osallistuminen käy suoraan Rtr autolla.

[Hermanni]

EDIT.
Poistettu osa säännöistä tarpeettomana, jätetty "Big Monster Truck" osa muille "työstettäväksi".
 
EDIT. Vanha sääntöehdotus poistettu tarpeettomana, uusin "sivulla" 11.

[JK Nitro]

No totta se on että harmittaa se että mt  2 ei kelpaa tohon luokkaan, olisi kivaa laittaa hanttiin isommille. Tiedä häntä, olisiko meitä 4wd 1/10 stadium-kuskeja liiaksi asti jos ne voisi ympätä lisänä mukaan. Kansallisena lisänä siis.
 Ainahan sääntöihin voi hakea muutosta jos näyttää siltä että 1/10 stadium-autoja ilmestyy radoille liiaksi, mitä vähän epäilen, edellisten kisojen perusteella.
Minusta aina on parempi kun kilpailijoita on enemmän, kunhan määrät ei karkaa käsistä.
No, jätän tämän ehdotuksen vanhempien ja kokeneempien käsiin.
Toivottavasti sopu löytyy jostain sieltä rivien välistä, tervessi vaa.

[Hermanni]

No totta se on että harmittaa se että mt  2 ei kelpaa tohon luokkaan, olisi kivaa laittaa hanttiin isommille. Tiedä häntä, olisiko meitä 4wd 1/10 stadium-kuskeja liiaksi asti jos ne voisi ympätä lisänä mukaan. Kansallisena lisänä siis.
 Ainahan sääntöihin voi hakea muutosta jos näyttää siltä että 1/10 stadium-autoja ilmestyy radoille liiaksi, mitä vähän epäilen, edellisten kisojen perusteella.
Minusta aina on parempi kun kilpailijoita on enemmän, kunhan määrät ei karkaa käsistä.
No, jätän tämän ehdotuksen vanhempien ja kokeneempien käsiin.
Toivottavasti sopu löytyy jostain sieltä rivien välistä, tervessi vaa.

Miksei se (MT2) Unlimited (Entinen Outlaw) luokkaan sopisi?

[JK Nitro]

No, akseliväli n.28,5 sm, paino n.2,1kg ja pyörän halkaisija n.4". Miltäs toi kuulostaa, onko liian paljon heittoa. Painoa aina saa hiukan lisää jos haluaa ja renkaatkin isommiksi mutta toi akseliväli o n hiukan hankalampi juttu.Heh.

[rs tuning]

No, akseliväli n.28,5 sm, paino n.2,1kg ja pyörän halkaisija n.4". Miltäs toi kuulostaa, onko liian paljon heittoa. Painoa aina saa hiukan lisää jos haluaa ja renkaatkin isommiksi mutta toi akseliväli o n hiukan hankalampi juttu.Heh.

Pitää tehä "limusiinin runko" ostaa toinen kori ja jatkaa
vanhaa sillä uudella korilla :lol:

[Rph]

Mielestäni sopu sijaa antaa, eli "leikkimielisiin" kerhokisoihin kyllä pääsisi mukaan.

[jarkkom]

Tarkoitus saada kaksi luokkaa, Stanut ja Outlaw jossa saa virittää autoa niin paljon kun haluaa, Stanu luokkaan osallistuminen käy suoraan Rtr autolla.

En nyt oikein ymmärrä mitä ajetaan takaa tällä "stanu"-luokituksella. Itselleni vaan tulee ensiksi mieleen, että jossain nimeltämainitsemattomassa autossa menee joku tietty osa luvattoman heikosti rikki ja tätä osaa sitten pitäisi vaihdella kisassa 25 kertaa kun kestävämpää ei saa vaihtaa tilalle?

Lisäksi moottorisäännössä varmaan kannattaisi katsoa jo olemassaolevista kisaluokista mallia; työstöjälki ei välttämättä ole parempi suuremmassa koneessa ja kaverin 'vakio' kone voikin olla jotain aivan muuta kuin kaupan hyllyltä.

Mutta onnea vain SM-arvolle.

[Hermanni]

Mielestäni sopu sijaa antaa, eli "leikkimielisiin" kerhokisoihin kyllä pääsisi mukaan.

Samaa mieltä, tässähän ollaan vain sarjan sääntöjä kehittämässä (ilman sääntöjä sarjastakaan tuskin tulisi mitään).

[rs tuning]

En nyt oikein ymmärrä mitä ajetaan takaa tällä "stanu"-luokituksella. Itselleni vaan tulee ensiksi mieleen, että jossain nimeltämainitsemattomassa autossa menee joku tietty osa luvattoman heikosti rikki ja tätä osaa sitten pitäisi vaihdella kisassa 25 kertaa kun kestävämpää ei saa vaihtaa tilalle?

Se on puitu jo moneen kertaan että tunnetusti heikot osat saa vaihtaa
parempiin ja muutenkin vahvistuksia saa tehä kunhan ne ei suoraa
vaikuta ajettavuuteen!

[marko__]

Meneekö GS SUT automaattisesti Out law luokkaan?

[Catiska]

Menee... Kyseinen auto kun ei ole monsteri.

"Sääntöjenmukaisen Standard Monster Truck:in moottorin alin piste täytyy olla vähintään 3,81cm (1,5” tuumaa) rungon matalimman pisteen yläpuolella (Useimmiten pohjapanssari).
Epäilyttävän Standard Monster Truck:in katsastaminen suoritetaan ottamalla vanteet irti, painamalla auton jousitus täysin pohjaan ja käyttämällä joko viivoitinta tai 3,81cm mittaa (1,5” tuumaa) selvittämään etäisyys moottorin ja rungon alimman kohdan välillä.  


keskidiffi kielletty...

Mutta, Outlaw luokka on näitä varten.

[Catiska]

No totta se on että harmittaa se että mt  2 ei kelpaa tohon luokkaan, olisi kivaa laittaa hanttiin isommille. Tiedä häntä, olisiko meitä 4wd 1/10 stadium-kuskeja liiaksi asti jos ne voisi ympätä lisänä mukaan. Kansallisena lisänä siis.
 Ainahan sääntöihin voi hakea muutosta jos näyttää siltä että 1/10 stadium-autoja ilmestyy radoille liiaksi, mitä vähän epäilen, edellisten kisojen perusteella.
Minusta aina on parempi kun kilpailijoita on enemmän, kunhan määrät ei karkaa käsistä.
No, jätän tämän ehdotuksen vanhempien ja kokeneempien käsiin.
Toivottavasti sopu löytyy jostain sieltä rivien välistä, tervessi vaa.

Mikään ei estä aktiivisia stadium-kuskeja vääntämästä omia sääntöjä, ja sitten olisi mahdollista järjestää heille omat kisat vaikka samassa yhteydessä. Mutta, koska nyt on kyse MONSTER TRUCK säännöistä, niin ei ole mitään järkeä alkaa sovittamaan stadiumeja sääntöihin. Seuraavaksi hitusen sääntöjen ulkopuolelle jää sitten taas joku toinen autoryhmä, ja taas sorvattaisiin sääntöjä. Minulla ei ole mitään stadiumeja vastaan, mutta niille pitää olla omat kisat, eihän koko hommassa ole muuten mitään järkeä...

[JK Nitro]

No ei kai siinä muukaan auta kuin lähteä autokauppaan, valinnanvaikeutta löytyy kyllä. Hmmm...jotain isoa ja nopeeta sen olla pitää.
Säästellään tota "pikkupirua" myöhempiin koitoksiin, jahka joku kolo sillekin löytyy.
Onnellisia ohituksia vaan kaikille monsterikuskeille, kai ne säännöt siitä sitten lukkiutuu johonkin koloon, että päästään radalle ja maastoon oikein virallisesti rapaa lennättämään.
Tervessi vaa.

[JK Power]

No ei kai siinä muukaan auta kuin lähteä autokauppaan, valinnanvaikeutta löytyy kyllä. Hmmm...jotain isoa ja nopeeta sen olla pitää.
Säästellään tota "pikkupirua" myöhempiin koitoksiin, jahka joku kolo sillekin löytyy.
Onnellisia ohituksia vaan kaikille monsterikuskeille, kai ne säännöt siitä sitten lukkiutuu johonkin koloon, että päästään radalle ja maastoon oikein virallisesti rapaa lennättämään.
Tervessi vaa.

Tattis Tattis vaa....

Eiköhän ne säännöt jo ala olemaa aikast hyväl mallil,ainaki
viime näkemält ol.
Mää omalt kantilt ja kohralt kuiteski ole kauhia tyytyväine.

Nymmää lähe radal Jyrkkiksee!!!

[fizle]

Ehkäpä kannattaa tuo puskuri laittaa vapaaksi kunhan vaan ei ole liian leveä eli maksimi leveys määriteltäisiin että puskuri ei saa olla leveämpi kuin auto renkaat paikallaan.
Miten kaukaa ne desibelit mitataan? Ja kun ääni mitataan niin onko kaasu pohjassa tai ihan tyhjäkäynnillä? Tähän vielä tarvitsisi täsmennystä.

[Yippo]

Miksi edelleen yritetään vääntää 3 luokkaa? Ja miksi Outlaw luokan kone ei saa olla isompi kuin .28?

[Hermanni]

Hetkinen hetkinen, nyt puhutaan luokasta joka on tarkoitus perustaa, selväähän on ettei kaikki maailman RC autot (Nikot ym..) sovi samaan luokkaan (Eikä tuo "luokattomalla" autolla osallistuminen esim kerhokisoihin tämän takia esty).
Tarkoitus olisi siis perustaa Monster Truck luokka Suomeen jonka säännöt olisi mahdollisimman yhtenevät muun maailman kanssa (No okei, vain "jenkithän" on luokitelleet nämä "monsterit").
Suosittelen lukemaan kahden Amerikkalaisen luokan säännöt josta tätä kotimaista luokkaa ollaan "sorvaamassa".
RC Pro Series luokan säännöt http://www.rcproseries.com/rules/
Nitro MAXX Challenge luokan säännöt http://www.pro-lineracing.com/nitromaxx/
Amerikkalaisten kaksi suurinta organisaatiota (Pienoisautoilussa) on ROAR http://www.roarracing.com/ ja RC Pro http://www.rcproseries.com/ joista vain toinen (RC Pro) on määritellyt tarkasti mikä on Monster Truck (Standard ja Unlimited/Outlaw).
Tänään juttelin (Taas) AKK:n Jari Saarion kanssa ja hänen mielipide oli että sääntöjä voidaan "kiristää" verrattuna näihin "jenkkisääntöihin", ei "löysentää", koska sääntöjen "kiristäminen" vaatii pitkää siirtymä aikaa.
Syy siihen on se että sääntöjä "löysentämällä" ei kilpailijoiden tarvitse heti tehdä hankintoja, sääntöjen "kiristäminen" taas vaatisi todennäköisesti jokaisen kilpailijan tekemään muutkosia autoon (mikä taas yleensä maksaa).
Ajatelkaa vaikka tuota "stanuluokan" keskidiffiasiaa, jos keskidiffi (Lukollinen tai vaikka torsen) sallitaisiin ja myöhemmin kielleyttäisiin niin mitkä olisi kilpailijoiden reaktiot (Varsinkin kun olisi uhrannut "satasia" diffeihin).
Elikkä tarkoitus olisi viedä pienimittainen Monster Truck sarja kerhojen välillä (Ainakin aluksi, kunnes luokka saa AKK:lta virallisen hyväksynnän) joista jaettaisiin pisteet kuskeille.
Niinkuin alussa kirjoitinkin, nämä säännöt eivät estä mitenkään muilla autoilla osallistumista kerhokisoihin, vain nämä "muut" kuskit eivät saisi pisteitä (johtuen luokittelemattomasta autosta).

Alla olisi nyt ne säännöt Monster Truck luokkaan joista tuntuisi olevan yhteisymmärrys pikkuhiljaa löytyneen.

EDIT. vanha sääntöehdotus poistettu, uusin "sivulla" 11.

Se miksi jätin tuon Big Monster Truck osion pois pitäisi selvitä tämän kirjoituksen alusta, tosin jotkut muut "sorvatkoon" sitä vielä lisää kerhokisoja varten (Eli "hop hop" aktiivisimmat, nyt "copypastea" tuolta muutama viesti taakseppäin ja "sorvaamaan" tuo "Big" osa kuntoon).

[Catiska]

Hienoa Hermanni!

Olet tehnyt miehen työn kirjoitellessasi tuota, ja oletpahan kasvattanut puhelinlaskuasikin jonkin verran ;-)

Lyödään tuo lukkoon, mitä sitä enempää märehtimään. Laita tuo menemään AKK:hon, niin saadaa asia eteenpäin.

[Hermanni]

Hienoa Hermanni!

Olet tehnyt miehen työn kirjoitellessasi tuota, ja oletpahan kasvattanut puhelinlaskuasikin jonkin verran ;-)

Lyödään tuo lukkoon, mitä sitä enempää märehtimään. Laita tuo menemään AKK:hon, niin saadaa asia eteenpäin.

Kyllä siihen aikaa on mennyt, täysinä työpäivinä yli viikko reilusti, tupakkaa liki kaksi kartonkia, kahvia lukemattomia pannullisia ja puhelimessa on tullut vietettyä pieni "elämä".
Voi olla että urakkaan en ihan äkkiä toiste lähtisi.  
No toisaalta kyllä on palkitsevaa ajaa "hyvää asiaa" vaikka välillä kysyikin jo hermoja (Myö "emännän").
Toivotaan nyt että tämä alkaa kelpaamaan muillekin foorumilaisille / kilpailijoille, sen jälkeen voikin laittaa anomuksen AKK:lle virallistettavaksi luokaksi.

[Yippo]

Eli noiden sääntöjen mukaan Genesiksellä ei tartte ajaa ellei vaihda puolta pienempää konetta? Ja minun tietääkseni desibeli on ainakin tähän asti kirjoitettu dB, ei Db...

[Hermanni]

Eli noiden sääntöjen mukaan Genesiksellä ei tartte ajaa ellei vaihda puolta pienempää konetta? Ja minun tietääkseni desibeli on ainakin tähän asti kirjoitettu dB, ei Db...

Hienoa että ainakin osa foorumilaisista lukee tekstin tarkkaan, itse alkaa olla "sokea" pikkuvirheille ja jotain aina jää huomaamatta.
Korjataan tuo "dB" kohta.....

[Rph]

Ja nyt joku voi aloittaa saman rumban 1/10 2wd Stadiumien kohdalla, olkaapa hyvä, tosin tehkää uusi topic.

Vielä kerran kiitos Harri panoksestasi pienoisautoilua kohtaan.

[rs tuning]

Ja nyt joku voi aloittaa saman rumban 1/10 2wd Stadiumien kohdalla, olkaapa hyvä, tosin tehkää uusi topic.

Vielä kerran kiitos Harri panoksestasi pienoisautoilua kohtaan.

Niin ja ehkä myös 4wd niin pääsee se "kuuluisa" mt2 kuskikin
kaahailemaan hommaamatta heti uutta autoo

[Rph]

Kyllä Yllättäjä voi osallistua kerhokisoihin MT2 autollaan hyvänhengen nimissä kerhokisat järjestävä organisaatio päättää kerhokisoissa soveltuuko joukkoon vai ei.

[JK Nitro]

Kiitos kutsusta, tavataan brunnissa, jahka tohon masiinaan saadaan vähän isommat "keuhkot"+ muuta pientä, jos paikat kestää! Heh!

Hyvältähän noi säännöt näyttää, hienoa työtä.

[Catiska]

Samoin kaikki muutkin, jotka vain haluaa, sillä kerhokisoja varten jokainen kerho voi sorvata sääntöjä ja luokkia niinkuin haluaa.

Nyt toivotaan, että M8-kisat muuttuisi kaksi päiväisiksi, niin saataisiin nämä monsu-kisat samaan syssyyn järjestettyä.

[Rph]

Tuosta kaksi päiväisistä kisoista on kyllä ollut puhetta, mutta M-8 kilpailijat jakautuvat kahteen leiriin sen suhteen. Mutta ratkaisu voisi olla että lauantaina M-8 ja sunnuntaina kun rata röykkynen niin silloin Monsterit.