KILPAILUKUTSU HoBao Cup 2005, osakilpailu 3/5 31.7.2005

[Mika R]

Hyvä meininki, kiitos kaikille!
Kaikki toimi loistavasti, auto, rexin pikkukone, radiot ym. Ajokin sujui mukavasti lähes ilman kaatoja ja tasaisesti, mutta vauhti vain liian hidas. Yks moka, kolmanteen alkuerään tyhjä vastarin akku. Erityiskiitos mekkarille!

[Jussi_]

Hauskaa oli joo. alkuerät oli ok, mutta 1/2 finaaleissa tuli vaikeuksia johon päättyi kisa minun osaltani.

Kone shimahti pari kertaa, vastarin akusta lähti liitin irti ja kori halusi pois kyydistä parin kierroksen jälkeen. No samapa tuo, tuskin olisin kuitenkaan päässyt finaaliin.

Ekaksi kisaksi meni kuitenkin yllättävän hyvin. Mukana ollaan seuraavissa skaboissa

[kavila]

tulokset

1. Petri Mylläri
2. Ari Heinonen
3. Jani Lindgvist
4. Ville Liski
5. Tomi Björkman
6. Markku Honkanen
7. Tomi Salonen
8. Juuso Siivonen
9. Arttu Helenius
10. Matias Vikstedt

[Olbe]

olikos se nyt niin, että muut tulokset vei sähkökatkos...  :shock:

[Jani Lindqvist]

Muut tulokset pystyy rakentamaan kyllä niistä papereista, en tiedä kellä ne on. Sähkökatkos vei ainoastaan A-finaalin tarkemmat tulokset, järjestykseksi jäi se mikä se oli ~43min kohdalla.

Mun nimi on kirjotettu väärin  

[AkiM]

Valitettavasti sähkökatko pyyhkäisi vehkeet juuri muutama minuutti ennen finaalin loppua. Eli finaalin kierroajat jäi bittiavaruuteen. UPS laitettiin saman tien "työn alle".

1   Petri Mylläri
2   Ari Heinonen
3   Jani Lindgvist
4   Ville Liski
5   Tomi Björkman
6   Markku Honkanen
7   Tomi Salonen
8   Juuso Siivonen
9   Arttu Helenius
10   Matias Vikstedt
11   Miika Isotalo
12   Niko Virtanen
13   Juha Rousku
14   Jussi Arola
15   Jonni Kotola
16   Martti Honkasalo
17   Aki Mertsola
18   Mika Rinne
19   Jethro Lehtojärvi
20   Jani Niemi
21   Kalle Kyyrö
22   Jari Eklund
23   Ilari Riikonen
24   Olli Viitanen
25   V-P Virtanen
26   Antti Sainio
27   Antti Aapro
28   Jerry Helström
29   Jesse Heinonen

Nousufinaalit:

http://kotisivu.mtv3.fi/AkiM/1_4a.html
http://kotisivu.mtv3.fi/AkiM/1_4b.html

http://kotisivu.mtv3.fi/AkiM/1_2a.html
http://kotisivu.mtv3.fi/AkiM/1_2b.html

Alkueräkierrokset ja kierroksen lopputulokset:

http://kotisivu.mtv3.fi/AkiM/ae_kierros1.zip
http://kotisivu.mtv3.fi/AkiM/ae_kierros2.zip
http://kotisivu.mtv3.fi/AkiM/ae_kierros3.zip

[Matias V]

Kivat oli kisat joo!

Positiivisia seikkoja oli paljon;
+ Rata kesti koko päivän ilman mitään röykkyjä. Pinnasta lähti pöly pois niin tuli pitoa lisää. Tosihyvä! Mun mielestä erinomainen SM baana.
+ HoBao Cupin rento meininki. Ei turhaa nipotusta, siitä kiitos.
+ Meikäläisen auto toimi, kesti ja oli hyvä ajaa.
+CMB:n uskomaton teho ja vääntöalue. Kone toimii erinomaisesti jokaisella alueella. Ei sammunut kertaakaan yhdenkään erän aikana.
Suoranopeuttakin ja vääntöä riitti jokaiseen hyppyriin/suoralle.

Ekassa alkuerässä vai tokassa vaihdoin sisäänajotulpan pois, niin samalla unohdin säätää seosta sen uuden tulpan mukaan. Uuups, lämmöt 118c.
Säädettiin kone taas silleen, että käy 75-85c lämmöillä.
Finaalissa joutui keskeyttämään 15min kohdalla, kun kävi näin;
http://www.rcpics.net/img/62031
http://www.rcpics.net/img/62029
http://www.rcpics.net/img/62032
http://www.rcpics.net/img/62033
2 kierrosta ennen tuota kone muuttui ihan villiksi, tuntui kuin olisi tullut 20% tehonlisäys tyhjästä. Sitten suoralla se pärähti.
Tainnu olla kiertokangen laakerissa valmistusvika. Tuskin otti itteensä noista lämmöistä, sillä pystyyhän hyperin konettakin grillaamaan 200c...
Koneasia hoidettu jo, ja nyt odotellaan että kone tulis takasi ;)

Mutta joo, kuten sanottua, kisat olivat ihan erinomaiset ja kaikki pääs ajaa paljon. Kiitokset järjestäjille.

[*HOKE*]

Valitettavasti sähkökatko pyyhkäisi vehkeet juuri muutama minuutti ennen finaalin loppua. UPS laitettiin saman tien "työn alle".

1/4 ja 1/2 finaalin tulokset sekä lopputulokset nähtävinä illalla.

Onko nyt niin että ei jääny finaalin parhaita kierrosaikojakaan jäljelle...?

[jerzirccar1]

Ei niitä tuloksia tarvitse laittaa tänne esille, no koska aino on jonkun oltava viimeinen.

HOKE sinun nopein kierros tuli kuin tuo kisa oli ajettu ja kaikki autot olivat jo maalissa ja kuin jäit ajamaan radalle niin siellä se nopein kierros tuli tehtyä joten se siitä..........

Arille onnittelut hienosti sait kasattua hermot vaikka olikin Turkulainen kuski sinun takana.


Jerzi

Mikä oli minulle parasta kisa päivänä---> LIDL 84% grillimakkara ja turun sinappi, ja JONNIN hyvät valitukset kisan jälkeen.

[tux10]

Ihan hyvät kisat, itse jäin joitain sekunteja A-Finaalin nousupakasta, mutta silti oli KIVAA!!!  :mrgreen: Rata oli todella hyvä, KIITOS PETE JA VEIKKO!

Kiitos viellä niille nostajille, jotka kääntelevät konna parrua tai tulo suuntaa päin...  :x Mut ainakin käänneettiin välillä aivan nokka kohti tulo suuntaa, käännäppä sitten autoa, kun joku vetäsee vielä kylkeen....

[HVoltage]

Huh!

Juu kivvaa oli rento fiilis ja muutenkin mainio päivä suurimmaksi osaksi.

Alkuerät meni ihan putkeen vaikkakin 3. alkuerässä ajo jäi lyhyeen vetoakselin pompsahtaessa pois diffistä. Ja 1/2A semissä leikki jäi kesken loppujen lopuksi kytkinhäiriön vuoksi (tarkemmat syynit). Täytyy lopettaa noiden alupalakytkinten käyttö. Laitoin Fioronin slidea tilaukseen, josko ei lämpö sitten enää laittais kytkintä takertelemaan.

Onnea kaikille finaalissa maaliin päässeille ja erityisesti Liskin Villelle joka ajo hienosti neljänneksi.

[Niko]

Pari puolustavaa sanaa Viiksmalle :)

Tarina kertoo että sun koneen lämmöt oli käyneet 145 asteessa = piikillä koneessa jonka normaalilämmöt kieppuu 80 asteen tienoilla :-)

Lisäksi sulla on moottorissa sellaiset moottoripukit joita ei voi eikä saa käyttää ko moottorissa. CMB RS ja uudet Novarossit ovat leveämpirunkoisia kuin ennen. Nuo ko pukit painavat koneen runkoa, joka taas vaikuttaa moneen asiaan.

Kuvista päätellen selviät onneksi kiertokangen vaihdolla. Pyttysarjaa tosin en ole nähnyt enkä kokeillut laakereita enkä tiedä onko runko vääntynyt väärien moottoripukkien takia.

Muistakaa siis aina katsoa että moottoripukit sopivat moottoriin eivätkä paina moottorin runkoa. Jossain tapauksissa selviää pelkällä pukkien viilauksella.

Ei siis näin:

[Matias V]

Niko, lämmöt otti maksimissaan 118, ja kerkes olemaan vain sen yhden alkuerän aikana. Joo, kisan jälkeen tajusin et oli väärät pukit.
kone tuodaan sulle huomenna päivällä kotiovelle asti.

[Niko]

Tämä nyt ei kuulu enää tähän viestiketjuun, mutta laitan koneen kuntoon  :)

[*HOKE*]

HOKE sinun nopein kierros tuli kuin tuo kisa oli ajettu ja kaikki autot olivat jo maalissa ja kuin jäit ajamaan radalle niin siellä se nopein kierros tuli tehtyä joten se siitä..........

Ei muuten tullu... Ajoin sillon ihan läpällä ja finaalissa oli reilusti nopeempia kierroksia.

No mut sillä ei oo mitään merkitystä, mut ois vaan ollu hauska nähä mikä se nopeus oikeesti oli, kun muut tuli perä edellä vastaan.

Ja kun ei tietä tullut niin piti hypätä sillalla autosta yli ja jatkaa taas kovaa menoa.

Miten voikaan koko homma kaatua rikkinäiseen vastariakkuun.... Ei vaan voi käsittää että tämmösiä tulee eteen.


Sit vielä pieni maininta jälleen kerran nostajille...
Nostaja ei missään nimessä poistu omalta alueeltaan. Hieman toki voi siirtyä, mutta nyt näki sitä että nostaja lähti kiikuttamaan sammunutta autoa varikolle ja jätti nostopaikkansa täysin vapaaksi. EI NÄIN!!!
Se auto korkeintaan viedään lähemmäs seuraavaa nostajaa joka on lähempänä varikkoa. Mekkarin tehtävä on hakea auto ja nostajat voivat avittaa siinä hieman liikkumalla, mutta ollen niin lähellä omaa nostopaikkaa että ehtii nopeesti nostamaan.

Muutenki muutamalla nostajalla oli jälleen kerran toiminta niin hidasta että mun mummokin nostais nopeemmin... oikeesti... ja se on sentään jo siirtyny vihreemmille laidunmaille.

[Mika R]

Eikös tämä pitänyt olla rento kerhokilpailu eikä SM kisa, jossa voidaan sitten tehdä hommat viimeisen päälle. Pitäkää se auto pystyssä niin ei tarvitse nostella  

Noi nostajien ohjeet olis varmaan hyvä käydä läpi ennen kisaa, itselläkin on tatsi päässyt ruostumaan, sorry jos tahti ei ollut priimaa jossain kohtaa. Ja niissä muutamissa kaadoissa sai kyllä itsekin odotella.

Mutta kyllä tässä pitkästä aikaa ihmetteli miten ajaminen voi monilla olla sellasta että ei väliä miten päin mennään (aina kaasu täysillä auki) ja sitten tietty mokat pannaan nostajien syyksi lopuksi. Kovaahan jengi meni ei siinä mitään silloin kun autot oli oikein päin, mutta mutta..

[tux10]

Tietty onhan se oma moka jos kaataa, mutta silti se nostaja voisi edes nostaa sen auton nokka kohti menosuuntaa...  

[-PM-]

+CMB:n uskomaton teho ja vääntöalue. Kone toimii erinomaisesti jokaisella alueella. Ei sammunut kertaakaan yhdenkään erän aikana.
Suoranopeuttakin ja vääntöä riitti jokaiseen hyppyriin/suoralle.

aika ristiriitasta juttuu...

2 kierrosta ennen tuota kone muuttui ihan villiksi, tuntui kuin olisi tullut 20% tehonlisäys tyhjästä. Sitten suoralla se pärähti.
Tainnu olla kiertokangen laakerissa valmistusvika.

ei mitää vikaa, toimii hienosti paitsi et hajos iha pask*** ja ei päässy maalii...  

[Matias V]

Kone oli erinomainen niin kauan kuin sitä lystiä kesti.
Sillon ku kone toimi, niin se toimi todella hyvin. Tyhjäkäyntiäkin jaksoi rouskuttaa nätisti.

Eiks se oo vähän sama RB:ssä. Toimii aluks hyvin, mut sit ku hajoo, niin se ei käy enää ollenkaan ;)

[Mika R]

Tietty onhan se oma moka jos kaataa, mutta silti se nostaja voisi edes nostaa sen auton nokka kohti menosuuntaa...  

Olen kanssasi samaa mieltä Miika

[juska]

nyt heräsin, mihin muuten oikeesti vaikuttaa jos pukki on kiinni lohkossa :shock: .

itse olen sitä mieltä ettei kyseisessä moottoririkossa ko asia vaikuta millään tavalla.

[AkiM]

nyt heräsin, mihin muuten oikeesti vaikuttaa jos pukki on kiinni lohkossa :shock: .

itse olen sitä mieltä ettei kyseisessä moottoririkossa ko asia vaikuta millään tavalla.

Ongelmaa ei varsinaisesti ole jos moottoripukin sivu ottaa lohkoon kiinni, vaan jos pukin pohjat eivät ole "tasopinnalla".
Nikon postaaman kuvan mukaisesessa tilanteessa kun ruuvit vetää piukkaan ja pakottaa lohkon ja pukit pohjalevyä vasten, niin on suuri riski että lohko vääntyy. Kampiakselin sovitus on moottoreissa tehty niin tarkasti että pienikin kierous lohkossa aiheuttaa ongelmia.

[*HOKE*]

Juuri kuten Aki sanoi... alumiini on erittäin pehmeää ja kun se vielä lämpenee niin antaa periks kyllä aivan varmasti.

Itse kun yritin laittaa novarossia HoBaoon kiinni huomasin heti tuon homman ja jäi ne pukit laittamatta.

[Hount]

Onnea kaikille finaalissa maaliin päässeille ja erityisesti Liskin Villelle joka ajo hienosti neljänneksi.

Kiitoksia, ongelmia oli, mutta niistä päästiin yli. Kiitos hyvien koneensäätöneuvojen, on se O.S vekkuli kone, kun saa säätöihin tehoa riittää minkä jokainen finaalia katsonut voi todistaa. Vähän alkoi mennä rikkaalle siinä puolentunnin jälkeen, kun putsari alkoi olemaan tukossa, mutta ei puhettakaan että olisi menoa haitannut.

Harmi että sun kisa katkes jo ennen finaalia. Seuraavassa Salon kisassa sitten pistät sinikantisen paikalleen?

Ja Janille, seuraavassa Salon kisassa revanssia, nyt jäi harmittavan lähelle mun palkintopallisijoitus.

 - Hount

[Jani Lindqvist]

Vähän kesti, mutta tässähän näitä. Sattuneesta syystä ei kuvia isoa kasaa kerennyt ottamaan.

Kuvat: http://www.rc-racing.info/kuvat/kisa/2005/salo_31.7/
Video: http://www.rc-racing.info/videot/kisa/2005/salo_31.7/

Edit: Ville, juu ainahan sitä voi yrittää ;)

[jerzirccar1]

Hei kundit minulle jäi taas yhden työ kalun tuolta salon kisasta pakkiin nyt on hehku otettu talteen joten tunto merkkejä vastaan saa hakea. Lupaan sen ladata myös.
Jerzi

[juska]

nyt heräsin, mihin muuten oikeesti vaikuttaa jos pukki on kiinni lohkossa :shock: .

itse olen sitä mieltä ettei kyseisessä moottoririkossa ko asia vaikuta millään tavalla.

Ongelmaa ei varsinaisesti ole jos moottoripukin sivu ottaa lohkoon kiinni, vaan jos pukin pohjat eivät ole "tasopinnalla".
Nikon postaaman kuvan mukaisesessa tilanteessa kun ruuvit vetää piukkaan ja pakottaa lohkon ja pukit pohjalevyä vasten, niin on suuri riski että lohko vääntyy. Kampiakselin sovitus on moottoreissa tehty niin tarkasti että pienikin kierous lohkossa aiheuttaa ongelmia.

kyllä mä ton tiesin, tarkoitin kyllä et miten se ton lakrun tuhoutumiseen vaikuttaa?

ei mun tietääkseni millään tavalla

[*HOKE*]

Koska se lohko taipuu niin kierokanki pääsee hiemän ottamaan kiinni lohkon raunaan, joka sitten tietysti syö sen laakerin puhki. Kiertokankihan menee todella lähellä lohkon seiniä pienessä urassa, joten ei tarvitse olla kuin marginaalinen muodon muutos lohkossa kun se jo osuu.

[juska]

Koska se lohko taipuu niin kierokanki pääsee hiemän ottamaan kiinni lohkon raunaan, joka sitten tietysti syö sen laakerin puhki. Kiertokankihan menee todella lähellä lohkon seiniä pienessä urassa, joten ei tarvitse olla kuin marginaalinen muodon muutos lohkossa kun se jo osuu.

whatever.