Auto hyytyy mystisesti

[Catiska]

Fat Boy:n Assossa (TC3) on jokin mystinen sähkö ongelma. Hän luuli ensin, että häneltä on akut loppu, kun auto ei kestä ajoa kuin 1- 1,5 min ja auto hyytyy. Jos odottelee jonkin aikaa, niin taas kulkee hetken. Kokeiltiin sitten minun Asson LiPo akkuja, ja tulos oli sama. Missä vika voisi olla? Nopari on mtroniks Tempo4 T11 ja moottori GM Purple Tiger 12x2, pinion 20 hampainen... Moottori on uusi.

[OttoL]

Lämpeekö nopari sen verran, että se ylikuumenee? Hetkessähän se sitten kylmenee se nopari... Mutta hyytyy 1-1,5 min????

[Catiska]

Tuokin on käynyt mielessä. Mutta se tekee asian ihmeelliseksi, että välillä se pysähtyy totaalisesti, mutta välillä kun alkaa hyytyä, niin pienellä kaasulla saa narrattua sen pysymään liikkeessä. En tosin tunne näiden sähkövehkeiden sielun elämää, eli voiko lämpösuoja aiheuttaa tuon. Jos se on lämpösuoja, niin sikäli harmi, kun moottori on uusi. Moottori ja nopari on samasta liikkeestä...

[OttoL]

Ootteko kokeillu vaihtaa moottoria/noparia?

[RaDon]

Ko. noparissahan on moottorirajoitus 11t. Eli aika riskin ottaa, jos 12 lankasella ajelee... Kyseessähän on vielä ns. "halpisnopari", joten en luottaisi niin silmittömästi teknisiin tietoihin.

Eli siis... Noparissa taitaa olla vika. Kokeilkaa vaihtaa.

[Catiska]

No sekin riesa vielä. Jostain kun saisi noparin lainaksi, niin sillähän asia varmistuisi. Käytettyäkin voisi harkita hankkivan...

[Fat Boy]

Tuun joku ilta käymään, niin värkkään sille alumiittialustan, josko se helpottaisi lämpövaivoja.

Eli oireet. Auto kulkee muutaman kiihdytyksen hyvin. Sen jälkeen alkaa hyytymään ja pian pysähtyy kokonaan, vain hetkeksi. Sen jälkeen liikkuu laiskasti (todella laiskasta). Jos antaa auton olla paikallaan pari minuuttia, kulkee taas muutaman vedon hyvin.. Renkaat ilmassa kestää vinguttaa vaikka kuinka.

[PJEP]

Ko. noparissahan on moottorirajoitus 11t. Eli aika riskin ottaa, jos 12 lankasella ajelee... Kyseessähän on vielä ns. "halpisnopari", joten en luottaisi niin silmittömästi teknisiin tietoihin.

Eli siis... Noparissa taitaa olla vika. Kokeilkaa vaihtaa.

Vahvasti viittaa siihen, että nopari on sökö. Halpaa noparia ei kannata hankkia, se tulee ajan kuluessa kalliimmaksi.

Mitä tulee ylläolevaan lainaukseen, niin riski on ajaa alle 11 lankaisella. Moottorissa on oltava 11 lankaa lai enemmän.

[Mini-Z]

Yleensä kannatta käyttä muutamaa lankaa suurempia kuin mitä noparinrajoitus on. Esim. Noparinrajoitus on 11T, joten sillon kannattaa 13T mottia tai suurempi lankaista.

[rs tuning]

Yleensä kannatta käyttä muutamaa lankaa suurempia kuin mitä noparinrajoitus on. Esim. Noparinrajoitus on 11T, joten sillon kannattaa 13T mottia tai suurempi lankaista.

Mulla oli Mtroniks 3 tempo (tai joku sellanen) jossa oli lanka rajotus 12t
ja hyvin se kesti ton just saman GM purple tiger 12X2 koneen!!!

Mulla toi samainen kone hyytyi kun sain uuden auton ja laitoin sen siihen
niin pääsi puoli akullista ja hyytyi kuin olis ollu akku loppu, todettiin että
kone oli "loppu" noin 15 akullisen jälkeen kun ei oltu ikinä sorvattu :shock:
Eli kannattaa tarkistaa onko kollektori (hiilien kosketuspinta ankkurissa)
vielä kunnossa, onko hiilet vielä hyvät ja onko ne jumissa.

PS. munkin oman sai vielä sorvaamalla uutta vastaavaksi, mutta se tosiaan
hyytyi melko äkkiä kun oli unohtunu sorvata ankkuri

[artov]

Tempo, noparit tekee just tuota kun ajaa liian kireällä koneellla... Auto pysähtyy noin 30 sek- 1 min ja sitten taas pääsee 2min kunnes nopari taas ylikuumentuu... m´troniksin nopareissa taitaa olla jonkunlainen ylikuumenemis suoja joka katkaisee virrat..

[Clod+T2]

Tempo, noparit tekee just tuota kun ajaa liian kireällä koneellla... Auto pysähtyy noin 30 sek- 1 min ja sitten taas pääsee 2min kunnes nopari taas ylikuumentuu... m´troniksin nopareissa taitaa olla jonkunlainen ylikuumenemis suoja joka katkaisee virrat..

Mulla oli sonik tempo , siinä ei tuntunut ylikuumenemissuojaa olevan, se lämpeni sen verran että alko clodin kopan alta nouseen savu ja hais vähä helevetin pahalle... Kuoret pehmeet ja puol piirilevyä ihan musta, käytännössä kaikki komponentit mustunu ja auto vaan kulki vaikka kopan alta tuleva savu vaan sankkeni :mrgreen: . Tilanteen todettuani säädin takas, akku tatas ja vetoa ->kulki noin 30sek ja sit savun määrä nousi eksponentiaalisesti ja matka katkes :mrgreen: . R.I.P.

[Fat Boy]

Joopa. Ny on sitten osia vaihdeltu.

Nopari ei aiheutti hyytymisen, muttei hajonnut. Eli lämpösuoja toimi. Sen sijaan auto hyytyy toisinaan uudellakin noparilla. Syynä - puolen hiili. Sitä kun hipaisee, niin taas mennään. Mikä vikana? Ajattelin hioa hienolla paperilla hieman, kun tuntuu vähän nahkealta.

Mutta, ei uusikaan nopari hukkaan mennyt. MTronics:n noparilla auto kulki samat, mutta lähti laiskasti liikkeelle. Uudella noparilla irtoaa iloisesti.. Ja onhan siinä pakki (saa ohjelmoitua pois).

[Fat Boy]

Mites pitkiä noi hiilet on uutena ja milloin ongelmia alkaa syntymään.. Avasin koneen. Hiilet on jotain 3-4 mm pitkiä. Ankkuri ei ole syystä tai toisesta aivan tasainen, vaan hieman kuhmuinen??

Koneella on kuitenkin ajettu aikas vähän.. ehkä 6 akullista..

[ArE]

Oma Team Losini hyytyy oudosti 30sek. ajon jälkeen vaikka akku on täynnä. Ja auto pitää "mäkistartata" käyntiin. Eli vika taitaa olla noparissa. Mitä tarkoittavat noparissa HS ja N säädöt? Uus akku on käytössä niin pitääkö nopari säätää uusiksi?

[Sami S]

Oma Team Losini hyytyy oudosti 30sek. ajon jälkeen vaikka akku on täynnä. Ja auto pitää "mäkistartata" käyntiin. Eli vika taitaa olla noparissa. Mitä tarkoittavat noparissa HS ja N säädöt? Uus akku on käytössä niin pitääkö nopari säätää uusiksi?

Avaa moottori ja katso onko kollektori kulunut niin paljon että on lähtenyt se pinta irti mitä sorvataan

[ArE]

En ole vielä aivan perillä näistä sähkömoottorin osista, niin minkä näköinen osa se on?

[Sinervo]

En ole vielä aivan perillä näistä sähkömoottorin osista, niin minkä näköinen osa se on?

Kollektori= kuparia(ko) oleva liuska joka pyörii hiilien välissä, ja se pitää aina silloin tällöin sorvata jos se on tummunut.

P.S tarpeeks epäselvästi selitettynä.

[ArE]

Kiitos, mutta millä se sorvataan? En todellakaan tiedä paljoa sähkömoottoreista.

[RaDon]

Kiitos, mutta millä se sorvataan? En todellakaan tiedä paljoa sähkömoottoreista.

Kollektorisorvilla.
Ovat melko kalliita, joten suosittelen ottamaan johonkin toiseen harrastajaan yhteyttä, jolla olisi sorvi. Myös useimmat RC-alan liikkeet taitavat myös tehdä näitä operaatioita.

[ArE]

Olisiko jo aika sorvata:




Tuo vanha moottori on kyllä aika sökö, jos ostais uuden, niin mitkä olisivat hyvät ja nopeat vaihtoehdot? Eikä tarvitsisi maksaa maltaita.

[TTKoo]

Olisi ollut sorvattava jo "kauan sitten"!
Kuvan perusteella aika "kuopalla" jo, mutta saattaa siinä sorvausvaraa vielä ollakin.....
Hiiletkin ovat varmaan uusittavassa kunnossa!

Oletan moottorin olevan ns. "stanukone" , eli 27t.

Äkkiä katsoen 35€:lla löytyy esim. Reedy 27t moottoria RC-Pisteestä.
http://www.rcpiste.pp.fi/

Muita hyviä stanukoneita on Trinity, Peak, jne.... mutta kaiketi jo kalliimpia......

Moottoria hankkiessasi ole tarkkana, että säätimesi kestää hankittavan moottorin.

Jos suositus on esim 16t, niin itse olen pitänyt "nyrkkisääntönä" moottorissa 3t liää......
Mitä enemmän käämikierroksia ( ? t. ), sitä "miedompi" moottori on!
Jos noparin moottori suositus on ? t. , niin moottorin käämikierrosmäärä ei saa missään nimessä olla pienempi kuin noparin suositus!
Eli tässä esimerkissä 19t.

Mieluimmin juuri tuon 3t. suurempi käämikierrosmäärä!

Hyödynnäpä nuo mainiot Ari-Pekan  rc-sivut, tekijä on nähnyt ison vaivan niitä tehdessään.
Ne luettuasi tiedät jo paljon enemmän, ja sieltä löytyy apu miltei mihin ongelmaan tahansa!
  http://kotisivu.mtv3.fi/liljeroos/  .....sieltä kohta sähkömoottorit.

Linkkisivulta löytyy rc-kauppoja, sieltä "tarjouksia" kyselemään.....  
http://rcnetti.wmhost.com/linkit.php

[ArE]

Tuolle moottorille minä en tee enää mitään, pitää ostaa vaikka semmonen ~40 euron moottori. Mistä tiedän kuinka moni lankanen moottorini on?

[Catiska]

Laske käämikierrokset/ankkurin kaula.

[TTKoo]

Mistä tiedän kuinka moni lankanen moottorini on?

Moottoriin tulikin edellä ohje ja vastaus, mutta tiedätkö monikolankaisen moottorin SÄÄTIMESI KESTÄÄ?

Se on kaikkein tärkein tieto moottorin hankinnassa.

Kun en tiedä missä asut, niin en pääse näkemään livenä tuota moottoria.
Ei sitä kuitenkaan kannata poiskaan heittää.
Puhdista se esim. varaosiksi jne.....

Mielenkiinto heräsi tuon kuvan perusteella siitä, minkä merkkinen moottori on kyseessä?

[ArE]

Peak.

[TTKoo]

Peak.

Lukikohan siinä mitään muuta?

-24 astetta?
-27 turn?
-HellFire?

TIEDÄTKÖ SÄÄTIMESI MOOTTORIRAJOITUKSEN?
Säätimesi  merkki mallitietoineen?

Rohkeasti vaan tietoa, ei tämä tästä mene eteenpäin.....

[ArE]

Moottorissa ei muuta lukenu, nopari on Novakin ja servo vai mikä onkaan Tekin merkkinen. En tiedä säätimen moottorirajoitusta.