ALUE 8 KERHOKISAKUTSU

[Alue 8]

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *  
KERHOKISAKUTSU

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *


Pidämme syksyn 2005 ja kevään 2006 aikana harjoituskilpailujen sarjan. Huomaa! kilpailuihin pitää ilmoittautua 4 päivää etukäteen eli viimeistään kilpailuviikon tiistaina. Kilpailijoiden määrää rajoitetaan n. 40 kuljettajaan ja karsintaa tehdään TS-10 ja MN-10 luokista ja etusija annetaan aloittelijoille (vakiokuskeille) ja järjestävän seuran kuljettajille.



ILMOITTAUTUMINEN

Ilmoittautumiset ennakkoon sääntökirjan mukaan kilpailukohtaisesti viimeistään edellisenä tiistaina.
Email:  timo.levanen@kolumbus.fi  Huom! Ei liitetiedostoja
Fax:  RC Piste Ky 019-430129

Ilmoittautuessa annettava:
- nimi
- kilpailuluokka
- kolme kidetaajuutta
- yhteystiedot - puhelinnumero on tärkeä!
- seura (jos on)

Ajajalistat laatii Timo Levänen järjestävän kerhon kanssa yhteistyössä. Siinä tapauksessa, että osanottajien määrää joudutaan karsimaan, tieto tästä annetaan henkilökohtaisesti niille, joita se koskee.


KILPAILUSARJAN AIKATAULU

Riihimäellä URAMON koululla sunnuntaina 2.10.2005 klo 9.00 HUOM! Ajankohta muuttunut!
Vantaalla RAJATORPAN KALLIOSUOJASSA lauantaina 5.11.2005 klo 9.00
Hyvinkäällä VEHKOJAN SRKeskuksessa lauantaina 19.11.2005 klo 8.00
Mäntsälässä MYLLYMÄEN koululla lauantaina 10.12.2005 klo 8.00
Lohjalla HARJUN koululla sunnuntaina 8. 1.2006 klo 8.00


KILPAILULUOKAT JA AJOAJAT

Cj/C-12 / 8 min / hajuttomat pitoaineet sallittu, 4-kennoa
S2-10 / 4 min / solukumirenkaat
TSS-10 / 4 min / valetut kumirenkaat, ei rengasrajoituksia
TS-10 / 5 min / valetut kumirenkaat, sääntökirjan mukaan, mutta harjaton moottori sallittu (moottorin oltava EFRAn hyväksymä)
MN-’10’ / 4 min / ”Pappaluokka” >28v kuljettajille, joilla ei ole ollut PA-kilpailulisenssiä ennen 28v ikää.

Huom. Vain ne luokat ajetaan, joihin on ilmoittautunut vähintään 4 kilpailijaa.


AJOKAAVIO

2 alkuerää ja 2 finaalierää.
Finaalierien koot ilmoitetaan ajajakokouksessa ja ne määräytyvät osanottajien ja radan mukaan.
Eräharjoitusta ei erikseen ajeta, vaan mahdolliset radiohäiriöt tarkistetaan ensimmäisen eräkierroksen yhteydessä.
Alkueriin sijoitetaan vakioluokissa max 8 autoa ja viriluokissa max 10 autoa.


MUITA TIETOJA

Järjestäjä antaa kilpailijanumerot.

Osallistumismaksu 5 € ajettua luokkaa kohti.

Ajo-ohjeet kilpailupaikalle sekä tieto mahdollisesti käytettävissä olevista tuoleista ja pöydistä ilmoitetaan noin viikkoa ennen jokaista kilpailua.

Kaikki vähintään neljään osakilpailuun osallistuneet pyritään palkitsemaan.

Sarjakilpailun pisteet lasketaan 60, 57, 55, 54 jne. Viidestä osakilpailusta neljä huomioidaan yhteispisteissä.

Kilpailuissa noudatetaan Pienoisautoilun sääntökirjaa ainakin seuraavin poikkeuksin:
- TS-10: harjaton moottori sallittu (moottorin on oltava EFRAn hyväksyttyjen listalla)
- Kilpailulisenssi ei ole pakollinen, mutta suositeltava. Huom. AKK:n tapaturmavakuutus on voimassa vain lisenssin omistajille.
- Vakioluokissa joustetaan tarvittaessa autojen mitoissa ym, että kaikki pääsisivät mukaan.

Opastusta vasta-alkajille aina tarvittaessa.

Edit 23.8.05: Ilmoittautumis-sähköpostiosoite
Edit 26.8.05: Riihimäen kisan ajankohta muuttunut -> 2.10.2005;  Cj/C-12 luokan ajoaika 8 min, mikäli aikataulu sallii
Edit 27.8.05: Harjattoman moottorin (TS-10) on oltava EFRAn hyväksymä

[Sinervo]

Onko henk. koht. ponderi käytössä?

[ALi]

10+ Alue8:lle harjattomien sallimisesta.. sorvi joutaa nurkkaan loppuvuodeksi  :mrgreen:

[copter]

Pelimiesveto olis ollut harjaton kanssa C-12 luokkaan .. :mrgreen:

[jarkkom]

C-12 luokasta puheenollen, en oikein käsitä miksei ajoaika ole luokan oikean luonteen mukaan vaikkapa 6min/erä? 4 minuutin erä ei oikein palvele kisaharjoituksena SM-sarjaa varten; auto ja moottorisetuppi on ihan eri. Enkä myöskään ymmärrä kuinka tämä 8 minuutin pidennys päivässä olisi syynä tälle eräpituudelle.

[Temppa]

Kysyisin vaan, että jos harjaton on sallittu niin onko samaan aikaan harjallisissa vapaa käämitys?

[Jassu]

12-lankaisilla ajetaan edelleen. Perusteena tähän oli, että vanhoja ankkureita varmaan löytyy suunnilleen kaikilta ja ensi vuoden sääntöähän emme vielä tiedä.

[Mr Cale]

Epävirallisena ennakkotietona voin kertoa, että jollei mitään mullistavaa tapahdu siirrytään SM-sarjassa EFRA-säännön mukaisiin koneisiin vuoden vaihteessa. Ehdotin tätä aikataulua lajiryhmälle kentällä käymieni keskustelujen perusteella ja eilisessä sääntökokouksessa lajiryhmä oli tämän hyväksynyt.

Tämä nyt vaan väliaikatietona tähän väliin. Lajiryhmä varmaan tiedottanee lähipäivinä kokouksen muusta saldosta.

[reittila]

C-12 luokasta puheenollen, en oikein käsitä miksei ajoaika ole luokan oikean luonteen mukaan vaikkapa 6min/erä? 4 minuutin erä ei oikein palvele kisaharjoituksena SM-sarjaa varten; auto ja moottorisetuppi on ihan eri. Enkä myöskään ymmärrä kuinka tämä 8 minuutin pidennys päivässä olisi syynä tälle eräpituudelle.

Niin, kylläkai tuo 4 minuuttia on painovirhe ?
Onhan se onhan ?

[Alue 8]

Kilpailuissa voi käyttää henkilökohtaisia transpondereita.

TS-10 luokan moottorisääntö on kuten ennenkin, poikkeuksena harjattomien moottoreiden salliminen. Minimi lankaluku on siis 12.  

C-12 luokan ajoaika on 4 minuuttia. Asiasta laitetaan vielä kysely A8-työryhmälle, mutta niin kauan kuin muuta ei ilmoiteta, 4 min pätee.

Ensimmäisen kilpailun ajankohtaan saattaa tulla muutos. Vahvistetaan mahdollisimman pian.

[reittila]

4 minuuttia kuulostaa luvalla sanoen hieman erikoiselta, kun muistetaan, että "alkuperäinen" ajoaika on 8 minuuttia.
Tuollaisenaan päätös ei palvele luokkaa mitenkään.
No eihän kukaan pakota osallistumaan, tosin.

[made]

Stanussa on porukka venyttänyt akkujensa elinikää Finntrackin viimeisiin kisoihin. Uusia 3300mah akkuja tuntuisi hassulta hankkia, kun jatkossa kisataan vakioluokassakin 3700mah akuilla.

Ehdotan, että A8:ssa sallitaan vakioluokassa 3700 mah akut. Ne ovat halvempiakin kuin 3300:set.

[Alue 8]

Alue 8 kilpailut pidetään voimassaolevan sääntökirjan mukaisesti, erikseen sovituin ja ilmoitetuin poikkeuksin.

Autojen sääntöjenmukaisuudesta ei ole milloinkaan tehty suurta numeroa, koska koko kisasarja on tarkoitettu "harjoituskilpailuiksi". Ennen kaikkea tavoitteena on houkutella ja rohkaista uusia harrastajia mukaan lajiin, ja antaa uusille kisaajille kilpailukokemusta.

Akkukysymys on kaksipiippuinen. Nimenomaan vasta-alkajien osalta säännöistä joustetaan väljästi ja tarpeen mukaan. Kokeneilta kisaajilta toisaalta voitaneen odottaa sääntöjen noudattamista.

Kirjoittajan oma näkemys on, että pidetään kisasarja sellaisena miksi se on tarkoitettu, harjoituskilpailuina, ilman liian suurta pikkutarkkuutta.

[Jukka]

Meneepäs vakavaksi kisaamiseksi jos kerhokisasarjaa ei voi ajaa hiukan ajetuilla 3300:lla.

[jarkko]

Akkuteeman voisi muotoilla toisin päin.

Kun kerran 3300 mah akkuja tuskin enään kannattaa ostaa ja akkujen uusimisen tarvetta ilmenee ennen vuoden vaihdetta varmaan monellakin, niin voiko A8 vakioluokassa käyttää niitä uudempia akkuja?

[Alue 8]

Alue 8 työryhmä tiedottaa:

Riihimäen kilpailun ajankohta muuttunut! Kilpailu pidetään 2.10.2005, joka on myös korjattu kisakutsuun.

Cj/C-12 luokan ajoaika muutetaan 8 minuuttiin kisaajien toivomusten mukaisesti.
Jonkun/joidenkin kisapaikkojen varausten aikataulu on kuitenkin täpärällä, ja on mahdollista, että luokka jätetään jossakin ajamatta. Tämä on täysin ao. kisajärjestäjän päätettävissä.

TSS-10 luokan akkujen osalta joustetaan: kilpailijan suoritusta ei hylätä, vaikka autossa olisi esim. 3700 mAh akku.

Harjattomien moottoreiden (TS-10) on oltava EFRAn hyväksyttyjen listalla.

[Scalders]

Olenko ymmärtänyt väärin, mutta eikö tälläkin hetkellä saa ajaa akk kisoissa  viri luokassa 3700mAh akuilla ja stockissa 3300mAh. Niin eikö kerhokisoissakin saa ajaa. :?:

[jerzirccar1]

Tää on just se syy minkä takia minä ja monet muut eivät aja sähkö luokkia kisaa. Maristaan jostain akku MAH :mrgreen:  En voi kuvitella jos meillä ei saisi ajaa uudella polttoaineella jossa on hiukan enemmän parempaa öljyä. Kyllä se edelleen on niin että kuskin taidot ovat kultaakin arvokkaampi kuin että on 400mah enemmän juissia akuissa. Menee jo vitsin puolella nämä akku luokat valitan mutta tämä on vaan ja ainoastaan minun mielipide.
Jerzi

[jarkkom]

Kiitos nyt jälleen tästäkin provoamisesta. Ei takuulla saada kohta enää yhtään uusia kuskeja tähänkään aloittelijoille suunnattuun kisasarjaan.

Sääntöjen halutaan olevan kaikille samat ja siitä tuo ylläoleva keskustelu, mutta jos herra kaikkitietävä ei sitä vielä ymmärrä, niin kerronpa sen, että noissa uudemmissa akuissa on enemmän ajoaikaa JA myös enemmän voltteja kisaerän ajaksi. Jotkut haluavat käyttää sen kaiken edun, minkä vaan voivat maksoi mitä maksoi.

Menee tosiaan jo vitsin puolelle.

Tää on just se syy minkä takia minä ja monet muut eivät aja sähkö luokkia kisaa. Maristaan jostain akku MAH :mrgreen:  En voi kuvitella jos meillä ei saisi ajaa uudella polttoaineella jossa on hiukan enemmän parempaa öljyä. Kyllä se edelleen on niin että kuskin taidot ovat kultaakin arvokkaampi kuin että on 400mah enemmän juissia akuissa. Menee jo vitsin puolella nämä akku luokat valitan mutta tämä on vaan ja ainoastaan minun mielipide.
Jerzi

[Vesa]

asiahan ei tietenkään minulle kuulu... mutta miten mah asia eroaa siitä että polttiksessa ei saa ajaa vaikkapa polttoaineella jossa on 35 % nitroa?ois vähän enemmän meinaan potkua eikä tarvis olla parhaimmat myllyt että sais tehoa irti ;)

tai saanko mä ajaa pari desiä isommalla tankilla ens kesän kisoissa? just ton takia mä en oo alkanu ajaa polttista kun aletaan mariseen tuommosestakin...kyllä luulis kuskin taitojen eniten merkkaavan,eikä sen että käyt vain kerran tankilla kun muut käy 5 kertaa. Pelimies paikkaa kädellä.;) eikäkö....?

no anyways, eipäs viiti kinata, pointti tuli selville luulisin. :)

[jerzirccar1]

Olis joo putkua ehkä piirun verran enemmän ja paljon lyhyempi ajo aika millä siis ajat. Itse ajan ja suosittelen 16% ja on todella hyvä nitro määrä.
Jerzi

[uni]

Kummallista tiukkapipoisuutta kaikki pillien leimat ja tankkien koot ja semmoset. Ihme jäykistelymeininkiä kyl. Autojen mitatki katotaan kisoissa!!!1 Hitto mitä jäykistelyä!

Siis kamoon, lopettakaa jo ihan oikeesti. Tommonen ei vie mitään näistä kilpailuluokista eteenpäin.

edit: Käykääpä kattomassa Riihimäen A8 kilpailun ruusut ja risut. Aika moni kilpailija on kehunut ilmapiiriä ja kanssakilpailijoita.

[MattiM]

Saakos näillä LRP:n uusilla kisarenkailla ajaa TS-10:ssä, kun niitä alkaa saamaan? Jos ei vielä Vantaalla tai Hyvinkäällä, niin ehkä myöhemmin?

[Lusikka]

Löytyykö viriluokasta myös kokemattomempia kuskeja? Olisi kiva päästä sellaiseen erään, ettei tulisi oltua muiden tiellä. Meillä on harjattomat motit ja ei viitsisi vaihtaa harjallisiin.

[Cruisaaja]

Löytyykö viriluokasta myös kokemattomempia kuskeja? Olisi kiva päästä sellaiseen erään, ettei tulisi oltua muiden tiellä. Meillä on harjattomat motit ja ei viitsisi vaihtaa harjallisiin.

Joo, löytyy.

Itse lukeudun juuri noihin kuskeihin ja ajoin viime sunnuntaina virin b-finaalissa tämän vuoden ekan alue-8 kisan harjattomalla.

Tervetuloa vaan mukaan seuraavaan kisaan :mrgreen:

[nikoprkl]

Itse lukeudun juuri noihin kuskeihin ja ajoin viime sunnuntaina virin b-finaalissa tämän vuoden ekan alue-8 kisan harjattomalla.

Tervetuloa vaan mukaan seuraavaan kisaan :mrgreen:

Ei se jyri, että peruuttaa B-finaalissa, vielä tarkoita, että olisi kokematon kisaaja. :P

[Jukka]

Näin on ;)

[Sinervo]

Saako näitä uusia lrp:n kisa renkaita käyttää a-8 kisoissa kun ne saapuvat suomeen?

[MattiM]

Saako näitä uusia lrp:n kisa renkaita käyttää a-8 kisoissa kun ne saapuvat suomeen?

Stanussahan saa nykyäänkin ajaa millä tahansa kumirenkaalla. Kysyin tuosta virin kohdalla ja siinähän jatketaan CS-27:lla.

[Sinervo]

Tuleekos sarjan pistetilannetta missään vaiheessa nettiin kisojen jälkeen? Vai tuleeko pisteet näkyville vasta sarjan lopputulosten yhteydessä?