Voiko sähkö autolla ajaa talvella ulkona?

[JL-]

Kai sitä vois tänä vuonna unohtaa minigrip pussit ja käyttää pelkästään tota suojalakkaa noparissa ja vastarissa. Elektrolinnakin 3km kotoa.

[Veskuvaan]

mulla on turisteissa pakkaantunut lumi ohjaus varsiin niin tiukkaan että pyörät ei oo enään kääntyneet, sisälokasuojat auttoi kummasti. Minissä ei ollut samaa ongelmaa

[Stampede]

Ostin elektroniikkalakkaa paikallisesta sähköliikkeestä ja nyt mietin että miten sitä pitäisi suihkutella. Suihkutetaanko koko nopari ja vastari ja montako kerrosta? Noparin päällähän on sellainen jäähdytyssiili ja tietysti virtakytkin, voiko nekin kaikki suihkuttaa lakalla ja toimivatkin vielä?

[TfeK]

^avaat noparin kuoria sen verta että saat piirilevyn päälle suihkittua. kerroksista en osaa sanoa mutta varmaan joku 3-4 kunnolla täyttävää

[cjakyto]

Ei siilen päälle. Sen tarkoitus on jäähdyttää ja jos siihen laitat kerrosta niin jäähdytystehot tippuu ja nopari voi kuumentua.

[OV]

Sori iso kuva, mut tol viissiin. Tuossa MMM lakattuna. Kerroksia on monta ja lakkaa paksulti, mutta eipä tuosta haittaa ole.

[Stampede]

Kiitos vastauksista ja selventävästä kuvasta, nyt osaan tehdä sen oikein 

[OV]

Vaikka olisi kuinka vedenkestävä, niin laakerit olisi syytä kuivata hyvin ajon ja pesun jälkeen. Mielellään myös suojata sopivassa rasvalla ennen ajoa. Muuten on aika varma, että ruostuvat ellei sitten käytä täyskeraamisia laakereita. 

Jep jep. Eipä sitä sitten tullut ajateltua vaikka sanottiinkin... Viimeksi ajoin tollon reilu 2vk sitten nuo uitot ja sen jälkeen odotellut spurreja ja aluboxia towerista. No tänään ne tuli ja perä auki niin ah armias kun on kaikki laakerit jumissa :). Pyörien laakerit on kyllä ok, mutta lootan sisällä ei yksikään pyöri. Vesi varmaan seissyt siellä kun on rattaatkin pintaruosteessa.

No seuraavaksi ainakin pitää muistaa tiivistää tuokin loota kunnolla talven varalle. Mahtaakohan paikkallisesta kone ja laakeri puljusta löytyä noita 5x11x4 laakereita? (tai no kysymällä se selviää...) Vai pitääkö tässä pistää tilausta taas menemään.

Kantapään kautta ne on kyllä yleensä opittava ainakin meikäläisellä   

[snakepoison]

Itse en aja lumella taikka sateessa. Tämä vain siksi,koska lumi / vesi ja sähkö ei ole hyvä yhdistelmä. Varmimmin säilyy tuholta kun ei aja talvella lumessa. Toki aina voi suojata sähkökamat, mutta en luottaisi siihen. Jokainen saa tehdä autolla mitä haluaa, mutta itse en aja lumella

[horna]

Niin tuli tuossa mieleen että jos on ostanut jonkun esim tt01:sen niin märällä tai talvella niitä alkuperäisiä liukulaakereita voisi käyttää niin ei mene kunnon laakerit p*****i. Jotain hyötötyä niistäkin...

[JL-]

Itse en aja lumella taikka sateessa. Tämä vain siksi,koska lumi / vesi ja sähkö ei ole hyvä yhdistelmä. Varmimmin säilyy tuholta kun ei aja talvella lumessa. Toki aina voi suojata sähkökamat, mutta en luottaisi siihen. Jokainen saa tehdä autolla mitä haluaa, mutta itse en aja lumella

Talvella laparenkailla ajaminen on kaikista hauskinta, joten ite oon valmis sen pienen riskin ottamaan. Mutta jos nuo hyvin suojaa niin se riski on todella pieni.

[Duster1]

Mulla ei ole talvella yksikään nopari/kone/vastari lumen takia mennyt.

En minäkään luottaisi muiden kuin omaan suojaukseen

[4wdkanootti]

Niin tuli tuossa mieleen että jos on ostanut jonkun esim tt01:sen niin märällä tai talvella niitä alkuperäisiä liukulaakereita voisi käyttää niin ei mene kunnon laakerit p*****i. Jotain hyötötyä niistäkin...

Liukuaakerit sen sietääkin, mutta huomaat pian laakerien kuluttavan laihemmaksi akseleitakin kohdiltansa.
Sen jälkeen joudut ruuvilukitteella täyttämään, saadaksesi kuulalaakerin sisäpesästä keskittävän taas. Toki uusittavissa akselitkin, mutta putsaus/rasvaaminen on halvempaa harrastepalkoin.
Jos aikoo purkaa ja rasvata, voi edelliset liat rasvoineen pestä halvalla mäntysuovalla, kunhan kuivaa kunnolla. jos ei, niin ennen ja jälkeen ajoa crc tms pintaan hylkimään.
Peltikylkiset, hyvin ohuella vaseliinilla rasvatut kuulalaakerit suosittelen myös syksyn/talven ajoihin.

[horna]

Joo taitaa tulla noin halvemmaksi, kun alkaa vaihtaanoita vetareita...

[hpi racing]

mistä saa espoosta minicrip pusseja.

[JL-]

Varmaan mistä tahansa sekatavaraliikkeestä, ja todennäkösesti ruokakaupoistakin.

[jonde_sorone]

mistä saa espoosta minicrip pusseja.

Valintatalo:sta tai Siwa:sta olen ite ostellut

[Rusakka]

Servot kestää ihan lakkaamalla saumakohdat + O-rengas varteen ja jos vielä suojattu servo niin sitä paremmin. Itse olen lakannut kaikki servoni riippumatta missä ajan.

Eli tuotanoin siis mikäli olen oikein ymmärtänyt, niin kun lakkaa saumakohdat servo kasassa jollakin lakalla(eli siis lakalla ei ole väliä?)ja se on siinä? Mutta mihin varteen tuo o-rengas oikein tulee?

E: Eikös kynsilakka olisi tähän hommaan passelia?

[ToBy1]

Kynsilakka on yksi oikein hyvä tiivistämiskeino. O-rengas sen sijaan laitetaan servonvarteen. Servonvarsi on siinä missä ohjauksen varsi/vipu/sarvi tulee servoon kiinni. Otat vivun irti ja pujotat O-renkaan varteen niin pitkälle kun se sormilla menee. Sitten  vipu taas kiinni varteen. Eli sillä O-renkaalla on tarkoitus siinä, kun se puristuu servonkuorta ja ohjaussarvea vasten.

Itse juuri tänään tiivistin oman servon talvea ajatellen!

[OV]

http://www.youtube.com/watch?v=duqVkmaadeY

Harjallinen 380 motti sano sopparinsa irti. Onko niin että tollaset ei kestä vettä? Ajattelin, että lämpeää ainakin sen verran että ei tule vahinko vaan haihtuu pois kriittisistä paikoista. Ei näköjään.

Kiitos avuliaan foorumilaisen lisää harjallisia on tulossa. Mietin vaan, että saako niistä mitenkään talvikuntosia? Aiheuttaako niiden tuuletus reikien tukkiminen järjetöntä kuumenemista? Tai no ei talvella varmaan?

[horna]

Ihmettelin tuossa oman Tamyian mottia kun se toinen tuuletusakko on teippattu umpeen(tehtaan puolesta). eikö jäähdytys kärsi?

[Funk]

http://www.youtube.com/watch?v=duqVkmaadeY

Harjallinen 380 motti sano sopparinsa irti. Onko niin että tollaset ei kestä vettä? Ajattelin, että lämpeää ainakin sen verran että ei tule vahinko vaan haihtuu pois kriittisistä paikoista. Ei näköjään.

Kiitos avuliaan foorumilaisen lisää harjallisia on tulossa. Mietin vaan, että saako niistä mitenkään talvikuntosia? Aiheuttaako niiden tuuletus reikien tukkiminen järjetöntä kuumenemista? Tai no ei talvella varmaan?

Minulla toimi Novakin 6.5R ainakin viime talven B4:ssä hienosti. Ja se kyllä oli kokonaan lumipallon sisällä välillä, kun normaalisti takatuupissahan tuo moottori on todella näkyvillä. Pari kertaa oli sensori vähän kosteudesta ihmeissään, mutta parani kuivuessaan. Kone toimii tietysti vieläkin.

muokkaus: äh lukihäiriö. Sulle siis lisää HARJALLISIA tulossa.

[OV]

Juu ei harjattomissa mitään... Castlen konetta tuli syssyllä uitettua veden alla useemman minuutin putkeen ja hyvin pelittää. Tiedä sitten oliko tuo kiinakoneen laatu muutenkin vaan sieltä jostain vai onko harjalliset kovinkin vesiarkoja.

[Rusakka]

Testit otettu märällä jäällä, jossa loskaa n. 2cm. Nastat piti ihan hyvin, mutta puskee pirusti  Ainakin vielä kaikki toimii, kynsilakalla ja sillä O-renkaalla tiivistetty servo toimi mainiosti. Pirskatti, kun hajoo varmaan noi renkaat kohta käsiin, ja auki en aijo enään ottaa.... No mutta juuri hoksasin, että eturenkaat on vielä ilman nastoja, joten täytyypä ne keittää auki, ja sitten tehdä niihin kestävämpi nastaviritys, ja laitaa taakse! Minähän olen viksu :mrgreen:

[SLap]

Pitäisi kait harjallisten mottien pelata vaikka lammessa, jos kerta niitä sisäänajetaan vesilasissa/kupissa  :shock:, ja mulla on taas semmonen käsitys, että se sensori paukkuu kun sitte vettä pääsee, ja en lähde ainakaan tuolla uudella koneellani urheilemaan lumelle. -Sami

[Funk]

Ainiin muuten tehdäänkin. Tämä harrastuksen uusi aloitus lähti harjattomilla liikkeelle, niin enhän tuollaistakaan muistanut.

Mulla tosiaan varmaan kolme-neljä kertaa sai novakin sensori vettä hajoamatta. Sen hetken, kun se oli märkänä auto ei lähtenyt ilman alkutuuppausta liikkeelle ja välillä moottori vähän "ryki" ja piti kummallisia ääniä. Ehkä mulla oli vaan hyvää tuuria sitten.

[OV]

Kaipa se oli sitten vaan siitä kun oli kiinalainen pska. No 3 pikkukonetta tulossa hajotettavaksi eiku testattavaksi.

[Rusakka]

Nyt kysyttävää: Mitenkäs ku kävin tuossa ajamassa ulkona, maassa iha vähän lunta ja keli nollassa. noin 15min ajon jälkeen auto pysähtyi täysin, kun pyöriä käänsi, ne käätyivät vain vähän, aivan kuin servo olisi ''hyytynyt''. Ja kun pyöristä käänsi vähän niinkuin väkisin, servo toimi hetken, ja ''hyytyi'' taas Kun otti virrat pois ja laittoi takas, niin toimi taas? Missä vika?

[Duster1]

No varmaan kosteutta servossa.

Itse olen ajanut tehdas suojaamattomalla Futaban S3305 voimaservolla veden allakin vain kynsilakka kotelon saumoissa ja O-rengas varressa ja hyvin toimii. Myös johtojen kohta pitää muistaa lakata.

[SLap]

Voiko tuota kynsilakkaa laittaa myös piirilevyyn ? Siis jos on jotain läpinäkyvää, tai ihan samahan se on minkä väristä. Ajaako se saman asian kun elektroniikkalakka ? -Sami