Motocross pyörät!

[-rcmh-]

Toihan ois muutes kyllä hyvä, mutta...Kasawikoihin en koske  Onko sulla muutes havaintoa paljo tossa on heppaa? Isovelillä on YZ 125 -02, 40 heppaa, HGS:n teharilla. On tällä hetkellä osia, oli mennyt ajoreissulla kytkinlevy 4 osaan ja jumittanut koneen kun pala mennyt levystä mennyt kampiakselin ja kytkinkellon väliin. Oli meinaan luullu että leipas, nyt vasta koneen aukastua selevis vika. Ainiin...Kysymystä sitten tähän:

Miten etujarrupalat lähtevät irti, koskaan en oo irroitellut ja mulla ei varmaa tietoa tästä ole...?

Mikäs kawasta niin huonon tekee ettei siihen voi koskea, onko paljonkin kokemuksia?

[Joel P]

Se, mitä niistä olen kuullut. Jotain ärsyttäviä pikkuvikoja ja sen semmoista. Ja sitte ku mulla on Yamahan lippis niin ei oo varaa ostaa Kawasakin lippistä  :p

[-rcmh-]

Jaa, no mulla ei ole ollut pieniä eikä isoja vikoja omassa kawassa
Mutta onhan noissa joka merkissä omat vikansa, varsinkin käytetyissä ruoskissa.

[Joel P]

Jep. Se on vain että mikä sattuu kohdalle, tutulla oli just tommone piikki, jatkuvasti jotaki. Kerran lohkes kytkinkello, kerran kiertokangen alapään laakeri leikkas ja sellasta, sitte pinnat ei etuvanteessa pysynyt tiukalla. Tais olla huonommin huollettu vehe.

[Catiska]

Onko sulla muutes havaintoa paljo tossa on heppaa? Isovelillä on YZ 125 -02, 40 heppaa, HGS:n teharilla.

Missä tuo on mitattu? Ei oikein ole uskottava määrä, tehot noissa piikeissä pyörii uusissakin 30 - 35hv:n välillä, teharilla ei paljoa enempää irti saa, yleensä niillä vielä haetaan laakeampaa vääntökäyrää...

[Olbe]

Kyllä mun TM 125 -90 crossissa oli valmistajan mukaan 40 heppaa...

[savage23]

Kyllä vähemmälläkin pärjää. Ensi käsän jälkeen kawalta on tiedossa kakspuolikas nelkku

[Joel P]

Onko sulla muutes havaintoa paljo tossa on heppaa? Isovelillä on YZ 125 -02, 40 heppaa, HGS:n teharilla.

Missä tuo on mitattu? Ei oikein ole uskottava määrä, tehot noissa piikeissä pyörii uusissakin 30 - 35hv:n välillä, teharilla ei paljoa enempää irti saa, yleensä niillä vielä haetaan laakeampaa vääntökäyrää...

Mitään varmaa tietoa ei ole, mutta edellinen omistaja kertoi, että ollut pyörä joskus Yamahan tehdaskuljettajalla, joka myös vaihtanut teholäpät. Hänen mukaansa toi 40-heppaa o aika lähellä.

[Sinervo]

Onko sulla muutes havaintoa paljo tossa on heppaa? Isovelillä on YZ 125 -02, 40 heppaa, HGS:n teharilla.

Missä tuo on mitattu? Ei oikein ole uskottava määrä, tehot noissa piikeissä pyörii uusissakin 30 - 35hv:n välillä, teharilla ei paljoa enempää irti saa, yleensä niillä vielä haetaan laakeampaa vääntökäyrää...

Kyllä toi 40hp on melko oikea koneteho. Koska esim omassa KATUhusses on about 30hp koneelt ja crossi pyöris on se n.10hp enemmän.

[svg27]

Ai ei oo totta että 125cc crossissa on 40hepoo?? Hah jos mun entises 85cc hondas oli 28 hevosta niin mietihhä ny.. niiku sinervo sano...

[Catiska]

puhutte mitä puhutte, mutta etsikääpä yksikin tunnetun lehden tekemä penkitys, missä piikissä olisi 40hv tehoa. Myyjät voi puhua ihan mitä huvittaa ja uskoa saa ken haluaa. Sama on noissa tehtaiden tehoilmoituksissa, sama kuin muissakin mainoksissa. Todelliset tehot on siellä missä niiden sanoinkin.

[Sinervo]

puhutte mitä puhutte, mutta etsikääpä yksikin tunnetun lehden tekemä penkitys, missä piikissä olisi 40hv tehoa. Myyjät voi puhua ihan mitä huvittaa ja uskoa saa ken haluaa. Sama on noissa tehtaiden tehoilmoituksissa, sama kuin muissakin mainoksissa. Todelliset tehot on siellä missä niiden sanoinkin.

No voi itku jos siel onki 39hp.

[MarkusH]

Bike lehdessä oli joku juttu keväällä missä oli mitattu krossien tehoja. No Ktm:ssä oli eniten, n.38hv koneelta ja n.35hv takapyörältä. Kottaraisen tehohäviö vaihteistossa oli joukon pienin. Tehottomimmat 125 krossit oli takapyöräteholtaan alle 30hv. En muista tarkemmin tietoja, mutta en usko että tuollaisesta Yammusta löytyy enempää kuin ~37hv kampiakselilta.

JA eihän krossissa ne tehot paljoa merkkaa onko 34,5hv vai 36hv. Kovaa pääsee silti ja radalla nopeus riippuu enemmän renkaista, jousituksesta ja KUSKISTA 

[Joel P]

Bike lehdessä oli joku juttu keväällä missä oli mitattu krossien tehoja. No Ktm:ssä oli eniten, n.38hv koneelta ja n.35hv takapyörältä. Kottaraisen tehohäviö vaihteistossa oli joukon pienin. Tehottomimmat 125 krossit oli takapyöräteholtaan alle 30hv. En muista tarkemmin tietoja, mutta en usko että tuollaisesta Yammusta löytyy enempää kuin ~37hv kampiakselilta.

JA eihän krossissa ne tehot paljoa merkkaa onko 34,5hv vai 36hv. Kovaa pääsee silti ja radalla nopeus riippuu enemmän renkaista, jousituksesta ja KUSKISTA 

Tämäpä onkin aivan totta. Juuri kävin vknlop ajelemassa, tuli ajettua montulla, sorateitä ja metsäpolkua. Monessa paikassa huomasin, että tuossa mun kasikymppisessä ei riitä alaväännöt mun ajotyyliin, mutta en vaihda kuitenkaan piikkiin, siinä olis alavääntöä kuitenkin mutta tulee varattomuus esteeksi. Oli kyllä hauskaa ajella kun jossain asvalttipaikoilla oli hiukan märkää sekä räntää varjokohdissa, märälläkin vaa pitkää rantua jäi kun 3-4 pisti kaasua, turhan sileähkö takarengas. Miten ootta muutes korjannu jos o vannekehä hiukan kiero, vaikuttas että vedetty toiselle puolen tiukemmalle? Tämänmuotoinen koko vanne )( Vähän outo meinaa olla, vipattaa kovemmassa vauhdissa, ja sitte joskus näyttäs kumin perusteella olevan ottanu takahaarukkaankin joskus.

[Ande749]

Uusi valkokilpinen 530-Kotari tuli ostettua. Ei varsinainen krossari mutta enska kuitenkin ja eiköhän tuolla krossiratojakin voi ajella.

[Catiska]

Eiköhän tuolla ajele siellä ettei mitään. Alusta on hieman pehmeä, mutta eipä se minuakaan ole haitannut kun ei ne minun hypytkään niin pitkiä ole(itsellänikin enskasäädöt). Itsellänikin crossari alkaa olla muutettu enskaksi valoja myöten. Tuossahan on se uusi 505ccm enskamoottori, toimii varmasti crossiradallakin ihan ok ja metsässä mukavampi kun on vähäsen pehmeämpi ajaa kuin mitä varsinaiset crossi-mosat.

[MarkusH]

Tulis jo talvi ni pääsis koluamaan pikkuteitä, se on mukavaa puuhaa vaan "retkeillä kaikessa rauhassa"... Mut sitä ennen täytyy tehdä koneremonttia, kampiakselin stefat vuotaa....

[Joel P]

Jeps. Saattaapi olla, vaikkakin epävarmaa että menen vknloppuna taas ajelemaan. Syysloman aikana kuitenkin käyn ajamassa, mutta tuo viikonlopun reissu on kuvausreissu jos kaverille sopii ja porukat päästääpi. Pitääs sitte alkaa muokkailee videoakin. Rossi ois aika iskussa, karstainen oli kuin mikä kun viimeksi polttelin teitä ajellessa. Mobil o huonoa öljyä, karstottaa ja vie tehoja. Castrolin TTS:ää oon käytellyt. MarkusH, mikäs vehjas sulla olikaan?

Tietääkö kukaan, miten saa itsetehdyn pulttirenkaan kannat piiloon hyvin, ettei puhkaise sisurengasta, Tubelessia en ala ostaa...

[Ande749]

Eiköhän tuolla ajele siellä ettei mitään. Alusta on hieman pehmeä, mutta eipä se minuakaan ole haitannut kun ei ne minun hypytkään niin pitkiä ole(itsellänikin enskasäädöt). Itsellänikin crossari alkaa olla muutettu enskaksi valoja myöten. Tuossahan on se uusi 505ccm enskamoottori, toimii varmasti crossiradallakin ihan ok ja metsässä mukavampi kun on vähäsen pehmeämpi ajaa kuin mitä varsinaiset crossi-mosat.

Jos viittaat tuohon minun kirjoitukseeni, niin 530:ssä on 510-kuutioinen kone, jossa on sama poraus mutta pidempi isku kuin 450:ssä. Krossissa (505) puolestaan on 478-kuutioinen kone, jossa on sama isku mutta suurempi poraus kuin 450:ssä. Muiltakin osin koneet ovat melko erilaisia, samoin niiden luonteet. Isompi eli enska on rauhallisempi. Enpä ole sillä vielä ehtinyt ajaa yhtään mutta tilanne muuttunee tulevan viikonlopun aikana.

[Catiska]

Totta puhut. Uskoin erään KTM:n jälleenmyyjän sivuja joissa tilavuudeksi väitettiin 505ccm, tosin eipä tuolla 1% erolla nyt käytännön merkitystä ole.

[MarkusH]

MarkusH, mikäs vehjas sulla olikaan?

Mulla on Gas Gas Ec 200 2-t  enska

[svg27]

Vielä tosta heppa väittelystä että kyllä 250cc nelaris se joku 40 heppaa on ja piikis koska niis on sama se teho suhe, nelari tietysti vääntää enemmän! Kun mun tossa vanhassa 85cc hondassa oli 28hv.

[Ande749]

Vielä tosta heppa väittelystä että kyllä 250cc nelaris se joku 40 heppaa on ja piikis koska niis on sama se teho suhe, nelari tietysti vääntää enemmän! Kun mun tossa vanhassa 85cc hondassa oli 28hv.

Epäilen suuresti, että kaksipuolikkaassa nelarissa ei ole 40 heppaa, sillä viisisatasissakaan ei ole kuin viitisenkymmentä. Ja noihin 85:n tehoihinkin suhtaudun suurella epäilyksellä. Joskus keväällä ilmestyi Bike-lehti, jossa oli tämän vuotinen master enduro -testi. Vaikka juttuna noin yleisesti oli melko huono, niin mielenkiintoa toi kuitenkin eri pyöristä mitatut tehot kytkimeltä ja takapyörältä. Kannattaa tutustua, ei noiden krossien ja enskojen tehot yleensä ihan sitä luokkaa ole, mitä tunnutaan monesti uskovan, tai ainakin toivovan. En nyt muista kyseisen lehden numeroa, mutta joskus tuossa keväällä se oli. Vastaava testi on ollut jo kolmena-neljänä edellisenäkin vuotena, että voi vertailla hiukan vanhempiin pyöriinkin.

[svg27]

Yritä nyt uskoo että 85cc hondassa mulla oli 28hv ja tosi kun vesi, sil pyöräl ajoin 2vuotta. Ja kato tuolta hondan sivulta siel näkyy tehot yms niin ja ne ei kyl niis valehtele. Jos ilmottasivat 40 niin ei kai se nyt yht´äkkii oo 35 tai jtn. Et kyl ne oikein ilmottavat ja usko tai elä wot evö.

[Catiska]

Älä viitsi höpöttää. Kato Hondan sivuilta, ei ne valehtele :mrgreen:
Kunhan ehditte vanhemmaksi, ette enää usko jokaista mainosmiestä...

[TheArska]

Kyllä se näin taitaa lähes kaikissa moottorivehkeissä, kuten myös rc autoissa..
Joistain rc koneista luvataan paperilla hirveitä tehoja ja vielä parempi esimerkki on joidenkin valmistajien lupaamat huippunopeudet rc autoillensa..vähän meni offiksi..

[Joel P]

Älä viitsi höpöttää. Kato Hondan sivuilta, ei ne valehtele :mrgreen:
Kunhan ehditte vanhemmaksi, ette enää usko jokaista mainosmiestä...

 :lol: Eipä auota siellä ! Ei tosta tiedosta oo mitää varmuutta, mut ei se kauas heitä, eikö se riitä että samalla sadalla 

[TheArska]

Henkilökohtaisesti uskon näissä jutuissa kyllä mieluummin penkityksiä, jotka on tehnyt lehti joka ei ole sidoksissa valmistajiin, kuin myyjien/valmistajien mainospuheisiin, joiden tarkoitus ja tehtävä nyt taitaa kuitenkin olla myydä tuotetta...kun kovin moni tekee ostopäätöksensä tehojen perusteella, esimerkiksi katupyörää ostettaessa, mutta varmasti tehot isossa osassa myös monen krossipyörän valinnassa...varsinkin niillä jotka ostavat ekaa fillaria..
..ja kukas sitä nyt lussulla mopolla haluaisikaan ajaa..

[Joel P]

Mulle ei oikeestaa tehot merkkaa mittää, enemmän alusta ja ajo-ominaisuudet. Ekaa pärrää ostaessa isoveli oli suuressa osassa, kävi testaamassa ensin sitä, koska tiesi vielä silloin ainakin enemmän ja osasi arvioida korjauskustannukset, vanhahko peli kun oli. Kaikkein hauskinta oli, kun myyjä (joku, josta ei selkoa ottanut oliko tyttö/poika) oli lähtenyt lämmittelemään, ja tullut mutkaan, hiukan lunta kun oli ollut niin kaatunut, palannut, sanonut että kannattaa ajaa varovasti et tää o aika tehokas 

[svg27]

Älä viitsi höpöttää. Kato Hondan sivuilta, ei ne valehtele :mrgreen:
Kunhan ehditte vanhemmaksi, ette enää usko jokaista mainosmiestä...

No huh pakko kyl myöntää että et ole paljoa crossia harrastanut, ei ne nyt valehtele niissä ja en oo ainut joka uskoo tota faijjakin tietää että siinä on sen verra tehoo!
ei ole vaikea uskoa kyllä tota 85cc 28hv, mites ne nousee sitte niin perhanan isoja mäkijäkin!? Ja piikissä+250cc nelaris on sama tehosuhde eli muistaaksein joku 12hv enemmän ku 85cc! Ja 85cc on jo paljon tehoo( ainaski uusissa malleissa, tarkotan että ei mitään 80luvun vehkeita) Kerran erehdyttiin ostaa 82 vm yamaha 80cc. No sehän levis jonkun ajon jälkee ku nesteet vuoti palotilaan! piti myydä tutulle se kun rassattiin paljo, hankittiin uutta osaa eikä kuntoon. nuo hepat mitä sanoin nii on oikeet, ei ne voi valehella " joo tässäpä on 28hv" Oikeesti oiskiin 15-20...Crossit on eriasia kun joku kiinalaiset "crossit" (110,120cc) Joita ei voi edes crosseiksi nimittää!