Hyvä/Paras 230v Pikalaturi?

[jarva]

Noh, teme oli kirjautunu mun koneella omalla tunnuksellaan ja menin vahingossa vastaamaan, että toi olin sitten minä!

[Mre]

Kannattaako ostaa toi Robbe Lader 2??????????????????????

Ei kannata. Tuo laite on juuri niinkuin MattiM sanoi: 40 min katkaisulla. Sillä vain pilaa akkunsa, eikä saa niistä maksimitehoja irti koska ei voi tietää milloin akku on täynnä.
Ehkä lähetinakkujen lataamiseen tms. Ei ajoakkuihin.

Nimim. kokemusta on.

P.S. Mulla olisi yksi Robbe Lader 2 myytävänä  :)

[Mre]

OK, Pete v.88 :) , ei ollut tarkoitus loukata/kiusata. Itse näin nelikymppisenä ja isänä sitä suhtautuu pienellä varovaisuudella ja huolehtivaisuudella siihen mitä nuoriso puuhastelee. Ihan OK, että oma isäsi on mukana & hihnalla siitä mitä teet. Päinvastaisiakin esimerkkejä ominpäin säätämisestä on nähty, vaikkapa syksyllä eräässä kauppakeskuksessa.

Now enough of this. Mennään asiaan.

Tuo Tekinin (Tekinhän sulla on) ohje tosiaan lupaa toimivuutta millä tahansa 10-24 V jännitelähteellä ja virtaa pitää olla vähintään saman kuin millä ajattelee akkujaan ladata. OK, selvää tähän asti. Oletko mitannut millä virralla se poweri nyykähtää nyt? Eli virtamittaus powerin ja laturin väliin samaan johtoon (ei siis + ja - johtimien välille) ja siitä sitten lukemat ylös. Manuaalin mukaanhan powerin pitää antaa vähintään 50% latausvirrasta, jotta lataus onnistuu.

Powerin antamalla jännitteellä ei ole suurta tekemistä ladattavien akkujen jännittteen kanssa. Kuten Tekinin manuaalissakin sanotaan, laturissa on oma hakkuri, joka nostaa tai laskee jännitettä ladattavan akkupaketin tarpeen mukaan.

Esimerkkinä ohessa omassa laturissani ajettu yhden akkupaketin lataus. Kyseessä on siis 6 kennoa 1500 mAh. Kuten kuvasta voi havaita, sisääntuleva jännite (musta) on vakaa n. 13,5V. Akkua lataava jännite alkaa n. 8V ja nousee latauksen aikana aina tuonne 11V (vaikea sanoa, kun menee läpi katon), latausvirta vaihtelee 0A ja n. 4,2A välillä. Ja lopuksi akkupaketin kapasiteetti nousee tuonne n 1600 mAh.

(kuva on 800x600 ja n. 75 kB)
http://www.remonen.net/Pics/Lataus.jpg

Siis powerin jännite 13,5 V riittää lataamaan paketin. Maksimi latausjännite tuossa laturissa on n. 55V (30 kennoa) ja siihenkin tuon 13,5 V pitää riittää.

Elikäs yhteenvetona: se sun PC:s poweri ei todennäköisesti kuitenkaan pysty työntämään riittävästi virtaa, jotta laturi voisi toimia. Toinen mahdollinen ongelma on siinä, että kuormitettaessa powerin jännite jossain vaiheessa nyykähtää ja laturi "putoaa" pois. Kolmas vaihtoehto on se, että se laturi on rikki... Koita saada jostain lainaksi kunnon poweri tai isän autosta akku, jolla kokeilette tuota. Voihan olla, että vikaa etsitään väärästä paikasta...

[pete||]

hmm hmm..

Jos tarkoitit tuolla virtamittauksella niitä - ja + johtoja jotka tulevat powerista ja menevät laturiin (juu laturi on Tekin BC 112A),
niin juuri siitä mittasinkin sen jännitteen. Siitä saa lukemat ~12.25 jos tarkkoja ollaan ja koitin laittaa vielä toisen lampun kuormittamaan 5volttia.
Nykyinen lamppu on siis auton lamppu ( 12v 45/40w ) ja lamppu kytkettiin niin että siinä palaa samaan aikaan lyhyet ja pitkät, näin lamppu ottaa ~7A.
Laitoin siihen vielä sellaisen pienen 21w lampun joka ottaa ~1.7A ja powerilta tuleva jännite nousi ~0.1v.  5V johdosta tulee 20A, niin voisikohan powerista saada viellä paremmin virtaa jos kuormittaisi sitä vielä enemmän ?
Mikähän olisi sopivan tehoinen vastus lampun tilalle ? Ei tarvisi siinä kokoajan sokeena ladata/mekata.

Laturi laskee itse paljonko se on akkua ladannut, ei tietääkseni mitenkään mittaa vaan laskee. Ja kun mä sain aamulla ladattua yhden 2000mAh akun niin laturin A/HR toiminto näytti että akkua oli ladattu 1500mAh vaikka mulla oli kiinni 2000mAh ja lataus oli siis valmis. Latasin 5 amppeerilla. Tosin akku tuli lämpimäksi, että voihan olla että laturin laskukaava pettää !?

Laturissa on vielä sen verran erillaisia latausohjelmia että ei tiedä mitä kannattaisi käyttää.
Tässä muutama esim:
1. Normal Peak Charge
2.Re Peak
3.Cold Start
4.Time Charge (tällä en ainakaan lataa)


Kun olen akkuja joutunut lataamaan ennen sellaisella 2-3A virralla niin voisikohan akkujen jännite nousta sen takia nopeasti korkealle kun ne eivät ole tottuneet nopeaan lataukseen ?
Taikka muuten vaan ottavat huonosti virtaa vastaan.[/b]

[feenovi]

Onkos toi Mirage pikalaturi hyvä se sentään on saman hintanen kun Robbe Lader 2 ja siin on lataus virta jotain 3a

[Mre]

Pete:
Lue (vielä?) kerran oheinen linkki:
http://groups.google.fi/groups?q=PC+poweri+virtal%C3%A4hde&start=10&hl=fi&lr=&ie=UTF-8&selm=m27la42bza.fsf%40tsurani.tky.hut.fi&rnum=20
Siinä on selitetty miksi PC:n hakkuri ei anna virtaa, jos 5V ei kuormiteta. Pitää muistaa että PC:n tärkein jännite on 5V, 12V on vain oheislaitteille (HD, CD, DVD, FD, jne).

Siis paljonko se poweri antoi *virtaa* silloin kun akkujen lataus loppui?

Laturissa on vielä sen verran erillaisia latausohjelmia että ei tiedä mitä kannattaisi käyttää.
Tässä muutama esim:
1. Normal Peak Charge
2.Re Peak
3.Cold Start
4.Time Charge (tällä en ainakaan lataa)

Manuaalin mukaan:
1. Normaali peak-detection -lataus. Eli yleensä käytetään tätä.
2. Ylilataus. Juuri ennen ajoa tungetaan akkuun ylikapasiteettia. Voi antaa lisää potkua, mutta voi myös lyhentää akkujen ikää (latojan huomautus)
3. Vain akkupaketeille, jotka on purettu tyhjäksi. Ilmeisesti tunkee alussa kovemmalla virralla eikä tarkkaile peak-katkaisua ainakaan heti alussa
4. Juu, ei tätä.

Ja vielä manuaalista:

A) When using a 12 volt automotive charger or external AC power supply, line surges or dropouts will occasionally cause problems.

Eli tuossa voi olla se vika: poweri "notkahtaa" latauksen aikana. Kuten näit noista minunkin kuvistani, laturi pumppaa sekä jännitettä että virtaa ja se aiheuttaa myös syöttävässä powerissa pienen kuormituspiikin. PC:n poweri ei välttämättä ole hyvä hanskaamaan tällaista.

Edelleen:

When using a DC power supply, try to get one as powerful as possible for best results. A 13 to 14 volt power supply will allow a better, higher peak of 7 cells than a 12 volt supply or lead-acid battery will. A power supply with good filtering and regulation will provide more reliable peaks,

Elikäs: lainaa jostain hyvä 12VDC poweri ja katso sitten toimiiko laturi eri tavalla. Tai kokeile ensin auton akulla. ÄLÄ kokeile auton akkulaturilla, niissä jännitteen suodatus ei ole riittävällä tasolla.

[pete||]

Kyllä siitä powerista tulee se 11.5-12volttia kun lataus loppuu.

Koitin vielä muita akkuja ja 2000mAh akkuihin menee se ~1500mAh  ja sitten koitin ladata yhden 2400mAh akun. Latasin sitä 2400:sta akkua 5.5 A:lla ja lataus kesti noin 30 min, virtaa akkuihin tuli laturin mukaan              ~1600mAh.

Lataus kesti noin 15min liian vähän ja akku ei tullut täyteen, tämä johtunee varmaankin siitä että powerin antama jännite ei ole tarpeeksi suuri, vaan tarvisi sen 13-14V jotta akut latautuisivat täyteen. Jotain tuollaista ohjeissakin lukee.

-Kuitenkin akku lämpenee aika paljon kun sen lataa ja lämpöähän rupeaa syntymään sitten kun akku on täynnä. En kuitenkaan usko että akku olisi täysi.

Mistähän sais nyt 13.8-20V virtalähteen suht halvalla ?  
Oiskohan kellään myynnissä, jos on niin heti yhteys e-mailiin vaikka: pete88@mbnet.fi  :D

Tai sitten tulee vaan matka kauppaan ja saa kunnolla kaivaa lompakkoa.

Kuten Mre sinun laturin latauskäyrästä näkee että latausvirta pikkuhiljaa nousee/käy huipuissa ja sitten laskee, niin toi tekin lataa kaiketi kokoajan sillä virralla mikä siihen asetetaan (latauskäyrä menee näin: ---------- 0:sta 100% asti.
Haittaako tämä ?

Kannaittaiskohan tollaiseen kunnon poweriin sijoittaa ottaen huomioon että laturi on aika vanha (kummiskin halvimpia uusia latureita ehkä parempi ? Ja laadukas [ainakin ollut 8) ])
Ja sitten siitä saisi powerin jos joskus ostais vielä jonkun uudemman laturin.

Kun noihin Turengin alue-8 kisoihin nyt ilmottauduin ja quadra charger on huollossa, niin kotona on vaan APC200 laturi joka lataa 2-3A virralla niin pitäis rupee viikkoa ennen kisoja lataamaan akkuja että sais ne ladattua valmiiksi.  :)

[Gonzo]

-Mietityttää tässä että riittääköhän se 13.8  volttiakaan latauksen loppuun asti ??

Kokeile ladata täyteen ladatusta auton akusta, jos auton akun voltit ei riitä, niin vika on kyllä siinä laturissa.

[l150040]

Tuo laturi pystyy toimimaan hyvinkin jo noin 10 V jännittellä niin kuin Mre sanoikin. Eli powerin antama noin 12 V riittää mainiosti. Yleensä ongelma on PC:n virtalähteen kanssa siitä, että siitä ei saada tarpeeksi virta, joka on eri asia kuin jännite. Huomioitavaa on myös se, että jännite mitataan kuormitettuna, eli latuksen aikana. Tyhjäkäyntijännite on huomattavasti suurempi kuin kuormitettuna.

Virtamittaus suoritetaan siten, että laitat yleismittarin suuren virran mittausalueelle ja laitat yleismittarin johdot myös oikein. Toinen johto siirretään yleensä toiseen reikään. Tämän jälkeen kytket laturin miinusjohdon virtalähteen miinusnapaan, laturin plusjohto laitetaan yleismittarin toiseen johtoon kiinni ja toinen yleismittarin johto laitetaan virtalähteen plusnapaan. Eli yleismittari on laturin plusjohdon ja virtalähteen plusnavan välissä. Tämän jälkeen kytket latauksen päälle, jolloin voit lukea virran.

Tuo laturi ilmoittaa muistaakseni koodilla EC2, jos virtaa ei saada virtalähteestä riittävästi. Tällöin apuna voi olla esim. latausvirran pudottaminen.

Referenssinä voisin sanoa, että itsellänikin on virtalähteenä tietokoneen 200W virtalähde, jossa luvataan 12V jännitteelle 8A virta. Tämän 8 A saa latausvirtana helposti ulos kun 5 V johtoja on kuormitettu yhdellä auton H4 polttimolla. Olen kylläkin korvannut ko. lampun myöhemmin kotelon sisälle asennettuilla vastuksilla. Virtalähteissä on kuitenkin eroja, joten tämä ei välttämättä toimi kaikilla.

[pete||]

Täytyy mainita vielä että kun lataus loppuu tulee ruutuun viesti OFF, elikkä lataus suoritettu loppuun (mutta akku ei ole siltikään täysi ?)

Joskus kyllä tuli nayttöön viestiä EC2. Eli juuri se ettei powerista tule tarpeeksi virtaa.

Tässä on lainaus tekinin manuaalista:

When using DC power suply, try to get one as powerful as possible for best results. A 13 to 14 volt power supply will allow a beter, higher peak of 7 cells than a 12 volt supply or lead acid battery will. A power supply with good filtering and regulation provide more reliable peaks, especially when using several chargers on one power supply, or when using power-flex.

Toivottavasti se on nyt oikeinkirjoitettu siihen, kun Acrobatista ei voi tekstiä kopioida.

Ongelmia power-flexillä ladattaessakin ilmeni, eikö nämä viittaa juuri tuohon tekstiin mitä manuaalissa lukee ? että peakki laukaisee latauksen liian aikaisin ja akku ei tule täyteen.

[Nappe]

Tuossa lainauksessa kerrottiin että 7kennoa lataessa kannattais ehkä käyttää 13-14V poweria, ja normaalisti käytetään autoissa 6kennoisia akkuja. Ainakin minulla hyväkuntoiset akut piikkaa 9,5V nurkilla, joten aikamoinen jännitehäviö on laturissa jos 12V poweri ei riitä lataamaan täyteen.

Se että paljonko akkuun menee virtaa riippuu pitkälti siitä miten tyhjäksi se akku on purettu. Jos akku tuntuu kädessä lämpimältä niin se on silloin täynnä, eikä pidä lataa enempää. Jos akku on kylmä, niin takaisin laturiin.

[pete||]

Laturin näyttö näyttää että akussa on sisällä nyt esim: 1500mAh vaikka akku olisi 2000:en ja tasauspurettu.
Ja lataus kestää noin 20min 6:lla amppeerilla ladattaessa.
kuitenkin akku lämpiää jo sen verran että sen luulisi olevan täysi.

Täytyy olla niin että laturin laskukaava pettää..

Muuten Nappe: olin taas näköjään vähän ajatuksissa kun luin tota tekstiä  

[PJEP]

Koska useimmat tehokkaat pikalaturit vaativat erillisen virtalähteen,niin mikä olisi hyvä?
PC:n virtalähteistä olen saanut sellaista infoa, ettei se antaisi riittävästi virtaa ja akkulaturit eivät käy,antavat liian epätasaista virtaa.
Medaseciltä ja LRP:ltä näyttäisi löytyvän virtalähteitä, mutta onko muita?
Entä voiko samalla virtalähteellä käyttää muita laitteita (purkulaitetta, toista laturia jne)
Olisi mielenkiintoista kuulla kommentteja eri virtalähteistä.

[pete||]

Rc-pisteestä saa 13.5 voltin virtalähdettä joka antaa max 16A virtaa.
Se maksaa tasan 150€ ja on suurinpiirtein samankokoinen kun pc:een poweri.

Voi siihen laittaa 2 laturia kiinni, mutta kun maximi virta mitä poweri pystyy syöttämään on 16A niin et voi laittaa latausvirraksi yli sitä 16 amppeeria (Kukaan tuskin yli 8 amppeerilla treeneissä/kisoissa lataa, jos on 2 laturia).

tässä jotain tietoa powerista:
www.bm-energie.com/PDF%5CESC240.pdf

[Mre]

Sabe:lta löytyy myös virtalähteitä hintaan 72 e - 220 e. Nuo isommat ovat 25 amppeerin vehkeitä 3-15V jännitealueella. Erona 165 e:n ja 220 e:n laitteessa oli muistaakseni vain tuo digitaalinäyttö. Eli noita säädettäviä voi käyttää hyvin myös muuhunkin (esim. moottoreiden testaamiseen / sisäänajoon). Halvin (72e) näytti olevan 10A laite.

http://www.sabe.fi/My_Webs/ORBIT/ORBITakkulaturit.htm

Lisäksi Ilmailuliiton kaupassa on myynnissä Graupnerin 10A virtalähde hintaan 94e. Itselläni on sellainen omassa laturissa ja riittää hyvin kahden paketin lataamiseen, ei välttämättä kahden laturin ohjaamiseen. Etuna vehkeessä on erittäin pieni koko.

http://www.ilmailuliitto.fi/shop/ultraduo.html

[PJEP]

Sabe:lta löytyy myös virtalähteitä hintaan 72 e - 220 e. Nuo isommat ovat 25 amppeerin vehkeitä 3-15V jännitealueella. Erona 165 e:n ja 220 e:n laitteessa oli muistaakseni vain tuo digitaalinäyttö. Eli noita säädettäviä voi käyttää hyvin myös muuhunkin (esim. moottoreiden testaamiseen / sisäänajoon).

Mre: Kiitti tiedoista, senverran korjausta , että kalliimpi oli 40 A laite.
Tehokkaimmissa virtalähteissä näyttää olevan isompi koko.
Tuntuu ihmeelliseltä, että joihinkin latureihin on pystytty rakentamaan virtalähde sisään ja silti koko on pieni. Onko tällaiset laturit tehottomampia vai missä ero piilee?

Kun ei ymmärrä näitä sähkölaitteita, voi tehdä tyhmiä kysymyksiä.
 :oops:
 Eli mikä on virtalähteen ja laturin ero? Auton akkulaturia voidaan käyttää ainakin joissakin tapauksissa myös virtalähteinä, mutta käsittääkseni virtalähteiillä ei voi ladata akkuja.

[Mre]

Pienissä latureissa ja powereissa käytetään hakkuriteholähdettä. Tällöin muuntajan koko voi olla huomattavasti pienempi kuin "analogisessa" powerissa. Hakkurin huono puoli on siinä, että ulostuleva jännite ei ole 100% puhdasta. Yleensä se ei eiheuta ongelmia, mutta radioamatöörit käyttävät vain näitä analogiasia powereita, koska ne eivät anna häiriötä radiolaitteisiin. R/C-käytössä hyvälaatuinen hakkuri riittää.

Toinen syy laturiin sisäänrakennetun powerin pienuuteen on siinä, että näin poweri voidaan mitoittaa tasan siihen mitä laturi tarvitsee & päästään eroon joistakin kaksinkertaisista komponenteista (suodatus, yms). Esimerkiksi kännykän laturi on LiIon tai NiMH -laturi, eikä sekään ole koolla pilattu.

[VesaK]

Sattui silmiin hyvä ohje PC:n virtalähteen uudesta elämästä rc-laturin ruokkijana:
http://www.pivota.fi/rcflyg/artikkelit/virtalahde.html

[jarva]

Kiitos linkistä VesaK. Sattui löytymään vanhan koneen virtaboxi  ja siitä olen nyt vääntämässä poweia, saa nähdä miten käy

[pete||]

Kato sitten jarva että sulla on kaikki sähköt pois seinästä, ja muutenkin niiden osien turha kopelointi kannen alta on vaarallista jos jonnekkin on jäänyt varauksia  :!:

Voi kun olisit VesaK laittanut tuon mainion linkin hieman aikaisemmin  :(

[Mre]

Voi kun olisit VesaK laittanut tuon mainion linkin hieman aikaisemmin

Kyllä sun laturiongelmat johtuu muusta kuin powerista. Eli ei ne noilla ohjeilla olisi poistuneet, se sun PC-powerihan toimi ihan OK, eikö?

Toisaalta tuo diodi siinä Power Good -johdossa on hyvä idea.

Hyvä ohje. Pitäisiköhän tälle foorumille saada joku FAQ-threadi mihin näitä helmiä voisi kerätä. Olisi sitten helpompaa pointata kysyjät sinne kuin selaamaan 1500 vanhaa viestiä???

[l150040]

Ohje oli poikkeuksellisen hyvä ja selkeä. Tuo vastuksen arvo jäi kuitenkin hieman ihmetyttämään. 1 Ohmi tuntuu mielestäni liian pieneltä. En ole sillä kokeillut, mutta itselläni jo neljä 7 W 10 ohmin vastusta on toiminut hyvin ja kuumenee jo erittäin runsaasti.

[Nappe]

Haluan nyt vielä korostaa tosiasian että jos akut on kädessä lämpimät, niin ne on TÄYNNÄ, sanoi sitten laturin laskurit mitä tahansa.

Kokeile vaikka lataa pienemmällä virralla, 4-5A jos vaikka laskurit näyttäis jotain muuta... 6A johki 2000mAh akkuun on mielestäni aivan liikaa...

Ja lataus kapaciteetti riippuu purkutilasta, eli miten tyhjäksi ne on purettu, ja myös akun kunnosta, eli paljonko akulla on ajettu.

Eilen illalla löysin kaapista pari vanhaa RC3000H pakettia, ja pistin ne pulsarilla mätsäykseen. Oli loistavia akkuja, muistin heti miksi ne siellä kaapissa on... Meni niihin sellaiset 2300mAh, kun taas hyväkuntoisiin saan yleensä 1000mAh enemmän...

[pete||]

Mre ja Nappe: Laturin olen saanut jo toimimaan (tai oikeastaan se toimi kokoajan)  :lol:

Voi olla että laturin toiminto näyttää vähän pieleen koska se "laskee",ei mittaa akuissa olevaa kapasiteettia.
Taikka sitten akut ovat vaan niin huonossa kunnossa että ne eivät tule täyteen.
Hyvässä kunnossa olevat 2400mAh (ainakin pitäis olla vielä suht hyvässä kunnossa) akut kun laittaa lataukseen niin laturi näyttää taas sellasta 1600-2000mAh kun lataus on loppunut. Akut kylläkin tulee lämpimiksi, joten niiden pitäisi olla täydet ja potkua on riittänyt.

[Nappe]

Kaikki laturit _laskee_ paljonko virtaa niihin menee, ellei sitten käytetä jotain mätsäysohjelmaa joka ekaksi purkaa akun tyhjäksi ja sitten lataa ja mahdollisesti vielä purkaa tyhjäksi katsoakseen että paljonko siihen OIKEESTI meni. Näin tekee pulsarin mätsäys-toiminto. Lataus sensijaan on puhtaasti syötetyn mAh:n mittaaminen, ja hyötysuhteen kanssa laskeminen. Latureiden/merkkien välissä voi olla eroja, joten ei kannata sokeasti tuijottaa niitä numeroita, vaan verrata omat akut keskenään samalla laturilla lataessa, ja samalla tavalla purkaessa ennen latausta.

Eilen ennen treenejä latailin SMH3000-akkuja, ja pulsarin mukaan niihin meni 3300-3400mAh. Olis mielenkiintoista tietää mitä esim. Robitronic sanoisi samoista akuista :)

Virhettä laskettuun mAh:n määrään voi tulla muutamasta eri lähteestä, eli hyötysuhde-kaavassa voi olla pientä heittoa, virranmittaus voi heittää ja ajanmittaus voi heittää. Nämä on kaikki järjestelmällisiä virheitä, joten pitäisi olla sama heitto joka latauksessa...

Minulla kesti 50min +/-2min noiden SMH3000mAh akkujen lataus 4A:n virralla. Siitä päätellen, jos lataat akkua 4A:n virralla 25min niin silloin siihen on mennyt tämän mukaan 1650mAh. Samoin, jos lataat 4A:n virralla 30min niin akkuun on mennyt 2000mAh. Vertaa vaikka tähän sinun laturin tulokset. MUTTA tämä on vertailukelpoista _vain_ 4A:n virralla!

[l150040]

Hyvässä kunnossa olevat 2400mAh (ainakin pitäis olla vielä suht hyvässä kunnossa) akut kun laittaa lataukseen niin laturi näyttää taas sellasta 1600-2000mAh kun lataus on loppunut. Akut kylläkin tulee lämpimiksi, joten niiden pitäisi olla täydet ja potkua on riittänyt.

En usko, että mikään laturi ehjänä pystyisi laskemaan 30% ladattu kapasiteetti väärin. Kokeilemissani latureissa (LRP Quadra, Orion D67, Tekin BC 112A) heitto on ollut 100 mAh sisällä samalla tavalla puretulla akulla ja samoilla latausparametreilla. Vika on joko laturissa tai akuissa, eli

- Akut ei ole tyhjiksi purettuja ennen latausta (esim. 0,7V kenno)
- Akut eivät ole sittenkään hyväkuntoisia
- Laturissa on jotain vikaa

Eli heitän ilmaan ihan vain veikkauksen, että akkuja ei ole purettu oikeaoppisesti, joten melko nopeasti akut ovat menettäneet parhaimmat ominaisuudet. Eli akut on laitettu lataukseen suoraan sen jälkeen, kun ne on ajossa alkaneet hiipumaan.

Ongelman selvittäminen on helppoa. Lainaat jonkun kaverin akkua tai laturia (jossa kapasiteettinäyttö). Sillä kaverin laturilla lataat oman akkusi ja vertaat eri latureiden arvoja. Vaihtoehtoisesti lataat kaverin akun (ladattava kapasiteetti tiedossa) omalla laturillasi, jolloin voit taas verrata arvoja.

[pete||]

No ensinnäkin
1. Akkuja en koskaan laita ajon jälkeen suoraan lataukseen.
2. Olen purkanut akut purkulevyllä tyhjiksi, kun jännite on tippunut alle 0.8 volttiin otan ne yleensä pois/annan olla yön tai päivän kiinni levyssä.
3. Lataan CS ohjelmalla, eli could strart.

Lataan tolla Could Startilla sen takia, koska normaalilla Peak-latauksella  purkulevyllä tyhjennettyt akkut saa laittaa ainakin 3 kertaaa uudelleen lataukseen kun laturi katkaisee latauksen.
Could Start-latausohjelma on käsittääkseni tarkoitettu juuri näille tyhjiksi puretuille kennoille/akuille. En tiedä sitten saisko erillaisen lataustuloksen jos lataisi normaalilla Peak modella, voin koittaa tänään ladata parit akut huomiseen kerhoiltaan.

Voi tietysti olla että laturissa on jotain vikaa.
Luulen että laturi toimii muuten kumminkin oikein ja akut tulevat täyteen.
Akkut latautuvat siinä ajassa millä niiden pitäisikin jos latausaika lasketaan + sitten muutama minuutti häviöille.

Esim: 2400mAh akku latautuu  ~30 minuutissa 5 amppeerilla ladattaessa ja akut lämpenee.

[pete||]

Noniin nyt on testattu lataus yhdellä "mätsätyllä" 2400mAh akulla.

Latasin Normaalilla Peak-modella ja lataus sujui yhdellä napin painalluksella, eli laturi ei katkaissut latausta latauksen alkuvaiheessa. En tiedä sitten olisiko latauksen alussa johtunut latauksen lopettaminen liian suurella virralla lataamisesta. Voihan se johtua myös akuista, jos oikein muistan niin silloin oli latauksessa vanhemmat 2000mAh akut.
Samaa ilmiötä tekee APC200 laturi jollain akuilla, ja silloin latausta saa laittaa uudelleen päälle muutaman kerran.

Tässä vähän tuloksia:

kun akkua oli ladattu 25min niin laturin mukaan akkuun oli mennyt kapasiteettia 1150mAh ja 30 minuutin jälkeen 1380mAh.
Kun akku oli lataantunut siihen oli laturin mukaan mennyt 1730mAh.
Aikaa lataukseen meni 4 amppeerilla 38 minuuttia.

Lataukseen kuluva aika oli kaiketi OK, eikö ?
Mutta laturin laskemat virrat näyttää ihan persiistä, jos vertaa Napen antamiin aikoihin ja akussa oleviin virtoihin. Itselläni oli sama latausvirta.
Akut tulivat kumminkin lämpimiksi ja aika oli niinkuin pitäisi. Eli eiköhän akut tule täyteen, mutta laturin A/HR-toiminto joka näyttää akussa olevan kapasiteetin näyttää aika rajusti metsään.

Laturi varmaankin toimii muutenkin kuten pitäisi, mutta se kapasiteetin lasku on pahasti pielessä. Noh tästä en ota pahasti paineita sillä tolla vialla /ominaisuudella ei ole mulle oikeastaan mitään väliä. Mulle riittää että saan akkuni ladattua. Voin vertailla sitten lisää kun Quadra Charger tulee huollosta.

Mitä mieltä olette ? Eiköhän vika ole vain tuossa kapasiteetti ohjelmassa ?

[APK]

Itselläni on Tekin BC112A (updated) ja tuntuu ennemmin siltä että omani laskee yli tuon kapasiteetin, verrattuna toiseen laturiin (gm commander).
Mutta kyllä se akut lataa varmasti täyteen aina, laskee se sitten metsään tai ei. Vaikuttaa siltä että jokainen laturi mikä on vastaan tullut ja kapasiteettilukuja kavereilta kuullut (olisikohan niiden hehkutusta vaan   ) laskee sen ladatun Ah/mAh määrän erilailla.

Pete88: Se CS on Cold Start, eikä Could Start...

[Mr Cale]

. Eli eiköhän akut tule täyteen, mutta laturin A/HR-toiminto joka näyttää akussa olevan kapasiteetin näyttää aika rajusti metsään.

Siis ihan periaatteellisella tasolla: Se laturi näyttää akkuun itse lataamansa kapasiteetin, ei akussa olevaa kapasiteettia. Lisäksi tuon laturin ominaisuuksiin kuuluu se, että joka kerta, kun lataus aloitetaan, alkaa ladatun kapasiteetin laskeminen uudelleen nollasta. Eli laskuri nollautuu joka kerta kun lataus katkeaa ja sitä jatketaan.