O.S Moottorit, V-SPEC jne

[HVoltage]

Onpas sulla ollut "karkeaa" fuilia , olen nähnyt pahemmannäköisiäkin koneita jotka on toiminut ihan hyvin...

[Niko]

Tulppia ainakin on palanut. O.S. toimii O.S. tulpalla.

SPEED TZ12 T3 moottori tulee myyntiin tässä kuussa. Kurvailen tänä viikonloppuna normaalilla TZ12 T3:lla Hyvinkään polttisturistikarkeloissa. Pitäis vaan ehtii ajaa sisään.

[MKE]

Koska olen niin ylpeä moottoristani =), no jokainen päätelköön itse. http://s149.photobucket.com/albums/s50/Ilmari_S/Hyper%208/

Kuvista päätellen kone on käynyt kuumana. Tuo "metallipuru" moottorin sisäosien pinnoilla (nappi ja mäntä) vaikuttaisi olevan sylinterin pinnoituksessa käytettyä kromiseosta. Ja jos tulppiakin on mennyt,ollaan oltu reilusti ylilämmöllä/piikillä. Osa kamasta voi olla myös peräisin hehkulankasta (vaikkakin suurin osa tulpasta irtoavasta kamasta poistuukin pakokaasun mukana ulos koneesta). Uusi sylinteri+mäntä auttaa kummasti tässä tapauksessa.

[Ilmari_S]

Kyllä se on ollu rikkaalla ainakin siihen verrattuna, miten niko sen sääti... Ei edes kiertänyt ole kunnolla... Siitä ei ole kyse.
Ilmari

[Niko]

Kone on tiensä päässä thats it. Ja O.S. VG koneissa ei ole kromipinnoitusta sylinterissä.

[Jankka]

Ilmanputsari päässyt irtoamaan tai sitten öljyämätön putsari ollu kiinni? vai onkohan tankkiin päässy jotain ylimääräistä?

[Ilmari_S]

Tomppa ihmetteli öljyä kyllä putsarissa, se oli RB:n ilmaputsariöljyä...

[Ilmari_S]

Ja kuten Niko jo sanoi, that's it.

[Niko]

RB ilmanputsariöljy on risiiniöljyä, ei toimi.

[Ilmari_S]

RB ilmanputsariöljy on risiiniöljyä, ei toimi.

No jes, syykin selvis.
EDIT: Korostan, ei ole minun päätelmä, koska minulla ei  kunnollista päätelmää ole koskaan ollut olemassakaan.

[Hotti]

Tiedä sitten onko ollu hyvä tapa mutta itse olen ajanut esim Belray:n crossiprätkän filsuöljyllä,tai siis öljynnyt sillä filsut..sisemmän ja ulomman.Filsuina PSR.

Öljyttynä filsut ovat aikuisten oikeesti tahmasia...lika TUSKIN menee läpi...

[Mika R]

Ai ei RB:n öljy toimi?? Kumma juttu, mun moottorit on toiminu aina ja käytän RB:n öljyä. Toimiskohan ne sitten vieläkin paremmin?

[MKE]

Kone on tiensä päässä thats it. Ja O.S. VG koneissa ei ole kromipinnoitusta sylinterissä.

Niinpä, sitähän myö ihmeteltiinni.. NICASIL pinnoite eikö niin?

[Hotti]

Onko näissä v-speceissä ns. vanhempia malleja ja onko niissä uudempiin mitään eroja,voitelussa tms?

Tuli tuo toinen specci kotio, ja siinä on ainakin kansi erivärinen kuin aiemmin ostetussa.Aiemmassa sellanen "vaalean sininen" kun taas tuossa nyt tulleessa tumman sininen,ihan eri värinen.

Konetta purkaessani ja tiivistäessä en huomannut aiempaan koneeseen mitään järisyttäviä eroja....?

[Niko]

Vanhan mallin koneessa on vanhanmallin takalaakeri joka pitää vaihtaa 5 litran välein.

Terv,
Niko

[Hotti]

Kiitos tiedosta, Niko!

Onko tämä tummempi kantinen kone siis vanhaa mallia?

[Niko]

Kannen värin perusteella en osaa sanoa. Värisvy voi vaihdella tuotantoerien mukaan. Kaikki HoBao Finland moottorit ovat olleet saman sävyisiä tietääkseni.

[Hotti]

Pikkulinnut laulo että uudempi,parempi laakeri olisi 7 kuulainen ja vanhan mallin 8 kuulainen?

[Niko]

Aikamoisia tornihuhuuhkajia. Linnut nyt ei osaakkaan laskea ;)


Uusi laakeri:

[blaah]

Nikon ottamia kuvia (edellinen sivu) kun katsoo niin wanhassa 10 kpl, ja uudessa 9.

[Hotti]

No just  :grin:Eihän sitä töissä kiireessä tule selattua aiempia sivuja,hienoa että oli ihan kuvat asiasta laitettu,kiitos.

Kuitenkin,kone on nyt levällään kuin Leppäsen eväät ja 9 kuulanen luakeri näyttäs olevä päälakuna.

[Ilmari_S]

Kyl on v-spec hieno moottori, nyt on sisäänajoa ajettu 6 tankillista. Hypermakeesti toimii!  :p

[auvo]

levällään kuin Leppäsen eväät

Meilläpäin puhutaan kyllä Jokisen eväistä! 

[Tounison]

levällään kuin Leppäsen eväät

Meilläpäin puhutaan kyllä Jokisen eväistä! 

Ja meillä ON http://www.jokisenevaat.fi/index.php

[Hotti]

Ja jos asit ovat sekaisin tms niin voi  todeta niiden olevan "sekaisin kuin mahavaivasen p*ska".

No joo..puhutaas osseista..OT. 

[Niko]

Ossilta tulee kaksi uutta moottoria

Krossiin SPEED 21 V-Spec AL jossa siis alumiinikansi ja siksi hieman edullisempi.

Truggyyn MAX-28XZ


Jännää on se että MAX-28XZ koneessa on O.S. tutusta tyylistä poiketen 5 porttinen sylinteri. O.S. tekee myös omat vauhtipyörät truggyyn, koska vakiovauhtipyörät ovat liian pieniä ja kevyitä Truggykoneeseen.

[-PM-]

Niko koskas SPEED koneet tulee? kohta tarttis saada uus kone alkaa vanhat oleen loppu.

[J0rmalaari]

Tänään tuossa avasin vähän kantta ja kurkkasin sen alle niin huomasin kuinka pirun puhtaasti tuo palaa. Tuossa männän päällä ei näy pahemmin mitään jälkiä vaikka onkin JO 4 gallonaa ajettu. Ja kyseessä on Ossin rg.

Klikatessa aukeaa kuva:O

[Maddis]

Eilisten säätösessioiden jälkeen otin ja tilasin OS .21 VZ-B V-Spec - koneen.

Muita 'ongelmia' ei varsinaisesti ole, mutta lähinnä olisin tiedustellut, että kuinka ronkeli tuo on polttoaineelle ja millä olette ajaneet? Olen nähnyt nyt, että PSR:ää ja Werksiä on käytetty. Itse käytän nykyisen koneen kanssa Byron 25% joten toimisiko se? Sinänsä polttoainemerkin vaihto ei ole ongelma, kun Byronia on enää reilu puoligallonaa jäljellä ja sen saanee ajettua loppuun nykyisellä koneella.

Kuinka elintärkeää sen ylimääräisen kansiprikan asennus on sisäänajoon? Meinaan hirvittää hieman mennä aukomaan iskemätöntä konetta noin vaan, vaikka tuon nykyisen koneen kanssa onkin tullut harjoiteltua.

[Hotti]

Toinen shimme kannen alle sisäänajoon paikalleen,laittaessa menee about pari minuuttia eikä siinä juuri vahinkoa voi saada aikaiseksi.Kun olet n.gallonan ajanut niin toinen shimmin kannen alta pois.Poistaessa toista shimmiä huolehdit vain kannen ympäristön puhtaudesta jottei silloin pääse kuonaa koneeseen.

Toisen shimmin käyttö on ERITTÄIN suotavaa alussa koneen tiukkuuden vuoksi.Itse ajan byron 25% ja toiminut tähän asti,ei kokemusta muista.