FUTABA MEGATECH 3PM 2.4GHZ

[historia]

Voiko tehdä niin että ostaa toisen vastaanottimen ja käyttää kahdessa autossa samaa lähetintä?

[peitsamo]

Voi.

[Koheltaja]

Onko kukaan soveltanut 3PM:än kolmatta kanavaa vaihdeservolle? Kaksivaihteinen kärry tulossa ja vaihteiden vaihto hoidetaan servolla. Se mitä yritin räpeltää kolmannen kanavan kanssa niin en saanut muuta kuin ohjaajan sekä ohjaimen sekaisin...

[tapsa92]

Onko kukaan soveltanut 3PM:än kolmatta kanavaa vaihdeservolle? Kaksivaihteinen kärry tulossa ja vaihteiden vaihto hoidetaan servolla. Se mitä yritin räpeltää kolmannen kanavan kanssa niin en saanut muuta kuin ohjaajan sekä ohjaimen sekaisin...

Varmasti on, sitähän varten se 3 kanava on.

[Koheltaja]

Ei millään pahalla mutta tuo suuri viisaus ei juurikaan auttanut asiassa eteenpäin...

[Boltsi]

PM:n kolmos kanava toimii painonapilla kahvassa tai kytkimestä lähettimen edessä,ja vain pääte pisteestä pääte pisteeseen. Ja sen pääsee laittamaan päälle muistaakseni kun painaa SEL ja CH napit pohjaan ja virrat lähettimeen. Valikoista sitten etsitään se nappula kummalle halutaan tuo kolmos kanava ja valitaan 3CH. EPA:t säädetään ihan normaalisti ohjaimen valikoista.

Toivottavasti ymmärsit jotain ;)

[Koheltaja]

Tänkjuu, kokeillaan noilla ohjeilla että saadaanko ohjaaja entistä sekaisemmaksi

[historia]

Monta muistipaikkaa täs on?

[Koheltaja]

10

[historia]

Miten ne saa käyttöön?

[Duster1]

Ohjekirjan kyllä saa netistä, mutta jos kadonnut niin muistipaikat kohdasta SEL (lukee oik. ylh.) ja valitaan CH napilla haluttu muistikohta ja + ja - napit yhtäaikaa pohjaan. Sit vaan Virtanapin ja SEL napin kautta nimeämään jne.

Käytössä sit vaan vaihtaa niinkuin ekana kirjoitin. Tällöin muistipaikan kohdalla näkyy se oma tunnuksesi (jos ei nimeä niin näkyy MO1-M10.

[historia]

Miten tässä voi niinku rajoittaa kaasua? Ettei mee niin kovaa? Sain nimittäin Novakin koneen kiinni, ei tota pidä hullukaan käsissä :) Tosin on vasta ohjelmoitu radiolle...

[Futaba]

Jos samalla tavalla menee ku 40MHz mallissa, niin: Painat sel -> ch -> -

EPA-TH on siis arvo, mitä sun pitää pienentää, kun painat selectiä kerran, niin tulee EPA -valikko, ensimmäisenä listassa ohjauksen EPAn säätö.

[RangerWalker]

Huippulaite! -ollut tämän kesän vene/monsu/ratakäytössä -ilman suurempia murheita.(pari kertaa joutui veneen viereen menemään ennen kuin taas vastaanotti signaalin -oli kannen alla rullalla antenni,kantama ~70m)

Nyt on mielessä vastarien hankinta pariin laitokseen. -onko pakko laittaa futaban omat R603FS-mallit, vai käykö muun merkkiset/halvemmat? -FS olisi kuitenkin hyvä olla vastarissa.

[peitsamo]

Nyt on mielessä vastarien hankinta pariin laitokseen. -onko pakko laittaa futaban omat R603FS-mallit, vai käykö muun merkkiset/halvemmat? -FS olisi kuitenkin hyvä olla vastarissa.

Osta suosiolla se oikea, muut tuskin käy. "Hyvillä ja halvoilla" et saa muuta kuin rakkuloita penaaliin.

[Penguin]

Mikäs olisi tähän lähettimeen sopiva LiPo-akku? Ei jaksaisi jatkuvasti vaihdella paristoja ja noiden AA-kokoisten akkujen laataamiseen menee puoli elämää jo kahden lähettimen akkuja lataillessa.

[peitsamo]

Miksi pitäisi olla nimenomaan LiPo-akku?

Ostin täältä foorumilta itse tehdyn 9-kennon NiMH-akkupaketin, jolla saa ohjausaikaa helposti tuollaiset 10 tuntia per latauskerta.

Ehkä hieman painava, mutta muuten todella toimiva paketti.

[Penguin]

Olisi kevyempi, kun tuota rojua on matkassa jo muutenkin niin paljon. Tällä hetkellä käytän irtoakkuja ja laturini osaa purkaa/tasata jokaisen kennon erikseen. Pötkön tasaamiseen ei satu löytymään tasuria omista nurkista, mutta lipo-laturi tasurilla olisi eikä viitsisi ostaa tuota NiMH-kennojen tasuria, kun muutenkin pyrin eroon NiMHeistä. Tuo irtoakkujen laturi ottaa kerralla vaan 4 kennoa, joten 16 kennon lataamiseen menee tovi ja välillä pitää käydä vaihtelemassa laturissa olevia kennoja.

[AE-Mod]

Ja LiPo purkautuu vain sen 2-5% kuussa...

[MKE]

Mikäs olisi tähän lähettimeen sopiva LiPo-akku? Ei jaksaisi jatkuvasti vaihdella paristoja ja noiden AA-kokoisten akkujen laataamiseen menee puoli elämää jo kahden lähettimen akkuja lataillessa.

Hobbylinnasta löytyy Nosramin lähetinlipoja.

[Boltsi]

Laita YV:tä jos kiinnostaa vähän käytetty LRP 3000mAh 3S eli tämä siis http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index&current_op=showp&pid=YS-3S

Vaikka ei sanota että kävisi 3 PM:ään niin hyvin istuu.

[jerzirccar1]

Miksi pitäisi olla nimenomaan LiPo-akku?

Ostin täältä foorumilta itse tehdyn 9-kennon NiMH-akkupaketin, jolla saa ohjausaikaa helposti tuollaiset 10 tuntia per latauskerta.

Ehkä hieman painava, mutta muuten todella toimiva paketti.

Kerropas Pekka mikä akku on kyseessä
Jerzi

[peitsamo]

Kuten sanoin, itse tehty 9-kennoinen NiMH-paketti, 1600 mAh-kennoilla.

[jerzirccar1]

Kuten sanoin, itse tehty 9-kennoinen NiMH-paketti, 1600 mAh-kennoilla.

Joo, kyselin sen takia että tuo ampeeri määrä oli jäännyt pois ja ihmettelin vaan että kuinka monta ampia tarvitaan että saa 10tuntia ajoaikaa täyteen.
Jerzi

[Isosuo]

Tässä mielenkiinnosta luin koko keskustelun läpi, ostoslistalla olisi juurikin ko. radio.

LiPo-akkuja joku kyseli, ehdin äskettäin etsimään samaa ja törmäsin tuollaiseen vaihtoehtoon:

http://www.rcmart.com/catalog/rc-battery-lipo-others-yeah-racing-pack-2200mah-futabasanwa-lp0033-p-26121.html?cPath=52_1275

Nyt kun kerran ihan asiaakin pääsin puhumaan, niin kysäisen että mikä tuo HRS on? Miksi se rikkoo servoja/nopareita mahdollisesti? Saako HRS-moodin todellakin pois, jonka jälkeen ei ole väliä mitä muita sähköjä autossa on?

-Marko

[Voyager]

PPM lähetysmuoto analogiservoille ja HRS digitaaliservoille.

Valitse oikea lähetysmuoto servosi mukaan.

Ohjaimen mukana tulevassa manuaalissa neuvotaan miten lähetys mode vaihdetaan.

Tässä kuitenkin:  1. Pidä "sel" painike pohjassa ja laita virta ohjaimeen.
                  2. Etsi "sel" painikkeellä oikea setup screen, eli   "MOD-HR" (se voi olla myös) "MOD-PP".
                  3. Valitse oikea lähetysmode (+) tai (-) painikkeellä.
                  4. Kun olet valinnut oikean lähetysmoden, niin sammuta virta ohjaimesta,
                     näin ohjain rekisteröi ja tallentaa lähetysmoden valinnan.

Toni

                                     

[Karvajalka]

Tuo HRS/PPM valinta ei taida tallentua profiileihin/muistipaikkoihin, joten ilmeisesti kaikkien servojen mitä tämä radio ohjaa olisi parempi olla joko digejä tai analogisia, jos ohjattavan kapineen haluaa vaihtaa vain muutamalla napinpainalluksella.
Korjatkaa jos olen väärässä. Tuollainen kahva on itsellänikin. Tällä hetkellä kahdessa autossa Futaban digi-servot joten HRSää ei ole tarvinnut koskaan pois kytkeä.

[sjos]

Tuo HRS/PPM valinta ei taida tallentua profiileihin/muistipaikkoihin, joten ilmeisesti kaikkien servojen mitä tämä radio ohjaa olisi parempi olla joko digejä tai analogisia, jos ohjattavan kapineen haluaa vaihtaa vain muutamalla napinpainalluksella.
Korjatkaa jos olen väärässä. Tuollainen kahva on itsellänikin. Tällä hetkellä kahdessa autossa Futaban digi-servot joten HRSää ei ole tarvinnut koskaan pois kytkeä.

Ei tosin ole 2,4ghz vaan 27mhz, siinä ei ainakaan tallennu uusille muistipaikoille.
Tässä hiljan tein toisen muistipaikan ja ihmettelin pitkään kun ei ala auto toimimaan, vihdoin keksin kokeilla tuota HR/PP:tä ja mikä kummastuttaa, oli PP:llä ei toiminut revot lainkaan, mut laitoin HR:lle niin alkoi toimimaan ja käytösssä on Analokiset servot.. ja näin ajeltu 3 vuotta.

[*HOKE*]

Jokaiselle muistipaikalle on tietenkin oma asetuksensa.
Eli jos on useampi auto ja eri servoja eri autoissa niin sen mukaan ohjelmoi.
Huom... PPM toimii moitteitta siis digiservojenkin kanssa.
Ainoastaan HRS on se minkä kanssa kannattaa olla tarkka.
Ja vieläpä niin tarkka että käyttää tuota HRS modea vain futaban digiservojen kanssa.
Ei siis suositeltava minkään muun valmistajan servoilla.

Jos siis pitää tuota asiaa ongelmana että mode ei vaihdu kaikille muistipaikoille yhdellä kertaa niin laittaa vaikka kaikki muistipaikat PPM asetukselle.... tosin siinä samalla on laittanut jokaiselle muistipaikalle asetuksen sen mukaan mitä servoja on käytössä.

[*HOKE*]

Tuo HRS/PPM valinta ei taida tallentua profiileihin/muistipaikkoihin, joten ilmeisesti kaikkien servojen mitä tämä radio ohjaa olisi parempi olla joko digejä tai analogisia, jos ohjattavan kapineen haluaa vaihtaa vain muutamalla napinpainalluksella.
Korjatkaa jos olen väärässä. Tuollainen kahva on itsellänikin. Tällä hetkellä kahdessa autossa Futaban digi-servot joten HRSää ei ole tarvinnut koskaan pois kytkeä.

Ei tosin ole 2,4ghz vaan 27mhz, siinä ei ainakaan tallennu uusille muistipaikoille.
Tässä hiljan tein toisen muistipaikan ja ihmettelin pitkään kun ei ala auto toimimaan, vihdoin keksin kokeilla tuota HR/PP:tä ja mikä kummastuttaa, oli PP:llä ei toiminut revot lainkaan, mut laitoin HR:lle niin alkoi toimimaan ja käytösssä on Analokiset servot.. ja näin ajeltu 3 vuotta.

Ei se toimivuus määräydy servojen mukaan, vaan vastarin.
Jos sulla on HRS vastari niin ei siinä tietenkään toimi PPM ja taas toisinpäin.
3 vuotta toiminut ongelmitta... Hyvä säkä... Suosittelen kylläkin vaihtamaan vastarin PPM malliseen jos haluat varmistaa servojen keston.

Olen muutamaan kertaan ollut vieressä todistamassa miten on kalliit kisaservot kyrsähtäneet parin tankillisen jälkeen mystiseen sähkövikaan.
Ja aina on tarvinnut vähän aikaa ihmetellä ennenkuin on tullut huomattua että autossa on HRS vastari... Vastari vaihtoon ja johan loppu servojen paukkuminen.