Minkä auton ostan -osio

[transewaves]

tr2 on kyllä kelpo peli mutta sähköt siitä saa melkein heti heittää roskiin,servoa myöten ja kori tolpat ja etu iskarit hajoaa pienestä hypystä,päivitysten myötä on saanut antaa happea huolella ja hyvin on kestänyt.
mukana tuleva kori hajoaa myös riekaleiksi ensi metreillä mutta kestävämpiä saa halvalla.

[KooBee]

tr2 on kyllä kelpo peli mutta sähköt siitä saa melkein heti heittää roskiin,servoa myöten ja kori tolpat ja etu iskarit hajoaa pienestä hypystä,päivitysten myötä on saanut antaa happea huolella ja hyvin on kestänyt.
mukana tuleva kori hajoaa myös riekaleiksi ensi metreillä mutta kestävämpiä saa halvalla.

Mukana tulee hw ezrun kombo (eurorc:ltä), mikä ei kyllä ole roskiskamaa.

Koritolpat saa kestämään hyvin pienellä muutostyöllä. Iskareista ei ole kokemusta...

Korista en osaa sanoa, itselläni on vuoden ajettu kori tuossa TS2TE ja vielä on ajokelpoinen, kori on kyllä eri mallia kuin TR2:ssa.

PS. TR2:nhan saa ostettua myös ilman sähköjä, hintaan 159e.

[goos]

tr2 on kyllä kelpo peli mutta sähköt siitä saa melkein heti heittää roskiin,servoa myöten ja kori tolpat ja etu iskarit hajoaa pienestä hypystä,päivitysten myötä on saanut antaa happea huolella ja hyvin on kestänyt.
mukana tuleva kori hajoaa myös riekaleiksi ensi metreillä mutta kestävämpiä saa halvalla.

Tolppiin on tullut päivitys muoviosiin joten nyt ne antaa paremmin periks. Vuos sitten ne olivat melkosta lasia. Iskarit kantsii muutenkiin päivittää jossain vaiheessa kisamallin iskareiksi, eivät ole hinnalla pilattuja.

[transewaves]

katos,nythän tuossa tr2:ssa on hinta kohdillaan,omassa tr2 mallissa mikä oli myös eurorc:ltä niin siinä oleva harjaton oli kyllä nuhainen.
nykyinen 10.5 trackstar combo on suht ok 2s lipolla.

[eurorc.com]

katos,nythän tuossa tr2:ssa on hinta kohdillaan,omassa tr2 mallissa mikä oli myös eurorc:ltä niin siinä oleva harjaton oli kyllä nuhainen.
nykyinen 10.5 trackstar combo on suht ok 2s lipolla.

Tosiaan se tehtaan oma combo ei ole maailman paras, niitä tuli paljon takaisin takuukeisseinä kun rikkoutuivat heti ekalla ajokerralla. Tästä syystä toimitamme autot nykyään Hobbywingin laadukailla ja hyväksi todetuilla sähköillä.

t. Axel

[Mph178]

Tarkotus olisi hommata 1/8 sähkö krossari polttiksen rinnalle, ja viikon surffailun jälkeen finaaleihin on päässyt :

-Asso rc8.2e
-Durango dex408

Noppariksi Lrp ix8
Motiksi Lrp dynamic 8 2200kv
Radioiksi Futaban 3pm tai pl tai sanwan mx-v
Ohjaus servoksi Savöx SV-1271SG

Edellisestä sähkö krossista on kulunut jo 20 vuotta ja olen hieman pudonnut kärryiltä kehityksestä. Miltä tämmöset laitteet kuullostaa asiasta enemmän tietävien korvaan. Ehdotuksiakin kuunnellaan.

Kiitos jo etukäteen vastauksista
Mikko

[JUkka-san]

Autojen listalle kannattaa lisätä myös TeamC T8E ja Mugen MBX6 Eco.

Sähköiksi turvallinen valinta on Hobbywing. Hinta kohdallaan ja kuulopuheiden mukaan kesto parempi kuin LRP:ssä. 2200 kV kone on hieman kireähkö, 2000 kV on helpompi ja ei kärsi lämpenemisestä niin paljon. Ajoaikakin on pidempi...

[Mph178]

Tota mugenii mä kerkesin jo vilkastakkin, mutta teamc onkin hieman tuntemattomampi. Pitää tutustua.

Auto sais olla mielummin hieman "överi", sen takia toi 2200:n kone.  Tietenkin jos toi auto menee mahdottomaks ajaa, niin pitää harkita pienempää.

Tällä hetkellä noi polttis ajelut loppuu yleensä "tekniseen vikaan", niin toi luotettavuus olisi kyllä plussaa. Pitänee tutustua tohon hobbywingiin kanssa.

Kiitoksia näistä!

[daemonsultan]

Kaikki sopivat sisälle ihan yhtä hyvin. Erot on ainoastaan ajattavuudessa, missä esim Durango/Asso tarjoaa enemmän liikkumavaraa (siksi ne onkin suosittuja kilpakäytössä).

Vieläkin yksi asia tarkistettavaksi: Miten noiden vehkeiden (HPI, Asso, Durango, TeamC, Traxxas) soveltuvuus pihasuttaukseen eli jäävätkö jotkin noista herkemmin jumiin nurmeen, kiviin, hiekkaan ym. kun on kyse takavetoisesta vehkeestä? Hankaluushan tässä on, että yritän löytää hyvää tai edes riittävää kompromissia monipuoliseen ajoon. Ihan suoraan paketista ei tarvitse pystyä kaikkeen, mutta säätövaraa pitäisi löytyä. Olen siis valmis kyllä itse tekemään hommia ja vaihtamaan osia.

Ensi tiistaina pitää koittaa tarkempaa vertailua Slashin ja Durangon välillä. HPI:ssä mietityttää lähinnä varaosien saatavuus, jos on yhden kotimaisen liikkeen varassa.

[goos]

Vieläkin yksi asia tarkistettavaksi: Miten noiden vehkeiden (HPI, Asso, Durango, TeamC, Traxxas) soveltuvuus pihasuttaukseen eli jäävätkö jotkin noista herkemmin jumiin nurmeen, kiviin, hiekkaan ym. kun on kyse takavetoisesta vehkeestä? Hankaluushan tässä on, että yritän löytää hyvää tai edes riittävää kompromissia monipuoliseen ajoon. Ihan suoraan paketista ei tarvitse pystyä kaikkeen, mutta säätövaraa pitäisi löytyä. Olen siis valmis kyllä itse tekemään hommia ja vaihtamaan osia.

Ensi tiistaina pitää koittaa tarkempaa vertailua Slashin ja Durangon välillä. HPI:ssä mietityttää lähinnä varaosien saatavuus, jos on yhden kotimaisen liikkeen varassa.

Jos laite on saman kokoinen eli tässä tapauksessa 2wd SC auto, niin kyllä kaikki ihan yhtä hyvin liikkuvat tai jäävät jumiin, SC auto on siitä hyvä että siinä on reilut pyörät ja riitävä maavara, niin sillä ajelee jo pihalla tosi monipuolisesti.

Reino's Pihabash - TeamC TR2 Short Course Truck

käytännössä olet aina yhden myyjän varassa Suomessa paitsi traxxas. Kannattaa ennemmin kysellä muilta harrastajilta miten kauppa on asioitansa hoitanut.

[MiG-77]

Vieläkin yksi asia tarkistettavaksi: Miten noiden vehkeiden (HPI, Asso, Durango, TeamC, Traxxas) soveltuvuus pihasuttaukseen eli jäävätkö jotkin noista herkemmin jumiin nurmeen, kiviin, hiekkaan ym. kun on kyse takavetoisesta vehkeestä? Hankaluushan tässä on, että yritän löytää hyvää tai edes riittävää kompromissia monipuoliseen ajoon. Ihan suoraan paketista ei tarvitse pystyä kaikkeen, mutta säätövaraa pitäisi löytyä. Olen siis valmis kyllä itse tekemään hommia ja vaihtamaan osia.

Ensi tiistaina pitää koittaa tarkempaa vertailua Slashin ja Durangon välillä. HPI:ssä mietityttää lähinnä varaosien saatavuus, jos on yhden kotimaisen liikkeen varassa.

Ei noissa eroja (kestävyyden lisäksi) ole pihasuttauksen osalta muutakuin että toiset ovat valmiiksi "vesitiiviitä" toiset ei. Esim Traxxas on "vedenkestävä" heti paketista, Durangon RTR ei (vastaanotin ja nopeudensäädin ovat suojaamattomia, vaikka ohjausservoa mainostetaan vesitiiviksi). Kuinka kulkee hiekalla, nurmella, jne vaikuttaa eniten maavara ja renkaat. Molempia saa kaikissa varmaan säädettyä haluamakseen.

Toki kaikista saa kyllä "vedenkestäviä". Esim minun oma Durango on nyt päivitetty "roisketiiviiksi" (splashproof), mutta en minä sillä silti menis ajamaan kaatosateessa.

[p-man]

Tota mugenii mä kerkesin jo vilkastakkin, mutta teamc onkin hieman tuntemattomampi. Pitää tutustua.

Auto sais olla mielummin hieman "överi", sen takia toi 2200:n kone.  Tietenkin jos toi auto menee mahdottomaks ajaa, niin pitää harkita pienempää.

Tällä hetkellä noi polttis ajelut loppuu yleensä "tekniseen vikaan", niin toi luotettavuus olisi kyllä plussaa. Pitänee tutustua tohon hobbywingiin kanssa.

Kiitoksia näistä!

Ei tuo moottori vielä mikään överi ole. Ihan normi 1/8 moottori :)
Mugenin MBX6 Eco ois nyt hyvässä tarjouksessa, mä ottaisin sen noista sun vaihto-ehdoista.

[Mph178]

Tota mugenii mä kerkesin jo vilkastakkin, mutta teamc onkin hieman tuntemattomampi. Pitää tutustua.

Auto sais olla mielummin hieman "överi", sen takia toi 2200:n kone.  Tietenkin jos toi auto menee mahdottomaks ajaa, niin pitää harkita pienempää.

Tällä hetkellä noi polttis ajelut loppuu yleensä "tekniseen vikaan", niin toi luotettavuus olisi kyllä plussaa. Pitänee tutustua tohon hobbywingiin kanssa.

Kiitoksia näistä!

Ei tuo moottori vielä mikään överi ole. Ihan normi 1/8 moottori :)
Mugenin MBX6 Eco ois nyt hyvässä tarjouksessa, mä ottaisin sen noista sun vaihto-ehdoista.

Tämmösen tarjouksen löysin
 http://www.rmv-deutschland.de/elektro-modelle/mugen-1-8-scale-4wd-eco-racing-buggy/mugen-mbx-6-eco/ausstellungsfahrzeug-mugen-seiki-1-8-ep-4wd-mbx-6-eco.html
Aikas halpa olis.

[p-man]

Tota mugenii mä kerkesin jo vilkastakkin, mutta teamc onkin hieman tuntemattomampi. Pitää tutustua.

Auto sais olla mielummin hieman "överi", sen takia toi 2200:n kone.  Tietenkin jos toi auto menee mahdottomaks ajaa, niin pitää harkita pienempää.

Tällä hetkellä noi polttis ajelut loppuu yleensä "tekniseen vikaan", niin toi luotettavuus olisi kyllä plussaa. Pitänee tutustua tohon hobbywingiin kanssa.


Kiitoksia näistä!

Ei tuo moottori vielä mikään överi ole. Ihan normi 1/8 moottori :)
Mugenin MBX6 Eco ois nyt hyvässä tarjouksessa, mä ottaisin sen noista sun vaihto-ehdoista.

Tämmösen tarjouksen löysin
 http://www.rmv-deutschland.de/elektro-modelle/mugen-1-8-scale-4wd-eco-racing-buggy/mugen-mbx-6-eco/ausstellungsfahrzeug-mugen-seiki-1-8-ep-4wd-mbx-6-eco.html
Aikas halpa olis.

Ei ole pahan hintainen ku sähkötkin tulee mukaan. Tuota pelkkää Kittiä myydään 399€ tarjouksessa.

[JUkka-san]

Mugen ja Hobbywing säädin+moottori Suomesta 598 euroa ja siihen kierros AKA:n renkaita 40 euroa. Taitaa mennä hinnat aika tasoihin ja saat paremman säätimen ja renkaat.

Tämän kesän M8e-kisojen toiseksi nopein auto on 1800 kV-koneella 

...pihasuttaukseen pitää tietysti olla niin kireä kone kuin mahdollista

[emppu99]

Mää sain kyllä aka:n i-beamit kyosholta tasan 30 

Ja suosittelen kyllä itse inferno ve:tä. Suomesta n.550 ja et tarvitse kuin akun ja laturin. Mutta jos auto tulee enemmän pihasuttaukseen niin scorpion 

[daemonsultan]

Kysymykset jne jatkuvat:
- Team Durangon kohdalla törmäsin tietoon, että ko. vehkeessä ei olisi pakkia. Ratakäytössä mä toki tuon ymmärrän, mutta ottaen huomioon, että autolla olisi myös ajatus pitää kivaa muuallakin, kyse on kyllä isosta miinuksesta.
- Ilmeisesti "Water-resistant" (tai "Water-proof") tarkoittavat vehkeissä, että nopari ja/tai servo ovat roiskesuojattuja - ei itse moottori?
- Perus-Blitzin ollessa melko huokea, onko harjattomaan moottoriin päivittäminen kustannuksena mitä tasoa? Vai onko parempi (jos päätyisin Blitziin) tilata ulkomailta, kun kotimaasta ei näytä löytyvän?
- Onko porukalla näkemystä Asson SC10 RS:n plussista tahi miinuksista? Joo, sori mulla on vähän tuota jenkkijuttua (pyöräilyharrastuksen peruja)...
- Slash saattaa jäädä pois, koska pitäisi ostaa VXL tai päivittää harjattomaan ja maksaa rahaa plus on muodostunut kuva, että ko. vehje olisi vähän "aikaansa jäljessä". Vai olenko vain propagandan uhri?
- TeamC:n suhteen mulla on valitettavasti ongelma Kiina-vehkeiden kanssa (ks. Asso ja jenkkipelit)...

[emppu99]

Min tietääkseni  karvatonta blitziä saa hobbylinnasta mutta juuri nyt ei oo varastossa..

[kenzu]

Kyllä siinä durangossa pakki löytyy. Se pitää vaan ohjelmoida käyttöön. Sehän on nytten hyvässä hinnassa ja löytyy vielä suomen hyllystä. Varaosat järkevän hintaisia ja helposti saatavia. Suosittelen.

[goos]

- TeamC:n suhteen mulla on valitettavasti ongelma Kiina-vehkeiden kanssa (ks. Asso ja jenkkipelit)...

Kait tiesit että ne kaikki tehdään kiinassa?(paitsi xray) TeamC:n laatu on myös ihan samalla tasolla ku muiden huippu merkkien, eli ehkä kannattaisi katsoa :)

[daemonsultan]

Kait tiesit että ne kaikki tehdään kiinassa?(paitsi xray) TeamC:n laatu on myös ihan samalla tasolla ku muiden huippu merkkien, eli ehkä kannattaisi katsoa :)

Juu, tiedän toki. Olisi ehkä pitänyt laittaa perään huomautus, että tässä ei ole kyse mistään järkijutusta.. Mutta en mä TeamC:tä ole pudottanut pois, vaan edelleen arvon ja kasailen vertailua.

[p-man]

- TeamC:n suhteen mulla on valitettavasti ongelma Kiina-vehkeiden kanssa (ks. Asso ja jenkkipelit)...

Kait tiesit että ne kaikki tehdään kiinassa?(paitsi xray) TeamC:n laatu on myös ihan samalla tasolla ku muiden huippu merkkien, eli ehkä kannattaisi katsoa :)

Ei kait kaikkia vielä kiinassa tehdä, esin Kyosho ja Mugen?

[goos]

Ei kait kaikkia vielä kiinassa tehdä, esin Kyosho ja Mugen?

Vaikka merkki olisi jostain maasta, tai että kasaus tehtäis siinä maassa ei se tarkoita että osat tehtäisiin siellä :) Osat tulevat luultavasti paristaki eri maasta.

[p-man]

Ei kait kaikkia vielä kiinassa tehdä, esin Kyosho ja Mugen?

Vaikka merkki olisi jostain maasta, tai että kasaus tehtäis siinä maassa ei se tarkoita että osat tehtäisiin siellä :) Osat tulevat luultavasti paristaki eri maasta.

Muista en tiedä mut varmuudella voin sanoa et Kyoshon osissa lukee Made in Japan. RTR kössit on Kiinalaisista osista.

[goos]

Muista en tiedä mut varmuudella voin sanoa et Kyoshon osissa lukee Made in Japan. RTR kössit on Kiinalaisista osista.

Ne japanissa tehdyt osat maksaakin sitten vähän eri luokkaa kuin RTR autot :)

[p-man]

Muista en tiedä mut varmuudella voin sanoa et Kyoshon osissa lukee Made in Japan. RTR kössit on Kiinalaisista osista.

Ne japanissa tehdyt osat maksaakin sitten vähän eri luokkaa kuin RTR autot :)

On ne pikkasen kalliimpia ;)

[daemonsultan]

Aikani pohdittuani mä taidan alkaa kallistua Blitz Fluxin suuntaan (olisi kuulemma tämän kuun loppupuolella tulossa lisää). Lemmikin sairastuminen söi ainakin joksikin aikaa haaveet (ja rahat) toisen auton hankinnasta.

EDIT: Bhaah. Nyt joudun sitten selittämään pojalle, että yhdellä autolla ei oikein voi tehdä IHAN kaikkea. Jos haluaa ajaa radalla, rällätä kentällä ja montulla ja vielä ajella metsässä juurakoissa ja kivikoissa, se ei taida onnistua ihan samalla vehkeellä.

Updatea siis siinä mielessä, että jos on vielä vähän epäselvää, mikä puoli hommassa kiinnostaisi eniten, niin onko SC edelleen paras vaihtoehto? Radalla ajaminen on kuitenkin mun mielestäni siinä mielessä tärkeä juttu, että siellä pääsee tapaamaan kokeneempia kuskeja, näkemään muiden ajamista ja ennen kaikkea ajamaan yhdessä.

[pijokela]

Updatea siis siinä mielessä, että jos on vielä vähän epäselvää, mikä puoli hommassa kiinnostaisi eniten, niin onko SC edelleen paras vaihtoehto? Radalla ajaminen on kuitenkin mun mielestäni siinä mielessä tärkeä juttu, että siellä pääsee tapaamaan kokeneempia kuskeja, näkemään muiden ajamista ja ennen kaikkea ajamaan yhdessä.

Jos teillä on lähistöllä rata, niin on todellakin kannattavaa ostaa sellainen auto kuin siellä ajelevillakin on. Eli jos siellä ajellaan SC autoilla, niin sitten tuo on hyvä vaihtoehto. Jos radalla kaikilla on 1:8 krossari, niin sitten ehkä sellainen. Eli siellä radalla kannattaa käydä.

Kivikossa SC ei mene. Nurmikollakin huonosti. Mutta kaikenlaisilla hiekkakentillä toimii hyvin.

[jannes28]

Kyllä SC nurmikolla menee. Riippuu renkaista. Ei tosin missään viidakossa. Ei kait missään kivikossa mene kunnolla kuin crawlerit. SC ehdottomasti monipuolisin malli ja ehdottomasti sitä suosittelen. Radalla ajo on sitä parasta ja apua saa siellä varmasti. Ja SC soveltuu sinne siinä missä muutkin. Ehkä se on vielä vähemmän valikoiva radan suhteen kuin muut esim. 1/10 krossarit ja 1/8 autot.

[daemonsultan]

Vähän tämmöistä mä epäilin ja pysynen alkuperäisessä suunnitelmassa. Katsotaan sitä crawleria sitten syssymmällä tai vaikka veronpalautuksista talven puuhasteluprojektiksi, koska kieltämättä vanhana pienoismalliharrastajana off-road -replica crawlerin tekeminen innostaisi (ei välttämättä niinkään kilpavehkeen).