Nosram Dominator

[-Iceman-]

Moi. Kysyn että onko kellään kokemusta tuosta noparista? Kuka sitä tuo maahan? Kuulin kyllä eräältä tutultani joka ajaa kilpaa että sillä ei olisi maahantuojaa, onko näin? Siis onko tuo sama säädin Nosram dominator power kuin lrp quantum vai ei ja jos on mitä eroa niissä on (sisäisesti) muuta kuin eri tarra kuoren päällä?

Voisiko joku ystävällisesti vastata? :oops:

[Otsomaani]

Tietääkseni (muunmaalaisia foorumeita selaamalla, oon saanut selville) Nosramit on sisältä LRP:eitä. Syy tähän saattaa olla että joissain maissa tuotenimi LRP saattaa olla jo käytössä.

[l150040]

LRP omistaa nykyään Nosramin, ja valmistaa Nosram merkilläkin myytävät nopeudensäätimet.

[Cruisaaja]

Eräällä jenkki saitilla väittivät että Nosram Dominator, LRP Quantum competition ja Futaba esc ? 800 on samoilla specseillä varustettuja = sama tuote eri paketissa? Mene ja tiedä..

Tammelan Simolla muistaakseni ainaskin on/....oli Nosramin  nopari...?? Se voisi valaista asiaa?

[JesseT]

Käsittääkseni tuon säätimen kehitti alunperin Nosram. Sitten kun Nosramilla meni huonosti eikä säädintä meinattu saada valmiiksi markkinoille osti LRP koko puljun. Sen jälkeen LRP lanseerasi valmiin säätimen omalla leimallaan. Nosram toi myöhemmin saman säätimen omallakin nimellään jostaín syystä. Ehkä siksi, että britit voisivat ostaa kotimaista...

Voi olla asiavirheitä, ei tarvitse korjata...

[Vesa]

Itse ajan Nosramilla, säädin on sama kuin LRP Quantum.

Merkkipolitiikka menee kutakuinkin  jo mainitulla tavalla.

[Yippo]

Joo, samojahan ne kai on. Nosram on musta, LRP sininen. Musta näyttää hienommalta :-)

[Otsomaani]

Musta näyttää hienommalta :-)

Niin, mutta "Blue is Better". :lol:

[Yippo]

Niin. No makuasioista on hyvä kiistellä. Tosiasioista on turha kiistellä... :-)

[Vesa]

Ei mitään "kai se on sama säädin" kun se on IHAN sama laite erivärisissä kuorissa. Näin on.  

[Cruisaaja]

Joo, ja erona näkyy olevan myös ko tuotteen hinta. Jostain syystä LRP:n sininen on keskimäärin n. +10% kalliimpi kuin Nosramin musta, mikä ei lie kenellekään yllätys

[l150040]

Joo, ja erona näkyy olevan myös ko tuotteen hinta. Jostain syystä LRP:n sininen on keskimäärin n. +10% kalliimpi kuin Nosramin musta, mikä ei lie kenellekään yllätys

Musta väri absorboi valoa, joten mitä kauemmin musta säädin on valossa sitä raskaampi säätimestä tulee. Kai se valokin jotain painaa. Lisäksi valon päästessä säätimeen se empiiristen tutkimusten mukaan lämpiää. Kaikki harrastajathan tietää, ettei tämä ole hyvä asia. Lisäksi molekyylien aktiivisuus maalin pinnassa alkaa aiheuttamaan haitallisia ilmanvirtauspyörteitä, jotka pilaavat puhtaan virtauksen kappaleen pinnalla aihettaen nopeuden tippumista ja epästabiilisuutta kovissa nopeuksissa.

Valkoinen väri taas olisi hyvä siksi, ettei se absorboi valoa. Toisaalta kaikki valohan kimpoaa valkoisesta kappaleesta takaisin. Tämä luonnollisestikin aiheuttaa valon tulosuunnan suuntaista voimaa. Koska auto kulkee eteenpäin takaa tuleva valoa kimpoaa pienemmällä voimalla kuin edestä tuleva valo, joten auto hidastuu tämän seurauksena. Onhan selvää mekaniikkaa, että jos fotoni törmää valonnopeudella autoon ja kimpoaa siitä valonnopeudella takaisin, niin siihen kuluu energiaa, joka otetaan kulkuneuvosta täysin liikemäärän säilymislain mukaan. Tämä luonnollisestikin otetaan auton liike-energiasta.

Tietty sinisen sävy on havaittu tarkoissa kliinisissä tutkimuksissa kaikista nopeimmaksi väriksi. Lisäksi kun valon saa siroamaan, niin pintaan vaikuttavat voimat saadaan tasaantumaan. Maaliin sekoitetaan metallinhohtokiteitä, jolloin saadaan nopein väri/maali.

Tämän takia sinisestä säätimestä voi pyytää enemmän rahaa kuin mustasta. Eikö se jotenkin näin mennyt  :D

[JesseT]

Heh. Tossa oli jotkin faktaakin joukossa. En nyt edes tiedä, että heititkö tuon totena vai vitsinä, mutta noin se menee (poislukien tuo sininen juttu). Pitää myös kuitenkin muistaa, että kun se musta kappale absorboi sitä valoa ja lämpiää, niin se säteilee sen jälkeen enemmän ulospäinkin ja hakeutuu taas lämpötasapainoon. Ylipäänsä kaikki osat joiden lämpötila haluaan pitää mahdollisimman lähellä ympäröivää lämpötilaa pitäisi olla mustia ja muiden heijastavia.
Mitä tulee tuohon työntävään voimaan, niin parasta olisi maalata auton perä ja katto mustaksi ja pohja ja keula vaikka kromata, niin auto kulkee kovempaa. Vaikutus näkyy varmaan jo kymmenennessä desimaalissa.
Nyt mä lupaan olla hiljaa ainakin seuraavat 10 minuuttia ja lähden häiriköimään toista foorumia.

[l150040]

Ainoa järkevä asia tuossa tekstissä taisi olla tuo mustan kappaleen lämpeneminen esim. auringonvalossa. Eli kyllä se lähinnä vitsi oli.

Eikö auton keulan pitäisi olla musta, jolloin valo imeytyy eikä jarruta. Peräpään pitäisi olla valkoinen/heijastava, jolloin kimpoavat valonsäteet antaa työntövoimaa.

Nyt minä menen ottamaan päivittäiset pillerini ja lopetan tämän aiheen käsittelyn lopullisesti tähän.  

[JesseT]

10 min mennyt:
Ei kun just noin päin kun sanoin. Jos kappale on vakiolämpötilassa, niin se aina säteilee yhtä paljon, kuin se absorboi. Sen sijaan lämpötila ja siten myös paine on korkeampi mustan pinnan läheisyydessa ja työntää autoa eteenpäin. On tuommoisia koneita tehtykin, jotka liikkuu pelkästään valon voimalla, koska niiden toinen puoli on musta ja toinen kiiltävä.

[reittila]

Hmm, jos kuvattaisiin kaikki säätimet samassa valaistuksessa, voitaisiin fotarissa sitten tsekata eri väristen kuorien väritiheys, jolloin tuloksena saataisiin selvitys, millä värillä käytännössä sitä kuuluisaa värivastusta oikein lopulta on ?  8)

[MiXu-]

Tais lähtee pojilla vähän mopo käsistä? Kyllä se punanen auto kulkee yhtä kovaa ku mustakin. =) Ainoo fysikaalisesti järkevä juttu tossa oli toi mustan kappaleen lämpeneminen. Fotonilla on sen verta pieni liikemäärä että aika kovalla intensiteetillä sais valaista autoa ennen kun se siitä kiihtyis. Luulen että se vehje sulais _ennen_ kuin se lähtis liikkeelle =)

[Cruisaaja]

No, toivotaan että ekaksi kysynyt sai haluamansa (syväluotaavan vastauksen) :mrgreen: