Kyosho Inferno GT ja GT2

[*HOKE*]

Joo, sama PIE-2. Tulosta 

Jos vaan pilkkua pikkusen tökkii niin eikös suomen rekisterilaissa ollut määrätty että numeroita pitää olla vähintään kaksi...
Eli PIE-70 on realistisempi ja sitäkautta myös parempi vaihtoehto.

[pieto]

Nykyään ainoa ehto numeroissa on se että se ei saa alkaa nollalla. Yksi numeroisia saa olla, siis PIE-2 on kanssa realistinen (tuli meinaan melkein ostettua se rekkari muutama vuosi sitten) Hokelle sopisi HOK-3  :lol:

[*HOKE*]

Ai näin se on nykyään...
Nii vai oliks se niin että jos numeroita on yks niin on pakko olla 3 kirjainta... tai jotain.
Vai miten se nyt oli.

[pieto]

Päädyin itse kanssa PIE-2:seen. Tein taakse "prätkäkilven" koska se istu siihen paljon paremmin

[Mika R]

Alho ja Kokkis KWC kisassa Itävallassa, kuvassa oikealla

Lisää http://www.kyosho.de/event/index.php?framecontent.php?content=report&report=411

Kaverithan ovat ajaneet meidän kanssa paljon Tattiksella, ehkä voidaan päästä vielä joskus mukaan IGT:lläkin KWC finaaleihin, sitä luokkaa ei vaan taidettu ajaa vielä tänä vuonna, mutta ehkä ensi... 

[Duracel]

Tänään ilmeni uudessa moottorissa pikkusen käynistys ongelmia eli minulla ei vielä ole startteria ja käytän vetokäynnistintä.

Tuli sitten tutkittua missä vika kun löi vetonaru välillä tyhjää ja huomasin vanhaan moottoriin verrattuna että on systeemi hieman muuttunut 

En tiedä oletteko huomannut mutta laitan nyt tännekkin kuvan eli kampiakselin pää on erinlainen kun ennen ja se osa joka ottaa siihen kampiakseliin kiinni kun vetää käymään.

[Mikko L]

Jos vaan pilkkua pikkusen tökkii niin eikös suomen rekisterilaissa ollut määrätty että numeroita pitää olla vähintään kaksi...
Eli PIE-70 on realistisempi ja sitäkautta myös parempi vaihtoehto.

Se taitaa olla niin, että kirjaimia pitää olla kaksi. Siksi esim. ÄS-6 (Audi) tai ÄX-5 (BMW)...

[jerzirccar1]

Tuo alimmainen kuva on muuten tamiya merkkinen auto, jos katsoo koritolppia :lol: Noin pitkät on tamiya autoissa, yleensä.
Jerzi

[Mika R]

tuskin.. se on FW05T luulisin

[pieto]

Ajattelin ostaa tällaisen http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=IL13956
(tai joku vastaava). Olisi hauskaa jos joku muu ostaisi (tai jos joku jo sellaisen omistaa) samanlaisen niin saisi varmaan aika hyvää materiaalia kerhoilloista.

[jerzirccar1]

tuskin.. se on FW05T luulisin

Kyllä kaikki rc-kuskit tietää että nuo tolpat pitää lyhentää tai ne ovat sitten tamiya auton näköinen kuten tuokin auto on.
Jerzi

PS Tuolla autolla kuin ajetaan ylös alas niin tolpat on takaa varmasti rikki :lol:

[Duracel]

Millä tuo kytkinkello lukittuu moottoriin kun mulla se tippuu siittä ihan itekseen kun motti on kädessä ?

Siinä päässä on se ruuvi paikoillaan.

[Mika R]

Ruuvin takana on aluslevy eli prikka joka pitää laakerit paikoillaan akselissa ja samalla pysyy kello.

[Sami L]

Kyseisen hepun tänne opastin rc-harrastuksen foorumilta. Arvelin, että täällä paremmin osataan jeesata, mutta tossa kuvat ongelmasta:
http://82.116.235.157/Inferno/kytkin/

(Toimi aiempikin urli, kun copypastes osoiteriville, vai eikö muka toiminut?)

[pieto]

Ei näy kuvaa 

[Joel P]

Hox, laita osoiteriville ja enter 

[pieto]

Nyt näkyy. Onko se aina tehny noin vai irtosiko se yhtäkkiä?

[Saki]

Sitä prikkaa EI saa hävittää, on himpun verran vaikeata löytää saman kokoinen kun se alkuperäinen. näin ainakin  mulla.

Löysin niitä hitsisalosta, liike joka myy hitsauslaitteita ja kaikkea muuta sälää,( siellä on erikseen pultti puoli )heillä on hyvä valikoima prikkoja, muttereita, ruuveja ja kaikkea pientä sälää mitä RC mies vaan tarvii..

ilman tuota kauppaa olisin uinut syvällä jo useamman vuoden.

S.

[Duracel]

Auto ontullut käytettynä minulle ja ollut koko sen ajan tuollainen.

Mulla on siellä prikka joka on juuri samankokoinen kun tuo reikä eli ei estä kellon irtoamista. Pitäisikö tuon prikan olla himpun isompi ?

[Mika R]

Pitäisi, sen pitää olla sen kokoinen että se estää kellon putoamisen pois. Nyt se pitää vain lakut paikoillaan.
Tässä kuvassahan se näkyy http://82.116.235.157/Inferno/kytkin/IMG_1405.JPG

[peitsamo]

Ratkaisin ongelman laittamalla siihen väliin toisesta krossarista otetun senkatun aluslevyn. Ei ollut alkuun ihan oikean kokoinen, mutta prikka dremelin varteen kiinni ja pikkuisen hiomista, niin hyvin istuu.

Kannattaa huolehtia, että kello on hyvin kiinni. Ulostulevat neulalaakerit syövät äkkiä tankin kylkeen reijän.

[Duracel]

Noniin miljoonalaatikosta löytyi 30 justiinsa sopivaa prikkaa jokka siirrettiin polttisvaraosiin =)

[*HOKE*]

Karmiva keksintö noi neulalaakerit.

[jerzirccar1]

Karmiva keksintö noi neulalaakerit.

Noita käytettiin pitkään ennenkuin (olikos se nyt) SVM/crono joka toi tuo nykyinen standardi markkinoille. Noitteen neulalaakereiden tilalle kuin laittaa nuo 5x7x2 laakerit (ja niitä sitten 4kpl) ne se oli semmoinen harvinainen viritys jota ainakin Ola käytti aikoinaan ennen tätä nyky standardia.
Jerzi

[ropsan]

MR85ZZ tai MR85-2RS = 5 X 8X 2,5mm

[pieto]

Vähäsen hajosi auto tänään. Toivottavasti saan sen huomiseksi kuntoon. Eikä kori todellakaan näytä siltä että sillä olisi vain kerran ajettu  :mrgreen:

[Mika R]

Ei ole kovin tavatonta. Kytkinkelloa vaihteelle jossa on normi lakut löytyy lisävarusteena. Siinä on vaihdettavat rattaat.

[jerzirccar1]

MR85ZZ tai MR85-2RS = 5 X 8X 2,5mm

Voi olla muuten tuokin koko.
Jerzi

[Mika R]

Itse en ehtinyt paikalle tänään mutta kovaa oli kuulemma menty.. mikko oli vetänyt uusia ässiä hihasta vai miten se oli? :) toivottavasti pääsee pian itsekin paikalle ja ajamaan ja näkemään viimeisimmät jutut IGT saralla..

[pieto]

Mikko veti sen verran lujaa etten enää leiki hänen kanssa ennen kun saan uudet pinionit  :lol: