Kyosho Inferno GT ja GT2

[-Juho-]

SG:stä.. Sama veivi kummassakin. Vanhan mallisesta meni takalaakeri, niinpä laitoin tähän keraamiset lakrut heti uutena, mutta ei tuo veivi kestä näköjään kyydissä. Aika monta samanlaista tapausta ollut.

[TheArska]

Osaa hajota näyttävästi nuo kyöstin motit...veivit, kampurat kierona ja palasina, lohkoissa tuuletus reikiä yms. Itselläkin pari pannua lävähtänyt mutta jälki ei ole läheskään yhtä "näyttävää" kuin näkemissäni kyöstin moteissa.

Oliko paljon ajettu kone?

[-Juho-]

Alle kolme gallonaa, ehkä lähempänä kahta.. En oo lukua pitänyt, kun kahteen autoon samat aineet. Mun mielestä toi on selkeä suunnitteluvirhe tossa kangessa, kun kulumisesta toi ei johdu. Ohuimmasta kohdasta väsyy poikki.

[Mika R]

Oliko sulla 25 vai 30 nitro?


Tossa ohjeet miten tehdä tuo Evolva gear modi http://www.snrt.net/evo/instructions.htm
Jos tuo räpisevä lontoo ei taitu, niin se on sitten voi voi.. yrittäkää ymmärtää kuvista halukkaat.
Tosin kuvat ei oo kovin hyviä tällä Noksun räpisevällä E51 kameralla otettuna, pahoittelut.

Ei ole kauhean paha juttu tehdä itse. Osien hinnaksi pitäisi jäädä alle 50 mutta en ole satavarma.
Tämä modi sitten kestää vaikka kisa 28 moottorit, testattu. Itsellä ei ole mitään vaihde ongelmia
kun tein tuon ja vaihtaa pehmeästi.

[-Juho-]

25% Werksillä ajeltu... Tässä ollaan taas tilanteessa, että osat maksaa saman kuin GO:n mosa. Tosin mulla on rempattu vanha gxr28, jos siihen laittaisi tuon kampuran, kannen ja sylinteriputken..

Mitenkään väheksymättä Mikan vaihteistomodia, kun vastaavalla tavalla itsekin alkujaan tuohon tapaan osia sovittelin paikalleen totean, että on toinenkin tapa tehdä tuo. ns."Ipanema-malli". Katsotaan jos puran omani, niin laitan kuvatuksia!

[Mika R]

Ajelet kuitenkin liian piikillä 

Ollinmäellä meni Go heti kättelyssä, mutta ehkä siinä oli joku "juttu", en tiedä. Satuin vaan olee silloin radalla kun ajoi sitä sisään ja se pamahti. Go on edullinen, kokeile sitä ja hyvinhän ne tuntuvat toimivan.

Mitäs tykkäät ohjeesta? 

[-Juho-]

itseasiassa toimi kone kerrankin niinkuin pitää, lämmöt oli jonku 120-130. Alkoi kulkuakin olla, kun tein adapterin inline-putkea varten ja oli sh:n pilli kiinni. Taitaa eniten kuristaa kulkua vakiopilli, mutta sitten kävi näin  :p

Tuli sillä Orionin pillilläkin kulkua lisää, ei huono!

[Mika R]

Mitenkään väheksymättä Mikan vaihteistomodia, kun vastaavalla tavalla itsekin alkujaan tuohon tapaan osia sovittelin paikalleen totean, että on toinenkin tapa tehdä tuo. ns."Ipanema-malli". Katsotaan jos puran omani, niin laitan kuvatuksia!

Jep, niinhän minäkin tein ensin mutta tämä on hieman helpompi minusta, makuasia kylläkin.

[Antti M]

http://rc10.fi/index.php?topic=37227.0
Siinähän sulle on SG motti

-Antti

[-Juho-]

On mulla moottoreita muitakin... Alkaa kyllästyttää heti alkuunsa nää Kyoshon mosat.

[Mika R]

Pulttaa Juho se SH takas kiinni, mikäs siinä kun et kisoissakaan aja niin ei oo väliä.. 

Ja onhan tossa 3 muutakin kisalaillista moottorivaihtoehtoa mitä merkkeihin tulee.

[MrOllinmaki]

itseasiassa toimi kone kerrankin niinkuin pitää, lämmöt oli jonku 120-130. Alkoi kulkuakin olla, kun tein adapterin inline-putkea varten ja oli sh:n pilli kiinni. Taitaa eniten kuristaa kulkua vakiopilli, mutta sitten kävi näin  :p

Tuli sillä Orionin pillilläkin kulkua lisää, ei huono!

Eniten kulkua haittaa teillä kaikilla se kuristinletku joka on joka jampalla kiinni pillin päässä (mulla ei ole). Se on myös syy siihen miksi autot pitää niin kovaa ääntä ja syy siihen miksi sellaista ei saa käyttää missään oikeassa kilpaluokassa.

.....
.....

Mutta siis ohje kaikille ==> kurkkuletkut pois ==> tehot ylös ja äänet alas!! (kokeilkaa jos ette usko)

-A-

[Isä Aallonen]

Meillä kun on semmoinen melkein kolmesenttinen letkunpätkä, joka ohjais soossit kauniisti ohi renkaan ja takatuennan (jonnekin takana tulevien silmille).
Eli mennäänpä taas huomenna testailee....

[Stail]

Nyt on evolvan vaihteisto paikallaan ja näyttäisi toimivan ainakin jotenkin :)
Löysemmät jouset oli nyt paikallaan vaihtajassa. Vaikka kiristin niin kiinni kun sain niin vieläkin vaihto mielestäni liian aikasin.
Jos huomenna koittaisi noita "vakio" jousia.

[Mika R]

Kerro miten kävi.

[Stail]

Nyt on evolvan vaihteisto paikallaan ja näyttäisi toimivan ainakin jotenkin :)
Löysemmät jouset oli nyt paikallaan vaihtajassa. Vaikka kiristin niin kiinni kun sain niin vieläkin vaihto mielestäni liian aikasin.
Jos huomenna koittaisi noita "vakio" jousia.

Jeps eli mukana tulevat (jäykemmät) jouset ehdottomasti mun mielestä. Saa paljon myöhemmin vaihtamaan.

On kyllä mainio systeemi toi. Vaihtaa niin pehmeesti että huh :)

[TheArska]

Vaihtakaa koko autot evolviksi niin sitten se vasta oikeasti mainiota onkin.. 

[Mika R]

Nyt on evolvan vaihteisto paikallaan ja näyttäisi toimivan ainakin jotenkin :)
Löysemmät jouset oli nyt paikallaan vaihtajassa. Vaikka kiristin niin kiinni kun sain niin vieläkin vaihto mielestäni liian aikasin.
Jos huomenna koittaisi noita "vakio" jousia.

Jeps eli mukana tulevat (jäykemmät) jouset ehdottomasti mun mielestä. Saa paljon myöhemmin vaihtamaan.

On kyllä mainio systeemi toi. Vaihtaa niin pehmeesti että huh :)

Asiaa! 

Eli teit tämän mukaan http://www.snrt.net/evo/instructions.htm ?

Vaihtakaa koko autot evolviksi niin sitten se vasta oikeasti mainiota onkin.. 

Ai ovikiiloiksi vai 

[TheArska]

Ai ovikiiloiksi vai 

Niin    ...löytyy niihin gt koriakin jos haluaa(kuvassa C8)itseltäkin löytyy mäklaareni f1 lm kori..ja muitakin missä on ohjaamo.
...sori pieni ot...

[Stail]

Asiaa! 

Eli teit tämän mukaan http://www.snrt.net/evo/instructions.htm ?

Jep. Tuosta kattelin mallia :) ykkösen ruuvit laitoin toiselta puolelta kun ei ollu tommosia "upotettavia" kotona 
FW06T Pilot Shafti (VS103) käytössä. Katkaisin myös tuon SG kangen.

Kiitoksia vaan kuvista ja osalistasta

[Mika R]

Noni! Loistava homma! 

[Mika R]

noniin, katsotaan pystyykö nyt haastamaan Ollinmäen ja muut OFNAt niiden omilla aseilla    

Force .28
JP-3 putki
Kyosho Evolva vaihteisto
Muuten GT2







OFFroadi on nyt vähän aikaan meikäläisellä jäissä, sen verran projektia taas onroad puolella...

[moukari]

Harmi ku et jääny ajamaan GT:ä sillo keskiviikkona, oli hauskat väännöt. Pitää  kyllä yrittää saada semmonen päivä millo kaikki pääsis on niin paljon siistimpää ku yksin suhailu. Kokekeiltiin lentävää lähtöä ja toimi oikeestaan todella hyvin.

[Mika R]

Kyl täs vielä ehtii 


e: Piti vielä sanoo että erittäin hienoa on ollut nähdä paljon uusia kasvoja GT autojen kanssa parina viime kerralla radalla  Luokka kasvaa

[MrOllinmaki]

e: Piti vielä sanoo että erittäin hienoa on ollut nähdä paljon uusia kasvoja GT autojen kanssa parina viime kerralla radalla  Luokka kasvaa

Hommasin tällä viikolla kahdelle uudelle kaverille meidän kerhoon AKK-virallisen-jäsenyyden. Toinen ainakin osti jo lisenssin ja molemmat on tulossa Hyvinkäälle ajamaan kilipaa.

-A-

[-Juho-]

Keskiviikkona oli juu mukavat väännöt, eikä edes mitään hajonnut! 

ps. Tää toinenkin sai lisenssin ostettua.

[Mika R]

Kromivannetta ja slow motion http://www.youtube.com/watch?v=LdnBaa1-020

[-Juho-]

Hienosti maalattu Corvette.. Meinasin jo hämääntyä!

[Mika R]

Jep

[Mika R]

Asiaa! 

Eli teit tämän mukaan http://www.snrt.net/evo/instructions.htm ?

Jep. Tuosta kattelin mallia :) ykkösen ruuvit laitoin toiselta puolelta kun ei ollu tommosia "upotettavia" kotona 
FW06T Pilot Shafti (VS103) käytössä. Katkaisin myös tuon SG kangen.

Kiitoksia vaan kuvista ja osalistasta

Vähän päivitettynä tämä ohje http://www.snrt.net/evo/instructions.htm