Traxxas Slash 2wd

[Oi!RC]

voi olla että näytän sille hauista tai tarjoan dr. martenssia, katotaan kuinka suuresta ahdistuksesta on kyse jahka saa tuon pohjan käsiin.

[juhamatti]

Itelläkin se on toi anzan dekki vielä ostettavana.-..
Suattaa mennä tosin joulukuulle kun verokarhu palautuksia jakaa..
Laittaisitko oitsu kuvia kun saat anzan ja vinkkejä mitä välttää ja mitä suosittelet kun olet auton kasannut uuden rungon ympärille..

[juhamatti]

Mikä ois hyvä mutta silti edullinen iskunvaimennin päivitys slässiin?
Joku bigbore tsydeemi ois varmaan paras, vai mitä te olette käyttäneet?

[jon.lindgren]

Mikä ois hyvä mutta silti edullinen iskunvaimennin päivitys slässiin?
Joku bigbore tsydeemi ois varmaan paras, vai mitä te olette käyttäneet?

Vielä kerran lässykän iskareista.

Iskarit ovat ihan hyvät.
Pohjauskumit pitää olla kunnossa
Männänvarret kun vaihtaa x-päätteisiin, muuten samalla osanumerolla oleviin, niin ei enää taivu.
Korkkeja varalle ja jos korkkaa niin uusi korkki. Tai alukorkit.
Tiivisteet pitää välillä vaihtaa.

Kaikki muut vaihtoehdot ovat PALJON kalliimpia ja lisäksi turhia.

[juhamatti]

Kieltämättä nuo on yllättävän hyvän tuntuiset vaikkakin muovia ovat kauttaaltaan..

[juhamatti]

flm:ältä löytys metallikuorinen diffi slässiin

http://www.ebay.com/itm/TRAXXAS-SLASH-RUSTLER-FAST-LANE-ALUMINUM-SEALED-DIFF-CASE-FLM20010-FLM-/190698770968
Ois hiukan varmempi kuin tuo muovinen härpäke..

[jon.lindgren]

FLM:n diffi on öljydiffi. Vakiodiffinkin voi tiivistää.

[Volvospede]

flm:ältä löytys metallikuorinen diffi slässiin
Ois hiukan varmempi kuin tuo muovinen härpäke..

Siinä vakiodiffissä on metalli hammaskehä joka kestää ja se muovinen osuus on täysin mahdotonta saada ajamalla hajalle, ehkä turamooses asentelulla voi sen pilata. Saahan noita osia ostella jossei muuta tekemistä ole, mutta ei kannata uskoa kaikkea mainostusta kuinka pakollisia ne viritysosat on.

[saku123]

Saakos tota hammaskehää mitenkään irti tosta kotelosta? Mulla ois 2kpl diffejä, joista toisen ratas on sileä ja toisen kotelo on vioittunut. Jos niistä saisi kikkailtua yhden ehjän diffin, niin olis kiva. Ja kun tuntuu valmiit diffit olevan loppu kaikista suomen liikkeistä, enkä mielelläni ulkomailta lähtis tilailemaan.

[jon.lindgren]

Luulisi Saben tilaavan diffejä jos on loppu. Soita ja kysy.
Diffin kuori maksaa maailmalla ~6$.

Diffin kuorta on myös muovisilla hampailla. Nykyään myös XL-5:ssä on metalliset hampaat diffin kehässä.

[juhamatti]

Joo, itekki selannu Suomalaisia liikkeitä ja kaikkissa loppu diffit ja kuoret varsinkin...

[jon.lindgren]

No, kokeilkaa tuolta, sieltä tavallisesti löytyy osanumerolla ja valmistajan nimellä vaikka mitä. Jopa diffin kuoria.

Suoraan tosta tai tosta.
Ei ole kotimaisia kauppoja mutta jos täällä on loppu jostain on kai tilattava?

[saskis]

nytkun täällä jauhetaan noista diffeistä. Niin mitä mieltä ootte liima diffeistä? Ite tossa tein pika patentin kun meni diffin sisältä rattaat solmuun, niin purkki pikaliimaa ja taas toimii mutta tosin 100lukkolla.

[jon.lindgren]

Lukkodiffi on hyvä pehmeällä hiekalla ja suoraan ajettaessa. Muuten EI. Paitsi jos tykkää että perä on irti joka mutkassa. Tilaa vaan suosiolla uusi diffi ja tiivistä se öljylle tai laita prikkalukko.

[Volvospede]

Lukkodiffi on hyvä pehmeällä hiekalla ja suoraan ajettaessa. Muuten EI. Paitsi jos tykkää että perä on irti joka mutkassa. Tilaa vaan suosiolla uusi diffi ja tiivistä se öljylle tai laita prikkalukko.

Mul oli slässissä liimattu diffi lavangon sc kuppi avauksessa ja vetäsin kaks kertaa A-finaalin kakkoseks. Diffistä huolimatta tai ehkäpä juuri sen ansioista?!   

[juhamatti]

Ite kyllä diggaan noista 1/8 buggyn renkaista slässissä, vaikkakin se "sc" ilme meneekin sen mukana..
Mua se ei kikkuran vertaa haittaa..
Tuli maavaraakin lisää noiden krossin renkaiden kera ja koppa on matalimmillaan noilla integyn tolppien päällä..

[eSATA]

Joo, itekki selannu Suomalaisia liikkeitä ja kaikkissa loppu diffit ja kuoret varsinkin...

https://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37846&order_id=WO1344619153

No ei nyt ihan kaikista ole loppu....

[juhamatti]

Ei mikään show peli tullut tuosta mun jconcepts bajr korista, mutta so not..
Ihan tuttu ja turvallinen kaksiväri maalaus..




Keltainen väri on valossa oikeesti kirkkaampi kuin mitä kuvassa näyttää.

[juhamatti]

Aika veikeitä tarrasarjoja ois tähän koriin myynnissä, mut on myäs hinnatkin....

http://www.ebay.com/itm/AMR-RC-GRAPHIC-DECAL-STICKER-KIT-TRAXXAS-JCONCEPTS-SHORT-COURSE-BAJR-FIRESTORM-/130738179361

[erccimercci]

onx monella toi hobbywing sc8 4000kv setti autoss ja jos on nii millä ootte saanu pitoa hiekalle???
oma ainakin menee ku juoppo kepardi konsanaan

[jon.lindgren]

Lukkodiffi on hyvä pehmeällä hiekalla ja suoraan ajettaessa. Muuten EI. Paitsi jos tykkää että perä on irti joka mutkassa. Tilaa vaan suosiolla uusi diffi ja tiivistä se öljylle tai laita prikkalukko.

Mul oli slässissä liimattu diffi lavangon sc kuppi avauksessa ja vetäsin kaks kertaa A-finaalin kakkoseks. Diffistä huolimatta tai ehkäpä juuri sen ansioista?!   

Mielenkiintoista...
Kiihdytykssessä saatu etu siis voittaa mutkassa hävityn.
Oliko se siis ihan täysi lukko?

[-HL-]

Omassa autossa on kaikki ihan päin hittoa...iskarit, diffi jne. Oikeestaan aika karmea ajaa, mutta kyllä sillä jyväskylässä ihan ok vauhtia pääs.
 Olis mielenkiintosta testata autoa missä ois kaikki kohillaan, diffi ja iskari öljyt jne. Ei vaan jää krossilta niin paljoa rahaa, että vois tähänkin panostaa.

[jon.lindgren]

Renkaat tekee suurimman osan ajo-ominaisuuksista.
Ja menestys on kuskista kiinni.

[-HL-]

Niinno en tiiä miten näissä laatikoissa, mutta krossissa varsinki ulkona on oltava hyvä diffi+iskarit oikein. Mun auto on tosi kääntyvä ja jos takarenkaat on liian paljon kulunu vs. etuset niin auto on aika mielenkiintonen ajaa, hyvä kuuladiffi ja kunnon iskarit auttais. Enkä nyt meinaa, että vakio iskarit on huonot, vaan että parempiakin on. 
  Tietty ihan turha valitella, pitäs vaan opetella ajamaan

[Volvospede]

Lukkodiffi on hyvä pehmeällä hiekalla ja suoraan ajettaessa. Muuten EI. Paitsi jos tykkää että perä on irti joka mutkassa. Tilaa vaan suosiolla uusi diffi ja tiivistä se öljylle tai laita prikkalukko.

Mul oli slässissä liimattu diffi lavangon sc kuppi avauksessa ja vetäsin kaks kertaa A-finaalin kakkoseks. Diffistä huolimatta tai ehkäpä juuri sen ansioista?!   

Mielenkiintoista...
Kiihdytykssessä saatu etu siis voittaa mutkassa hävityn.
Oliko se siis ihan täysi lukko?

Ihan tönkissä on, tiivistesilikonia täynnä! Musta tuntu että se oli ton kanssa loogisempi ajaa kun löysemmällä diffillä. Ja mun mielestä tolla pysty saviradalla ihan hyviin kaarrenopeuksiin ja ennenkaikkea kaarteesta ulos kiihdytyksiin.

[jon.lindgren]

Lukkodiffi on hyvä pehmeällä hiekalla ja suoraan ajettaessa. Muuten EI. Paitsi jos tykkää että perä on irti joka mutkassa. Tilaa vaan suosiolla uusi diffi ja tiivistä se öljylle tai laita prikkalukko.

Mul oli slässissä liimattu diffi lavangon sc kuppi avauksessa ja vetäsin kaks kertaa A-finaalin kakkoseks. Diffistä huolimatta tai ehkäpä juuri sen ansioista?!   

Mielenkiintoista...
Kiihdytykssessä saatu etu siis voittaa mutkassa hävityn.
Oliko se siis ihan täysi lukko?

Ihan tönkissä on, tiivistesilikonia täynnä! Musta tuntu että se oli ton kanssa loogisempi ajaa kun löysemmällä diffillä. Ja mun mielestä tolla pysty saviradalla ihan hyviin kaarrenopeuksiin ja ennenkaikkea kaarteesta ulos kiihdytyksiin.

Olen ajanut jäykällä prikkadiffillä ja se oli loogisempi kun luistavampi. Laiskuuttani en vaihda diffiä ja testaa, ajelen vaan. Jos öljyllä vielä...

[Oi!RC]

Anzan pohjaa kursittu kokoon..etupäätä tässä väsäilin, muutama huomio:

-puskurin yläosan kiinnitykset (ne 2 takimmaista) todella eri maailmasta (6mm alutornin kanssa). reijät kohdillaan, mutta ei sinne saa mitään ruuvia työnnettyä, koska heti ylädekin alla mollottaa iskaritornin alaosa. Ruuvin päätä saisi näkyviin millin kaks, mutta sen päähän ei mahdu mitää mutteria iskaritornin kulman takia.

Pielavetinen: porasin etupuskuriin pari uutta reikää ja tökkäsin puskurin ja ylädekin kiinni bulkheadin yläosaan (siinähän on muutama reikä, joihin, tosin eri kulmassa löin kii 4mm ruuvia (dekissä valmiina 4mm reijät juuri sopivasti tällä kohtaa.)

-korin kiinnistysräippeet vakiosta poiketen kiinni etuiskaritornin etupuolelle (ainakin strc 6mm alutornin kanssa)


..jatkamme kokeiluja..

[juhamatti]

Jos ei halua koko alumiinista vaihdelaatikoa niin toi pro-linen paketti ois kevyempi, mut kallis se on



http://www.cmldistribution.co.uk/cml_product.php?range=RACING&productId=0000006802

[jon.lindgren]

Ja kaikki rattaat muovia...
Onhan se parempi jos ajaa kilpaa mutta kestävyys ja toi hinta

[saku123]

Sain diffin lukkoon sillä pikaliimalla, joka toimii nyt hyvin, ja auto on itse asiassa hauskempi ajaa. Mutta nyt sitten katkes vetari. Minkälaiset vetarit tohon kannattais nyt pistää? Mitenköhän nuo vakiovetarit kestää vxl moottorin ja 3s lipon? Ja onko tämä täydellinen sarja, vai pitääkö tohon ostaa jotain lisäksi?  https://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7856&order_id=WO1344702330