rc-vene keskustelu

[PekkaLyyti]

Omassa Surgessa toimii vallan mainiosti Graupnerin K45 rusetti, ei kavitoi käytännössä yhtään.
Strutti on säädetty niin, että sen alapinta muutamanmillin ponttoonitasoja ylempänä.

Alkaa olemaan ahdasta mökillä "venevarastossa" joten tuo Surge olisi myytävänä, jos joku haluaa vielä loppukesäksi toimivan veneen. Eli Surge Crusher varustettuna Turnigy Typhoon H500 outrunnerilla (vesijäähy moottoripukissa), Turnigy 180A noparilla ja tuo Graupnerin K45 potkuri perässä. Akuiksi voin mukaan myydä 2kpl 4500mAh Turnigy Nano-Tech 2S akkuja ja 1kpl samanlainen 3S akku, joten voi ajaa 4S tai 5S konfiguraatiolla. Veneellä ajettu alle 10 akullista, kaikki on ehjää ja toimii.
Näyttäisi olevan reilut 324 dollaria, kun nuo HobbyKingin osat laittaa ostoskoriin + liittimet + vesijäähy + potkuri.
Myyn tietysti vähän halvemmalla, mutta en ilmaiseksi 

Vaihdossa voisi kiinnostaa joku harjattomalla tekniikalla oleva 1/10 tai pienempi auto mökkipihaleikkimiseen.

[vator]

Minulla kun hajosi se marine 40 nopari. Niin olisiko järkeä ostaa näitä tilalle?
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11875
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__7377__Turnigy_Marine_35A_Brushless_Boat_ESC.html
Ja toimivatko nuo yhdessä esim 3s lipolla?

[PekkaLyyti]

Vaikuttaa aika passelilta paketilta.
Itsellä kaksi samanlaista noparia ja ovat toimineet moitteetta.
Tuo 3000kV moottori on aika optimaali 3S akuille.

Moottorin tehosta paha sanoa, mutta outrunnerit tuntuu olevan melko tehokkaita kokoonsa nähden, joten 30-32mm kuituvahvisteinen rusetti toimii varmaan hyvin moottorin parina.

[vator]

Kiitos paljon varmaan menevät ostos listalle kunhan ensin selvittelen asioita.

[mepe1]

Oheinen viesti löytyi Miniveneilijät Foorumilta,  Tampereen veneilijät ottakaa yhteyttä !

Aamulehti etsii tamperelaista harrastajaa

ViestiKirjoittaja Aamulehti » 04 Elo 2011, 14:06
Hei,
teemme lyhyttä uutisjuttua ensi viikon lehteä varten. Etsimme haastateltavaksi innokasta tamperelaista (tai suurinpiirtein) kauko-ohjattavia moottoriveneitä harrastavaa henkilöä, joka myös esittelisi venettään /veneitään videolla ja kuvassa. Myös kaverista voi vinkata.

Yst.vast.
sari.rautanen@aamulehti.fi
0106653196

[TNy]

Hyvin oli Genesiksessä nopari ja moottoripukki kiinni

Joo Taattua Kiinan P...aa. Noi kannattaa rapsia heti kättelyssä kaikki pois ja miettiä toisenlaisia (=parempia) kiinnitystapoja pakollisille heebeleille. Genesiksessä esim peräsinservon paikka on aivan päin per..ttä tehdasuutena, ts ohjausgeometriaa ei hyvällä tahdollakaan saa tomivaksi.

Moottoripukkien kiinnitys on aina syyty vahvistaa vähintään yhdellä kerroksella lasikuitukangasta kera runsaan epoksin.

Itsellä nopari, vastari ja akut veneen rungossa (3M?) Velcro kiinnityksellä ja hyvin on palikat pyyneet kiinni saavutetuilla nopeuksilla ja ympäriajoilla

[Peku]

Hyvin oli Genesiksessä nopari ja moottoripukki kiinni

Joo Taattua Kiinan P...aa. Noi kannattaa rapsia heti kättelyssä kaikki pois ja miettiä toisenlaisia (=parempia) kiinnitystapoja pakollisille heebeleille. Genesiksessä esim peräsinservon paikka on aivan päin per..ttä tehdasuutena, ts ohjausgeometriaa ei hyvällä tahdollakaan saa tomivaksi.

Moottoripukkien kiinnitys on aina syyty vahvistaa vähintään yhdellä kerroksella lasikuitukangasta kera runsaan epoksin.

Itsellä nopari, vastari ja akut veneen rungossa (3M?) Velcro kiinnityksellä ja hyvin on palikat pyyneet kiinni saavutetuilla nopeuksilla ja ympäriajoilla

Jep. Moottoripukin suttasinkin jo kiinni runsaalla epoksilla...
Letkut pitäisi vielä vaihtaa ja suunnitella vesivaippa moottorin päälle ja tuo vetopuoli päivittää.
Yhden testin ajoin 4s:llä ja olihan pomppuista menoa. No kunhan "lopullinen" tekniikka on paikoillaan
niin alan sitten pelleilemään tuon potkurin kulman ja korkeuden kanssa.

Tämä siis motti:


Ja tästä teen takin:


Sopiva pätkä (sisähalk. 50mm), nipat paikoilleen ja "prikkojen" kera keskitys moottorin ympärille ja
silikonitasotiivisteettä päätyihin. Takki tulee olemaan sen mittainen että kannun "rivoitus" peittyy.
Sitä en sitten taas tiedä että koska saan aikaiseksi, selkä taas niin &/#¤# kipeä...

[Niko]

En tiedä olenko vielä tänne laittanut kuvia mun vene rakenteluista.

Löytyy Miniveneilijöiden foorumista.

[Niko]

Sähköveneitä näyttää olevan niin paljon, että olisiko teissä muissakin veneen omistajissa kiinnostusta sellaiselle RC-vene taapamiselle tai kokoontumiselle?

Järjestäisin mielelläni sellaisen nyt joku syyskuun viikonloppupäivä Turussa Hydrokillan ajopaikalla Maskussa.

Ajeltaisi porukassa veneillä, tutustuttaisi toisten veneisiin ja voisin järjestää vähän näytösajelua myös bensaveneellä.

Voisin tehdä näillä offshore veneille soveltuvan ovaaliradan. Maskun ajopaikka on viimeisen päälle RC-veneilyyn ajolaitureineen ja noutoveneineen.

Jos kaikilla olisi kivaa, niin ties vaikka otettaisi tavaksi :)

[ÄIJÄ93]

hittolainen pt-109 osallistuu aineskin syyskuun turkumiittiin eli jos sellaset kinkerit järjestyy niin itteni järjestän myös paikalle 

[Landor]

Omaa Genesistä kuskaa nykyään Leopard 4074 2000 kv + Seaking 180A.

1.4 x 44 propellilla olen ajellut kerran ja nopeutta oli n. 55-65 km/h 4s:llä.
Tänään laittelin kiinni Octuran X447 propellin, mutta aallokkoa oli sen verran ettei maksimikaasulla pystynyt ajelemaan.

Loggailin lämpötiloja ja vauhteja. Aloittelija kun olen niin ... havaintona lähinnä että näköjään se paljonko lämpöä on rannalla, kun kopan avaa, ei kerro kaikkea siitä mikä on lämpötila ajon aikana. Lämpötila-anturi oli työnnettynä ESC:n siilen sisään, siellä on semmonen kolo/väli.

Koppaa avatessa, ajon jälkeen, lämpöä on ollut n. 39 °C, mutta "oikea" ajon aikainen lämpötila on ollut n. 30 °C. Kohdassa 22:32 on kuitenkin tapahtunut jotain, ehkä vedenottoaukko on mennyt tukkoon, ja lämpö on noussut minuutissa 28 °C --> 47 °C. Kun jäähdys on taas toiminut niin lämpö on laskenut parissa minuutissa arvoon 31 °C.

Käppyröissä näkyy myös kolme kaatoa (22:27, 22:29 ja 22:35). Erityisesti tuon viimeisen kaadon aikana näkee, kun lämpötila nousee ilman veden virtausta.

Hieman epäilyttää tuo Ventus GPS loggerin tarkkuus. Tai lähinnä tekemäni 100 m vedot ovat sille aika lyhyitä, ehtineekö luotettavasti mukaan, maksimivauhdin kesto on aikas lyhyt. Tallennusvälinä kuvan käppyrässä oli 1 m. Käytännössä tallennusväli on alla näkyvässä käppyrässä tarkemmin zoomattuna kuitenkin 5 s. Täytyypä testailla lisää noita asetuksia. EDIT: vaikka tallennusväliksi on valittu ainostaan 1 m niin se aktivoi itsekseen myös 5 s asetuksen. Kokeilenpa nyt loggausasetuksiksi 1 s ja 1 m.

Loggereina nämä:

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=15941

http://www.verkkokauppa.com/fi/product/45132/ckgch/Ventus-G730-GPS-datalogger-USB-liitannalla-ilmainen

[kaistapää]

Omassa Surgessa toimii vallan mainiosti Graupnerin K45 rusetti, ei kavitoi käytännössä yhtään.
Strutti on säädetty niin, että sen alapinta muutamanmillin ponttoonitasoja ylempänä.

tarkoitatko sitä k sarjaa missä nousu 63mm.mulla ei toiminut toi ollenkaan missään syvyydessä/kulmassa.

mulla toimii parhaiten siis toi p sarjalainen (45x54) mutta vauhtia puuttuu.

tarjotkaa apuja....

[PekkaLyyti]

Omassa Surgessa toimii vallan mainiosti Graupnerin K45 rusetti, ei kavitoi käytännössä yhtään.
Strutti on säädetty niin, että sen alapinta muutamanmillin ponttoonitasoja ylempänä.

tarkoitatko sitä k sarjaa missä nousu 63mm.mulla ei toiminut toi ollenkaan missään syvyydessä/kulmassa.

mulla toimii parhaiten siis toi p sarjalainen (45x54) mutta vauhtia puuttuu.

tarjotkaa apuja....

Juurikin tuo... Ihme juttu jos toisilla toimii ja toisilla ei 
Mulla on K42 ja K40 rusetit käytössä X-Blazessa ja kummatkin toimii hyvin vakiomoottorilla. Näillä on pitoja ja kulkuja enemmän, kuin vakio 1.4 x 40mm muovirusetilla. Hyviä ja halpoja rusetteja meille laiskoille, jotka ei jaksa/halua/viitsi/osaa teroitella metallipotkureita 

[Peku]

Siis voi #¤"%! Koskaan ennen ei ole ollut huppu näin sekaisin lääkkeistä, No selkäkipu onneksi helpottaa
edes vähän joten turha valittaa...

Jotain pientä olen sairastelun lomassa saanut näprättyä (4 päivää siihen meni).

Autonopari avattu ja siihenhän painetaan vesijäähyblokki päälle tahnan kera!









Nuo kun vielä asennetaan vedenpitävään koteloon niin se on siinä...

Vesiletkut vaihdettu halkaisijaltaan suurempiin 4/6mm.
EDIT: Katsotaan nyt kauanko tuo vakiomotti kestää ja vaihdan sitten tuon Hobbywingin tilalle...

[kaistapää]

näkeekö mun aamu-uniset silmät oikein että laitimmaiset fetit jää ilman jäähyä...?saattaa olla luvassa tulta ja tappuraa.

[Peku]

näkeekö mun aamu-uniset silmät oikein että laitimmaiset fetit jää ilman jäähyä...?saattaa olla luvassa tulta ja tappuraa.

Oikeassa olet, mietiskelin nimittäin ihan samaa. Tuo pitäisi keskittää ja pyörii tuossa isompikin
jäähdytysblokki josko siitä vaan poraisi virtaukset isommiksi kun on vähän ahdistavaa sorttia...
Toivottavasti savut pysyy sisällä ja onhan tuossa lämpöcutoff.
Saas nähdä mitä tästä tulee

EDIT: Vaihdoin tuon suurempaan.

[kaistapää]

pistä vaan suosiolla se isompi jäähy.lämpöcutoffi ei kerkee/älyä katkasta menoa kun fettien lämpötilerot on tosi isoja. noi ilman jäähyä olevat voi lämmetä liikaa jo pari sekunnun vedolla.

[PekkaLyyti]

Lopultakin sain aikaiseksi ja vaihdoin X-Blazeen jo tovin laatikossa odottaneen 3674 kokoisen 2370kV inrunnerin.
Voi kiasus ku kulkee... Taitaa kopasta loppua ominaisuudet tai täytyy hieman säädellä, kun ei tunnu vene pysyvän vedessä täyskaasulla tai alkaa heittelehtimään ihan holtittomasti 
Eli nykyinen setuppi:
Turnigy 120A nopari.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=15198 moottori.
Turnigy Nano-Tech 2S akut sarjassa = 4S.
ja perässä Graupnerin K42 rusetti.

Millaiseenkohan koppaan noita kannattaisi laittaa jos seuraavaksi kesäksi haluaisi jotain laadukkaampaa v-runkoista?
Delta Force 26" vai isompi? Onko mitään itsestään oikenevia koppia?

edit.
Toisella testikerralla Turnigyn 120A nopari päätti pullauttaa kondensaattorinsa... Veneesta tippui teho ja sen sai ajettua plaanissa rantaan, mutta avattaessa paljastui mieto "toimintasavun" haju ja konkkien päät turvoksissa 
Saisikohan tuon vielä fiksattua, vai kannattaako suosiolla hankkia tähänkin 180A säädin?

[kaistapää]

Lopultakin sain aikaiseksi ja vaihdoin X-Blazeen jo tovin laatikossa odottaneen 3674 kokoisen 2370kV inrunnerin.
Voi kiasus ku kulkee... Taitaa kopasta loppua ominaisuudet tai täytyy hieman säädellä, kun ei tunnu vene pysyvän vedessä täyskaasulla tai alkaa heittelehtimään ihan holtittomasti 
Eli nykyinen setuppi:
Turnigy 120A nopari.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=15198 moottori.
Turnigy Nano-Tech 2S akut sarjassa = 4S.
ja perässä Graupnerin K42 rusetti.

Millaiseenkohan koppaan noita kannattaisi laittaa jos seuraavaksi kesäksi haluaisi jotain laadukkaampaa v-runkoista?
Delta Force 26" vai isompi? Onko mitään itsestään oikenevia koppia?

edit.
Toisella testikerralla Turnigyn 120A nopari päätti pullauttaa kondensaattorinsa... Veneesta tippui teho ja sen sai ajettua plaanissa rantaan, mutta avattaessa paljastui mieto "toimintasavun" haju ja konkkien päät turvoksissa 
Saisikohan tuon vielä fiksattua, vai kannattaako suosiolla hankkia tähänkin 180A säädin?

onko toi linkin kone miten kova kuumumaan?

mulla on nyt kd sarjan 3674 1900 kv moottori ja jostain syystä en saa tota konetta laulamaan kunnolla kuin 6s akuilla ja luonnollisesti tahtoo jo lämmetä reilusti.4s akuilla ajaessa ei jengaa tarpeeksi,rusettina kokeilussa oli 48.kaveri jolla enempi veneilykokemusta sanoi et äänestä päätellen ei vaan ole tarpeeksi kierroksia.

[PekkaLyyti]

onko toi linkin kone miten kova kuumumaan?

Sen yhden ja ainoan kokonaisen akullisen perusteella tuo on kylmempi samalla potkurilla, kuin edellinen 3656 2000kV (Surge Crusherin vakio) moottori, mikä taisi olla aika äärirajoilla K42 rusetilla ja kävi melko lämpimänä.
Tämä 3674 moottori oli siis selkeästi kylmempi ja paaaaljon tehokkaampi. Perässä Graupnerin K42 eli 42mm rusetti, tiedä sitten miten toimisi isommilla, nyt jää testit varmaan seuraavaan kesään tai jos tuon noparin saisi korjattua, niin ehtiihän sitä vielä syksymmällä ajella.

[Mikatapani]

Moron tänään tuli taas vietettyä 6-tuntia järvellä kaverin kanssa. Mukana oli pensapaatti ja 5-sähköpaattia.
Ongelmia ei ollut mitä nyt deltasta kaasuvaijeri irtos servolta ja ohjaus servo meni mykäks ihan päivän päätteeks. Ihan joka ajokerta on saanut jotain korjata eli kyllä tarvii kattava työkalupakki olla aina mukana,muuten olis jäänyt monet ajot ajamatta.vähän fotoja...videot tulee myöhemmin.Turnigyn minikamera on ihan hyvä,mutta harmittaa kun ei ole sille veneessä kunnon telinettä niin ei kehtaa kaikkia pätkiä julkasta.Tampereella palvelu pelaa tilattiin pizzaa aallonmurtajalle venesatamaan. 15min ja pizzakuski kurvas viereen eikä tosiaan ollut sille edes mitään osoitetta antaa

BX 2000

Voin kertoo ettei kannata yrittää ottaa siistiä videoo toisen paatin perässä. Ei onnistu
Turnigy minicam












-Mika

[tomik78]

Joo Ei näissä venetouhuissa päärjää ilman kattavaa osavarastoa ja työkaluja pitää luonnollisesti löytyä läjäpäin että koneremppa onnistuu rannassa Pitää varmaan lähteä autokaupoille että saadaan raahattua sitä kalustoa kunnolla rantaan, nytkin puolet kalustosta oli pakko jättää kotio kun ei autoon mahdu. No pensa paatti on tällähetkellä isommassa remontissa kun strutti katkesi ja aiheutti runkoon pikkaisen murtumia ja vähän mutta osien vääntymistä. Mika jemmasta löytyy 14kg vääntävää servoa että saadaan paatti taas kääntymään.

Tomi

[steeo]

ostetaan venerunko noin 100-140CM, mikä tahansa materiaali. runko saisi mieluiten olla huonossa kunnossa, jotta voisin rempata.

[Mikatapani]

Eilisiä ajeluita ja potkurikokeiluja kaverin hydrolla
Monster Hydro yli 100Km/h
Monster Hydro
-Mika

[PeteK]

Tuli tilattua tommonen purjevene Thunder tiger ETNZ 1-meter.Miten saisin  kääntyvyyttä lisää purjeservolle.ohjeen mukaan kasattu.Purjeet ei avaudu ku puolet siitä mitä pitäis.

[Mikatapani]

Nonii viideskerta toden sanoo Neljästi palanut/kaks kertaa uponnut pursuitti on jälleen kasassa
Tämmöstä ei saa kaupasta. Runko on vahvisteltu riittävästi,painaa varmaan tuplasti vakiorunkoon verrattuna.
T600 1100kv motti ja turnigyn 180A säädin. 2x6S lipoa rinnakkain.Ajoaika 8-10min.




Zombie Pursuit

-Mika

[SSchevy]

Zombie pursuit kulkee todella hienosti 

[Peku]

Hehee! Testasin Genesistä eilen kuudella kennolla, 2065KV motilla ja Octuran X440 potkurilla.
Alkuperäinen potkuriakseli kesti 2 metriä

Noparikin on säädetty pehmeälle startille. No, Speedmasterin osat paikoilleen...

Unohdan tuon Hobbywingin moottorin ja noparin, ensi- tai seuraavalla viikolla on tulossa
200A Hifein nopari ja pari mottia (1600KV ja 2400KV).

[Landor]

Kiitoksia kuvista ja videoista, niitä on mukava tsiikailla.

Mistäs kohtaa tuon potkuriakselin on Genesiksessä tapana rikkoutua? Tai lähinnä kiinnostaa meneekö siinä porkuri yms. samalla pohjaan? Itselle ei rikkoja ole tullut. Ebaysta olen pari halpaa vara-akselia tilannut. Akseli ei paljoa maksa, mutta potkurin hinta + teroitus + tasapainotus + kiillottelu voi hyvinkin alkaa syödä miestä.

Itse tein pientä huippuvauhtikokeilua 5S:llä (Leopard 2000kV, X447, 180A). Vetojen vauhdit olivat 92... 94 km/h välillä. Minulla oli sarjassa 3s ja 2 s akut. Joskin tuossa 2s akussa oli hieman ylimääräistä puhtia kun, yhdistin akut ensin rinnan (semmottis), jolloin 2s akun jännite taisi keritä lähes kymmeneen volttiin. Balancer ei sitä suostunut purkamaan, joten tuuppasin sen kiinni paattiin. Kun 3s oli täytetty uudestaan niin kokonaisjännite taisi olla aikas lähellä 6s lukemaa.



Konfiguraatio Leopard 2000kV, X447, 180A kävi aikas lämpöisenä jo 4S:llä, kun mehua syötti rinnan kytkettynä pari  ZIPPY Flightmax 5800mAh 4S1P 30C akkua. Ajoaikaa taisi olla n. 13 min. Ajo oli sellaista 100 m pätkän kihdytys-hidastus hurruuttelua. Valitettavasti GPS loggerista oli akku tyhjä enkä saanut vauhteja talteen. Lämpötilasta vielä sen verran, että ajon aikana loggeriin jäi ESC siilen kolosta maksimiksi 44 °C, mutta se oli luultavasti tukkeuman syytä, koska ajon lopussa lämmöt vielä laskivat 33 °C tasolle. Ajon loputtua lämmöt kuitenkin nousivat loggerissa 61°C lukemaan. IR mittarilla sain ESC lämmöksi max 57 °C ja moottorin lämmöksi 53 °C.



Tuo ainokainen vedenottoaukko tuntuu aika usein tukkeutuvan ja lämmöt pomppaavat ylös. Osat toisen vedenoton laittamiseksi on tilattuna.

Viime viikolla oli Hobbykingissä varastossa pikkasta Small bolt paattia. Semmosen pistin sieltä tilaukseen.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11244
Siihen on tulossa myös pari Turnigy 2200mAh 3S 20C akkua sekä muovista ja metallista 32 mm potkuria. Nopeussäätimeksi klikkasin Turnigy Marine 35A:n, mutta se näkyy pysyvän sitkeästi Backorder tilassa. Yksi Turnigy 60A auto ESC olisi joutilaana ja ajattelin kokeilla josko tällä: Water Cooling Plate For 50A ESC -Sea Fire & Surge Crucher http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=13400
saisi siitä paattikelpoisen.

[Peku]

Mistäs kohtaa tuon potkuriakselin on Genesiksessä tapana rikkoutua? Tai lähinnä kiinnostaa meneekö siinä porkuri yms. samalla pohjaan?

Tuo ainokainen vedenottoaukko tuntuu aika usein tukkeutuvan ja lämmöt pomppaavat ylös. Osat toisen vedenoton laittamiseksi on tilattuna.

Yksi Turnigy 60A auto ESC olisi joutilaana ja ajattelin kokeilla josko tällä: Water Cooling Plate For 50A ESC -Sea Fire & Surge Crucher http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=13400
saisi siitä paattikelpoisen.

Potkuriakselin akselin "kuppi" halkesi, joten potkuri on vielä tallessa.
Vesien kanssa on ollut samaa ongelmaa vaikka en ole kuin muutaman vedon
laitoksella ajanut, tulossa on tuplapickupit eli putki per "ponttooni".
tilasin kahta mallia:





Arowana ykkösessä mulla on asennettuna 60A Hobbywingin autonopari eikä se paljon lämpene,
vakio siili on paikoillaan ja sen päällä vesijäähyblokki. Ainut pska juttu tuossa on se kun lipocutti
katkaisee menon niin aika kauan saa odotella että veneen pystyy ajamaan takaisin rantaan.