Traxxas 1/16 autot: E-Revo, Summit, Slash ja Rally

[jej]

Tää nyt menee vähän ot :ksi mutta kysyn kuitenkin, kun täällä on nyt puhuttu epa :sta sun muista radioiden säädöistä, että mitä eroa on epa :lla (end poind adjuster) ja dual ratella? Eurglen gigasista löytyy kumpikin. Entä mikä on exponential? Neuvokaa jos/kun osaatte. Kiitos!

edit. kirjoitusvirhe

[gbvb28]

Noniin alku peränen laturi hajosi kun nostin akkua.... Johdot poikki. Huom en repäissyt/riuhtaissut vaan nostin johto löysänä...  Eli laturi olis tarpeen  (ei viitti alkaa juottaa tätä kiinni...)

[jej]

Mitenkäs se nyt niin helposti katkesi? Ostitko auton Suomesta? Silloin vaan laturi takuuseen menemään... Eihän laturin johtoa ole joskus aiemmin vahingossa joku riuhtaissut?l

Sori tuli tuplana

[jej]

Mitenkäs se nyt niin helposti katkesi? Ostitko auton Suomesta? Silloin vaan laturi takuuseen menemään... Eihän laturin johtoa ole joskus aiemmin vahingossa joku riuhtaissut?

Tää nyt menee vähän ot :ksi mutta kysyn kuitenkin, kun täällä on nyt puhuttu epa :sta sun muista radioiden säädöistä, että mitä eroa on epa :lla (end poind adjuster) ja dual ratella? Eurglen gigasista löytyy kumpikin. Entä mikä on exponential? Neuvokaa jos/kun osaatte. Kiitos!

edit. kirjoitusvirhe

?

[jej]

Kattokaapa revoistanne ja miksi ei myös slässeistä ja rallyistä, kun otatte kuvassa keskellä olevan pohjaosan pois, niin onko bulkheadeissa väljää? Omassani on noin 1mm, saisiko sitä pienemmäksi jotenkin?

[hankar]

Jej mikä kuva?

Kysymystä pukkaa taas... Onko nuo diffien lautasrattaat ja pinioni metallia? Aloin vaan katselemaan jos ois jossain vahvempaa osaa tuohon, mutta ilmeisesti vakiotkin on jo sentään metalliset. Antaakohan ne bulkheadit periksi 3S:illä jos kokemuksen perusteella porukka meinaa että noi rattaat ei kestä? Epäilyttää että bulkheadin joustaessa rattaiden kosketuskulma muuttuu ja hampaat alkaa katoamaan, kun voisi ainakin kuvitella että oikeassa asennossa pysyessään pienetkin metalliset hammasrattaat kestää aika paljon tehoa kun kierroksia piisaa eikä paikkoja rikota väännöllä pikku kierroksilla. Onneksi nuo 1/16 vehkeet on keveitä niin voimat ei ole mitään ihan älyttömiä. Eilen kaupassa tuli ihmeteltyä 3.3 revoa, joka alkaa oleen jo aika paljon isompi -joten se siitä hyvästä ideasta että hommaisi pikku revon näköisen ison e-revon ilman että hallitus hoksaa 

[mikari]

On ne metallia.

[jej]

No kuvahan se tietenkin unohtui. Kuvakoko on liian iso. Miten porukka saa pienellä kuvakoolla tarkkojakin kuvia? Mutta siis se pohja levy mikä on siinä takana bulkheadin päällä.

Edit. Kuva tulikin linkkinä

[nukkumasa]

Onko kenelläkään kokemusta tuosta Center diffistä?

Ajattelimpa vain näin, että onko sillä käytännön merkitystä nuitten lautaspyörien kestävyyden kanssa?

Eli jos ostan Center diffin, niin rupeasiko takapään hampaat pysymään kasassa. Lähinnä kesää ajatellen, talvella ei ole ollut vielä kummoisia ongelmia.

[jej]

No kyllähän sen nyt ihan maalaisjärjellä ajateltuna pitäisi auttaa. Itse ostin sen alkutalvesta niin en tiedä miten paljon se auttaa. Ainakin ohjautuvuus parani. Ja tietysti se miten jäykät öljyt siihen laittaa vaikuttaa miten paljon siitä on hyötyä.

[hankar]

Kyllä se keskidiffi varmasti edesauttaa voimien tasaamista niin että paikat kestää paremmin, kun teho karkaa ilmassa olevan renkaan kautta, jolloin perä ei pyöri yksinään ja väkisin. Ei se ole ainakaan kallis kokeilu ja onhan siitä sekin etu että etupyörätkin ruopii maata ilman että auto koittaa koko ajan keulia ympäri.  Tässä noita etu- ja takadiffien rattaiden kestosta tullut luettua, niin vaikuttas siltä että ne alkuperäiset bulkheadit joustaa ja se ei edes auta kestoa. Hajoileeko ne rattaat ihan tasasellakin vai epäonnistuneissa hypyissä?

[mikari]

Onko kenelläkään kokemusta tuosta Center diffistä?

Ajattelimpa vain näin, että onko sillä käytännön merkitystä nuitten lautaspyörien kestävyyden kanssa?

Eli jos ostan Center diffin, niin rupeasiko takapään hampaat pysymään kasassa. Lähinnä kesää ajatellen, talvella ei ole ollut vielä kummoisia ongelmia.

Ole nopea, Sabessa enää yksi ku tilasin äsken yhden 
Pitääpä kokeilla jos junnukin tykkäis ajettavuudesta, rallyyn siis, kai se siihenkin sopii.

[nukkumasa]

laitoimpa tilauksii, voimpa sitten sanoa onko hyötyä 

[vator]

Kerro ihmeessä kokemuksia itsellänikin on ongelmia toisen auton rattaiden keston kanssa. Siihen oli edellinen omistaja lyönyt keskidiffin jumiin liimalla ja en ole ruvennut muuttamaan.

[jej]

Siihen oli edellinen omistaja lyönyt keskidiffin jumiin liimalla ja en ole ruvennut muuttamaan.

Erittäin järkevää ostaa keskidiffi ja liimata se sitten lukkoon Nopeammin siihen olisi laittanut sen vakiorattaan takaisin paikalleen...

[nukkumasa]

Kyllä se keskidiffi varmasti edesauttaa voimien tasaamista niin että paikat kestää paremmin, kun teho karkaa ilmassa olevan renkaan kautta, jolloin perä ei pyöri yksinään ja väkisin. Ei se ole ainakaan kallis kokeilu ja onhan siitä sekin etu että etupyörätkin ruopii maata ilman että auto koittaa koko ajan keulia ympäri.  Tässä noita etu- ja takadiffien rattaiden kestosta tullut luettua, niin vaikuttas siltä että ne alkuperäiset bulkheadit joustaa ja se ei edes auta kestoa. Hajoileeko ne rattaat ihan tasasellakin vai epäonnistuneissa hypyissä?

Varmasti tuo hyppiminen nopeuttaa diffien kulumista, mutta aika kevyttä hyppimistä on ollut, ja harvoin on tullut veto päällä maahan, saatika sitten täysillä kierroksilla. Luulempa, että nuo kiihdytykset on syönyt suurimman osan hampaista, kun tahtoo tuo keula karkailla ilmaan. Katellaas nyt uudemman kerran, kun CD tulee.

[vator]

Siihen oli edellinen omistaja lyönyt keskidiffin jumiin liimalla ja en ole ruvennut muuttamaan.

Erittäin järkevää ostaa keskidiffi ja liimata se sitten lukkoon Nopeammin siihen olisi laittanut sen vakiorattaan takaisin paikalleen...

En vissiinkään tarpeeksi selkeästi ilmaissut että kyse oli kyosho mini infernosta jossa vakiona keskidiffi. Ja ostin auton käytettynä siis edellisen omistajan tekosia.

[jej]

Siihen oli edellinen omistaja lyönyt keskidiffin jumiin liimalla ja en ole ruvennut muuttamaan.

Erittäin järkevää ostaa keskidiffi ja liimata se sitten lukkoon Nopeammin siihen olisi laittanut sen vakiorattaan takaisin paikalleen...

En vissiinkään tarpeeksi selkeästi ilmaissut että kyse oli kyosho mini infernosta jossa vakiona keskidiffi. Ja ostin auton käytettynä siis edellisen omistajan tekosia.

Joo siis ymmärsin ettei se ollut sinun tekosia mutta en lukenut tarpeeksi ajatuksella, kun krjoitit että " ongelmia toisen auton rattaiden" ja ajattelin että kyse oli revosta. Sori ot mut huomasin olevani jo vanhempi jäsen

[jej]

Ihan hauska kokeilu sinällään , ja ei tainnut jäädä ihan kokeiluksi, koska nuista saa juuri sopivat pidot auratulle pihalle. Ei ole enää sitä luisuttelua. Nuo on siis kuumaliimaa ja yllättävän hyvin pysyy kiinni, ei ole vielä irtoillut mistään. Samalla voi kokeilla miten hyvin mikin kuvio pitää. Kannattaa kokeilla jos ei aio nastoittaa renkaita tai ostaa uusia renkaita.
edit. nyt on kuvakin...

[gbvb28]

katos vaan,hyvä idea! itsellä oli suunnitelmissa kuumaliimata valot kopan katolle,mutta taisi tulla lisä suunnitelmia ;)

[nukkumasa]

Kerro ihmeessä kokemuksia itsellänikin on ongelmia toisen auton rattaiden keston kanssa. Siihen oli edellinen omistaja lyönyt keskidiffin jumiin liimalla ja en ole ruvennut muuttamaan.

En ole ainakaan vielä hetkeäkään katunut ostoa. Auton käyttäytyminen muuttui radikaalisti parempaan suuntaan ja kiihtyvyys parani (ainakin lumella), joten plussaa siitä. Nyt keulakin pysyy suhteellisen hyvin maassa 
On myös helppo vaihtaa takaisin alkuperäinen ratas, jos sille päälle sattuu... Törkkäsin 50K ölpit sisää ja tuntuu toimivan sillä hyvin.
Voisimpa melkein suositella 

[Kalle]

Tuo kuumaliima ei tule kauaa pysymään, on meinaa kohta aika haurasta matskua. 

[korapsi]

Mitkäs renkaat ois hyvät huopamatolle mini erevoon? kun kaveri semmosta kyseli.(pitäs olla suomalainen kauppa)

[Maxxi]

Mitkäs renkaat ois hyvät huopamatolle mini erevoon? kun kaveri semmosta kyseli.(pitäs olla suomalainen kauppa)

Minipin? Sun pitää vain löytää 2.2 vanteet 12mm hexeillä.

[korapsi]

Minipinnejä aattelinki mut kannattaako laittaa ne minipin taka renkaat myös eteen?

[jej]

Yleensä nelivetoisessa autossa käytetään samanlaisia renkaita edessä ja takana.

[Maxxi]

Minipinnejä aattelinki mut kannattaako laittaa ne minipin taka renkaat myös eteen?

Laita mielummin eteen eturenkaat ja taakse takarenkaat. Ovat yhtä korkeita mutta leveys on eri

[vator]

Voi sitä tunnetta, kun kolmen viikon tauon jälkeen sain eilen kuuden tunnin aherruksen jälkeen auton kuntoon ja tänään testaamaan. Puuterilunta oli parisenttiä maassa niin hyvin pöllysi. Kahden rinnankytkettyjen 2s akkujen tyhjennyksen jälkeen ei meinannut edes autoa löytää sen lumi määrän alta.

Edit: Ilo ja ehjä auto loppu lyhyeen. Servo otti loparin ja kun sen avasin niin ei ollut edes märkä. Onko tämä tämän auton vakio servo?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43217&grpid=3203&order_id=WO1327159838
Vai löytyisikö suomen maasta joitain parempia servoja?

[gbvb28]

Voi sitä tunnetta, kun kolmen viikon tauon jälkeen sain eilen kuuden tunnin aherruksen jälkeen auton kuntoon ja tänään testaamaan. Puuterilunta oli parisenttiä maassa niin hyvin pöllysi. Kahden rinnankytkettyjen 2s akkujen tyhjennyksen jälkeen ei meinannut edes autoa löytää sen lumi määrän alta.

Edit: Ilo ja ehjä auto loppu lyhyeen. Servo otti loparin ja kun sen avasin niin ei ollut edes märkä. Onko tämä tämän auton vakio servo?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43217&grpid=3203&order_id=WO1327159838
Vai löytyisikö suomen maasta joitain parempia servoja?

Minulta löytyisi vara servo,jos sattuu kiinnostamaan.

[jej]

Onko tämä tämän auton vakio servo?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43217&grpid=3203&order_id=WO1327159838
Vai löytyisikö suomen maasta joitain parempia servoja?

Kyllä tuo on vakio servo. Kannattaa lukea pari viimeistä sivua tästä topicista, on aika paljon keskusteltu viimeaikoina servoista...