Winter Jumps III tulokset ja jälkivääntö

[FrzT]

Tarkistuslaskennan päätteeksi tulokset nättävät seuraavilta.

M-18
A-Finaali:
1. Markku Honkanen
2. Thomas Sojakka
3. Mikko Mäkinen
4. Toni Frantsi
5. Jussi Luopajärvi
6. Tomi Jermalainen
7. Niklas Holmberg
8. Kari Tamminen

B-Finaali:
9. Valtteri Eklund
10. Aaro Tukiainen
11. Juho Viitamäki
12. Joni Viljanen
13. Lasse Lehtinen

M2-10
A-Finaali:
1. Joseph Quagraine
2. Petri Ström
3. Ari Heinonen
4. Marko Eklund
5. Mikko Mäkinen
6. Matti Niinistö
7. Matti Eskelinen
8. Mikko Laitinen
9. Riku Tolonen
10. Antti Nurmi

B-Finaali:
11. Jesperi Jyrkkänen
12. Juho Viitamäki
13. Henry Kanerva
14. Toni Rahko
15. Tommi Turku
16. Sakari Penttinen

M4-10
A-Finaali:
1. Joseph Quagraine
2. Ari Heinonen
3. Jiri Jokinen
4. Joonas Vuojalahti
5. Harri Kervola
6. Jami Oksanen
7. Sami Salmela
8. Henry Tanskanen
9. Arto Heinonen
10. Thomas Sojakka

B-Finaali:
11. Pekka Kuronen
12. Reijo Mattila
13. Karri Salmela
14. Matti Eskelin
15. Jussi Luopajärvi
16. Harri Nyman
17. Tomi Jermalainen
18. Matti Niinistö
19. Rasmus Burmeister
20. Sami Huhta

C-Finaali:
21. Toni Rahko
22. Henri Virta
23. Janne Aspinen
24. Klaus Björkman
25. Lasse Lehtinen
26. Samuli Kesselin
27. Miro Simonen
28. Jani Salmela
29. Lasse Hytönen
30. Tony Liusvaara
31. Jussi Rinne

Päivä hieman venähti pitkäksi, mutta se olikin jo tiedossa, olihan mukana kuitenkin lähemmäs 60 kuljettajaa!
Kiitokset kuljettajille, että jaksoitte kierrosläskennan "häröilyn".
Kiitokset myös talkooväelle, buffetille ja muillekin kisaamisen mahdollistaneille henkilöille.

ps. Kierrosaikoja tulossa näkyville lämpimän saunan ja muutaman huurteisen kuluttua...

[RealTaste]

Kuvia ja videota myös tulemaan 

[Tamiya Durga]

Kiitoksia kaikille hyvästä kisasta, ja erityisesti järjestäjille!

[tomije]

Eli kiitoksia järjestäjille ja kanssakilpailijoille.
Hauskaa oli ja tuli taas kokemusta roppakaupalla lisää.
Mulle eka kisa M4-10 luokassa ja meno oli aikas hurjaa vs m-18 mutta erittäin haaskaa

Lopussa aikataulu tiukkeni vähän liiankin tiukaks A-finaaleiden suhteen
ja mekkaus aikaa ei jäänyt hirveesti.
Tästä taisi kärsiä eniten Artzi mutta minkäs teet kun kauppakeskus oli jo sulki ja oltiin siihen liittyen ilmeisesti jo extra ajalla muutenkin,
ja porukalla kiirus kotia (varsinkin pitkänmatkalaiset JKL TRE)

Mutta tästä innolla uusiin kahinoihin.

[redman]

Kiitoksi järjestäjille + kanssakilpailijoille, oli hyvät kisat ja osannotto oli kiitettävää.

Nelkku luokassa, ei menestystä pahemmin tullut. Auto levisi pariin otteeseen ja pitäis näköjään opetella ajamaan kovempaa(/pysyä renkailla) 

Takaveto menikin jo vähän paremmin ja annoin tasoitustakin ajamalla yhden finaalin ilman ponderia..

[peitsamo]

Kiitokset kaikille kanssakilpailijoille omasta ja järjestävän seuran puolesta.

Kisapäivä meni yleisesti ottaen jokseenkin odotetusti, eli hyvin. Pientä aikatauluviivettä ja säätäminen palkintojenjaossa, muuten kaikki jokseenkin nappiin.

Erityiskiitokset Frantsille kierroslaskennasta ja tulospalvelusta, Mikolle ja Artulle valokuvaamisesta, rouville buffetista, Negelle "päälliköinnistä" ja erityisen erityisesti Mikolle koko homman organisoimisesta ja hienosta läpiviennistä!

Kiitokset myös Hobbylinnalle palkinnoista ja tietenkin koko ajopaikasta.

Oma ajo oli alkuun todella "tunkkaista". Ei meinannut pysyä auto ollenkaan letkujen välissä. Mieltä painoi vielä viimeiset päivät vaivanneet mystiset sähköongelmat, mutta nekin taisi ratketa niin yksinkertaisella asialla, kuin akkujen liitinten puhdistamisella. Kireän kisakoneen sijasta asentelin eilen illalla autoon HPI:n Flux- harjattomat, eli Castlen Sidewinder + 5700kv kone. Vaikka puhtipuolella yhdistelmä jää selvästi kisakoneille ja -nopareille, oli totuus se, että ajoin tasaisemmin ja ehkä jopa ainakin keskimääräisesti nopeammin tällä yhdistelmällä. Tätähän joku "RC-Guru" osasi jo ennustellakin.

Alkuerien jälkeen otin tietoisen riskin ja dremelöin (ainoista) renkaista nappulat lähes sileeksi ja reunat pyöreäksi. Seurauksena tästä riskinotosta, auto alkoikin kulkea finaaleissa hienosti, lopputuloksena B-finaalin voitto ja 11. sija. Tähän loppusijoitukseen olen sähkö ongelmien ja alkuerien takkuilun jälkeen erittäin tyytyväinen.

Finaalien hyvä ajo voi olla seurausta myös siitä, että rattia ei tarvinnut (voinut) puristaa, kun mekkaustauon aikana törkkäsin ruuvimeisselillä kaasukämmenen peukalon lihakseen niin, että peukalo oli (ja on edelleen) täysin käyttökelvoton. 

Eräharjoitusten vapaa-formaatti oli mielestäni loistava ja sitä tultaneen toteuttamaan myös seuraavissa HIC-kisoissa.

Hobbylinna Indoor Challenge- kilpailusarja jatkuu taasen ensi kuun loppupuolella, siitä kuullaan myöhemmin lisää.

[pcu]

M-4 10 a-fin 6. Jami Okasnen on myös Jami Oksanen. Kiitokset kisajärjestäjille hyvistä kisoista vaikka okasnesen ajot ei ihan nappiin mennytkään.

[Nicke]

Kiitokset järjestäjille, kisat suju suht hyvin vaikka osallistujia riitti

+Ajanotto
+Eräharjoitukset
+Paljon m4-10 kuskeja
+Buffetti
+Lassen yokomo ja 3.5 lankanen kone :mrgreen:

-Jengin ajotyyli, ohi ei päässy sitten millään, vaikka kuinka olisi nopeampi. Ja jos pääs ohi, niin heti ollaan kontissa seuraavassa mutkassa.. No, kaipa tätä on pakko itsekkin jatkossa harrastaa, jos haluaa pärjätä. Ei näin.. Jostain syystä korostu huomattavasti suuremmaksi ongelmaksi tänään, kuin edellisissä lippiksen kisoissa.
-m-18 kuskien yhtäkkinen jakaminen kahteen finaaliin

Fiilis oli hyvä, ja kisat oli oikein mukavat vaikka omalta osalta mikään ei mennyt niinkuin piti  Oli ikävä nähdä miten jotkut säästi autoa alkuerissä varman finaalipaikan takia, ja vikan alkuerän jälkeen ilmoitettiinkin että porukka jaetaan sittenkin kahteen finaaliin. Mutta ajanotto toimi muuten niin ongelmitta, että kaipa tällainen pieni moka on ihan ymmärrettävissä  :p

[tturku]

Kiitos täältäkin järjestäjille. Rookie kaste on nyt suoritettu ja varmasti tullaan ajamaan jatkossakin joissain kisoissa. Hauskaa olikin vaikka toinen B-finaali jäikin kesken heti ensimmäiseen mutkaan. Auto toimi hyvin ja teknisiä murheita ei ollut :) Ajokin parani päivän myötä kokoajan.

[RC-Garage]

Kiitokset kisajärjestäjille!!!

Treenimäärään suhteutettuna meidän kuskilta (Joonas) erinomainen kisa.

++++Auto
++++Renkaat
++++Moottori+Nopari
++++Kuskin ajo
++++Jirin ajo
++++Karrin ajo (uudella kiesillä)
++++Grande ElMaco ateria
++++Puffetti
++++Hoken tietokonepeli

[mmrc]

Kiitos hyvin toimineista kisoista koko järjestävälle porukalle. Hauskaa oli.

[Klasu_]

Tosissaan oli hyvät kisat ja siitä kiitos järjestäjille ja osallistujille!


Omat ajot ei mennyt kovinkaan nappiin, Sharkin nopeudensäädin oikutteli ja välillä mentiin jopa peruuttaen. Positiivinen yllätys tuli kuitenkin 1:10 autolla ajellessa, hönkää riitti ja laitos pysyy renkaillaankin melko hyvin.
Auto oli vasta kasatt ja uusi tuttavuus, joten alussa meno oli "hieman" liian kovaa, mutta loppua kohden rupes vähän parannusta jo syntymään. Ei kun lisää ajoa 


Aikataulu oli tiukka, joka oli kyllä tiedossa jo kisoihin lähdettäessä.

[JQ]

Kiitoksia kisoista.

Yksi asia jonka huomasin, jota kanssakilpailijoiden tulisi ehkä hieman miettiä, on että kun 4wd autoja oli 30, autoni ei ollut läheskään nopein, veikkaan että nopeuden puolesta olin noin 15 paikkeilla. Ajoin 5 kennolla ja 5.5 koneella.

Kun autot ei selvästikkään pysy jengillä räpylässä, niin kannattaisi vähentää sitä voimaa
Niin minäkin tein. Ei sitä pysty hyödyntämään sähköcrossissa oikein. Polttiscrossissa pystyy mutta ei tässä lajissa.

Jos joku joka ajoi C finaalissa tänään, poistaisi ydinvoimalan 4wd:sta ja asentaisi vaikka tuulivoimalan niin ei tarvis enää ajaa C- finaalissa.

[Haze]

Rata oli todella hieno ja haastava!

Fiilikset hyvät, mutta pakko nostaa myös parennettavaa asiaa esille... Oli hieno, että saatiin paljon uusia kuskeja ja ihan nopeitakin, mutta ajotavoista pitäisi olla finaalissa jotain käsitystä!!! Nelkun a-finaalissa oli niin hirveetä menoa, että se karkasi myös kokeneilta käsistä!!! (ei koske Josea ja Heinosia!)

Jiri sanon tämän sinulle rakentavana, vaikka en osaa sitä todellakaan nätisti sanoa ajosi jälkeen. Tästä oli puhetta useamman kanssa! Sinä teurastit porukkaa urakalla tuplan ländiin! Siinä vaiheessa, kun viidennen kerran veit mun konttiin, niin noin sikaa ajoa en ole tavannut ikinä ja menetin malttini täysin! Toivottavasti et ottanut tätä pelkästään vitt_iluna vaan myös mietit ajoasi ja miten sitä voisi jollain osa-aluella kehittää! Innolla odotan sitä, että myös sinun kanssa voisi PUHTAASTI ajaa kilpaa finaalissa, kun kerta vauhtiakin sinulla piisaa!!

Artsilta sori, jos siinä kontaktissa sulla napsahti! Luulin et peittelit tahalleen, mut kuulin jälkeenpäin et sulla oli auto pask_na ja täystyö pitää se radalla. No päätin tulla sit yheltä sivulta ja huonosti se päätty, sori! Oli oma motivaatio jo menny siihen yleiseen pers_ilyyn, itseltä amatöörimäistä!

Tähän postaukseen ei tarvitse vastata muut kuin asianomaiset!!! On oikeus olla vittu_ntunut aiheesta ilman m.e.:een speedoja tai ulkopuolisten pask_n jauhantaa!! Tai varsinkaan banjoa!

Missä oli tuomarointi?

Joselle ja Heinosille hyvin te veitte...  :mrgreen:

Olipas yleisesti härväystä rengasten kanssa...SM-sarjan sääntöjen mukaiset renkaat muistutti eniten krossia, joten ne täytyy olla täysin pers_estä ja niillä ajaa vain 2 akkua, siis todellisuudessa 40 akkua, mut jokaisella saa olla mutu tuntumansa. Mihin tarvii pitoainetta SM-sarja renkailla ajettaessa? No ehkä ens kaudella sitten... Oikeesti se oli ihan karmeeta katottavaa, kun vähemmän kokeneet ruiski foumeilla. Tehkää itsellenne palvelus ja ajakaa krossi renkailla ja kehittykää krossissa! Eikä tarvii enää itkee ettei takatuupparissa toimi pro linet pitkää...Jose veti slikseillä koko aja!

Viimesessä jumpsissa Matti ajaa foumilla, kun kuuli että rata on pelkkää mattoo. Näin ollen se on pakko nöyryttää krossirenkailla, mitään muuta tavoitetta ei ole kisassa. Eikä ole pelkoo, että alla olisi pää alaspäin väännettyjen pienten miesten umpikieroja muovi renkaita!   :lol:

Mikä fiilis? Syfiilis!

[JJ57]

Tähän postaukseen ei tarvitse vastata muut kuin asianomaiset!!! On oikeus olla vittu_ntunut aiheesta ilman m.e.:een speedoja tai ulkopuolisten pask_n jauhantaa!! Tai varsinkaan banjoa!

Ei tarvitse, mutta on pakko asianomaisena (katsojana)

Joselle ja Heinosille hyvin te veitte...  :mrgreen:

Niin vei ja kuka vikisee  :mrgreen:

Vaan miksi pitää matkustaa halki Suomen kisoihin ,joista valittaa ennen ja jälkeen ?

Terveisin,

Jaska

[Koheltaja]

Katsomassa käytiin ja kovat oli kapinat, porukkaa paljon ja katsojalle ei suotu hengähdystaukoja kun meno vaihtui vauhdilla seuraavaan erään.

Harmitusen aihe on että meidän kuskilta jäi M-18 kisa väliin kun kuskin lämmöt nousi varsin korkealle, mittarilla saatiin lähes 40 asteen lämmöt kuskista eikä jäähdytyspuhallinkaan auttanut joten kuski jäämään kotivarikolle. No, ens kerralla sitten

Päälimmäisinä jäi mieleen kärkinimien autojen vauhti ja kierrosten toistettavuus, pirun hieno katsella moista menoa, hyvin näku kenellä on pelit säädöissä ja toimivat renkaat.

Toinen mikä jäi lähtemättömästi mieleen oli Lassen 3,5t mörkökoneen paukku, aivan karmee kone tolle radalle :mrgreen:

[jerzirccar1]

Totta Jose, aina ei voita se nopein auto, ja sehän on kummalista että näin on  :p
Jerzi

[moukari]

Rata oli todella hieno ja haastava!

Fiilikset hyvät, mutta pakko nostaa myös parennettavaa asiaa esille... Oli hieno, että saatiin paljon uusia kuskeja ja ihan nopeitakin, mutta ajotavoista pitäisi olla finaalissa jotain käsitystä!!! Nelkun a-finaalissa oli niin hirveetä menoa, että se karkasi myös kokeneilta käsistä!!! (ei koske Josea ja Heinosia!)

Jiri sanon tämän sinulle rakentavana, vaikka en osaa sitä todellakaan nätisti sanoa ajosi jälkeen. Tästä oli puhetta useamman kanssa! Sinä teurastit porukkaa urakalla tuplan ländiin! Siinä vaiheessa, kun viidennen kerran veit mun konttiin, niin noin sikaa ajoa en ole tavannut ikinä ja menetin malttini täysin! Toivottavasti et ottanut tätä pelkästään vitt_iluna vaan myös mietit ajoasi ja miten sitä voisi jollain osa-aluella kehittää! Innolla odotan sitä, että myös sinun kanssa voisi PUHTAASTI ajaa kilpaa finaalissa, kun kerta vauhtiakin sinulla piisaa!!

Artsilta sori, jos siinä kontaktissa sulla napsahti! Luulin et peittelit tahalleen, mut kuulin jälkeenpäin et sulla oli auto pask_na ja täystyö pitää se radalla. No päätin tulla sit yheltä sivulta ja huonosti se päätty, sori! Oli oma motivaatio jo menny siihen yleiseen pers_ilyyn, itseltä amatöörimäistä!

Tähän postaukseen ei tarvitse vastata muut kuin asianomaiset!!! On oikeus olla vittu_ntunut aiheesta ilman m.e.:een speedoja tai ulkopuolisten pask_n jauhantaa!! Tai varsinkaan banjoa!

Missä oli tuomarointi?

Joselle ja Heinosille hyvin te veitte...  :mrgreen:

Olipas yleisesti härväystä rengasten kanssa...SM-sarjan sääntöjen mukaiset renkaat muistutti eniten krossia, joten ne täytyy olla täysin pers_estä ja niillä ajaa vain 2 akkua, siis todellisuudessa 40 akkua, mut jokaisella saa olla mutu tuntumansa. Mihin tarvii pitoainetta SM-sarja renkailla ajettaessa? No ehkä ens kaudella sitten... Oikeesti se oli ihan karmeeta katottavaa, kun vähemmän kokeneet ruiski foumeilla. Tehkää itsellenne palvelus ja ajakaa krossi renkailla ja kehittykää krossissa! Eikä tarvii enää itkee ettei takatuupparissa toimi pro linet pitkää...Jose veti slikseillä koko aja!

Viimesessä jumpsissa Matti ajaa foumilla, kun kuuli että rata on pelkkää mattoo. Näin ollen se on pakko nöyryttää krossirenkailla, mitään muuta tavoitetta ei ole kisassa. Eikä ole pelkoo, että alla olisi pää alaspäin väännettyjen pienten miesten umpikieroja muovi renkaita!   :lol:

Mikä fiilis? Syfiilis!

Moro pahoittelen sitä hyppyrin jälkeen osumista mutta kun se oli rakennettu todella huonoon paikkaan kun et millään voinut tietää hyppääkö edellinen vai ei, ja sen näkeminen miten jengi ajaa mutkan ni ei vaan mulla kalansilmät riitä näkemään kun suoralta tulee. Pahoittelen kyllä paljon että tästä jouduit kärsimään. Toivoisin että radan takaosa palautettaisiin takaisin triplaksi silloin ei tämmöistä ongelmaa ollut, että suoran päässä hyppy joka laskeutuu ensimmäiseen mutkaan. Ja Sinulle kääntäjä tiedät varmasti, pahoittelen avautumistani 2 finaalissa kun Heinosen Express tuli ja vei mun yokomon osia keulasta, tunteet vaan kuumenee helposti Sorry. Ja oli sitä siistiä ajoakin artsin kanssa pitkän aikaa eikä osumia tämän varmasti voi artsi kanssa allekirjoittaa.

+pannu
+B-Max4
+Yokomon kumit kuin kiskoilla.

-pääsuran hyppy
-Oma avautuminen
-Nostaja toimintaa pitäisi opastaa paremmmin

[peitsamo]

Kuvia ja videota myös tulemaan 

Kuvia varmaan saadaan nähtäville piakkoin, kunhan kuvaajamme Mikko ja Arttu saavat kaikki 1500 kuvaa seulottua ja linkitettyä  :p

[_valtsu_]

Kiitoksia järjestäjille hienoista kisoista. Pääsin tavoitteeseeni joka oli maaliin pääsy  (auto oli allekirjoituksesta löytyvä kyösti). Ensimmäinen kerta krossiradalla ja ensimmäinen kilpailu, joten B-finaalin voitto oli omasta mielestä hyvä saavutus. Rutkasti sain kokemusta.
Pikku inferno toimi yllättävän hyvin, mitä nyt pari ruuvia tippui, etuiskareidentuki tahtoi välillä vääntyä ja puskuri jäi radan varteen, joka kyllä löytyi myöhemmin varikolta.

muutama kuva:








Pahoittelut kuvien laadusta.

[Mika R]

Hieno saavutus Valtsu ja aika makee Kyösti sulla!

[Janne A]

Kiitos kisoista, olivat kyllä todelliset karkelot!

Harjoitusten oma valintaiset vuorot olivat ihan hyvä ja toimiva idea.

Radan tekninen luonne tuotti alussa vähän ongelmia tälleen aloittelijalle. Saldona step-downin ohi hyppäämisestä oli takahubin, iskarin liukuputken ja kolmen tukivarren hajoaminen pitkin päivää.

Tavoitteeksi oli M4-10:ssä asetettu B-finaali, mutta siihen ei nyt päästy erinäisten hölmöilyjen takia. C-finaalissa sitten 2. ja 3. sija olivat hyviä sijoituksia, joihin olen tyytyväinen.

Havaintoja:
1. Lähes sliksit Hole Shotit marinoituna kaksi kertaa erien välissä tarjosi autooni tappavan pidon noin 3,5 minuutiksi. Sen jälkeen auto alkoi puskemaan mutkissa ja sutimaan hyppyihin lähdössä.

2. Autoa oli säädetty Jyväskylässä matolla ja kisaa edeltävänä iltana tehtiin iskariremontti. Autoa ei tarvinnut säätää koko päivänä, oli mielestäni tarpeeksi hyvässä setupissa.

3. Lipolla ajelu on kisaamista helpommillaan. Kaksi kappaletta lipoja ja laturi riittää vetämään reenit ja kisat vaivattomasti ja varmasti.

4. Vaikka radalla oli täysi määrä kuskeja finaalissa (10-11 kpl), niin siellä seassa sai silti ajaa kohtuu puhdasta ajoa. Kuitenkin kierroksella ohitettavien pitäisi antaa selkeemmin tilaa ja kun heidät on ohitettu, niin ei tule kontissa kiinni seuraavalle obstaakkelille. Tietty tällä tasolla on vaikea edes pitää auto radalla, mutta kaasua voi vähän höllätä, kun toinen auto on lähellä.

+Rata
+Puitteet
+Tulospalvelu
+Kuskien määrä

-Omat tavoitteet

A-finaaleja koitin kuvata videolle ja ne tulee nettiin sitten kun jaksaa editoida.

[AE-Mod]

Kuvia ja videota myös tulemaan 

Kuvia varmaan saadaan nähtäville piakkoin, kunhan kuvaajamme Mikko ja Arttu saavat kaikki 1500 kuvaa seulottua ja linkitettyä  :p

Pikkuhiljaa.... lopullinen kuvamäärä omassa kamerassa näytti olevan 1012 kpl. 
Tänään tulee kuitenkin.

[JQ]

Jiri: Se tupla on nimenomaan mainiossa paikassa. Jos joku ajaa edellä ei oo pakko hyppää. Esimerkiksi 4wd vikan finaalin lähdössä en hypännyt koska olin niin lähellä Aria. Finaalin aikana yritin ohitusta siinä, osuttiin, pääsin ohi, ja jäin odottamaan Aria ja päästin hänet sitten takaisin kärkeen. Ja lopullinen ohitus tapahtui myös siinä ku Arilla oli ohjelmaa.

Kilpailun aikana tein varmasti eniten ohituksia juuri siinä hyppyrissä. Parhaimman kierroksella ohituksen tein muistaakseni juuri sinusta, (voi olla myös että oli kervola) hyppäsin aivan sisämutkaan, ja ajoin puoliksi mollan päältä ja puoliksi ohitettavan auton renkaiden päältä ohi 

Se on haastava paikka = hyvä. Jos ajaa toisen päälle se ei ole radan vika.

[Mikko L]

Kylläpä oli takki eilen tyhjänä, hyvä että kotiin löysin...

Iso, iso kiitos kaikille kilpailuista, ymmärryksestä ja avusta. Erityiskiitos Eskeliselle konsultoinnista finaalien järjestelyissä.

Omasta mielestä kisat sujuivat päivän päätteeksi hyvin, kun palkinnotkin oli saatu jaettua oikein! Vapaat eräharjoitukset oli omasta mielestä menestys, enkä päivän aikana kuullut muiltakaan valitusta.

Vaikka kisapäivä menikin hienosti tuli sitä jotain parannettavaakin mieleen kuitenkin. Lähinnä nämä asiat koskevat itseäni järjestäjänä, kun ei tullut mieleen tai ei muuten osannut ohjeistaa.

Eli aikataulu oli edelleen liian tiukka, lähinnä alkueräkierrosten väliin olisi pitänyt jättää pienet tauot, joita olisi voinut käyttää sitten mahdollisten myöhästelyiden kiinni kuromiseen. Ja 2. 3. finaalikierrosten väliin jäi liian vähän aikaa - siitä pahoittelut Joselle (akut jäi vajaaksi, kai) ja Artsille (Auton perä atomeina ja kuskit kiljuu jo lauteilla) - kiitos molemmille ymmärryksestä.

Toisena nostajat, tätä olisi pitänyt käydä läpi enemmän ajajakokouksessa. Välillä teki oikein pahaa katsoa sitä touhua. Olisi pitänyt kertoa ainakin, että nostamaan on mentävä vaikka oma ajo olisi jäänyt kesken, tai ei olis eräänsä startannut ollenkaan. Olisi pitänyt kertoa, että nostamisesta ei kilpailla, eli ei rynnätä radalle pää kolmantena jalkana ja tallataan matkalla muut autot ja peitetään samalla näkyvyys. Toisaalta hallittu ripeys on nostohommissa kuitenkin suotavaa. Olisi pitänyt kertoa, että taskut ei ole käsiä varten ja päätäkin saa käännellä. Olisi pitänyt kertoa, että nostettavaa autoa ei roiskasta, joko uudelleen katolleen tai takana tulevan eteen. Seuraavissa kisoissa ajajakokouksessa tullaan siis käyttämään enemmän aikaa nostovuorojen läpikäyntiin.

Ja kuten jo kritiikkiäkin tuli, niin tuomarointia olisi pitänyt olla, nyt se puuttui. Kilpailun "päätuomarilla" oli liian paljon muitakin hommia, eikä hänen tehtävät olleet muutenkaan kovin tarkkaan määritelty.

Nämä oli nyt sellaisia asioita, mitä itse huomasin ja nyt tätä kirjoittaessa muistin.

Joka tapauksessa kivaa oli, vaikka omatkin ajot meni miten meni, eikä niistä ole mitään järkevää kirjoitettavaa - takki oli tyhjä jo aamusta ilmeisesti.

Kiitos kaikille - nähdään viimeistään seuraavissa karkeloissa  

[Bob Faget]

Nostohomiin lisäisin vielä, että kun autoa ollaan kääntämässä, niin olisi reilua ettei pyöritetä konetta täysillä. Ei oo kiva työntää näppejä väliin. Toinen häiritsevä asia oli, että ei annettu nostajan siirtää autoa köysien yli radalle, vaan sieltä yritettiin monesti väkisin ite takas. Se v*tutaa nostajaa ja myös sitä ketä päin radan ulkopuolelta tuleva auto törmää.

[MirosHima]

Kiitoksia kisan järjestäjille.

Itellä kisa oli "ensimmäinen" kunnollinen, mutta ei varmana viimenen.

Pahoittelut kaikille niille joiden ajoa häiritsin, ei vaan ole edes 90% ajasta laittee täysin lapasessa ja jännittikin välillä  
(tulipa sieltä muutama "kannustava" kommenttikin)  

Tosin itekin sai kärsiä ihan riittävästi päälleajamisesta, kierroksella ohitettavien kiilailusta yms. Kisaahan siinä koitettiin ajaa, mutta tuo viimenen c finaali meni kyllä aivan romuralliksi, alko lähinnä vituttamaan ajaminen.

Omat tavotteet kuitenkin täytty, pääs ajamaan jopa finaaliin asti (auto pysy kunnossa), Jos ei lasketa pieniä servo ongelmia, jotka korjautu rattaan vaiholla.  

Täysii mentiin, muttei kovin kovaa.


 

[Janne A]

Nyt on muutamia räpsyjä varikolta:


JanneA: Winter Jumps 3 - Lippulaiva

[SS]

Kiitokset kivoista kisoista järjestäjille, mukava päivä harrastuksen parissa jälleen kerran.

Tiimin suoritus kohtuullinen, oma 7. sija tasaista varmaa työtä, viimeisen finaalin takaiskarin hajoaminen vei toiveet paremmasta, auto ei ollut kolmella iskarilla parempi ajaa (yllätys).
Junnun alkuerien jälkeinen sija 11. oli tietysti herralle itselleen pettymys, mutta eilisessä seurassa aika hyvä suoritus. 1. finaalin järkevä ajo ja finaalivoitto pelastivat paljon kun tokassa oli lievää yliyrittämistä havaittavissa. Vauhti oli ajoittain kohdallaan, hiukan varmuutta vielä puuttui. Kuljettaja oli varsin tyytyväinen uuteen työkaluunsa, Yokomo oli paketista suoraan nopea ja helppo ajaa.

Mietteet päivästä:
    + kisan kohtuullisen hyvä taso (M4-10)
    + yleisöä ja mukava tunnelma
    + kisakahvio
    + hyvät varikkotilat
    + Yokomo B-Max4

    - ajoittain härski päälleajaminen

Miinuspuolelle kommenttina, että tuomarointi olisi kiva lisä, mutta kun sitä ei ole, voisi olettaa kuskien löytävän itsestään jonkin pienen sisäisen herrasmiehen.


-Sami-

[AE-Mod]

Palkitut:

M4-10



M2-10



M-18




Muut






Linkki kuva-albumiin tuolossa...