Kirjoittaja Aihe: Durango DEX410 (Luettu 243383 kertaa)

Vesa · « **Vastaus #90 :** 17.02.10 - klo: 12.39 »

Ratasdiffillä takapitoa ei vain saa riittävästi, ei ainakaan turistissa, ja voisin olettaa että krossisa ei tilanne ole sen kummempi. Mikä vika kuuladiffissä? Eihän sitä oikein kasattuna tarvitse tehdän kymmeniin akkuihin uusiksi.

Haze · « **Vastaus #91 :** 17.02.10 - klo: 12.49 »

Lainaus käyttäjältä: Vesa - 17.02.10 - klo: 12.39

Ratasdiffillä takapitoa ei vain saa riittävästi, ei ainakaan turistissa, ja voisin olettaa että krossisa ei tilanne ole sen kummempi.

Kokeileppas kokonaisuutta niin voit yllättyä

Vesa · « **Vastaus #92 :** 17.02.10 - klo: 13.08 »

Kyl se varmaan sisällä toimii ku ajetaan matolla, ku auto kääntyy ratasdiffeillä paremmin varsinki kaasupäällä. Mut en oo laittamassa sähköautoon ratasdiffiä, paitsi jos ajetaan foameilla. Kuuladiffillä mennään.

Haze · « **Vastaus #93 :** 17.02.10 - klo: 13.20 »

Lainaus käyttäjältä: Vesa - 17.02.10 - klo: 13.08

Kyl se varmaan sisällä toimii ku ajetaan matolla, ku auto kääntyy ratasdiffeillä paremmin varsinki kaasupäällä.

Kerkesin syksyllä testaan 3 viikon ajan savella... :mrgreen: Ja voin todeta, että toimii myös ulkona. :p

Vesa · « **Vastaus #94 :** 17.02.10 - klo: 13.24 »

Sulla ei vaan ollu vertauspohjaa nopeemmasta ;)

Haze · « **Vastaus #95 :** 17.02.10 - klo: 13.31 »

Lainaus käyttäjältä: Vesa - 17.02.10 - klo: 13.24

Sulla ei vaan ollu vertauspohjaa nopeemmasta ;)

Eikös D4:n mun käsissä ole ollut kahden viime vuoden ajan voittamaton Jyväskylän radalla, joten on kai jokin vertailu pohja ollu... :mrgreen:

Vesa · « **Vastaus #96 :** 17.02.10 - klo: 13.33 »

Joo tietty, mutta et oo ajanu diffidurangolla :)

Poinas2 · « **Vastaus #97 :** 17.02.10 - klo: 15.55 »

Lainaus käyttäjältä: Vesa - 17.02.10 - klo: 13.33

Joo tietty, mutta et oo ajanu diffidurangolla :)

Jaa Haze on niin pro että vetelee diffittömällä ?

Vesa · « **Vastaus #98 :** 17.02.10 - klo: 16.27 »

kuuladiffillä siis :)

Mika R · « **Vastaus #99 :** 18.02.10 - klo: 07.37 »

pikkasen raflaava tämä otsikko muuten, olisko vaan "Durango DEX410" riittäny

_jtr_ · « **Vastaus #100 :** 18.02.10 - klo: 07.46 »

Lainaus käyttäjältä: Mika R - 18.02.10 - klo: 07.37

pikkasen raflaava tämä otsikko muuten, olisko vaan "Durango DEX410" riittäny

Jos otsikkoa pitää modata, niin pelkkä kysymysmerkin poisto riittänee..

mof · « **Vastaus #101 :** 18.02.10 - klo: 07.54 »

Lainaus käyttäjältä: _jtr_ - 18.02.10 - klo: 07.46

Lainaus käyttäjältä: Mika R - 18.02.10 - klo: 07.37
pikkasen raflaava tämä otsikko muuten, olisko vaan "Durango DEX410" riittäny
Jos otsikkoa pitää modata, niin pelkkä kysymysmerkin poisto riittänee..

Odotetaan niitä kesän kilpailuja ensin...

Janne A · « **Vastaus #102 :** 18.02.10 - klo: 12.41 »

No onko nyt kiva otsikko? :D

Mika R · « **Vastaus #103 :** 18.02.10 - klo: 13.11 »

on

redman · « **Vastaus #104 :** 18.02.10 - klo: 15.23 »

Lainaus käyttäjältä: Haze - 17.02.10 - klo: 11.43

Palikoita saattaa saada ihan Suomesta tulevaisuudessa, katsotaan...

ei tarvinnut kauaa arvuutella

:http://rc10.fi/index.php?topic=44591.0

mitenköhän mahtaa näiden optio iskaritornien muutettu geometria erota alkuperäisestä?

"-Muokattu iskarigeometria
-Tarjoaa 2 alkuperäisestä poikkeavaa iskariasentoa"
http://www.eaimport.net/product_details.php?p=1742

Haze · « **Vastaus #105 :** 18.02.10 - klo: 15.59 »

Lainaus käyttäjältä: redman - 18.02.10 - klo: 15.23

mitenköhän mahtaa näiden optio iskaritornien muutettu geometria erota alkuperäisestä?

"-Muokattu iskarigeometria
-Tarjoaa 2 alkuperäisestä poikkeavaa iskariasentoa"
http://www.eaimport.net/product_details.php?p=1742

Reijät on lähempänä toisiaan ja optimaalisessa paikassa...

Reijät on orkkis tornien kahden alimmaisen paikkeilla...

Vesa · « **Vastaus #106 :** 18.02.10 - klo: 16.03 »

Eikai mun autossa mitään tornia ole, iskarituet kylläki. Nousee painopiste pikkasen jos torneja kuskaatte radalla, vaihtakaahan oikeisiin osiin ne ;)

Matti Räsänen · « **Vastaus #107 :** 18.02.10 - klo: 16.14 »

Niinpä, ihme juttuja näissä vehkeissä ulkomaisillakin. Shock tower = järkytys pylväs

mof · « **Vastaus #108 :** 24.02.10 - klo: 08.40 »

S.M.R 410 Mid Prototype

Moottori siirretty keskelle ja toinen akku eteen paremman painojakauman toivossa.

redman · « **Vastaus #109 :** 07.03.10 - klo: 21.59 »

Lainaus käyttäjältä: J.Hovi - 12.02.10 - klo: 12.26

DEX410R -mallin hinta julkistettu: 289€! Ihmeen edulliseksi on saatu "Ärrä" väännettyä siihen nähden kuinka vähän eroa autoissa on.

http://rc10.fi/index.php?topic=44327.0

Nyt alkaa näköjään tulemaan kuvaa ärrästä, kyseessä vielä proto..

http://www.hotrc.jp/?q=node/410

Poinas2 · « **Vastaus #110 :** 10.03.10 - klo: 19.20 »

http://www.team-durango.com/blog

J.Hovi · « **Vastaus #111 :** 11.03.10 - klo: 09.16 »

Linkitetäänpä yksi kuva tännekin ärrästä niin saadaan vähän väriä tällekkin sivulle.
Mielestäni R-mallin mukana esitellyt muoviosat tarjoavat kivasti myös mahdollisuuksia kokeilla Dexissä eri osakokonaisuuksia.
Nuo muoviset rungonjäykkärit vois olla ainakin kokeiltavien listalla..

redman · « **Vastaus #112 :** 11.03.10 - klo: 10.41 »

Lainaus käyttäjältä: J.Hovi - 11.03.10 - klo: 09.16

Mielestäni R-mallin mukana esitellyt muoviosat tarjoavat kivasti myös mahdollisuuksia kokeilla Dexissä eri osakokonaisuuksia.
Nuo muoviset rungonjäykkärit vois olla ainakin kokeiltavien listalla..

Miettisin syytä noihin teräksisiin "steel chasis stay post" palikoihin, orginaalissa ne on alumiinia. Onko siinä säästetty kustannuksissa vai haettu jotain (kestävyyttä/jäykkyyttä) ?

Runkojäykkärit ja "rear brace":n voisi laittaa kokeiluun.. Ja suoralta kädeltä voisi adoptoida teräksiset holkit lakujen väliin

Haze · « **Vastaus #113 :** 11.03.10 - klo: 12.50 »

Lainaus käyttäjältä: redman - 11.03.10 - klo: 10.41

Lainaus käyttäjältä: J.Hovi - 11.03.10 - klo: 09.16
Mielestäni R-mallin mukana esitellyt muoviosat tarjoavat kivasti myös mahdollisuuksia kokeilla Dexissä eri osakokonaisuuksia.
Nuo muoviset rungonjäykkärit vois olla ainakin kokeiltavien listalla..

Miettisin syytä noihin teräksisiin "steel chasis stay post" palikoihin, orginaalissa ne on alumiinia. Onko siinä säästetty kustannuksissa vai haettu jotain (kestävyyttä/jäykkyyttä) ?

Runkojäykkärit ja "rear brace":n voisi laittaa kokeiluun.. Ja suoralta kädeltä voisi adoptoida teräksiset holkit lakujen väliin

Samoja mietitty täällä Jyväskylän suunnalla runko palikoiden osalta. Slipperin muovinen pukki olisi myös painon kannalta mielenkiintoinen ja korkeampi lipo panta, jos vaikka lipon alle sais hastista levyä painoksi... Noille teräksisille tolpille en kyllä oikeen lämpee. Alumiiniset oli loistava sulake, kun ruuvit oli oikein mitoitettu...

PS. kardaanien materiaali on tainnu muuttua, kun sävy on selkeästi erinlainen...

J.Hovi · « **Vastaus #114 :** 11.03.10 - klo: 19.42 »

Lainaus käyttäjältä: Haze - 11.03.10 - klo: 12.50

Samoja mietitty täällä Jyväskylän suunnalla runko palikoiden osalta. Slipperin muovinen pukki olisi myös painon kannalta mielenkiintoinen ja korkeampi lipo panta, jos vaikka lipon alle sais hastista levyä painoksi... Noille teräksisille tolpille en kyllä oikeen lämpee. Alumiiniset oli loistava sulake, kun ruuvit oli oikein mitoitettu...

PS. kardaanien materiaali on tainnu muuttua, kun sävy on selkeästi erinlainen...

Huomaattekos muuten että akkujen stopparina etupäässä toimivat ärrässä sivujäykkäriin tehdyt pykälät, ja akkupanta kiinnittyy etupäästään muoviseen slipperipukkiin.
Palikka joka ennen toimi stopparina lipoille (sekä akkupannan pidikkeenä etupäässä), on nyt kokonaan poistunut (kuten myöskin kyseisen palikan kiinnitysreiät pohjalevyssä, ehkä?).

Muovisella servohärdellillä vois myös keventää autoa keulasta, jos siihen tuntee tarvetta.. Itse en kyllä enää usko kovinkaan kevyen auton toimivan hyvin muualla kuin sisäradalla.

Kardaanien väri riippunee ihan siitä kuinka tujut liemet on mustanitrauskattilassa sillä hetkellä sattunu olemaan, luulisin.

Haze · « **Vastaus #115 :** 11.03.10 - klo: 20.39 »

Kyl huomasin, mahdollisesti myös sokan linja muuttunut, koska sovitettu 2010 spec lipoille max 25mm.

Sillä nuo mahdolliset kevennysosat kiinnostaa, jotta voi lyödä perään tarpeeksi punttia, ettei kuitenkaan kokonaismassa nouse aivan härskiksi.

Mietin kanssa tuota servon häkkiä, mutta toisaalta servon pitää mielellään mahdollisimman tukevasti kiinni... :lol:

Kardaanien sävy/väri poikkee vetareista ja muistuttaa kummasti kuuluisaa HUDY:n jousiteräksen sävyä, sillä vaan ajattelin... Ihme, jos olisi sattumalta mennyt juuri noin...

PS. runko testit tulee olemaan hyvin mielenkiintoisia. :mrgreen:

Haze · « **Vastaus #116 :** 18.03.10 - klo: 00.49 »

Tresreyn palikat kilahti tänään postiluukkuun ja tulipa niitten parissa hetki askarreltua. Laatu vaikutti oikein hyvälle ja osat hyvin viimeistellyltä. Kuvista en ollut huomannut sitä, että hubeissa sisä laakeri on normi kokokoinen ja ulko laakeri se isompi. Eipä olisi edes sisäpuolelle se isompi tainnut sopia ja ulompihan se joutuu kovemmalla rasitukselle, jossa isompi laakeri tuo kestävyyttä lisää...

tepiii1@gmail.com · « **Vastaus #117 :** 20.03.10 - klo: 17.18 »

tulipahan kasailtua itsekkin kyseinen verme, ainoa et tämänpäiväinen koeajo meni penkin alle säätimen päästettyä toimintasavut toisen kierroksen puolessavälissä...

väliaikaista komboa etsiessä...

tepiii1@gmail.com · « **Vastaus #118 :** 21.03.10 - klo: 16.11 »

Jahas väliaikainen kombo paikallaan ja nyt vaan odotellaan millon pääsis kokeilemaan!!

HN · « **Vastaus #119 :** 01.04.10 - klo: 19.50 »

WJ-kausi meni Team Durangon osalta putkeen. Ooplella pieni juttu kaudesta "Kepin" silmin....http://www.oople.com/forums/showthread.php?t=43407