Durango DEX410

[shark-18_]

Onko V3 takahubit muuttunu jossain vaiheessa? mulla tuli aika vaihtaa hubit ja ei menny käytetyn hubin isompi laakeri uudempii hubeihi ?

[Janne A]

Eio laakerin koko muuttunut. Saattaa olla tiukka sovitus.
Vanhoissa hubeissahan oli pieni laakeri myös ulkona.

[MiG-77]

Eio laakerin koko muuttunut. Saattaa olla tiukka sovitus.
Vanhoissa hubeissahan oli pieni laakeri myös ulkona.

Eikös se juurikin tuossa V3 päivityksessä (DEX410Rv3 ja DEX410v3) tullut tuo isompi (13mm) takahubin laakeri? Tuota vanhemmissa on taas se 10mm laakeri.

[Janne A]

^ Niinhän mä sanoin.
Alkuperäinen kysymyshän oli, että onko V3:n hubit muuttunut. Ei kysytty, että muuttuiko hubi V3:sen julkaisun myötä.

Kun DEX410 julkaistiin joskus 2008-2009, niin takahubissa oli myös pienempi laakeri ulommaisena. V3:ssa päivittyi sitten ulompi laakeri saman kokoiseksi, kun ulompi laakeri on etuhubissa ollut kokoajan.

[P.R]

Mitä eroa on v2 ja v3 autoilla?

[Janne A]

Ekana julkaistiin "DEX410", sitten tuli "DEX410 Spec 2010", sitten "DEX410v3" ja nyt viimeisimpänä "DEX410v4".
Eli DEX410v2 -mallia ei koskaan julkaistu.

V3:n uutuudet verrattuna Spec 2010 -malliin löytyy Durangon sivuilta:
http://www.team-durango.com/race-cars/dex410v3/

[*HOKE*]

Toisinsanoen se 2010 spec oli se versio 2 

[P.R]

Ok..tänks!

[*HOKE*]

Joku joskus täällä kyseli että miten on sähköt mahdutettu tähän autoon.
Tässä vihdoin kuva omasta asennuksesta jossa tilaa on helposti eikä pienintäkään pelkoa virtajohtojen pääsemisestä spurriin.



Tällähetkellä toki kohtalaisen pieni vastari, mutta aikaisemmin oli isompi eikä mitään ongelmia.
Johdot näyttävät tuosta kuvakulmasta olevan lähellä tuuletinta ja kardaania, mutta todellisuudessa kiertävät kaukaa.

[shark-18_]

Juu munki pitäny laittaa kuvaa ja tossa se ny o  ottaako häiriöö yhtään jos ton vastarin antennijohdon laittaa tohon ponderin paikalle piiloo ? Ei saa kauheen hyvin selvää tosta kuvasta ..

[MiG-77]

Mitäs olette käyttäneet voitelussa tuossa kardaaneissa slipperin päässä? Tuntuu, että kaikki rasvat mitä sinne laittaa lentää pitkin autoa (ja sitten on auto rasvattu ympääriinsä, mutta kovempaa ei kyllä kulje  )

[shark-18_]

Mitäs olette käyttäneet voitelussa tuossa kardaaneissa slipperin päässä? Tuntuu, että kaikki rasvat mitä sinne laittaa lentää pitkin autoa (ja sitten on auto rasvattu ympääriinsä, mutta kovempaa ei kyllä kulje  )

http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-oljyt-kemikaalit-ja-maalit-kemikaalit/hudy-graphite-grease-106210

[MiG-77]

Mitäs olette käyttäneet voitelussa tuossa kardaaneissa slipperin päässä? Tuntuu, että kaikki rasvat mitä sinne laittaa lentää pitkin autoa (ja sitten on auto rasvattu ympääriinsä, mutta kovempaa ei kyllä kulje  )

http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-oljyt-kemikaalit-ja-maalit-kemikaalit/hudy-graphite-grease-106210

Tuolla juurikin olen rasvannut tähän mennessä autoni ympäriinsä 

[*HOKE*]

Pieni injektioruisku ja joku paksuhko apaut 1.5 millinen neula jonka pää katkastu toimii parhaiten rasvausvälineenä.

Joka päivä ennen ajoa pieni pisara vetarin tapin uraan.
Ylimääräiset lentää pois mutta jäljelle jää voiteleva pinta.
Tuossahan mun kuvassa näkyy miten on talven verran ravat lennelly esimerkiksi servolle.
Mielummin on ylimääräset lennelly pois kuin nivelet kuivana jolloin ne kuluu, aiheuttaa vastusta ja selvä vaikutus ajettavuuteen.

[MiG-77]

Tein sähköteipistä sellaisen pienen renkaan noiden slipperin sisääntulojen ympärille. Tämä tekee sellaisen pienen kupin siihen vetarinpään ympärille. Josko nyt pysyis rasvat paremmin vetarissa... tai sitten se teippi rasvoineen lentää ympäri autoa 

[*HOKE*]

Ihan turhaa se teippi.

Ja jos haluat pitää nivelet pitkään hyvänä ja toimivana niin ainoa vaihtoehto on lisätä tippa rasvaa joka ajokertaa ennen.

Siitä ei pääse eroon kumisuojillakaan.

Ei sillä ole mitään väliä jos pari ylimääräistä pisaraa lentää pois.
Mielummin jopa poistuu niin samalla lähtee mukana pöly jota radoilta aina kuitenkin tulee.
Rasvan seassa oleva pöly tuppaa jopa kuluttamaan.

Eli tosiaan... Jos haluaa säilyttää vetonivelten parhaan toiminnan vaikka koko talvikauden ja vielä pidemmälle niin toimivin keino on ollut rasvata Hudyllä joka ajopäivä ja ilman mitään suojia tai mitään estämään ylimääräisen rasvan pois lentämistä.

[Maxxi]

Jannehan on tehnyt ihan hyvän info ketjun DEXistä ja siellä on ihan hyvää infoa. Pitäisikö se laittaa lukkoon ja stickyksi ja mahdollisesti lisätä/päivittää tietoja esim. vanttiruuvimodi ei ole välttämättä enää yhtä tärkä kun uudet pallot ja kupit on julkaistu, ja ehkä kertoa auton eri verioista, vara/viriosista ja hyvistä vinkeistä vähän tarkemmin?

[Jugga]

Onko missään suomen kaupoissa tällä hetkellä myytävänä eteen iskarinvarsia?

[Poinas2]

Onko missään suomen kaupoissa tällä hetkellä myytävänä eteen iskarinvarsia?

Löytyy kyllä. Laita mailia: myynti@mpm-performance.com

[P.R]

Mailia laiteltu...

[*HOKE*]

Onko missään suomen kaupoissa tällä hetkellä myytävänä eteen iskarinvarsia?

Siinähän ne.

http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-varaosat-iskunvaimentimet/shock-shaft-front-44mm-2pcs-td330042

Ja nämä.

http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-varaosat-iskunvaimentimet/titanium-nitride-front-shock-shaft-44mm-gold-2pcs-td330331

[Poinas2]

V4 hyllyssä: http://www.eaimport.net/product_details.php?p=2039

[Maxxi]

Nyt alkaa oma auto olemaan valmis Vaasan ekaa kisaa varten 

Auto meni kasaan ilman isompia ongelmia, alkaa nämä Durangon nelivetoautot olla minulle niin tuttuja ettei ohjekirjaa tarvii kauheesti enää katsoa.

Setuppi on toivottavasti heti hyvä, kiitos Hokelle ja Sampalle vinkeistä. Jos Vaasassa toimii niin laitetaan jakoon.

Autokin on tänään sisäänajettu Vantaan sähköradan mekkauskatoksessa.

Sähköiksi valikoitui ORCA:n VXX nopeudensäädin, ORCA:n 6.5t RX kone, Sanwan 451 vastari ja Savöxin servo. Blingiä laitoin autoon hetii uudet upeat nivelvetarit eteen, metallinen servosaver varsi sekä Exotekin takaaurauspala. Näillä auto on toivottavasti heti nopea ja kestävä 

[Maxxi]

Tässä kuten luvattu Dex410 v4 Setuppini.
Auto oli jo suht hyvä Vaasassa mutta eilen Tohtori Honkanen kokeili autoa lavangossa ja antoi pari säätövinkkiä jolla autosta tuli selkeesti helpompi.

Yksi vinkki mitä mua auttoi on Expon käyttäminen ohjauksessa, ainakin kun on corriin tottunut niin crossarin ohjaus on vähän hätäinen ja ohjausexpo rauhoittaa ajamista huomattavasti tässä autossa 

Vielä pitää juhannuksen jälkeen kokeilla pari juttua mutta tässä aika hyvä lähtökohta:
https://www.dropbox.com/s/5v4i8nbm8w2eu3i/DEX410%20V4%20-%20Max%20setuppi.pdf

Ps. Taas kerran todettu että nelkkudurangoissa jäykällä takavakaajalla saa lisää pitoa  Jos pakista löytyy paksuja etuvakaajia niin kannattaa muokata etuvakaajaa takavakaajaksi, ei ole vaikeata 

[Kimi]

4 tai vakio 3 astetta taka-aurausta on merkittävä ero. Kun noin 4:n asteen palat ovat kroonisesti loppu Suomenniemeltä niin kertokaas viisaat onko minkälainen ero lisätä aurausta 1 astetta hubista?

[*Ari*]

Moi

Lisää hubista sitä aurausta, toimii hyvin silleinkin.

t
Ari

[Kimi]

Näin toiminen! Kiitosta!


K

[Kimi]

Onko akkujen taakse kiinnitettävällä rungon jäykistimellä iso ero muovisen ja hiilikuituisen välillä takapitoa ajatellen?

[Maxxi]

Muovisella useimmat ovat ajaneet. Itse meinasin kokeilla hiilarista jäykkäriä lähiaikoina mutta nyt siis kiinni muovinen.

[Maxxi]

Tässä vihdoin ja viimein oma Joensuun setuppi. Tällä setupilla auto oli tosi hyvä ja helppo ajaa ja ei tarvinnut taistella auton kanssa!
https://www.dropbox.com/s/nmfuz8j0mtbimfk/DEX410%20V4%20-%20Joensuu%20Max%20setup.pdf?m=

Lavangossa on hieman eri säädöt, pitää niihin taas perehtyä enemmän ensi viikolla 

Joensuun varikolla joku kysyi mitä eroa on v4 autossa verrattuna v3:seen, kun vähän aloin miettiä asioita niin muutoksia on Todella paljon jolla ollaan paranneltu auton kestävyyttä, toimivuutta ja herkkyyttä.
Eroa ainakin:
Vetarit
Diffirattaat
Diffiboksit
Kardaanit
Slipperi
Tukivarret
Hingepinnit
Etuhubit
Linkinpäät
Linkkipallot
Diffipidikkeet
Taka bulkheadi
Iskarivarret
Iskareiden O-renkaat
Männät
Kori
Siipi

Eli loppujen lopuksi aika paljon eroa vaikka nopeella vilkaisulla näyttääkin aika samanlaiselta kun vanha