kyosho mfr

[jerzirccar1]

Aika hankala näyttäs olevan saada vastauksia.

olisit ostanut heti aluksi laatupelin eikä rtr kyosho jossa on yhty paljon ongelmia kuin afrikassa.
Milloin jengi oikeasti tajuaa osta muuta kuin näitä.
Jerzi

[JiiVee]

Ja sinä se et taas jaksa muuta tehdä kuin vittuilla. En ihmettele vaikka kohta nimimerkkisi löytyisi bannattujen listasta.

Ja nyt arvaan vastauksesi: "Banaania tuollekkin ja paljon" tjsp   

[jerzirccar1]

Ja sinä se et taas jaksa muuta tehdä kuin vittuilla. En ihmettele vaikka kohta nimimerkkisi löytyisi bannattujen listasta.

Ja nyt arvaan vastauksesi: "Banaania tuollekkin ja paljon" tjsp   

oletkos huomannut että juuri rtr kyoshoilla on ne ongelmat.ei siinä mitään mutta samalla rahalla saat selvästi parempaa laatua muilta.no onhan minullakin kyosho autoja mutta onneksi ei näitä rtr juttuja.
Voitko mitenkään kehua tätä autoa
tuskin kukaan voi.
Kyosho was sometime an very nice car.not today.
Jerzi

[ampperi]

Jos kaveri on jo auton ostanut, niin ei ole kovin rakentaa kysellä "miksi ostit", vai mitä? 
Jos koetettaisiin vain auttaa selviämään seuraavaan autoon asti, ettei jätä koko harrastusta.

Ja kyllä MFR ihan nätisti menee ja sen kanssa oppi toimimaan, mutta vaatii opettelua ja vähän investointeja. Siis kun hyvää piti etsiä. 

[lassii]

Joo, tuota pään aukomista onkin hyvä harrastaa heti.

Jos jollakin on rahaa liikaa niin voi toki ostaa mulle jonkun "paremman"

Valinta osui käytettyyn ihan rahan takia. Sitä paitsi eikö tuollasen kanssa opi säätämään ja räpläämään sentään. Jos olisin halunnu selvitä ilman ongelmia olisin hommannu sähköllä toimivan. Ugh, olen puhunut.

[jerzirccar1]

Se ei ole päänavaamista vaan ihan suosituksia vaan 
jerzi

[Heuli]

Jerzi osaa käyttäytyä sitten jatkossa tai ei kirjoittele tänne pariin viikkoon 

[lassii]

Tuosta moottorista vielä, onko olemassa jotain vaihtoehtoista ja helpompaa konetta tuohon suht helpolla asennuksella vai meneekö liian vaikeeks? Luin että on hiukan liian pieni kone tuohon malliinkin.

kunhan pääsen sinuiks tuon vehkeen kans niin moottorin vaihto ei liene ongelma koska työkalut muutoksiin on olemassa kumminkin.

[ampperi]

Moottorissa voisi tosiaan olla enemmän tehoa. Autohan painaa 1/8 buggyn verran, mutta kone on vain .18 tuumainen...

Koneen voi vaihtaa, mutta siihen tarvitsee moottoripukin, koska K-moottori kiinni suoraan pohjalevyssä (tää on näitä kyoshon ei-standardijuttuja...). Tilavuudeltaan isompaa konetta tuskin saa sopimaan, mutta esim. tästä samankokoisesta Ossin koneesta on ollut viestejä netissä, että tehokkaampi. Mutta voi tulla vähän kalliiksi, jos haluaa tehdä kunnolla: vaatii myös uuden käyrän ja putken. Lisäksi koneessa on pidempi kampiakseli, joka osattava lyhentää vakio kytkintä varten.

Mitään ihan hirvean tehokasta (onnistuisi helpommin sähkökoneilla) en laittaisi, koska voimansiirto on aika heppoisen oloine, kun vertaa buggyjen rakenteisiin....

[horna]

Kuten taisin aikaisemminkin jo mainita löysin Hobby Pointista Kyoshon moottoripukin O.S:n konetta varten. en tiedä oliko se tarkoitettu O.S:n kytkimen kanssa käytettäväksi, mutta orkkis koneen sain tällä osalla kiinni kun alkuperäiset kiinityspaikat olivat vaurioituneet. Losilta löytyy myös kaksi rattaisia kytkinkelloja jos niillä olisi helpompi rakentaa toimiva paketti. Itse en myöskään suurempaa konetta MFR:ään laittaisi alkaa varmasti paikat hajoilemaan. Tuo teho ero laadukkaammalla koneella tulee lähinnä siitä että ne kiertävät kovemmille kierroksille. Näin saat tietenkin lisää vauhtia. Isommalla konella tule vääntöä lisää ja myös kierroksia, mutta se vääntö on se mikä paikat rikkoo. Toki on muitakin 18:sia koneita jotka luultavasti käy samaan moottoripukkiin ja huomattavasti edullisempia. En itse omaa kokemusta muista, mutta itse katselin jossakin vaiheessa LRP:n konetta kun oli hinta silloin sadan euron pintaan. Jos päädyt konetta vaihtamaan olisi kiva kuulla miten se onnistui. Täytisi verrata noita Losin ja Kyoshon kytkinkelloja onko eroavaisuuksia. Ja onko hammastus samaa tyyppiä vai eri. Itsellä MFR on jäänyt isompien (1:8) montereiden jalkoihin eli ei ole kerennyt ajamaan viime kesänä kertaakaan.

[lassii]

Jep.

Tuossa kaverin kanssa tutkittiin autoa, eikä siinä mitään muuta mutta puuttui paketista käynnistyslaite. Siinä on siis sähköstartti mutta akku ja piuha puuttuu. Miten ongelman voi ratkasta?

7.2V akku johon askartelee sopivan liittimen hehkulle tai siis siihen mystiseen mustaan laatikkoon?

[ampperi]

Tarviit tällaisen K-kaupasta. Tulee 7.2V akun päätyyn kiinni (ei niin kuin linkin sivulla toisessa kuvassa) ja on helppo tökätä akun kanssa siihen mystiseen mustaan laatikkoon...

[lassii]

Kiitos, tilaukseen siis.

[lassii]

Jees, palikka tuli ja nyt saatu virtaakin. Kone lähtee kyllä pyöriin muttei höröhdä käymään. Bensaa saa ja tulppa hehkuu. Tarkottaako tuo jotain kun kytkee akun ja alkaa pyörittään niin saattaa yhtäkkiä lopettaa pyörittämisen, joku kosketushäikkä?

Varmaan tarttee nollata kaasarin säädöt ohjeen mukaan ja alottaa homma alusta? vai onko muita hyviä vinkkejä?

[Joo]

Itsellä ainakin,kun auto tavallaan lopetti starttaamisen(eli startti ei pyörittänyt moottoria/mäntää),Mutta autosta kuului kuitenkin pieni ääni,niin auto sai liikaa polttoainetta,jolloin joutui ottamaan sytytystulpan pois ja kuivaamaan vaikka paperilla vähä sitä sytytystulpan kantaa ja sitte sitä moottorin sisäpuolta vaikka "pumpulipuikolla" (tai mikä nyt onkaan oikealta nimitykseltään).Polttoainetta meni siis liikaa männän päälle ja starttimoottori ei jaksanut pyörittää moottoria/mäntää.
Toivottavasti vastauksistani on apua.

[jerzirccar1]

Jees, palikka tuli ja nyt saatu virtaakin. Kone lähtee kyllä pyöriin muttei höröhdä käymään. Bensaa saa ja tulppa hehkuu. Tarkottaako tuo jotain kun kytkee akun ja alkaa pyörittään niin saattaa yhtäkkiä lopettaa pyörittämisen, joku kosketushäikkä?

Varmaan tarttee nollata kaasarin säädöt ohjeen mukaan ja alottaa homma alusta? vai onko muita hyviä vinkkejä?

älä nyt hyvä mies bensaa sinne laita.
Jerzi

[lassii]

Jees, palikka tuli ja nyt saatu virtaakin. Kone lähtee kyllä pyöriin muttei höröhdä käymään. Bensaa saa ja tulppa hehkuu. Tarkottaako tuo jotain kun kytkee akun ja alkaa pyörittään niin saattaa yhtäkkiä lopettaa pyörittämisen, joku kosketushäikkä?

Varmaan tarttee nollata kaasarin säädöt ohjeen mukaan ja alottaa homma alusta? vai onko muita hyviä vinkkejä?

älä nyt hyvä mies bensaa sinne laita.
Jerzi

Oliko pakko?

Kyl mul on ihan totta 16% nitroo. Ja tiedoks jerzimussukalle et auto lähti käymään noin vartti sitten, oli akusta kiinni. Vielä ku se liikkus johonkin nii olis hyvä.

[jerzirccar1]

Jees, palikka tuli ja nyt saatu virtaakin. Kone lähtee kyllä pyöriin muttei höröhdä käymään. Bensaa saa ja tulppa hehkuu. Tarkottaako tuo jotain kun kytkee akun ja alkaa pyörittään niin saattaa yhtäkkiä lopettaa pyörittämisen, joku kosketushäikkä?

Varmaan tarttee nollata kaasarin säädöt ohjeen mukaan ja alottaa homma alusta? vai onko muita hyviä vinkkejä?

älä nyt hyvä mies bensaa sinne laita.
Jerzi

Oliko pakko?

Kyl mul on ihan totta 16% nitroo. Ja tiedoks jerzimussukalle et auto lähti käymään noin vartti sitten, oli akusta kiinni. Vielä ku se liikkus johonkin nii olis hyvä.

Kuten huomasit niin kommenti oli TODELLAKIN asiallinen.
Jos laitat bensaa koneeseen niin en tiedä mitä silloin tapahtuu mutta ei ainakaan tee hyvää.

Täällä puhutaan enemmän aiheesta.

http://rc10.fi/index.php?board=55.0

16% on hyvä määrä kunhan et käytä model technicsin tavaraa, väitän että muut merkit ovat laadultaan parempia kuten esim nyt tornado, team saxo.

Tsemppiä koneen säätöön sinne 

Jerzi

[lassii]

Meccafuelia on. Hassu juttu et nosti kyl kierroksia kivasti muttei mihkään liikkunu, ei eteen eikä taakse 

Eiköhän siihenkin ratkasu saada.

[jerzirccar1]

Meccafuelia on. Hassu juttu et nosti kyl kierroksia kivasti muttei mihkään liikkunu, ei eteen eikä taakse 

Eiköhän siihenkin ratkasu saada.

kytkin ongelma tai voimansiirrossa jotain häikkää.
Jerzi

[JiiVee]

Kytkin, ekan vaihteen spurri sileänä, vaihdeservo jumittunut vapaa vaihteen asentoon, qrc poksissa rattaat ottanu damagea, kardaanit,vetoakselit.

[lassii]

juu kyl toi selviää, sentään kone käy. täytyy ottaa pirssi pöydälle ja kattoo.

[lassii]

Nostetaas taas. Eli konehan on tuo kössin .18

Kivasti meni kun tein juotokset et kun kytkee tamyian liittimen startin hanuriin niin lähtee starttaan. Okei. Toimi viimeks, vaan ei tänään. No kone pöydälle ja kokeileen suoraan moottorin napoihin, oho, kipinää iskee ja pum ei mitään. No ei lannistuta, koitetaan varaosilla tehdä vetostarttia koneen perään, eih, joku meni mönkään tietenkin. Päivä pilalla vaihteeks, ei kerää lankaa sisään, meni hermo.

Tämä oli siis päivä tarina.

Onko joku tehny tohon rotostarttia ja mistä sellasen löytää?( ketuttaa nyt nii en viitti ite ettiä ku on jo niin paljon muuta osaa tilauksessa) Entä onko joku keksiny,että miten tuon sais toimiin starttiboksin kans? Pohjalevyhän ei oo ongelma vaan ne vahvikkeet sivussa.

Kiitos ja anteeks 

[horna]

tuohon pitäisi löytyä Tiger Drive rotostartti. Kysy vaikka Atalasta, heillä on joskus ainakin ollut. Starttiboksilla ei taida onnistua ihan helposti. Tai jos tekee itse starttipoksin, niin että se käy. Vetostartteja löytyy ihan Kyosho liikkeestä.

[lassii]

tuohon pitäisi löytyä Tiger Drive rotostartti. Kysy vaikka Atalasta, heillä on joskus ainakin ollut. Starttiboksilla ei taida onnistua ihan helposti. Tai jos tekee itse starttipoksin, niin että se käy. Vetostartteja löytyy ihan Kyosho liikkeestä.

Eikös atala oo lopettanu jo aikaa sitten? alan tosiaan kääntyä rotostartin puoleen kun muutenkin on koko auton saanu käydä läpi muutenkin.

Sitten rengaskyssäri, tuossahan on hex jotain 20mm tai jotain kun on sellanen muovihex mutterin päällä. Löytyykö tuolla hexillä olevia vanteita ja renkaita suoraan vai pitääkö sekin modata jotenkin?

[horna]

GRP:llä on tuolle metallihexille käyvät katurenkat ja taisi niilla olla myös monsteri kuvioisetkin. Itsellä nuo katukiekot ja ainakin laadukkaammat kuin alkuperäiset. Stten tietysti hexiä vaihtamalla jotkin truggyn renkaat voisi toimia.

[lassii]

Jos joku viittis linkittää mistä tohon kössin .18 koneesee löytys roto nii olisin kiitollinen. Vähän kiire nyt muualla.

[eSATA]

Sullivanin sivujen mukaan esim.
https://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=26368&grpid=3601&order_id=WO1337283554.

[Joo]

Terve!
Semmosta tuli mieleen,että osaisiko joku kertoa minulle,että minkä vahvuista diffi öljyä tähän MFR:ään kannattaisi laittaa,koska ei ole juurikaan aikaisempaa kokemusta nuista diffi öljyistä.
Ajotapahan on tuossa pihalla suttailemista,jos se vähän auttaisi vastaamisessa.
Ja jos ei kukaan osaa suositella mitään,niin osaisiko joku edes kertoa minkä vahvuista on se MFR:än alkuperäinen öljy.
Kiitos!

[ampperi]

Alkuperäisenä diffeissä on rasvat. Jos haluaa laittaa öljyt, pitää ostaa manuaalissa mainittu tiiviste.
Mulla on ollut edessä Ultimaten 7.000 ja 20.000 - takana 3.000-7.000 (muistaakseni). Löysemmät oli paremmat kääntyvyyden kannalta. 20k edessä niin auto ei halunnut kääntyä...
Keskidiffihän on QRC eli sitä ei voi säätää öljyillä.