Tamiya M05 MINI COOPER

[bartti]

Juu en suosittele ellei ole voimaa ja rohkeutta.
Akun paikalle saanti on vielä helppoa mutta pois ottaminen on taitoa ja voimaa vaativa suoritus, nimimerkillä kokemusta on samanmoisesta 3000mAh akusta.
 

[kesseli]

Eli dremelin vingutus on välttämätöntä

[TTKoo]

Eli dremelin vingutus on välttämätöntä

Tällä esim. ei tartte vinguttaa:

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-LiPo-ja-LiFe-akut/GM-Lipo-Potkoakku-4000-20C-74V-107400

[rizardi]

Itsellä kyseinen orionin 3000 mAh lipo ja oli aluksi ongelmia akun irroituksessa.

Akun nystyröistä se ei ole kiinni vaan minin akkupesän sisälle jääneet valupurseet siellä kanittaa. Ne kun hioo pois niin hyvin toimii.

Kerran piti uteliaisuuttaan avata tämä akku ja totesin, että turpoamis varaa on. Akun kennot on noin 50% akkukotelon sisätilasta

[nestori]

On tää mini kyllä helvatan hauska auto.Olin yks päivä ajamassa yhdellä parkkipaikalla missä menee vieressä tie ja välissä on nurmikkoa.Ajelin kaasu tapissa nurmikkoa kohti ja ajoin vahingossa semmoseen töyssyyn ja mini veti siitä etuperin voltin ja tuli kaikille 4 tassulle nurmikolle.Sit vaan nostin auton takas assulle ja jatkoin ajelua.

[pdz4]

Kuume vaan nousee harrastusta kohtaan... Olin pois kuvioista varmaan 18vuotta ja hankin muutama kuukausi sitten tamiyan subarun ja nyt tahtoo minin =) Olisikos tämä hankkimisen arvoinen paketti http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Tamiya/84204-Tamiya-M-05-S-Spec-Chassis-Kit-109250 ???

[Luigi54/vielä vanhempi]

Tuohan on ihan hyvä vaihtoehto,on siinä bling-blingiäkin....vaikka tärkeintä Minissä olisi lähinnä vetoakselit ja ulostulot saada sellaiseen kuosiin,että kestävät ...eli esim.3R:n yhtenäiset vetarit sekä 3R:n ratasöljydiffi,jossa tulee mukana bleidilliset ulostulot........tai jos haluat askarrella niin sitten kitkadiffi,mutta silloin pitää ulostulot muokata,jotta sinne saa bleidit(Asson bleidit ovat osoittautuneet parhaiksi .....)
Ilman bleidejä ei pitemmän päälle oikein pärjää tai tulee arvokkaaksi,kun saa vaihtaa ulostuloja jatkuvasti...
Voin kyllä vastata , jos konsultointia tarvitset....Minien suhteen.
-Barbie-

[pdz4]

-Barbie- Olisko sulla ideoita millainen paketti kannattais hankkia??? Ideota otetaan vastaan.

[pdz4]

Pystyykö tällä Tamiya M-05 S-Spec Chassis Kit kisata vakiona millään tasolla?

[Luigi54/vielä vanhempi]

No jos kisata haluat,lienee nuo ed.viestin pointit voimassa.
Mutta kyllä tuolla autolla Classicissa hyvinkin voi kisata ja sitten vaan säätöä,jotta saa auton kuosiin.
Miniä voi ja pystyy säätämäänkin vaikka osat suurimmaksi osaksi on "säätämättömiä"(camber,caster yms.)
Säätökohteita on vaan rajoitetusti,mutta hyvään balanssiin pyritään etu-ja takapään kanssa,johon vaikuttaa
iskunvaimennus,ulosjoustot ja jouset tietty....
Etuveto ei oo neliveto,eli sillä on omat erityispiirteensä,ja vaatii tietysti hieman erilaisen ajotavan kuin nelikko.
Ei muuta kun kisailemaan,sieltä löytyy oppia parhaiten ja nopeimmin.
Näillä näkymin KyPakissa on kisat helmi-maaliskuun vaihteessa,mutta kannattaa tulla reenaamaan sinne,jos vain mahdollista,meillä on valtaosa ajajista Ministereitä !??!
-Barbie Imperium-

[Arppa]

Mikä on ympyröidyn ruuvin nimi/osanumero? Saakohan tuollaista edes mistään irrallaan vai pitääkö ostaa uudet alumiiniset ohjauspalat?

[hana79]

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-M03M04M05M06/9805825-5mm-Ball-Connector-Long-102244

[PaavoNokkava]

3R:n ratasöljydiffi,jossa tulee mukana bleidilliset ulostulot

Minkälaista diffiöljyä olette tuossa 3racingin diffissä käyttänyt?

-Henkka

[kaitsu82]

ur 500 000  taitaa olla yleisin...

[pOINTER]

ur 500 000  taitaa olla yleisin...

Minkä paksuisen öljyn tuolla saa sisällä pysymään? RF:stä 500kilonen loppu ja mukana tuli 2k. Vaatiiko mini käytännössä tuon "öljyspoolin", että auto kumirenkailla mutkissa etenee? Foameilla auto pitää vauhdin mutkassa löysemmälläkin diffillä, mutta kumeilla vauhti häviää, mitä nyt näin sunnuntaikerhoajeluissa on huomannut..

[Luigi54/vielä vanhempi]

2tonnisella öljyllä diffi on kutakuinkin samanlainen kuin normiratasdiffi ilman kiristystä.
Käytännössä etuvetoauto vaatii jäykän diffin,varsinkin mutkasta ulostullessa,jotta pyörät säilyttää kaiken mahdollisen pidon.
500tonninen on jo kohtuullinen ja 1miljoona vois olla lähes ideaali.
Omassa M05:ssa ns. puddinki diffi(käsien/auton puhdistus mömmöä) sitä diffi täyteen.Ei oo maailman helpoin ajettava,mutta kello tykkää....eli nopee.
Öljydiffi pitää kasata: shimmata pienet rattaat niin ettei hampaat pohjaa eli herkkyys täytyy säilyä....
Öljy pysyy parhaiten,kun vääntää kanne ruuvit ensin kiinni ja sen jälkeen suoristaa tiivistettä vasten tulevan pinnan hienolla hiomapaperilla ja sit olis hyvä laittaa öljyt kuten iskariin eli käyttää iskarin imupumppua,jotta kaikki ilma tulee pois ja täyttää kotelon joka kolon.Jäykkä öljy ei painu kovin helpolla joka paikkaa itsestään ja täyttö täytyy olla vähintään niin että pienet akselit peittyvät.
Lyhyt oppimäärä asiasta.
-Barbie-

[mikkovtr]

Onko kukaan käyttänyt muita kuin 3racingin tai Tamiyan öljyiskareita Minissä? Katkesi nimittäin iskari ja 3racingin iskarit tuntuvat olevan koko maailmasta loppu, eikä tamiyan halvempia öljyiskareitakaan paljon löydy.

Iski silmään Yeah Racingin iskarit (linkki alla), jotka on ainakin halvat, muista ominaisuuksista ei hajuakaan. Onko kukaan kokeillut tuollaisia tai tietääkö kukaan sopiiko ne edes koko autoon kiinni? Nuo ovat toki listattu M05 osien seassa, mutta en hirveästi random kaupan listauksiin luota.

http://www.etamiya.com/shop/yeahracing-dp0001bu-alloy-50mm-damper-touring-cars-p-90035735.html

[mikkovtr]

Tuli sitten ostettua DP-0001SV 50mm iskarit. Iskarit saa suoraan kiinni autoon, mutta ne jää hieman väärään kulmaan jolloin liike ei ole täysin vapaata. Käyttämällä yhtä ylimääräistä mäntää korokkeena alhaalla iskarin saa täysin oikeaan asentoon. Tällöin tosin tarvitsee ylös yhden prikan alas pidemmän ruuvin. Eli halvalla sai siis halpaa suunnittelua, mutta muuten ihan ok hintaansa nähden. Mainittakoon vielä, että autoni M03 eikä M05, tuli laitettua väärän threadiin jo alkuperäinen viesti.

[sagee]

mitä osia kannattaa heti alkuun vaihtaa?

[Gladii]

mitä osia kannattaa heti alkuun vaihtaa?

Mä vaihdoin alumiinisen ohjauslinkistön(vähemmän välystä) ja nyt tänään vielä alumiiniset ohjauspalat, ku ei muoviset kestä mulla

Diffille kans kannattaa tehdä jotain esim spec-r ratas diffi tai "janssonin diffi" tästä ketjusta löytyy jälkimmäisen myyjä, itellä on tuo jälkimmäinen. Taitaa vaan Spec-r ratasdiffllä olla vähän nopeampi radalla.

Viisaammat kertonevat lisää.

[sagee]

Kiitos neuvosta ja saako noilla ajaa kisoissa? 

[kaitsu82]

joo eli kitti mallin miniin:

- Kuulalaakerit
- Jotku öljyiskarit
- Alu ohjauspalat
- Aluohjaus


sitten se diffi jos tuntuu että siihen on tarvetta.

[sagee]

juu, täytyy noita katella ja noilla siis saa kisoissa ajaa? 

[kaitsu82]

joo noi on sallittu mini classic luokassa, sitten jos comppia ajat niin siinä vielä enemmän mahdollisuuksia.
kerhokisat.nettisivu.org löytyy säännöt ja muutakin tietoa...

[sagee]

kiitos neuvoista, saatan syksymmällä osallistua kisoihin kun on ensin vähän harjoiteltu ajamista

[sagee]

ajaako kisoissa kukaan noilla nimh akuilla? tekeekö niillä mitään jos ne kuitenkin kestää riittävän kauan?

[TeemuS]

Saa ajaa. LiPot pitää olla kovakuorisia (2s). Säännoista löytyy tarkemmin

[sagee]

hyvä että saa ajaa mutta kannattaako niillä ajaa?   

[pt.]

kiitos neuvoista, saatan syksymmällä osallistua kisoihin kun on ensin vähän harjoiteltu ajamista

Itse aloitin ajamisen viime syksynä ja 3 treenikertaa oli takana ennen ensinmäistä kisaa.

Ja kyllä se homman juttu on tuo kisaaminen, ei sitä rataa jaksa muuten tahkota.

Joten katso missä kisat on lähellä ja ajankohta sattuu ja mukaan! Ja mineilyssä sitä tapahtumaa on muutenkin, niin hyvin pari aloittelijan ajovirhettä menee siinä seassa.

[sagee]

kiitos neuvoista, saatan syksymmällä osallistua kisoihin kun on ensin vähän harjoiteltu ajamista

Itse aloitin ajamisen viime syksynä ja 3 treenikertaa oli takana ennen ensinmäistä kisaa.

Ja kyllä se homman juttu on tuo kisaaminen, ei sitä rataa jaksa muuten tahkota.

Joten katso missä kisat on lähellä ja ajankohta sattuu ja mukaan! Ja mineilyssä sitä tapahtumaa on muutenkin, niin hyvin pari aloittelijan ajovirhettä menee siinä seassa.

Kävin autoa kokeilemassa sisäradalla ja aika helppolta tuntuu oppia minillä ajaminen.