Kirjoittaja Aihe: Aloittelijan polttiskysymykset  (Luettu 1018611 kertaa)

0 jäsentä ja 3 Vierasta katselee tätä aihetta.

Poissa nestori

  • Veteraani
    • Profiili
Vs: Aloittelijan polttiskysymykset
« Vastaus #1590 : 11.03.11 - klo: 13.00 »
Isoveljen 3.3revon kone hajos 1gallonan ajon jälkeen vaikka oli hyvin sisäänajettu.Tosin saattoi olla maanantai mallikin.

Poissa Daworder

  • Veteraani
    • Profiili
Vs: Aloittelijan polttiskysymykset
« Vastaus #1591 : 11.03.11 - klo: 14.04 »
oiskohan ollut jokin ääritapaus eli maanantai kappale? itellä Trx sähköissä kahdessa uudessa noparissa vikaa.

Onkohan kellään muulla jakaa lisää kokemuksiaan Traxxasin koneista?

Poissa TheArska

  • Fullspeed RC
    • Profiili
Vs: Aloittelijan polttiskysymykset
« Vastaus #1592 : 11.03.11 - klo: 15.02 »
Esimerkiksi tuolta revo topikista voi lukea traxxas koneista...
esim. tuossa yhden harrastajan kokemuksia, vastaavia löytyy kun vähän selaa...
http://rc10.fi/index.php?topic=6548.msg497617#msg497617
..eli kovin monelta tuntuu veivi antautuvan melko nopeaan noista traxxas 3.3 koneista.
Jos budjetti taipuu niin osta 1/8 kokoa ja truggy(4wd), ne toimii mahtavasti niin "pihasuttauksessa" kuin radalla.  :wink:  ..toki monsteritkin on ihan kivoja suttauksessa, mutta jos vain jompikumpi pitäisi valita niin ainakaan itsellä valinta ei olisi vaikea.
Mutta ehkä nääkin on makuasioita...



« Viimeksi muokattu: 11.03.11 - klo: 15.11 kirjoittanut TheArska »
Kyosho: Evolva(x2)REX pr-21r01wc/IDM Picco evo2 p7-r, V-one RRR(x2)LRPz.12r spec3/Team Orion crf.12 wasp.
Hpi: Baja 5b cy26, Savage X STS d30m. Hong Nor X1crt pro SHpt28*m-p6,plus muut 1/36-1/8 autot

Poissa Daworder

  • Veteraani
    • Profiili
Vs: Aloittelijan polttiskysymykset
« Vastaus #1593 : 11.03.11 - klo: 21.01 »
budjekti ei kyl paljoo periks anna kun vasta sähköistä nitroon siirryn, jotain aloittelijalle sopivaa hakusessa ja vaikutti vaan Traxxas sähkö startteineen sopivalta, osien yleis laatu ainakin on sähköissä miellyttänyt.

300-400e väliin pitäs saada osumaan rtr, ihan säätimien kera siis.

Tuosta 2.5 koneesta ei kyllä ole juttua paljon mitään vaikka haulla useampaan kertaan koitankin.

Nitro Stampede vois olla hauska mutta arveluttaa toi moottori Pro.15 että onkohan liian vähän vääntöö tuolle autolle ja onkohan miten hyvässä maineessa.

Poissa nestori

  • Veteraani
    • Profiili
Vs: Aloittelijan polttiskysymykset
« Vastaus #1594 : 11.03.11 - klo: 23.25 »
Tohon 300e sopii aika hyvin HPI:n nitro firestorm.Ei vastaa lähellekkään jotain honkkaria mutta tosi pirteä ja hauska peli.Ja sen saa englannista n.250euroon.

Poissa TheArska

  • Fullspeed RC
    • Profiili
Vs: Aloittelijan polttiskysymykset
« Vastaus #1595 : 12.03.11 - klo: 00.46 »
Yksi vaihtotoehto voisi olla hong nor(jammin) crt.5 (1/12)
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=154_39_1_2&products_id=489
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=154_39_1_2&products_id=284

http://www.nitro-rc.co.uk/radio-controlled-model/Hong_Nor_CRT.5_RTR_1_12_Mini_Nitro_RC_Truggy_.html

Tai about vastaava eli hobao mini st (1/12)
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/POLTTOMOOTTORI-AUTOT-Hobao/HoBao-Hyper-Mini-ST-RTR-103475

http://www.cmldistribution.co.uk/cml_product.php?productId=0000003394

Eli 1/12 kokoisia nelivetoisia truggyjä(ei kovin paljon jää koossa 1/10:lle, aika samaa kokoa, 1/10 renkaita/vanteita noissa käytetään, ajo-ominaisuudet mielestäni mahtavat tuon kokoisiksi ja hintaisiksi(n.200€-300€ riippuen mistä ostaa), tuo hong nor crt.5 meni erittäin hienosti lavangon 1/8 polttiskrossiradallakin.
Rakenne on samantyyppinen kuin 1/8 truggyissä ja buggyissä, eli "yksinkertainen", toimivaksi ja nopeaksi todettu. Ja neliveto.
Tuossa vielä pätkä mistä saa vähän käsitystä koosta ja kulusta, hienosti se menee tuossa 1/8 buggyjen ja 1/8 truggyjen rinnalla.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=MLHqRjOJEe4[/youtube]
edit: lisätty oikea linkki, kun tuli vääräkin mukaan...
« Viimeksi muokattu: 12.03.11 - klo: 01.37 kirjoittanut TheArska »
Kyosho: Evolva(x2)REX pr-21r01wc/IDM Picco evo2 p7-r, V-one RRR(x2)LRPz.12r spec3/Team Orion crf.12 wasp.
Hpi: Baja 5b cy26, Savage X STS d30m. Hong Nor X1crt pro SHpt28*m-p6,plus muut 1/36-1/8 autot

Poissa Daworder

  • Veteraani
    • Profiili
Vs: Aloittelijan polttiskysymykset
« Vastaus #1596 : 12.03.11 - klo: 12.52 »
kuinkahan noi honkkarit tykkää piha sudittelusta? vai onko enempi niinkuin rata autoiluun soveltuvia?
Ratoja kun ei ole täällä ainuttakaan, niin joutuu kulkemaan vähän eillaisissa paikoissa ajelemassa ja maasto on aika rankkaa

Paljonkos tuollainen 7,2V patteri tuohon EZ-Startin kustantaa ja mistäköhän niitä sais? (hobbypeople myy samaa autoa patterin kera 310e ja ilman 247e)  :huh:
« Viimeksi muokattu: 12.03.11 - klo: 15.27 kirjoittanut Daworder »

Poissa Elvis

  • Tulokas
    • Profiili
Vs: Aloittelijan polttiskysymykset
« Vastaus #1597 : 14.03.11 - klo: 11.09 »
Katotaas miten tää sujuu... (ensimmäinen viesti)

Ostin, kun halvalla sain, vanhan Inferno 7.5:n ja hyvin tuntuu pelittävän.

Mutta mietityttää nyt tuo bensatankin korkista lähtevä letku. Joidenkin kuvien, letkun mitoituksen ja maalaisjärjen perusteella päättelin sen menevän pakoputken päähän pikku putkeen tuomaan painetta tankkiin. Onko näin? Joka tapauksessa kun letku viipottaa vapaana, kone ottaa hienosti kierroksia, mutta pakoputkeen kytkettynä "tukehtuu". Ajelen nyt letku irrallaan, mutta onko kyse moottorin säädöistä vai olenko päätellyt ihan väärin sen letkun oikean sijoituspaikan?

Sitten toinen kysymys: Joissain kuvissa näkyy kopan etuaukosta törröttävän nippusiteestä tms. tehty lenkki. Onko se joku tankkauksen apuväline vai sammutusapuväline? Kyoshon ohjeissa neuvotaan sammuttamaan puristamalla letkua, mutta jostain luin (Ari-Pekan tjsp. RC-sivut), että muitakin keinoja on.

Tällaista. Jos joku erehtyy vastaamaan, niin lisää pesee.

Poissa *HOKE*

  • The Doctor
    • Profiili
Vs: Aloittelijan polttiskysymykset
« Vastaus #1598 : 14.03.11 - klo: 11.34 »
Letku paikoilleen.
Mikäli kone tällöin tukehtuu niin moottorin säädöt ovat rikkaalla.
Eli käännä yläneulaa hieman kiinnipäin.
Ja siis huom... HIEMAN.
Eli korkeintaan kahdeksasosa kierros kerrallaan... kokeilet ja mikäli ei vieläkään toimi niin käännät saman verran lisää.
Nitrokoneet ovat erittäin herkkiä neulojen säädöille joten neuloja käännetään aina vain vähän kerrallaan.


Se nippusidelenkki on tankin avaamista varten.
Eli siihen tankinkorkkiin kiinni niin nippusiteestä saa hyvin helposti vedettyä tankin auki.

Jos teet lenkin joka pilkistää tankkausaukosta ulos niin pystyt yksin ajellessakin tankkaamaan hyvin...
Peukalo lenkkiin ja muut sormet iskaritorniin...


Moottoria ei sammuteta puristamalla polttoaineletkua tai muutakaan.
Moottori sammutetaan vauhtipyörästä.
Esim tökkää kengän kärjellä pohjassa olevasta aukosta.
Sammuu välittömästi.
Koneen voi sammuttaa myös tukkimalla pakoputki, mutta se on tietysti tulikuuma, eli vain mikäli on hanska kädessä, tai rätti lähellä.

Poissa Elvis

  • Tulokas
    • Profiili
Vs: Aloittelijan polttiskysymykset
« Vastaus #1599 : 14.03.11 - klo: 11.58 »
Kiitos paljon nopeasta vastauksesta. Tuntuu, että kun saa yhden säädön, tulpan tai minkä tahansa merkityksen selville, niin ilmenee että se vaikuttaa kolmeen muuhun asiaan. Ja alustan säätöjä ei ole vielä päässyt edes pohtimaan.

Kävin juuri "ajelemassa" tiilen päällä ja aloitin Kyoshon ohjeissa mainittujen perussäätöjen mukaisesti. Yllättäen ne tiesivätkin säädöt minua paremmin ja kone ottaa kierroksia melkein samalla nopeudella mitä liipaisinta painaa. Aika vaikuttavaa henkilölle jonka kokemus radio-ohjattavista rajoittuu tähän mennessä Nikkon patterikäyttöisiin leluihin. Hurja vekotin.

Eli 1/8 kerrallaan. Tämä selvä. Saakos kylmä kone roiskia menovettä pakoputkesta? Parin minuutin käyttelyn jälkeen betonilaittialle tuli kyllä vielä vähän roiskeita, mutta kylmänä näki ihan selviä pisaroita? Asetin sen ylemmän neulan ohjeen mukaisesti 4,5 kierrosta pohjasta ja sen alemman isomman ruuvin ehkä hieman yli 0,5mm alle kauluksen. Olenko ymmärtänyt oikein, ylempi neula vaiuttaa koko seoksen rikkauteen ja alempi tyhjäkäyntikierrosten rikkauteen? Se alin ristipäinen pikkuruuvi vaikuttanee luistin asentoon tyhjäkäynnillä ja siihen en koskenut. Ai niin, moottori on Kyoshon .21.

Poissa *HOKE*

  • The Doctor
    • Profiili
Vs: Aloittelijan polttiskysymykset
« Vastaus #1600 : 14.03.11 - klo: 12.41 »
Joo eli se ruuvi mikä vaikuttaa luistin asentoon on se tyhjäkäynti ruuvi.
Alaneulalla tosiaan alakierrosten seokseen... Vaikuttaa myös kun lähdetään luistia avaamaan tiettyyn pisteeseen asti.
Ja yläneulalla vaikutetaan siihen miten kone toimii kaasu pohjassa... ja se samalla vaikuttaa koko koneen seokseen.

Ne mitä ohjeet kertoo säädöistä, ovat tehdassäädöt.
Yleensä aina rikkaan puolella.
Eli lähinnä sisäänajo säätö.
Kun sisäänajo on suoritettu niin ensin säädetään yläneula kohdalleen... siten että moottori kiertää iloisesti ja koneen lämmöt ovat siellä optimi alueella.
Tämän jälkeen alaneula.

Kun kone on säädöissä niin polttoainetta ei roisku nähtävää määrää.
Mutta nyt pitää huomioida tietysti että kelikin on kylmä ja kone tosiaan tehdas säädöissään, eli nimenomaan vielä rikkaan puolella.

Ps: muistutuksena että näissä koneissahan säädetään tosiaan polttoaineen määrää, eli kiristämällä ruuvia, seos menee laihemmalle.

Poissa vator

  • Veteraani
    • Profiili
Vs: Aloittelijan polttiskysymykset
« Vastaus #1601 : 14.03.11 - klo: 16.36 »
Hoke miksi moottoria ei saisi sammuttaa polttoaine letkusta? :huh: Itse en ole huomannut vikaa tässä tyylissä.
asso 18mt, hongnor x1x cr rtr, kyosho mini inferno 09 x2, kyosho mini inferno ep, traxxas e-revo 1/16 vxl löytyy myös kaksi rc lennokkia (kolmas tekeillä)
(tehoa ei koskaan voi olla liikaa)

Poissa *HOKE*

  • The Doctor
    • Profiili
Vs: Aloittelijan polttiskysymykset
« Vastaus #1602 : 14.03.11 - klo: 18.00 »
Moottorilta katkeaa voitelu...
Kone menee laihalle ennen sammumista... Nostaa kierroksia ja laihasta seoksesta johtuen ei saa myöskään tarpeellista voitelua.

Toisinsanoen siitä on vain se haitta että moottori kuluu hivenen enemmän.
Kyseinen tapa on myös kilometrin verran hankalampi tapa kuin ottaa auton siivestä kiinni... perä kohti taivasta ja kengänkärki tai puukalikka tai muovinen ruuvarin kahva vauhtipyörään pohjassa olevan kolon kautta.
Myöskin puristamalla polttoaineletku kasaan, kone tyhjenee polttoaineesta...
No moottorin käynnistäminen pienen tauon jälkeen vaatii jälleen ryypyttämisen.
Sammuttamalla kone vauhtipyörästä, kone sammuu nopeiten ja turvallisimmin omille sormille sekä itse moottorille.
Se myös käynnistyy välittömästi kun sitä seuraavaksi startataan... onhan koneessa jo valmiiksi sopiva määrä polttoainetta.

Polttoaineletkusta puristaminen on jokaiselta osaltaan se kehnoin ratkaisu.

Poissa kallekaahari

  • Veteraani
    • Profiili
Vs: Aloittelijan polttiskysymykset
« Vastaus #1603 : 14.03.11 - klo: 18.43 »
Muistaakseni luin juuri päinvastaista jostakin ohjeista (olisko ollu kyosho?). :roll: Eli siinä käskettiin sammuttamaan vain polttoaineletkusta puristamalla, koska vauhtipyörä vain syö kenkien kärjet. Itse olen muutamaa ajoa lukuun ottamatta sammuttanut aina laittamalla pakoputken eteen jotakin.
Xray 808 2009 Spec, O.S V-spec | Team Associated B4.1 FT

Poissa *HOKE*

  • The Doctor
    • Profiili
Vs: Aloittelijan polttiskysymykset
« Vastaus #1604 : 14.03.11 - klo: 20.07 »
Uskallan aikalailla lonkalta heittää että maailmassa 99% kokeneista ja perus kuskeista sammuttaa moottorin vauhtipiörästä.

Kössö on ainoa joka jostain ihmeen syystä edelleen jättää tuon sammutusohjeen käyttöohjeisiinsa.
Silti jokainen joka tippaakaan näistä moottoreista tajuaa ja on edes hetken kokemus, tietää että se on se huonoin tapa.

Jos muistat jostain lukeneesi että vain kengänkärki kuluu niin siinä on taidettu puhua tilanteesta missä autoon tulee radiohäiriö tai sähköt katoavat...
Eli jos autosta katoaa virta ja se jää kaasu päällä huutamaan niin silloin kengällä ei saa sammutettua moottoria, koska se kiertää vimmatusti.
Tällöin ainoa oikea tapa moottorin sammuttamiseen on tukkia pakoputki.

Mikäli autosta katoaa sähköt ja se kippaa selälleen huutamaan kaasu pohjassa niin siinä vaiheessa on kiire.
Mikäli moottori ehtii huutamaan letkun tyhjäksi polttoaineesta, moottori sammuu ikävän räsähdyksen säestämänä.
Lähes poikkeuksetta moottori hajoaa tai kärsii selvästi.
Kiertokangen alalenkki kovimmilla tilanteessa missä voitelu loppuu.
Ja tämä nimenomaan johtuu siitä että moottorilta loppuu voitelu kovista kierroksista.

Ja.... koska kun puristat polttoaineletkun kasaan niin moottorin seos menee laihemmalle... silloin kone nostaa kierroksia... nostaa kierroksia ja samalla seos menee laihalle, eli voitelu vähenee.
Tämä ei ole moottorille koskaan hyväksi.
Ja ihan oikeesti... otetaan polttiskrossari...
Onko helpompaa tökkästä kengällä auton pohjassa olevaa koloa, vai ottaa auto pukille... sokat irti... kori pois...
Sormet kuuman moottorin lähelle että saa polttoaineletkusta kiinni... Puristat ja odotat että kone ei saa enää polttoainetta ja sammuu kuivana.

Poissa Daworder

  • Veteraani
    • Profiili
Vs: Aloittelijan polttiskysymykset
« Vastaus #1605 : 14.03.11 - klo: 23.07 »
onko jokaisessa nitrossa toi pohjassa oleva kolo josta saa tökkäsemällä sammuun? Traxxas malleissa myös?

Ja sellainen kysymys viel että onko järkeä kevääksi hankkia nitroa vai onko parempi vain odotella lämpöisiä kuivempia kelejä? poltteet ois kyl kovat  :roll:

Poissa TheArska

  • Fullspeed RC
    • Profiili
Vs: Aloittelijan polttiskysymykset
« Vastaus #1606 : 14.03.11 - klo: 23.35 »
Ei ole jokaisessa koloa pohjassa, useimmissa on, jos on tasainen pohjalevy niin kolokin yleensä löytyy...
Voihan sen nitron jo nyt ostaa, alkaahan nuo kelit jo lämpiämään.

ps. ei kannata autoa ainaakaan sen perusteella ostaa että siinä on sähköstartti...  :roll:
(mutta tuo nyt on vain minun mielipide taas...)
Kannattaa oikeasti lukea foorumia ja tehdä päätelmiä siitä millä kokeneemmat harrastajat ajelee.
300€-400€ budjetilla saisi jo hyvän vähän käytetyn...   :wink:  (kun jo radiotkin ilmeisesti löytyy)
Kyosho: Evolva(x2)REX pr-21r01wc/IDM Picco evo2 p7-r, V-one RRR(x2)LRPz.12r spec3/Team Orion crf.12 wasp.
Hpi: Baja 5b cy26, Savage X STS d30m. Hong Nor X1crt pro SHpt28*m-p6,plus muut 1/36-1/8 autot

Poissa jarkko

  • Fullspeed RC
    • Profiili
    • PKSRCA kotisivut
Vs: Aloittelijan polttiskysymykset
« Vastaus #1607 : 15.03.11 - klo: 09.50 »
Ja sellainen kysymys viel että onko järkeä kevääksi hankkia nitroa vai onko parempi vain odotella lämpöisiä kuivempia kelejä? poltteet ois kyl kovat  :roll:

Nitro-polttoaine on hygroskooppista eli se imee ilmasta kosteutta jolloin sen laatu huononee.
Aine tulisi säilyttää pimeässä ja astiassa, jossa on mähdollisimman vähän ilmaa.

Pitkäaikainen säilytys voi pilata Nitro-polttoaineen. Tästä tuli viime syksynä kokemusta, kun yksi kaveri osti meidän ratapolttiksen. Hän löysi jostain kyläkaupasta kannun hyllyssä epämääräisen ajan seisonutta 16% nitropolttoainetta, mutta ei saanut moottoria sillä käynnistymään.
Kun tankkiin laitettiin samana kesänä hankittua "laatunitroa", niin johan käynnistyi heti ja kävi siististi.

Kannattaa siis hankkia "löpö" sellaisesta liikkeestä, jossa tavara vaihtuu.

Yleensä aloitamme uuden kauden käyttämällä mahdollisesti edelliseltä kesältä jääneet nitrot ensin pois eli yksi talvi ei asiallisesti varastoitua ainetta vielä pilaa.
Infinity | Capricorn | CRC | Novarossi

Poissa *HOKE*

  • The Doctor
    • Profiili
Vs: Aloittelijan polttiskysymykset
« Vastaus #1608 : 15.03.11 - klo: 10.49 »
onko jokaisessa nitrossa toi pohjassa oleva kolo josta saa tökkäsemällä sammuun? Traxxas malleissa myös?

Ei ole kaikissa.
Ne missä koloa ei ole, sammutetaan tukkimalla pakoputken pää.

Poissa Elvis

  • Tulokas
    • Profiili
Vs: Aloittelijan polttiskysymykset
« Vastaus #1609 : 15.03.11 - klo: 15.35 »
Hyvin alkuaskarrukset saivat ratkaisun, kiitos.

Hieman arvelutti tunkea kenkää sinne pohjalevyyn kunnes muistin kengän olevan työnantajan omaisuutta ja turvakengän. Kyoshon ohjeessa tosiaan puhutaan pelkästään letkun puristamisesta, tosin tosimiesmäiseen tapaan avasin ohjeen ensimmäistä kertaa vasta kolmannen tankillisen jälkeen. Mutta tämä asia on selvä ja tuon moottorin virittäminen kaikkea muuta kuin selvä, mutta periaatteet ovat nyt ymmärretty.

Seuraavaksi mietitytti tuo polttoaine. Auton mukana tuli vajaa pänikkä 16% polttoainetta ja täältä selailemalla sain vähän 50-50 kuvan, että kannattaisiko tuossa .21 koneessa käyttää 16% vai 25% seosta tai kenties 20% jos sellaista sattuu edes olemaan? Syy on sellaisessa usein silmään osuuneessa ohjeessa, että koneen tuumakoko kertoisi seoksen vahvuuden. Mutta kun samalla on ollut sellaisia "ei niin väliä" viestejä, niin jäi vähän vaivaamaan.

Poissa *HOKE*

  • The Doctor
    • Profiili
Vs: Aloittelijan polttiskysymykset
« Vastaus #1610 : 15.03.11 - klo: 16.30 »
Ei tartte arveluttaa...
Kenkään ei tule edes jälkeä kun sen vain rohkeesti tökkää.

Homman voi tehdä jopa paljaalla sormella ilman pienintäkään kirpaisua.
Tätä en tietenkään suosittele, mutta näinkin on monta kertaa tehty...
Hanska kädessä lähes joka kerta.

Selkeä pysäytys, eikä varovainen jarrutus jolloin kenkä varmasti kuluukin.

Ps: kuinka moni on ajamassa jotku nahkaset merkkikengät jalassa missä kumisen kärjen mahdollinen pieni naarmu (jonka näkee kun läheltä katsoo) haittaisi jotenkin....?????

Poissa Kakkutukka

  • Veteraani
    • Profiili
Vs: Aloittelijan polttiskysymykset
« Vastaus #1611 : 15.03.11 - klo: 21.29 »
Lainaus
Ja.... koska kun puristat polttoaineletkun kasaan niin moottorin seos menee laihemmalle... silloin kone nostaa kierroksia... nostaa kierroksia ja samalla seos menee laihalle, eli voitelu vähenee.
Oma auto ihan hyvin toimivana kyllä sammuu ihan "rauhallisesti" kierroksia ottamatta jos puristan letkusta. Mutta, entä kun ajetaan tankki loppuun? Silloinkin katkeaa voitelu eikö? Eli tankkia ei pitäisi ajaa loppuun, vaan sammuttaa hieman ennen tyhjentymistä, onko näin?
Voimaa ja valtaa.

Poissa *HOKE*

  • The Doctor
    • Profiili
Vs: Aloittelijan polttiskysymykset
« Vastaus #1612 : 15.03.11 - klo: 21.31 »
Aina on parempi että kone ei sammu polttoaineen loppumiseen.

Poissa Kakkutukka

  • Veteraani
    • Profiili
Vs: Aloittelijan polttiskysymykset
« Vastaus #1613 : 15.03.11 - klo: 21.38 »
Aina on parempi että kone ei sammu polttoaineen loppumiseen.
Näin minäkin sen ymmärsin. Olen kuullut että ei oo hirveen hyvä letkusta sammuttaa, mutta ristiriitaista juttua kuullut myös putken pään peitosta jne.
Voimaa ja valtaa.

Poissa Daworder

  • Veteraani
    • Profiili
Vs: Aloittelijan polttiskysymykset
« Vastaus #1614 : 15.03.11 - klo: 21.46 »
pitääkös vastaanottimen akku latailla useasti?
oon varmaan päätymässä nyt tähän Traxxas rustleriin, en sen sähkö startin takii vaan koska nuilla ulkomaisilla foorumeilla ollaan autoo kehuttu hyväksi ja aloittelijoillekkin sopivaksi, tuota Se sport mallia ei tosin kauhesti hehkutettu.

Poissa nestori

  • Veteraani
    • Profiili
Vs: Aloittelijan polttiskysymykset
« Vastaus #1615 : 15.03.11 - klo: 22.05 »
Riippuu minkäkokosen akun hankit.Jollain 1600mah akulla ajelee ihan riittävästi.Varmaan joku 5tuntia ainakin.

Poissa Daworder

  • Veteraani
    • Profiili
Vs: Aloittelijan polttiskysymykset
« Vastaus #1616 : 15.03.11 - klo: 22.55 »
pienen ettimisen jälkeen huomasin että rustleriin menee sormiparistot vastaanottimelle, eli hankintaan ilmeisesti menee laadukkaat +2000mah akku paristot.

Onkohan toi kosteus kovinkin vahingollista nitroille? Trx sähköille ei tehnyt mitään

Poissa nestori

  • Veteraani
    • Profiili
Vs: Aloittelijan polttiskysymykset
« Vastaus #1617 : 16.03.11 - klo: 07.38 »
Heitä se patterikotelo pois ja osta 6v vastarinakku.Sen patterikotelon takia se auto voi karkailla ja jos siihen menee 4patteria saat servoillekkin enemmän tehoa.

Poissa lättyäijä

  • Vanhempi jäsen
    • Profiili
Vs: Aloittelijan polttiskysymykset
« Vastaus #1618 : 16.03.11 - klo: 08.10 »
niin ne korin aukot. oisko se hyvä vetästä tohon tuulilasiin sellane 35mm reikä motin puolelle ja taakse sama. entäs sivulasit?

eilen kurvasin tossa parkkiksella pari tankillista pikkukaasulla edes takas ja sellane juttu ihmetytti kun ajelin viitisen minuuttia ni tuntui että tukehtuu ja sammuilikin, käyntiin pikkusen koitin säätää että käy mutta jos luisti ees hivenen liikahti ni sammui.takaisin edellisiin säätöihin ja taas meni hyvin 5-10 min ja taas sama rumba koitin hiukan laihentaa mutta ei auttanu.

mut yksi oli ainaki vissiin oikeen, sinistä savuu ja oljyn roiskeita pisin parkkipaikkaa.
leluja:maverick atomXB, kyosho pureten3gp.
Käyttis: Slash 2WD turnigy trackstar 60A, Tacon 3500kv 10T, 2s LiPo. Asso tc3 ~team :D

Poissa Daworder

  • Veteraani
    • Profiili
Vs: Aloittelijan polttiskysymykset
« Vastaus #1619 : 16.03.11 - klo: 14.49 »
Heitä se patterikotelo pois ja osta 6v vastarinakku.Sen patterikotelon takia se auto voi karkailla ja jos siihen menee 4patteria saat servoillekkin enemmän tehoa.

Löyty kaapista käytämättömät Eneloop xx 2500mah paristot.. jos on takoitettu sormi paristoilla toimimaan niin jos ei näillä toimi niin sit ei toimi millään.
Mutta täytyypi ostaa se akku jos alkaa näkyyn voimattomuutta