Team Associated B44 / B44.1 / B44.2 / B44.3

[OzTok]

Moi, Itselläni kun ei ole noita tuumaisia avaimia, eikä kehtaisi maksaa 60euroa niistä.. Joten käykö noista avaimista asson b44 ''ruuveihin'' ? Ja onko tietoa meneekö noilla kantit?

http://www.uscenter.fi/kauppa/tuoteinfo.php?tuoteid=9764

http://www.uscenter.fi/kauppa/tuoteinfo.php?tuoteid=9765

Janne

[Funk]

Noissa ei ole ainakaan riittävän pientä avainta. Itse ostin laadukkaan L-avainsarjan tuumakokoisena ja tuntuvat toimivan ihan hyvin. On 50% halvempikin, kuin RC-avaimet.

Nyt valmistui auto, sähköjä puuttuu vielä.

[ma-de]

Meniskö 31mm korkea saddle pack lipo B44:ään. Lähinnä riittääkö korkeus "kiinnitystolpissa"? Venomilla olis 6300mAh saddle packki .

[Funk]

Entäs mihin järjestykseen olette sähköt laittaneet autossa? Vastari moottorin puolelle ja nopeudensäädin servon puolelle? Vai onko painojakaumalla mitään merkitystä tässä autossa?

[Heuli]

ma-de: Ei taida vakiotolppien mitta riittää, mutta pidemmät ruuvit ja jotain korotuspalaa alle niin eiköhän siitä toimivan akkukiinnityksen saa noillekin lipoille.

Funk: Noinpäin on useimmilla ollut sähköt, säätimeen saa lyhyemmät johdot noin. Painobalanssikin on noinpäin parempi (vaikka sillä ei niin isoa merkitystä olekaan kuin touringissa).

[OzTok]

Paljonkas tuo Venomin akku maksaa?

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9967&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_5700mAh_2S3P_25C_saddle_pack

Hinta ainakin halpa.

Janne

[Funk]

Oletteko puhkoneet korin "skuupin" auki? Tuleeko siitä paljon likaa sisälle ja auttaako merkittävästi jäähdytykseen?

[OzTok]

Joo olen auki laittanut molemmilta puolelta ja todella hyvin lämmöt pysyy kurissa ilman jäähdytintä. Eikä likaakaan ole näkynyt jos hiukan lunta, tuskin sitäkään...

Janne

[Jukka]

Eipä oo reikiä korisssa ja hyvin on pysyny lämmöt sopivina ja ajettua tulee vain kesäisin ulkona.

[Tinox]

Nyt kaivattaisiin kokeneempien kisakuskien parhaita neuvoja ja vinkkejä Asson B44 alustan säätämiseen mattoradalle soveltuvaksi. Erityisesti kiinnostaa:
-renkaat
-iskareiden asento iskarituessa/alatukivarressa
-iskarin männät
-iskarin öljyt
-iskarin jouset
-pyörän kulmat
-kallistuksen vakaajat edessä/takana
-maavara
-slipperyn/diffien säädöt

Tarkoitus olisi saada oma Asso pysymään paremmin radan pinnassa ja myös hyndien jälkeen:-)

Parhaat kuvilla varustetut vinkit palkitaan!

Tino Kaapu
Urjala
 

[ma-de]

On diffikuulien valinnan paikka ja kysyn onko keraamiset diffikuulat hintansa värttejä? Perus teräksisiä saa 2.00 taalalla ja keraamiset ovat 12.00 taalaa. Mikä on ero käytön kannalta karbiini kuulien ja keraamisien kuulien välillä?

[Funk]

Ilmeisesti tämä auto ei ole kauhean yleinen, kun kukaan ei tykkää vastailla kysymyksiin...

Ihan veikkaukseksi menee noitten kuulien kanssa. Eiköhän keraamisilla kuulilla diffi toimi herkemmin, mutta en usko niiden olevan hintansa väärtejä. Saa sen diffin toimimaan herkästi karbidikuulillakin, kun on oikeat rasvat. En ole siis kokeillut keraamisia.

Toisaalla olevan keskustelun innoittamana menin punnitsemaan oman B44:ni kulmat. Vasemman ja oikean takapyörän alla vaaka näytti 40g eroa. Taitaa olla aika paljon?

[moti]

Itsellä on täysin vakio-osilla nipussa oleva b44. Ollut kesät ajossa siitä lähtien kun auto julkaistiin ja toistaiseksi mitään ei ole tarvinnut korvata uudella kulumisen takia.

Oman kokemuksen pohjalta täytyy sanoa, että harrastajalle ehkä paras mahdollinen auto. Pomminvarma, kestävä ja selviää ihan perus putsauksella. Mitä diffeihin tulee niin alkuperäiset kuulat ja edelleen pyörii jouheasti. Kerran tai kaksi kertaa kesässä olen avannut ja puhdistanut vaikka eivät ole tuntuneetkaan p*skaisilta.

[Funk]

Laitetaas tänne vielä, kun tämä aihe on muuten niin hiljainen... Samalla sivulla oma auto 2 kertaa. 

[vilujanalka]

Onkos kukaan haaveillut tekevänsä B44:stä "T44":sta? Mulla on tollanen B44 hyllyssä käyttämättömänä kun en raaski sillä bashailla, mut kun ei ole menekkiä niin tuli mieleen että jos siitä tekis vähän korkeemman, T44:n pihasuttailuun :) Joskus löysin kuvankin kun joku ameriikassa oli sellasen tehnyt.

Muistaakseni kierros T4 etutukivarsia oli käytetty, en muista mitä muuta siihen oli väsätty. Onkos kukaan selvittänyt asiaa? :)

kalle

[Funk]

Tällainen löytyi ae-forumilta, kun talvella etsin aiheesta juttua. Suunnittelin laittavani talven leikkeihin laparenkaita koko kierroksen, mutta en saanut aikaiseksi. Ja kohta pääsee radoille, niin enää ei kannata. Siis minun, kun en ajatellut kesällä kauheasti pässätä.

Ihan "T44" tämä ei ole, vaan ainoastaan B44 trukkirenkailla. Etupää siinä on hoidettu näin:


"Front with rear CVA turned view 3 shims inside & 1 rear Crush Bearing tube & 1 large shim"

(kai nää kuvat näkyy muille?)

[ma-de]

Hiljasta kun on niin laitetaan kuva.

[Funk]

Huomaan että sulla on kans vaan toisessa päässä iskareissa alumiinikorkit. Kävikö sulla myös niin, että ostit neljän setin joista yhdestä korkista oli varmiina kierteet pilalla?

[ma-de]

Ei ole osunut itselle valmiiksi rikkinäisiä hattuja. Ostin auton käytettynä ja siinä oli tälläiset hatut iskareissa.

[Funk]

Jos jotakuta kiinnostaa, tähän autoon saa soviteltua Durangon ratasdiffin jotakuinkin näin:
http://www.oople.com/forums/showthread.php?t=31823

[ma-de]

Tekniikkafriikeille pari kuvaa. Akut saapu eilen ja muuta kivaa vielä tulossa.

[Heuli]

Olen aloittanut pitkän tauon jälkeen harrastuksen uudelleen. Kysynkin Asso B44 kuskeilta mitä jousia, iskariöljyjä ja muita säätöjuttuja pitäisi ottaa liikkeestä mukaan kun haen auton? Kaikki muutkin B44 neuvot otetaan mielellään vastaan kiitos!

Auton mukana tulevat jouset ja öljyt ovat hyvät eli eteen 35wt ja hopea sekä taakse 25wt ja vihreä jousi. Hyödyllisin virityspalikka on takavakaaja, ohuempaa mustaa takavakaajaa voi käyttää aavistuksen röykkyisilläkin radoilla ja jäykempää hopeista sileillä radoilla kun halutaan kääntyvyyttä autoon lisää. Lipoilla ajaessa on hyvä laittaa akkujen väliin n. 50 grammaa lisäpainoja, rauhoittaa auton perän käyttäytymistä.

[ma-de]

Auto Jyväskylän kisojen jälkeen. Auto tuntui kisoissa aika hitaalta, joten Salossa laitetaan ruuvarit pyörimään. :)

[mof]

Uutta koria tulossa Prolinelta...

[Funk]

Johan on kummallisen näköinen. Miten muuten B44 on menestynyt tänä kesänä kisoissa?

[mof]

Miten muuten B44 on menestynyt tänä kesänä kisoissa?

Hyvin, esimerkiksi ROAR Nationals 4wd mod sijat 1 ja 2. Mutta ei sovi unohtaa kuskin vaikutusta tuloksiin. 

[mof]

Kysymys...

http://www.rctech.net/forum/7976205-post3612.html

Yeah, where is the punisher body for the B44 at? I think I read somewhere that it actually doesn't fit the current B44 chassis. Maybe that is what the hold up is. A B44.1 in the near future?

Ja vastaus...

http://www.rctech.net/forum/7976239-post3613.html

Yes; we are waiting for AE to release the updated chassis :sneaky:.

Kukin voi päätellä vastauksesta mitä haluaa... 

[mof]

B44.1

[Funk]

Eli vanhaan verrattuna uudet V2 iskarit, LiPot menee suoraan, alumiiniset takahubit, hiilikuituiset akkupannat, paksumpi etuiskaritorni, uusi moottoripukki ja uusi slipperi.

Noista uudet iskarit vois melkein testata.

[mof]

Eli vanhaan verrattuna uudet V2 iskarit, LiPot menee suoraan, alumiiniset takahubit, hiilikuituiset akkupannat, paksumpi etuiskaritorni, uusi moottoripukki ja uusi slipperi.

Noista uudet iskarit vois melkein testata.

Onhan tuossa myös eri akseliväli ja kokonaispituus kuin vanhassa...