Futaba 2PL 2,4GHz

[Tepaja]

Siis ei minulla enää ole kyseistä autoa. Ihan hyvin se kesti, ei mitään ongelmaa. Ja vastarissa on ollut kiinni Blue Birdin servoja jälkeen ongelmitta. Eiköhän tuo servo ole passeli mini revoon.

[SSchevy]

Oliko sulla siinä mini e-revossa futaban 2pl 2,4 radiot ? mulla on sen vastari rikkonut 3kpl servoja. Mites sulla toimiko se ihan ongelmitta?

[Heuli]

Tuossa radiossa ei taida olla HRS-moodia mikä voisi rikkoa nopealla signaalillaan noita halvempia analogiservoja? Mikä tuossa viittaa siihen että se on juuri vastaanotin mikä rikkoo ne servot?

[Tepaja]

Ei löydy mistään mainintaa, että omaisi HRS-moodia.

[mof]

Oliko sulla siinä mini e-revossa futaban 2pl 2,4 radiot ? mulla on sen vastari rikkonut 3kpl servoja. Mites sulla toimiko se ihan onlgelmitta?

Itsellä ei ainakaan ollut ensimmäistäkään tuollaista ongelmaa 2PL:n kanssa, sekä vastarit että servot (Savöx) toimi eikä rikkoneet toisiaan... miksi oletat, että vastari niitä rikkoo?

[SSchevy]

En tiedä että onko vika vastarissa vai missä ? Vika voi tietysti olla myös noparissa mutta sitä en oikeen usko. Vai onko se vika sitten lähettimessä ? Täytyy sitten käydä hakee ens viikolla futabaan uus vastari.

[Voyager]

Hei  SSchevy!

Kai olet säätänyt servon liikeradan oikein???

Eli säätä EPA, End Point Adjustment, toiminnolla kääntyvyys niin että,
ohjaupalan varren ja alatukivarren välissä on noin kahden millin  väli.

Jos ohjauspalan varsi ottaa kiinni alatukivarteen ja servo sirisee,
niin servo vaan haluaa kääntää enemmän ja enemmän.

Servo ei luonnollisesti tykkää, jos se vaan haluaa kääntää,
mutta ei pääse liikkumaan.

Kun säädät EPA:lla kääntyvyyttä, niin huomaat takuulla,
että servon sirinä loppuu, kun olet leikannut tarpeeksi kääntyvyyttä.

Muista myös se, että edellämainittu kääntyvyys säätö pitää suorittaa
vasemmalle ja oikealle puolelle erikseen.

Toni

[raceman]

Ostin juuri Futaban 2pl radion. Kaikki toimii hienosti ja ohjain sopii hienosti käteen. En ole vielä kokeillut radalla. Sitten tuli katsottua pienoisautoilun kilpailusääntöjä AKK:n sivuilta ja huomasin kohdasta 3.3.2 (Radio-ohjaustaajuudet 27 / 40 MHz ja 2,4 GHz taajuusalueilla), että 2,4 GHz:n lähettimessä tulee olla seuraava merkintä: CE tai CE xxxx. Sitten aloin etsiä ohjaimesta merkintää, mutten silti löytänyt sitä. Tarkoittaako se ettei laitetta voi käyttää kilpailuissa? Vai?

Linkistä pienoisautoilun kilpailusäännöt:
http://www.autourheilu.fi/attachements/2010-03-26T20-45-32175.pdf

[Tepaja]

Ohjaimen pahvilaatikon päädyssä ainakin löytyy CE merkintä, mutta ohjaimesta itsestään en myöskään löytäny.

[raceman]

Tuli itsellä pieni paniikki, kun pakkaus oli jo viety keräykseen. Nimittäin aika kallis laite, ja jos sitä ei olisi kisoissa saanut käyttää, mutta kiitos tästä tiedosta.

[*HOKE*]

Eikö missään kohtaa muovissa ole( CE ! ) merkkiä???
Rattia vastapäätä oli ainakin normaali megaherzisessä laitteessa.
Ei siis tarra, vaan ihan muoviin valettu.

[SSchevy]

Serial numeron ylä puolella on CE tarra. Joka löyty ohjaimen taka puolelta.

[Kivelaster]

Moi,

Liekö jo joku hokannut, mutta tämän 2PL radion vastariksi kelpaa myös nelikanavainen R2004GF, joka on vastaava FHSS-teknologian vastari (ei FASST). Se löytyy esim. Liquid RC:stä hintaan 61 taalaa + 99c postituskuluja, eli koko homma about 48€ postilaatikkoon kannettuna, tämän päivän kurssilla. Kokeiltu on, sekä toimitusta että vastarin toimintaa.

Samasta putiikista saa myös alkuperäistä R603GF 3-kanavaista vastaria hintaan 65 taalaa. Joskus on vaikea käsittää näitä hinnoitteluja, enemmän on vähemmän...

Yhtäkaikki, tuo on halvin löytämäni paikka saada lisävastari tähän radioon. Homma voi tietysti kaatua siihen, että kirje päätyy tullipostiin, mutta 23% alvillakin jää vielä kympin voitolle Suomen hinnoitteluun nähden.

Liquid RC:stä vastarit on kolahtaneet postilaatikkoon n. viikossa.

-Mika

[Tepaja]

Serial numeron ylä puolella on CE tarra. Joka löyty ohjaimen taka puolelta.

Kappas.. Niin olikin. Kumma kun ei siihen silmät osunut :)

[raceman]

Serial numeron ylä puolella on CE tarra. Joka löyty ohjaimen taka puolelta.

Kappas.. Niin olikin. Kumma kun ei siihen silmät osunut :)

Mä en kyllä vieläkään nää sitä. Serial numeron päällä olevassa tarrassa lukee mulla vaan

FCC ID AZPT2PL-24G
FUTABA
MADE IN TAIWAN

...mut ei muuta. Tarkottaako toi mitään? Mä oon tilannut omani USA:sta, vaikuttaako?

[SSchevy]

moro,

Kyllä se varmaan vaikuttaa jos ostit sen usasta. Mä ostin sen suomesta  .

[raceman]

Mutta se on ihan sama laite. Voinko kisata sillä, vaikkei siinä ole merkintää, koska ostin USA:sta?

[SSchevy]

Voiko olla tolla epa säädöllä vaikutuksia tehoihin vai ei ? 

[Heuli]

Voi koska sillä pystyy säätämään myös kaasun päätepistettä.

[SSchevy]

Miten pystyn säätämään kaasun päätepisteet ? eli onke ne noi end point adjust säädöt ? kannattaako ne laittaa 120 prosenttiin vai minne ?

[Heuli]

Manuaali sivu 18 löytyy ohjeet: http://manuals.hobbico.com/fut/2pl-2_4ghz-manual.pdf

Noparin kalibrointi kannattaa tehdä 100% arvolla ja säätää siitä sitten prosentteja pienemmäksi jos tuntuu tehoa olevan liian paljon. Säätämällä EPA-arvoa ylöspäin kalibroinnissa käytetystä arvosta (eli yleensä 100%) ei tehoa saa lisää, ainoastaan maksimikaasun kohta aikaistuu kaasuliipasimen liikeradassa.

[Trimaran]

Mutta se on ihan sama laite. Voinko kisata sillä, vaikkei siinä ole merkintää, koska ostin USA:sta?

Usassa on eri specsit eli ei tarkkaan ottaen ole meidän määräysten mukainen kun teho todennäköisesti on suurempi kuin euroopassa sallittu.En tiedä onko muuta eroa...

[sponge]

Itsekkin ajattelin kyseisen ration ostaa. Niin, että meneekö niitä servoja rikki jos EPA:t kunnolla säädetty  . Entä onko aivan pakko kaliproida noparia? Mitä se kaliprointi oikeen tarkoittaa? Onko se sama kuin uudelleen ohjelmointi? Että tälläistä.

[Voyager]

Itsekkin ajattelin kyseisen ration ostaa. Niin, että meneekö niitä servoja rikki jos EPA:t kunnolla säädetty  . Entä onko aivan pakko kaliproida noparia? Mitä se kaliprointi oikeen tarkoittaa? Onko se sama kuin uudelleen ohjelmointi? Että tälläistä.

Kirjoitin tonne ylemmäs EPA säätö ohjeet ohjauksen kanssa.

Noparin kalibrointi pitää suorittaa, kun nopari otetaan käyttöön.

Eli noparille näytetään kaasuliipaisimesta neutral asento,
täys kaasu ja täys jarru.
Toimi noparin ohjeiden mukaan.

Toni

[Omenahillomunkkipossu]

Saako tällä radiolla kytkettyä pakkia pois?

[Voyager]

Saako tällä radiolla kytkettyä pakkia pois?

Pakin pois ottaminen löytyy noparin ominaisuuksista, ei ratista.

Toni

[Omenahillomunkkipossu]

Tiedän, mutta omasta noparista pakin poisto ominaisuutta ei löydy. Löytyykö tästä radiosta kaasukäyrän/pakin säätö ominaisuutta?

Ok, kiits

[-HL-]

Ei löydy.

[*RC-hemmo*]

Onkos muuten tää futaban 2PL ratijo hyvä kisaradioks, vai olisko medasecin futaban 3PL radiota vastaava parempi?

[pijokela]

Tekisi mieli käyttää akkuja 2PL:ssä. 4*1.2 on kuitenkin 4.8 ja laitteen ohjeissa sanotaan, ettei sitä pitäisi käyttää alle 4.8 V jännitteellä. Olisiko siis järkevää virittää paristokoteloon tilaa vielä viidennelle AA patterin kokoiselle akulle, jotta saisi 1.2*5=6V jännitettä?

Onko joku tehnyt näin?

Ajattelin ostaa yhden 2 patterin kotelon ja johdottaa se paristokoteloon yhden patterin tilalle.