Schumacher Cat SX / SX2 / SX3 / K1

[p-man]

Minkälaisia öljyjä kannattais Cat K1:n ratasdiffeihin laittaa? Tikkurilan sisäradalla ois tarkoitus ajella. 3K-2K ois mielessä, meneekö ihan pieleen? Mites vakaajat, kannattaako käyttää sisäradalla?

[Soo]

Itse lähen kokeileen 5k/kuulat eteen ja 3k taakse. Pitää perjantaina testailla mitkä on parhaat. Salmelan Sami varmaan kertoo, mitkä toimii parhaiten? =)

Ohuin vakaaja taakse. Edessä ei vakaajaa ole kaakelilla tarvinnut.

[p-man]

Itse lähen kokeileen 5k/kuulat eteen ja 3k taakse. Pitää perjantaina testailla mitkä on parhaat. Salmelan Sami varmaan kertoo, mitkä toimii parhaiten? =)

Ohuin vakaaja taakse. Edessä ei vakaajaa ole kaakelilla tarvinnut.

Laitahan tänne kommentia testeistä :)

[SS]

Mulla oli tänään 10000wt Ultimate edessä ja 4000wt Ultimate takana, 1 mm takavakaaja.
Auto oli todella hyvä ajaa, vielä kun kädet olisivat auton tasolla.

Sami

[uijui]

Cat K1 Aero tuli niputettua, aikaa meni n. kuus tuntia. Hyvä laatu! Ei tarvinnut pelleillä minkään kohdan kanssa.

Huomenna testit ja pari kuvaa.

[_jtr_]

Cat K1 Aero tuli niputettua, aikaa meni n. kuus tuntia. Hyvä laatu! Ei tarvinnut pelleillä minkään kohdan kanssa.

Huomenna testit ja pari kuvaa.

Miltäs vaikutti? Himpun alkanu taas nelkku kiinnostamaan ja tää olis vahvana vaihtoehtona..

[uijui]

Cat K1 Aero tuli niputettua, aikaa meni n. kuus tuntia. Hyvä laatu! Ei tarvinnut pelleillä minkään kohdan kanssa.

Huomenna testit ja pari kuvaa.

Miltäs vaikutti? Himpun alkanu taas nelkku kiinnostamaan ja tää olis vahvana vaihtoehtona..

En vielä tiiiä, tänään pääsee vasta ajamaan, mutta kasausvaiheessa tuli kyllä hyvät vibat tosta laitteesta.

[uijui]

Vielä ehjänä

[Soo]

No nyt on laitettu maalitkin ohjekirjan mukaan. 

[_jtr_]

Pitäis alkaa viikonloppuna kasailemaan Aeroa ja aattelin onko joku ehtiny testaileen setuppia liukkaalle big bore mäntien ja öljyjen suhteen. Myös diffiöljyt kiinnostaa, Samilla oli ilmeisesti se 5/10, onko siinä hyvä lähtökohta? Onko muuta huomioitavaa kasausvaiheessa, vai mennäänkö pakettisetupilla..?

[_jtr_]

Pitäis alkaa viikonloppuna kasailemaan Aeroa ja aattelin onko joku ehtiny testaileen setuppia liukkaalle big bore mäntien ja öljyjen suhteen. Myös diffiöljyt kiinnostaa, Samilla oli ilmeisesti se 5/10, onko siinä hyvä lähtökohta? Onko muuta huomioitavaa kasausvaiheessa, vai mennäänkö pakettisetupilla..?

Siis 10/4...

[JiiIii]

Pitäis alkaa viikonloppuna kasailemaan Aeroa ja aattelin onko joku ehtiny testaileen setuppia liukkaalle big bore mäntien ja öljyjen suhteen.

Tuupilla tullut ajettua kolmereikäisillä männillä, sillä perusteella ajattelin lähteä liikkeelle 40/35 öljyillä. Diffit 7/4.

[JiiIii]

Tuupilla tullut ajettua kolmereikäisillä männillä, sillä perusteella ajattelin lähteä liikkeelle 40/35 öljyillä. Diffit 7/4.

Ei toiminut noin paksut öljyt nelkussa, parin illan ajon jälkeen öljyt on 35/27.5 ja diffit 5/4k. Melko kevyt on suoraan paketista, ajokunnossa 1705g, moottorinjohdot lyhentämällä mennään alle 1700g 

[_jtr_]

Pyhät hiukan pitkitti, mutta nyt on auto kasassa ja huomenna pääsee tekemään ensitestit. Auto meni kyllä hyvin kasaan ja laatukin oli kohdillaan. Täytyy mainita, ettei yhtäkään osaa tarvinnu muovipuusta irroitella, vaan kaikki tuli nätisti pusseissa. Etupäässähän tuo on hiilikuidun ja alumiinin toisiinsa kiinnittämistä.. Aeron koppa tuntuu vähän ahtaalta, mutta eiköhän edellinen koppa istu paikalleen jos lisätilaa kaipailee. Testiin lähdetään vakio männillä ja 40/30 öljyillä, diffeissä 10/7. Pinnilinja ylös ja linkit pakettisetupissa. Takavakaaja menee luultavasti alkumetreillä kiinni. Kirjoittelen alkufiiliksiä sitten huomisen jälkeen.. Mukava on päästä nelkkua ajamaan muutaman vuoden tauon jälkeen! :)

[_jtr_]

No niin, ensitestit takana. Pysyttelin pitkälti lähtösetupissa ja palauttelin ajotuntumaan nelkkuun. Auto oli todella helppo ajaa ja ainakin syherölle radalle turhan passiivinen. vaihdoin 7.5 casterit ja auto parani selkeästi. Seuraavaksi pitää alkaa hakemaan hiukan agressiivisempaa setuppia. Kaikki toimi koko päivän hyvin ja fiilis on autosta hyvä, eiköhän tuosta soiva peli lutviudu..

[vilijo]

Mulla on diffeissä 5/3 ja se taas alkuunsa oli kokemattomalle todella agressiivinen ajettava. En tarkkaan muista teinkö jotain merkitäviä säätömuutoksia sen jälkeen vai onko hanska vain tottunut kun on jotenkin rauhoittunut.  Camberia taisin ainakin ruuvata lisää.

[SS]

Laitoin pidempikierteiset pallot ohjauslinkkien sisäpäihin ja pari milliä lisää prikkaa, eli ohjauslinkkien sisäpäitä eteenpäin, alkoi kääntyä.

[villetauriainen]

Moro!
Saako tohon cat xs1 enää osia mistään?

[jucca]

Moro!
Saako tohon cat xs1 enää osia mistään?

http://www.apexmodels.com/gbu0-catshow/Schumacher-spare-SchumacherCatSx.html

Noin minuutti meni hakea tuo, muitakin vaihtoehtoja varmasti on. Eli ainakin Englannista löytyy  ....ja sivun yläreunasta saa valittua myös euro hinnat.

[RCM]

Tuolta vain etsit osakoodit ja syötät RCM:n sivuille, suuri osa SX:n osista löytyy meiltä edelleen varastosta.

http://www.racing-cars.com/images/Technical_info/Schumacher/Old%20Cars/CAT%20SX/Exploded%20Diagram/cat-sx_exploded_L.pdf

Jos jotain osaa ei ole, niin saamme tehtaalta palikoita lyhyelläkin varoitusasajalla.

Terveisin,
Matti / www.RCM.fi

[villetauriainen]

Ok!:) Kiitos näistä!

[JiiIii]

K1 shortylla, tarvittavat osat U4456 (Cougar KF) ja 125t hihna:

http://s1036.photobucket.com/user/carlos19691/media/image_zps89a3e663.jpg.html?sort=3&o=1

RCtechistä siis bongattu, ei oo oma viritys.

[vilijo]

K1 shortylla, tarvittavat osat U4456 (Cougar KF) ja 125t hihna:

http://s1036.photobucket.com/user/carlos19691/media/image_zps89a3e663.jpg.html?sort=3&o=1

RCtechistä siis bongattu, ei oo oma viritys.

Näitä shorty modeja on varmaan käytössä joillain suomessakin.

Saavutetaanko tuolla jotain etua saddleen verrattuna saddlen välikaapelin kanssa näpräämisen lisäksi?

[_jtr_]

Suurin hyöty on rajusti vähemmän painoa huomattavasti pienemmässä koossa, eli painon määrää ja sijaintia pystyy muuttamaan ja sitäkautta auton käytöstä. Haittapuolia on shortyn usein pienemmän kapasiteetin kautta lyhentyvä ajoaika. Sopiva remmi löytyy ainakin Tamiyan mallistosta. Ohjuriin kannattanee sovitella laippamallinen laakeri shortya käytettäessä, muuten saattaa remmi pompata paikoiltaan. Ainakin Siltasen Jarnolla on tällähetkellä kyseinen viritys käytössä.

[vilijo]

Yritin eilen haeskella tuota 125t hihnaa muttei osunut mistään silmään. Osaisko joku vinkata mistä sitä kannattaisi katsella?

[Soo]

Siitä hyväksi todettu setuppi Tikkurilan turffille.

[Hidastelija]

Mahtaakohan k1:seen saada viritettyä hihnojen rattaistoihin pientä pyörintänopeuseroa etupöyrien hyväksi. Ajattelin, että liukkaalla radalla auton perä rauhoittuisi, jos etupyörät pyörisivät ihan vähän nopeammin verrattuna takapyöriin.

[JiiIii]

Mahtaakohan k1:seen saada viritettyä hihnojen rattaistoihin pientä pyörintänopeuseroa etupöyrien hyväksi.

http://www.discountrcstore.com/RC_Shox_Schumacher_K1_Pulley_Kit_p/rsx-k1p.htm

[Hidastelija]

Kiitos vinkistä. Täytyy koittaa, että mitä tuo suurempi takaratas vaikuttaa ajoon. Onko sinulla kokemusta kyseisistä osista?

[JiiIii]

Eipä ole kokeiltu, osui vain vastaan tuolla Amerikan foorumilla. Shorty-konversio odottelisi asentamista.