Kirjoittaja Aihe: Traxxas Slash 4x4 (Luettu 895737 kertaa)

jon.lindgren · « **Vastaus #2220 :** 23.12.12 - klo: 09.13 »

http://traxxas.com/products/models/electric/6807Lslash4x4ultimate sivun lopusta:

"MODEL 6807L: Slash 4X4 Ultimate, Fully assembled, Ready-To-Race® with TQi™ 2.4GHz radio system with Docking Base™, Power Cell 7.4-volt LiPo battery, AC LiPo charger, Velineon® Brushless Power System, and Race Replica painted body.

Also available:

MODEL 6804R: Slash 4X4 Platinum Edition. The Platinum Edition is supplied with a clear body and does not include the TQi transmitter and Docking Base, Power Cell LiPo battery, and 2-and Cell/3-Cell LiPo charger. All other equipment and specifications are identical to the Slash 4X4 Ultimate.

MODEL 6807: Slash 4X4 Ultimate with 8.4-volt Power Cell NiMH battery and AC charger."

InfernoSP4 · « **Vastaus #2221 :** 23.12.12 - klo: 21.41 »

Näyttään tuon LCG-version optio-osa tarjonta olevan toistaiseksi aika paljon vaatimattomampaa kuin normi Slashillä. Esim. Outerwearsin "suojapusseja" ei löydy tälle LCG:lle. Näin ainakin A Mainhobbies:n tarjonnan
perusteella. No tuskin kestää kauaa, kun moiset härpäkkeet löytyy tuohonkin.

JAA-A · « **Vastaus #2222 :** 25.12.12 - klo: 12.45 »

Terve. Yritin kahlata keskusteluja läpi ,mutta ei osunut silmään ,että mitähän kaikkea vaatii keskidiffin vaihto slipperiin? saako slipperin kaikkine osineen kenties jollain osanumerolla? Hyvää juoulunaikaa ja onnelista uuttavuotta kaikille.

rjf · « **Vastaus #2223 :** 25.12.12 - klo: 14.55 »

Lainaus käyttäjältä: JAA-A - 25.12.12 - klo: 12.45

Terve. Yritin kahlata keskusteluja läpi ,mutta ei osunut silmään ,että mitähän kaikkea vaatii keskidiffin vaihto slipperiin? saako slipperin kaikkine osineen kenties jollain osanumerolla? Hyvää juoulunaikaa ja onnelista uuttavuotta kaikille.

Slippery kytkin on yksi paketti, jollen ihan väärin muista niin spurri ei ollut paketissa kiinni, keski diffistä spurri irti ja kiinni uuteen kykään niin homma on kunnossa.

Slippery kykä myydään pakettina, http://traxxas.com/gallery/electric/6804slash4X4platinum/Slash-4X4-680868046807-Slipper-Clutch-exploded-view

Sabessa on varmasti moinen hyllyssä, osanumero lienee #6878, tästä en mene takuuseen, mut Sabeen soittaessa homma selviää.

Zami · « **Vastaus #2224 :** 25.12.12 - klo: 15.51 »

Keskidiffin spurri ei sovi slipperiin, eri pulttijako ja keskireikä

McJones · « **Vastaus #2225 :** 05.01.13 - klo: 10.23 »

Onko raati päivitellyt sähköjä näihin? Tiettävästi MMM tipahtaa melko pienellä vaivalla, onko joku moista kokeillut? Onko hajatelmia muista 4s tai 6s kelpoisista sähköistä? (Tulossa Rallyyn, mutta layout koneen asettelun osalta lienee sama)

Zami · « **Vastaus #2226 :** 12.01.13 - klo: 09.56 »

Diffien sinisten tiivisteiden rikkoontumiseen kyllästyneenä kokeilin keksiä jotain muuta ja kokeilin 6x1,5 o-renkaita, pitää vaan se shimmi ottaa pois ku menee välykset liian tiukalle muuten. nyt n. 20 akullista ajettuna 5k&10k litkut diffeissä eikä vuoda =)

JR33 · « **Vastaus #2227 :** 21.01.13 - klo: 17.03 »

Oliskos tämä hyvä combo slashiin jos ajais 2s-3s akuilla.

http://fi.eurorc.com/product/1153/hobbywing-ezrun-sc-8-combo-120a-4000kv

dirke · « **Vastaus #2228 :** 22.01.13 - klo: 08.06 »

Mulla on 2wd Slashissa.toi.combo ja jos renkaat saa pidon niin jo 2s akulla nostaa keulan pystyyn ja katolleen. 3s on jo ihan liikaa tuupille.

JR33 · « **Vastaus #2229 :** 30.01.13 - klo: 18.14 »

Ok, tilasin combon slashiin, tosin en tota mistä kysyin kun olivat loppu.

Kysymys: mitä eroa on sillä, että onko mulla keskidiffi vai slipperi? Missä tilanteessa keskidiffistä on hyötyä, missä slipperistä?

Piedro · « **Vastaus #2230 :** 30.01.13 - klo: 19.58 »

Mitäs tommosesta perus Slash 4x4 kannattaa tarkastaa kun sen on ostanu?
Onko tehtaan jäliltä suoraan jotain mitä pitäis tsekata ettei homma mene heti puihin.
Tilasin 2kpl autoja mutta kumpikaan ei tule itselle

itelle ajattelin keväämmällä
ostaa platinumin kuhan aurinko alkaa lämmittää

mcly · « **Vastaus #2231 :** 31.01.13 - klo: 09.31 »

Lainaus käyttäjältä: JR33 - 30.01.13 - klo: 18.14

Ok, tilasin combon slashiin, tosin en tota mistä kysyin kun olivat loppu.

Kysymys: mitä eroa on sillä, että onko mulla keskidiffi vai slipperi? Missä tilanteessa keskidiffistä on hyötyä, missä slipperistä?

Jos sulla on slipperi kiinni, niin se luistattaa sekä etu että takapäätä jos kaasutat liian kovaa. Riippuu tietenkin onko sun slipperisi kuinka kireellä. Keskidiffin hyöty on siinä, että se diffi auttaa viemään sen vedon sinne missä "tarvitaan". Eli parantaa selkeesti rata-ajo ominaisuuksia. Bashaamisessahan sun sitten kandee iskee slipperi täysin kiinni jos vaan kamat ei anna periksi niin saat enemmän potkua perille.

Jostain luin, että ton keskidiffin takia laakerit menis aika nopeesti piloille jos ajat 3S setupilla. Eli tosiaan slipperi vaikka bashaamiseen ja diffi rata-ajoon

Volvospede · « **Vastaus #2232 :** 31.01.13 - klo: 12.38 »

Lainaus käyttäjältä: mcly - 31.01.13 - klo: 09.31

Keskidiffin hyöty on siinä, että se diffi auttaa viemään sen vedon sinne missä "tarvitaan". Eli parantaa selkeesti rata-ajo ominaisuuksia.

Joo eli riipuen tapauksesta keskidiffi parantaa usein rata-ominaisuuksia ja eri paksuisilla öljyillä voi vaikuttaa diffin jäykkyyteen, mutta tuo diffi ei kyllä vie voimaa sinne missä sitä tarvitaan vaan päinvastoin mitä löysempi diffi sitä helpommin sutii huonoiten pitävä rengas. Eli diffit päästää voiman karkuun heikoimmin pitävän renkaan kautta..

Esim kovassa kiihdytyksessä keula kevenee ja etupää sutii hulluna ja takapää missä pitoa olisi ei vedä niin hyvin. Mutta keskidiffi kyllä yleensä helpottaa auton hallintaa ja siksi auttaa radalla. Tapauskohtaisesti siiten öljyillä hienosäädetään jäykkyyttä.

Ja bashinkiin keskidiffi jumiin tai slipperi paikalleen niin on paljon hauskempaa!

mcly · « **Vastaus #2233 :** 31.01.13 - klo: 12.58 »

Lainaus käyttäjältä: Volvospede - 31.01.13 - klo: 12.38

Lainaus käyttäjältä: mcly - 31.01.13 - klo: 09.31
Keskidiffin hyöty on siinä, että se diffi auttaa viemään sen vedon sinne missä "tarvitaan". Eli parantaa selkeesti rata-ajo ominaisuuksia.

Joo eli riipuen tapauksesta keskidiffi parantaa usein rata-ominaisuuksia ja eri paksuisilla öljyillä voi vaikuttaa diffin jäykkyyteen, mutta tuo diffi ei kyllä vie voimaa sinne missä sitä tarvitaan vaan päinvastoin mitä löysempi diffi sitä helpommin sutii huonoiten pitävä rengas. Eli diffit päästää voiman karkuun heikoimmin pitävän renkaan kautta..

Esim kovassa kiihdytyksessä keula kevenee ja etupää sutii hulluna ja takapää missä pitoa olisi ei vedä niin hyvin. Mutta keskidiffi kyllä yleensä helpottaa auton hallintaa ja siksi auttaa radalla. Tapauskohtaisesti siiten öljyillä hienosäädetään jäykkyyttä.

Ja bashinkiin keskidiffi jumiin tai slipperi paikalleen niin on paljon hauskempaa!

Juurikin näin. Ehkä selitin hieman huonosti.. Tokihan liian löysillä öljyillä diffi pyörittää rengasta enemmän jolla ei ole pitoa mutta oikeilla öljyillä helpottaa paljonkin rata ajamista

Piedro · « **Vastaus #2234 :** 03.02.13 - klo: 09.49 »

Tuli tilattua itselle uusi platinum😊
Mitä diffi öljyjä porukka käyttää edessä, keskellä ja takana? Iskareihin ilmeisesti perus 30 öljy?

Sent from my Lumia 820

JR33 · « **Vastaus #2235 :** 03.02.13 - klo: 16.40 »

Kiitos Volvospede ja mcly. Tämä selkeytti asiaa. Slipperillä mennään

jon.lindgren · « **Vastaus #2236 :** 09.02.13 - klo: 22.36 »

LCG-pohja on saatavana muunnossarjana:
http://www.shortcourse.eu/2013/02/traxxas-slash-4x4-low-c-of-g-chassis/

Piedro · « **Vastaus #2237 :** 10.02.13 - klo: 07.28 »

Jokohan ens viikolla tulis auto niin pääsis ihmettelenään.
Ostin MT-4 ohjaimeksi ja suunnittelin vähän
Hobbywing 4-pole 4700kv comboa autoon.
Jos ajaa pelkillä 2S akuilla ni tuleekohan ongelmia
Ton setin kanssa, lähinnä lämpöjä ajattelin.

Sent from my Lumia 820 to Board Express

onska99 · « **Vastaus #2238 :** 12.02.13 - klo: 15.32 »

olisko tää hyvä akku auotoon, vai pitäiskö olla 3s? Jos suosittelette jotain, niin linkatkaa

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1389_1393_1856_2380/products_id/25874/n/Venom-Power-2S-Li-Poly-20C-Car-Battery-Pack-w-Universal-Connector-74V-4000mAh

emppu99 · « **Vastaus #2239 :** 12.02.13 - klo: 15.56 »

juu 3s kannattaa olla.

Piedro · « **Vastaus #2240 :** 14.02.13 - klo: 11.15 »

Tänään tuli Platinum ja sähköt

Pitää viikonloppuna alkaa vähän Säätämään pakettia ajokuntoon.
Nuo GTR:n iskarit vaikuttaa aika päteviltä äkkiä katsottuna.
Mikä ois hyvä perus Diffi setti? Mietin että laitanko 30K/50K/7K vai 30K/100K/7K
Olin jostain lukevinani että tuo 100k ois liian jäykkää keskelle, onko kokemuksia?

eSATA · « **Vastaus #2241 :** 14.02.13 - klo: 11.19 »

Vakiona muistaakseni 20k edessä,100k keskidiffissä ja vaseliinia takana.
Autona perus nelkku optio keskidiffillä.

--Esa

mcly · « **Vastaus #2242 :** 14.02.13 - klo: 13.33 »

Lainaus käyttäjältä: Piedro - 14.02.13 - klo: 11.15

Tänään tuli Platinum ja sähköt
Pitää viikonloppuna alkaa vähän Säätämään pakettia ajokuntoon.
Nuo GTR:n iskarit vaikuttaa aika päteviltä äkkiä katsottuna.
Mikä ois hyvä perus Diffi setti? Mietin että laitanko 30K/50K/7K vai 30K/100K/7K
Olin jostain lukevinani että tuo 100k ois liian jäykkää keskelle, onko kokemuksia?

Lähtisin tuolla tokalla vaihtoehdolla liikkeelle ja vaihtaisin jos tuntuu ahistavan jostain

Piedro · « **Vastaus #2243 :** 17.02.13 - klo: 19.55 »

Onko kenelläkään ideoita mistä saisin nuo pykälää jäykemmät jouset GTR iskareihin?
Vara-osanumerot taitaa olla: F-7445 ja R-7447 vähän yrittäny ehtiä mutta ebay
ja amainhobbies myy ei oota.

mcly · « **Vastaus #2244 :** 18.02.13 - klo: 08.00 »

Lainaus käyttäjältä: Piedro - 17.02.13 - klo: 19.55

Onko kenelläkään ideoita mistä saisin nuo pykälää jäykemmät jouset GTR iskareihin?
Vara-osanumerot taitaa olla: F-7445 ja R-7447 vähän yrittäny ehtiä mutta ebay
ja amainhobbies myy ei oota.

Kovin on kiven alla :-) TRA7444 ja TRA7446 löytyy kyllä helposti. Yhestä paikasta löysin noi sun mainitsemasi "in stock" mutta en tiedä liikkeestä sen enempää.. Ultimate Hobbies..

Kooman · « **Vastaus #2245 :** 14.03.13 - klo: 15.13 »

Osaakos joku heittää samantien kauppaa josta saa nelkkulassiin pidemmät koritolpat? Vai p*skartelenko itse omanlaiset. Olis uus kori joka tarvis saada vähän korkeemmalle kuin alkuperäinen. Tuntuu etten löydä vaikka yrittänyt muka etsiäkkin...

MitsuEvo · « **Vastaus #2246 :** 14.03.13 - klo: 15.54 »

Googlen avulla löyty noin 3 sekunnissa:

http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_122_290&products_id=27423

MacMahma · « **Vastaus #2247 :** 18.03.13 - klo: 14.54 »

Onko tietoa, saako tuota TRA7421 pohjalevyn muunnossarjaa jo jostainpäin suomea / eu- alueelta?

MacMahma · « **Vastaus #2248 :** 20.03.13 - klo: 11.09 »

Lainaus käyttäjältä: MacMahma - 18.03.13 - klo: 14.54

Onko tietoa, saako tuota TRA7421 pohjalevyn muunnossarjaa jo jostainpäin suomea / eu- alueelta?

Tilasin jo liquidrc.com kautta.

Stede · « **Vastaus #2249 :** 31.03.13 - klo: 15.14 »

Slashiä olen havittelemassa ja kun kahlasin keskustelut läpi tuli sellainen mieleen että olisiko järkeä asentaa autoon undertray estämään kivien pääsy alapuolelta auton arkoihin paikkoihin ja ohjausservon suojaamiseksi (saaneeko niin tiiviisti?) ja yläpuolen kivien pääsyn estämään suojapussin. http://www.outerwearsracing.com/proddetail.asp?prod=202601

Onko kukaan verrannut onko moottorin lämpiämisellä eroa jos käytetään overtraytä tai suojapussia?

Toinen vaihtoehto on sitten laittaa "täsmäkorjaukset" silikonilla jne. kuten moni näkyy tähän astikkin tehneen.

Meinasin laittaa autoon isommat renkaat lumella ajeluun talven ajaksi.

Onko muilla merkeillä samanlaista veden"kestävää" autoa jossa olisi suunilleen samat ominaisuudet ja sillä voisi ajella sisä- ja ulkoradalla sekä maastossa muutenkin. Team Associated Prolite 4x4 olisi yksi vaihtoehto mutta ei taida vedenkesto olla yhtä "hyvä" kuin Slashissä eikä käyttökokemuksia paljon ole saatavilla.