Kirjoittaja Aihe: HoBao Hyper 10SC (Luettu 113664 kertaa)

MirosHima · « **Vastaus #30 :** 08.02.10 - klo: 10.09 »

Lainaus käyttäjältä: eSATA - 08.02.10 - klo: 09.46

^^Tarkennetaan hiukan vielä eli 1/8 tuumaa ;).

eli 3,175mm tosin todellisuudessa 3.2mm on riittävän lähellä totuutta

Niko · « **Vastaus #31 :** 08.02.10 - klo: 18.56 »

Eli siis moottorin akseli on 3mm :)

On sen verran mennyt Hyper 10SC:tä liukuhihnalla tilaajille, että toivottavasti kuskeja tulee myös ensi vkl kisoihin muitakin kuin minä :) Kuvia olisi myös kiva nähdä.

Niko · « **Vastaus #32 :** 08.02.10 - klo: 19.09 »

Siistiltä näyttää:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=mF3T5dJ77-A[/youtube]

Niko · « **Vastaus #33 :** 09.02.10 - klo: 22.11 »

Kaikissa Suomeen HBF:n kautta tulleissa Hyper 10SC autoissa on uusi päivitetty pohjalevy, jossa painopisteen säätö. Akkupakettia siirtämällä saadaan siis painopistettä siirrettyä eteen tai taakse päin. Todella hyödyllinen säätö!

Niko · « **Vastaus #34 :** 09.02.10 - klo: 23.59 »

Ajeltiin tänään Hyper 10SC:llä ekaa kertaa. Meni kyllä mageasti. Kokeilen torstaina valkoisia vähän jäykempiä jousia kuten Tim Pumbin ohjeessa. Siniset tuntuivat hiukan löysiltä noilla HoBaon renkailla, joissa on aika kivasti pitoa.

Niko · « **Vastaus #35 :** 10.02.10 - klo: 00.12 »

Niin ja HoBaon moottorilla 11 piikkinen pinjoni on hyvä sisäradalla.

Koheltaja · « **Vastaus #36 :** 11.02.10 - klo: 21.51 »

Pikaisella vilkaisulla peli näyttää laadukkaan oloiselta, kivan näköisiä toteutuksia ja alusta tuntuu pöytähypistelyssä mukavan herkältä ja pehmeältä. Mielenkiinnolla odotellaan Sunnuntain kapinoita että näkee miten värkki yskii kisakäytössä, aineksia on varmaan kovaan vauhtiin osaavan kuskin käsissä

Niko · « **Vastaus #37 :** 11.02.10 - klo: 22.37 »

Olin ajamassa tänään ekaa kertaa ja voi että miten hauskaa oli! Nyt tärisen innosta, että pääsisi lauantaina JA sunnuntaina JA... ajamaan!!!

Noniin löpinät sikseen. Auto tuntui hyvältä ajaa. Mun säädöillä auto ei vielä kääntynyt tarpeeksi ja perä oli vähän liukas kiihdyttäessä. Mulla oli akku ja akku kotelo etummaisessa asennossa. Vaikuttaa siltä että saa olla taaimmaisessa säädössä niin tulee enemmän takapitoa kiihdytyksiin.

Niko · « **Vastaus #38 :** 11.02.10 - klo: 23.38 »

Otin muutaman kuvan mun Hyper 10 SC:stä ekan ajon jäljiltä. Myös kuva uudesta moottorin jäähdyttimestä. Tuuletin ei ole vielä paikalla.

Lisää kuvia:
http://picasaweb.google.com/HoBaoFinland/Hyper10SCE#

Niko · « **Vastaus #39 :** 11.02.10 - klo: 23.54 »

Noh selvisipä sekin miksi auton perä oli liukas kurvista ulos. Olin laittanut vahingossa pitkät iskareiden takajouset eteen ja taakse lyhyet etujouset. On tässäkin oikein maahantuoja :mrgreen: No jospa nyt alkaisi perä pitämään asian mukaisesti. Olkaa muut siis vähän tarkempia

Koheltaja · « **Vastaus #40 :** 12.02.10 - klo: 06.16 »

Lainaus käyttäjältä: Niko - 11.02.10 - klo: 22.37

Nyt tärisen innosta, että pääsisi lauantaina JA sunnuntaina JA... ajamaan!!!

RC-Centeriin? Tuu ihmeessä Lauantaina että saadaan hierottua vauhdit kohdalleen, päästään kisoissa vääntämään Traxxas/Honkkari kuskeja nenästä :mrgreen:

Samalla saadaan vähän verrattua setuppeja, nakkasin intuitioon perustuvat säädöt autoon (kuten edelliskisaan uusille Assoille) joten on melkoinen arvoitus miten käyttäytyy muualla kuin keittiön pöydällä

Positiivinen yllätys oli pitkät joustovarat myös edessä, molemmissä päissä on saman mittaiset iskarit, ainoastaan etujouset on hieman lyhyemmät, kuten Niko jo kerkesi huomaamaan

EDIT: Ai niin, painoa autolla on ajokunnossa 540 koneella 2660g.

Mika R · « **Vastaus #41 :** 12.02.10 - klo: 08.08 »

Jou man, Reimannilla on nyt Nelkku Hoppa vai? Makeeta..

timomk · « **Vastaus #42 :** 12.02.10 - klo: 08.14 »

vaikuttaa jotenkin muoviselta vai? on niin paljon metallia kuin esim:honkkarin scrt10?

Koheltaja · « **Vastaus #43 :** 12.02.10 - klo: 08.46 »

Onhan siinä muovia ripustukset täynnä mutta en näe sitä pahana asiana, moviosat on pehmeää ja joustavaa matskua joten oletettavasti ei ota pienistä turpaansa. Muistikuvan perusteella Honkkarissa on myös ripustusten osat muovia?

Blingiä on saatavilla joten aluosien päivityksen voi tehdä niin halutessaan, kisojen jälkeen ollaan varmaan viisaampia mahdollisesta päivitystarpeesta.

Lainaus käyttäjältä: Mika R - 12.02.10 - klo: 08.08

Jou man, Reimannilla on nyt Nelkku Hoppa vai? Makeeta..

Joo, meillä on pojan kanssa veto päällä kumpi on nopeempi, 2wd Asso vai 4wd Hoppa. Jännää tulee :mrgreen:

Mika R · « **Vastaus #44 :** 12.02.10 - klo: 09.40 »

A S I A A

Duster1 · « **Vastaus #45 :** 13.02.10 - klo: 20.48 »

Minkäslaista setuppia on hyväksi todettu?

Vois omaan pirssiin jotain alustavaa ruuvailla

Koheltaja · « **Vastaus #46 :** 13.02.10 - klo: 21.25 »

Vähän on setupit vielä hakusessa mutta kun saadaan enemmän tuntumaa autoon niin laitetaan lisää infoa. Tänään tuli useampi akullinen ajettua mutta päivä meni enemmän ajamisen opetteluun SC10:in jälkeen.

Tän päivän perusteella voi ainakin mainita auton kestävyyden, useampi kunnon rymistely ja osuma eikä mitään vaurioita, vaikkamuutaman mällin jälkeen ajattelin että nyt sattu pahasti.

Vakiorenkailla auto on hieman puskevan oloinen ja tiukoissa mutkissa auto on vähän huono kääntymään.. Ohjauslinkistoon tein hieman muutoksia mutta niistä lisää kun saadaan testattua huomenna kisoissa.

Koneena oli ensin GM EVO3 7.5T joka oli aika nassukka, paljon kilsoja takana. Autoon lainattiin sama kone 6.5 käämityksellä ja kulku parani mutta L konetta kaivataan että saadaan lisää vääntöä, sitä jäin kaipaamaan. Molemmilla koneilla lämmöt akullisen jälkeen 50-65 astetta vakiopinjonilla.

Asson jälkeen oli ilo huomata iskareiden toimivuus, pysyy kiisselit sisällä eikä kepit ole märät muutaman akun jälkeen. Iskarit on muutenkin laadukkaan oloiset ja on helppo täyttää, eikä tosiaan vuotoja ilmennyt päivän aikana.

Duster1 · « **Vastaus #47 :** 13.02.10 - klo: 21.50 »

Juu iskareita kasatessa itsekin ihastelin niitä. On vähän järeämpää tekoa kuin 1/10 crossi iskarit(HN crt.5/Scrt10

).

Itsellä koneeksi on Feigao 7L n. 3500kv ja pinjoneita jo onkin kun kone on 5mm akselilla.

Niko · « **Vastaus #48 :** 13.02.10 - klo: 22.00 »

Olin tänään vetämässä Turussa. Auto alkoi pikkuhiljaa mennä ihan jees. Ostin pojilta nopeet sähköt, niin alkoi löytyä kulkua.

Nitrohousen sivuilta Tim Bumpin setuppi autoon. Siis tarkasti ko setuppi, niin alkaa pelittämään! Valkoiset jouset vaikuttivat hyvältä parannukselta setuppiin. Takadiffiin Turun radalla ainakin voisi laittaa 1000 öljyn 2000 sijaan.

Auto puskee hieman ellei tee yhtä pikku jippoa. Renkaat eivät nimittäin käänny täysillä koko ohjauspalojen kapasiteettiä, koska servosaverin raidetangonlinkit ottavat diffiboksi kardaanin laakeripesään kiinni. Tähän on helppo ratkaisu; puukko. Eli kardaanin laakeripesien sivuilta pois niin paljon kuin saa.

auvo · « **Vastaus #49 :** 13.02.10 - klo: 22.06 »

Lainaus käyttäjältä: Duster1 - 13.02.10 - klo: 21.50

On vähän järeämpää tekoa kuin 1/10 crossi iskarit(HN crt.5/Scrt10 ).

Kumpikaan näistä esimerkeistä ei edusta 1/10 krossaria. CRT.5 on 1/12 truggy rtr iskareilla ja SCRT10 on Short Course auto pro-iskareilla, jotka toimii ja pitää rasvat oikella puolen. Joten aika turha vertaus.

trax.xas · « **Vastaus #50 :** 13.02.10 - klo: 22.16 »

Parempihan se on että ovat esim. juuri nuo tukivarret muovia (toimivat sulakkeina) Taitaa tulla halvemmaks ostaa aina uusi tukivarsi , kuin repeytynyt pohjalevy :mrgreen:
Mut tosiaan todella mielenkiintoinen menopeli , ei tainnu tulla mambaa vakiona mukaan? ;D
Ei pistäny silmään paljon tommonen on tullut maksamaan niin laittakaas joku mitä maksoi.
Taitaa tuolla saada honkkareille kyösteille ja traxxasille heitellä pitkää nenää.

Lainaus käyttäjältä: timomk - 12.02.10 - klo: 08.14

vaikuttaa jotenkin muoviselta vai? on niin paljon metallia kuin esim:honkkarin scrt10?

Duster1 · « **Vastaus #51 :** 13.02.10 - klo: 22.27 »

Lainaus käyttäjältä: auvo - 13.02.10 - klo: 22.06

Lainaus käyttäjältä: Duster1 - 13.02.10 - klo: 21.50
On vähän järeämpää tekoa kuin 1/10 crossi iskarit(HN crt.5/Scrt10 ).

Kumpikaan näistä esimerkeistä ei edusta 1/10 krossaria. CRT.5 on 1/12 truggy rtr iskareilla ja SCRT10 on Short Course auto pro-iskareilla, jotka toimii ja pitää rasvat oikella puolen. Joten aika turha vertaus.

Daa!
Aika turha vertaus juu. Iskarit on kyllä paksummat ja pidemmät kuin em. autoissa daa!

auvo · « **Vastaus #52 :** 13.02.10 - klo: 22.32 »

Lainaus käyttäjältä: Duster1 - 13.02.10 - klo: 22.27

paksummat ja pidemmät daa!

No noilla parametreillä ei saa etua muutakuin aikuisviihde leffoissa :mrgreen: Размещение

trax.xas · « **Vastaus #53 :** 13.02.10 - klo: 22.39 »

Lainaus käyttäjältä: auvo - 13.02.10 - klo: 22.32

Lainaus käyttäjältä: Duster1 - 13.02.10 - klo: 22.27

paksummat ja pidemmät daa!

No noilla parametreillä ei saa etua muutakuin aikuisviihde leffoissa :mrgreen: Размещение

Päivän naurut :lol:

Duster1 · « **Vastaus #54 :** 14.02.10 - klo: 09.48 »

Lainaus käyttäjältä: auvo - 13.02.10 - klo: 22.32

Lainaus käyttäjältä: Duster1 - 13.02.10 - klo: 22.27

paksummat ja pidemmät daa!

No noilla parametreillä ei saa etua muutakuin aikuisviihde leffoissa :mrgreen: Размещение

Onko kokemusta

No miksi ihmeessä porukka sit laittaa bigboreja tai 1/8 iskareita ja vielä sanovat paremmiksi, jos kerta ei tarvitse?
Kyllähän se nyt tiedetään, että mitä isompi ja painavampi auto niin sitä järeämmät pitää iskareidenkin olla.

ToniP · « **Vastaus #55 :** 14.02.10 - klo: 12.54 »

Lainaus käyttäjältä: Duster1 - 14.02.10 - klo: 09.48

No miksi ihmeessä porukka sit laittaa bigboreja tai 1/8 iskareita ja vielä sanovat paremmiksi, jos kerta ei tarvitse?
Kyllähän se nyt tiedetään, että mitä isompi ja painavampi auto niin sitä järeämmät pitää iskareidenkin olla.

Vähän sama kun kysyis että miks porukat laittaa mainosteippejä autoihinsa. Näyttää hienommalta vaikkei oikeesti vaikuta ajamiseen muuten kun henkisellä tasolla.
Iskareiden tilavuuden kasvattamisessa tulee raja vastaan jossain kohtaa eli tietyn tilavuuden jälkeen etua ei enää huomaa. Siihen häilyvään rajaan asti etua todellakin on.

Niko · « **Vastaus #56 :** 14.02.10 - klo: 19.33 »

Nyt tulee off topiccia aika paljon mitä jatkan vain tämän verran. Hyper 9:iin kun laitettiin uudet HoBaon big bore iskarit, oli muutos aivan silmin nähtävä, ei pelkästään henkinen juttu. On monta muuta ns henkistä virityskohdetta, mutta ainakaan HoBaossa BB iskarit eivät ole sellaiset.

Niko · « **Vastaus #57 :** 14.02.10 - klo: 19.41 »

Noniin ja nyt on Espoossakin päästy veivaamaan. Tuo Bumpin setuppi ei sitten toimi pitävällä mattoradalla, kuten Espoossa. Iskarit pitää siirtää ylempään riviin ja iskareihin jäykempää öljyä, esim 500-400 E-T. Taakse 3/4 kierrosta vähemmän ulosjoustoa. Diffisetuppi oli hyvä. Sen verran tuli taas kestävyyttä testattua, että kehtaa puhtaalla omalla tunnolla sanoa, että auto on tosi kestävä!!! Kerran vasta palloon hyvällä haipakalla ja yksi toinen kolari (jossa toinen auto muuten hajosi). Kääntyvyyttä piisasi yllämainituilla ohjausmuutoksella todella hyvin!

Duster1 · « **Vastaus #58 :** 16.02.10 - klo: 19.13 »

Ekat ajot ajettu, mutta ekana laitoin kuulalaakerit servosaveriin + shimmasin ne. Muutenkin tuli shimmailtua missä tarvetta ilmaantui. Myös "hienomman" etupuskurin ruuvasin kiinni.

Ei vaan kyllä tarpeeksi ollut lähtöjä Feigao L 3500kv koneella ja 16 pinjonilla.
Yhdessä laitaan ajossa myös pääsi ohjauksesta pallolinkki irti ja olisko siinä samalla etuvetarikin kieroutunut. Muuten kyllä on kestävä.
Servokin (Futaba s3003) hajoitti rattaansa, mutta se oli tiedossakin kun ei muuta neitsyt ajoihin kerennyt hommata.

Koppakin pitäis vielä maalata, Savöxin servo ostaa, isompia pinjoneita/tai äreempää konetta.

Diffeihin laitoin UR3000/5000/2000.
Iskareissa aika jämyt AE50/40.
Pyöränkulmiin en edes kerennyt koskea, joten ne oli aivan out of box.

Mutta kyllä tuo tuntuu tasapainoisesti lentävän ja aika maukas peli pitkässä sladissa vetää (betonilla).

Äkkiä piti joku koppa päälle laittaa :mrgreen:

nnikkem · « **Vastaus #59 :** 18.02.10 - klo: 16.59 »

Mitä mieltä olette olleet ks. Autosta? Hyvä Rata-auto vai?
Näyttäisi tämä kyllä laadukkaammalta, kuin esim Slash 4x4...