Kirjoittaja Aihe: Nutech 1:5 autot (Luettu 338910 kertaa)

Racinwhitbaja · « **Vastaus #1140 :** 08.04.13 - klo: 10.44 »

Komeelta kyl näyttää sun tekemä putki! Ja koko auto muutenkin...
Millon saadaan nauttia liikkuvasta kuvasta ja koneen sulo soinnuista? voi olla aikas railakkaat soundit tol putkella.

alaa · « **Vastaus #1141 :** 08.04.13 - klo: 16.54 »

Tämän kuun aikana on tarkoitus päästä ajamaankin. Lähinnä turvakaaret, jarrut, ilmanputsari ym. pientä vielä puuttuu. Meinasin tuolla putkella pyöritellä kyllä penkissä kohtapuolin.

Täytyy kokeilla sietääkö korvat tuota vai joutuuko vaimenninhommiin

Lehtibakka · « **Vastaus #1142 :** 08.04.13 - klo: 20.28 »

Do diin. Nyt se alkaa olemaan kisakunnossa.

Painoa tankki täynnä 12,8kg. Tuosta saa vielä painoa pois kunhan jaksaa kevennellä sieltä täältä hieman lisää, mut tyytyväinen olen tähänkin kokonaisuuteen. Kuvat kertokoon lisää.

tonij · « **Vastaus #1143 :** 08.04.13 - klo: 23.13 »

mites tyhjällä tankilla, eikös auto punnita kisoissa tyhjällä tankilla?
millä renkailla? mites ilman renkaita?

matti1983 · « **Vastaus #1144 :** 14.04.13 - klo: 17.07 »

Tutkiskelin äsken nutechia niin löyty minun silmiini vuodolta näyttävä jutska eli tuossa kaasarin ja imusarjan välissä olevan tiivisteen imusarjan puolella on tuollainen kostea kohta

Onko tuo nyt vuoto vai jotain muuta? auto toimi kyllä aivan ongelmitta.

SH. · « **Vastaus #1145 :** 14.04.13 - klo: 17.25 »

Kannattaa katsoa onko ruuvit riittävän kireällä,jos ilmaa haukkaa väliin niin sen huomaa ainakin tyhjäkäynnissä.
Asiasta toiseen,millä ootte saanu diffit tiiviiksi kun vasta huolsin kaikki diffit (taakse uusi kotelo),uusilla o- renkailla kasatut.

Ainoastaan etudiffi pitää mömmöt sisällä,muut valskaa kun flunssassa nenä.
Toki seuraavassa huollossa tulee jäykemmät öljyt.

tonij · « **Vastaus #1146 :** 14.04.13 - klo: 18.02 »

Lainaus käyttäjältä: matti1983 - 14.04.13 - klo: 17.07

Tutkiskelin äsken nutechia niin löyty minun silmiini vuodolta näyttävä jutska eli tuossa kaasarin ja imusarjan välissä olevan tiivisteen imusarjan puolella on tuollainen kostea kohta

Onko tuo nyt vuoto vai jotain muuta? auto toimi kyllä aivan ongelmitta.

yleensä jos käyttää niitä koneen mukana tulevia pultteja niin tuo kaararin "läpi" menevät pulttit on aina liian pitkiä kun käyttää aluimukaulaa. eli pultti pohjaa imusarjasta ennen kuin alkaa kiristää pakettia nippuun.
tuo kannattaa vaikka ekaksi tarkistaa.

matti1983 · « **Vastaus #1147 :** 14.04.13 - klo: 18.03 »

Lainaus käyttäjältä: tonij - 14.04.13 - klo: 18.02

Lainaus käyttäjältä: matti1983 - 14.04.13 - klo: 17.07
Tutkiskelin äsken nutechia niin löyty minun silmiini vuodolta näyttävä jutska eli tuossa kaasarin ja imusarjan välissä olevan tiivisteen imusarjan puolella on tuollainen kostea kohta

Onko tuo nyt vuoto vai jotain muuta? auto toimi kyllä aivan ongelmitta.

yleensä jos käyttää niitä koneen mukana tulevia pultteja niin tuo kaararin "läpi" menevät pulttit on aina liian pitkiä kun käyttää aluimukaulaa. eli pultti pohjaa imusarjasta ennen kuin alkaa kiristää pakettia nippuun.
tuo kannattaa vaikka ekaksi tarkistaa.

Mielestäni pultit ei kyllä pohjannu mutta voihan nuo uusia hiukan lyhyempiin.

Lehtibakka · « **Vastaus #1148 :** 14.04.13 - klo: 21.02 »

Lainaus käyttäjältä: SH. - 14.04.13 - klo: 17.25

Asiasta toiseen,millä ootte saanu diffit tiiviiksi kun vasta huolsin kaikki diffit (taakse uusi kotelo),uusilla o- renkailla kasatut.
Ainoastaan etudiffi pitää mömmöt sisällä,muut valskaa kun flunssassa nenä.
Toki seuraavassa huollossa tulee jäykemmät öljyt.

Onko aludiffit? Itse kasasin aludiffit ilman niitä o-renkaita, kun ne tuppaa menemään rikki kiristettäessä. Ruuvilukitetta tai muuta tiivistemössöä ruuvien kantojen alle toimii paremmin tiivisteenä kuin ne renkulat.

SH. · « **Vastaus #1149 :** 15.04.13 - klo: 15.30 »

Ihan muoviset ovat,muualta se ei vuodakkaan kuin ulostulon välistä
ja kummaltakin puolen.

SavageRS · « **Vastaus #1150 :** 15.04.13 - klo: 16.31 »

Päivitetään hieman XT5 projektia muutamalla kuvalla. Auto alkaa olla pikku hiljaa käyty läpi ja muutamat bugit korjailtu tai muutettu. Diffeihin tuli eteen 50 000 ja taakse 30 000 öljyt, käytäntö näyttää miten toimii. Käytännössä tuosta puuttuu enää vastarin akku, ite vastari ja Killeri...siinä sitä onkin sovittamista tuohon suuren suureen radiokoteloon

Patahan tuossa on Modelsportin Zenoah RC270 S1.

Servot vähän vastustivat tai oikeastaan ohjausservo...nuo Savöxin 35kg servot kun ovat ulkomitoiltaan aika paljon normaaleja 1/5 scale servoja suuremmat. Ohjausservon kiinnityslevy piti tehdä kokonaan uusiksi. Seuraavaksi sama Servo osui alla kulkevaan etukardaaniin...no taas säädettiin ja nyt siellä on 1mm rako ja se saa luvan riittää

Putkeksi virittelin tuollaista "Dominatoria" ja yllättävän hyvin se siihen istuu, jopa putken orkkis kiinnike osui yhden bulk head:n ruuvin kohdille yhtään taivuttamatta. Kumityynyä se vielä kaipaa ja varmaan se vielä tuosta vähän muuttuu muutenkin. Kokonaan toinen juttu on toimiiko se tuolla...orkkis on sellanen vatun "tuning" takaputki, joka ei oikein sekään vakuuta. Ongelma tämän auton kanssa on ettei siihen ole olemassa paljon putki vaihtoehtoja. JetPro:lla on kyllä olemassa sellainen julman näköinen putki, yhtä iso kun autokin...tiedä sitten jos sellasen joutuu vielä hankkimaan, mutta jos nyt edes aluksi vähän meteliä saisi aikaseksi tuolla

Mallailua kopan kanssa, rupesi juuri satamaan kun kuvailin, siksi kori näyttää kuvassa hieman harmaalta.

Koppa saanee jossakin vaiheessa "Red Bull" tyyliset sini-hopea värit, tosin maalailu ei ole oikein minun juttu, saa nähä mitä siitäkin tulee...onneksi on pari valmiiksi värjättyä koppaa jo olemassa.

tapsa92 · « **Vastaus #1151 :** 15.04.13 - klo: 17.21 »

Kerrankin asiallisen näköinen ja oloinen bensa monsteri, bling blingiä vaikka muille jakaa. Epäilemättä muutama euro saattanut upota tuohonkin värkkiin

Kelpaisi itsellekin, tosin omat mahdollisuudet rajoittuvat tällä hetkellä lähinnä haaveisiin tuosta monsusta.. Itse en kyllä uskaltaisi pitää alumiinisia tukivarsia noinkin ronskin kokoisessa menopelissä, ei kannata pahemmin saada osumaa niihin.

tuplaesa1 · « **Vastaus #1152 :** 15.04.13 - klo: 18.03 »

UULA LAA! Upea monsu. Savasta otettu mallia. ;)
Mites toi ilmanputsari, selälleen ei kestä vetää tai se irtoaa? Ja kone roskia täyteen.
Pystyiskö sen viemään jollain taipuisalla letkulla/putkella johonkin vastariboksin viereen tms?

Lehtibakka · « **Vastaus #1153 :** 15.04.13 - klo: 20.38 »

Nätti kuin sika pienenä. Tuollaisella olis komia saada naapurit kateellisiksi tai vihaisiksi aiheuttamastaan metelistä. Videoo kehiin heti kun pääset kokeileen autoa tosi toimissa.

SavageRS · « **Vastaus #1154 :** 16.04.13 - klo: 16.06 »

Lainaus käyttäjältä: tuplaesa1 - 15.04.13 - klo: 18.03

Mites toi ilmanputsari, selälleen ei kestä vetää tai se irtoaa? Ja kone roskia täyteen.
Pystyiskö sen viemään jollain taipuisalla letkulla/putkella johonkin vastariboksin viereen tms?

Kiitoksia kommenteista

Juu, tuo imanputsari on tiedossa oleva ongelma ja autoon kuuluisi sellainen matala putsari. Jonkinlaisen suojakehikon tekemistä tuohon ympärille olen funtsinut ja snorkkeliakin mietin, mutta hylkäsin ajatuksen. Toistaiseksi se on tuo jonka helposti sain samalla kun tilasin tarvikkeita.

Olen katsellut mm DDM:ltä putsareita, mutta noissa kaikissa suodattimen pinta-ala jää aika pieneksi...pitäisi löytää sopiva kompromissi.

Billet putsari + TGN suodatin patruuna siihen ja tuohon tuo nykyinen Outer Wears pussukka päälle...hyvin suojattu, mutta pieneksi jää suodatin tässä.

Matala kulmamallin putsari -> http://www.davesmotors.com/af301

Matala suora malli -> http://www.davesmotors.com/s.nl/it.A/id.774/.f

Sitäkin mietin että jos olisi sellainen kulmamallin imusarja ja - putsari, niin ne kääntäisivät putsarin jopa vähän alaspäin...ei vaan taida löytyä ellei tee / teetä jossain ?

Edit: Kai se pitäs tuo matala kulmamalli + "Red Neck" pre filter tilata kokeeksi ja siihen päälle tuo http://www.davesmotors.com/af32x .

Lerppu86 · « **Vastaus #1155 :** 16.04.13 - klo: 16.38 »

Kyllä kulma löytyy, olen sellaiseen törmännyt mutta tähän hätään en löytänyt. Viskaan linkkiä heti kun sattuu silmään!

Komia peli sulla. Kyllä tässä vähän ajokki kateus meinaa iskeä

Edit:

Jaa mutta tämä olikin hpin vakio putsarille
http://www.davesmotors.com/af504

kenblock · « **Vastaus #1156 :** 16.04.13 - klo: 18.06 »

Aika järee olonne..

matti1983 · « **Vastaus #1157 :** 20.04.13 - klo: 13.08 »

Laitoin beetleen TTOon kierroslukumittarin ja käväsin äsken kokeilemassa millasia lukemia irtoaa niin ekalla vedolla tuli 17300rpm ja toisella tasan 18000rpm

Mielestäni aika korkeat kierrokset ja tuolla toisella vedolla kone tirisi vielä hiukan ylhäällä eli vieläkin saisi laittaa ruuvia kiinni? Huomenna kokeilen uudestaan ja siitä kokeilusta tulee sitten videon pätkää.

RangerWalker · « **Vastaus #1158 :** 21.04.13 - klo: 13.26 »

tyhjäkäynti mittarin mukaan päälle 4000...

mutta muuten meni hienosti matin laitos.

nutech matti monster

matti1983 · « **Vastaus #1159 :** 21.04.13 - klo: 13.38 »

Juu en kyllä nyt ihan täysin luota tuohon mitskuun, ei vaan tunnu oikeelta kun mitsku väittää huippukierroksiksi yli 18000rpm

. Meinasi hiukan pukata jännäkakkaa kun tuossa videon lopussa kaasu jumittui hetkeksi pohjaan ja kun jarrutin niin hetken oli kaasu ja jarru samaan aikaan päällä, varmaan kaasu linkistössä joku jumittaa->säätöä, säätöä

Racinwhitbaja · « **Vastaus #1160 :** 21.04.13 - klo: 13.57 »

Lainaus käyttäjältä: matti1983 - 21.04.13 - klo: 13.38

Juu en kyllä nyt ihan täysin luota tuohon mitskuun, ei vaan tunnu oikeelta kun mitsku väittää huippukierroksiksi yli 18000rpm . Meinasi hiukan pukata jännäkakkaa kun tuossa videon lopussa kaasu jumittui hetkeksi pohjaan ja kun jarrutin niin hetken oli kaasu ja jarru samaan aikaan päällä, varmaan kaasu linkistössä joku jumittaa->säätöä, säätöä

Pistä joku ylimääränen jousi kaasuvipuun varmistukseksi et varmasti palauttaa kaasun ja sit killeri on ehdoton hankinta jos ei vielä ole!

matti1983 · « **Vastaus #1161 :** 21.04.13 - klo: 14.03 »

Lainaus käyttäjältä: Racinwhitbaja - 21.04.13 - klo: 13.57

Lainaus käyttäjältä: matti1983 - 21.04.13 - klo: 13.38
Juu en kyllä nyt ihan täysin luota tuohon mitskuun, ei vaan tunnu oikeelta kun mitsku väittää huippukierroksiksi yli 18000rpm . Meinasi hiukan pukata jännäkakkaa kun tuossa videon lopussa kaasu jumittui hetkeksi pohjaan ja kun jarrutin niin hetken oli kaasu ja jarru samaan aikaan päällä, varmaan kaasu linkistössä joku jumittaa->säätöä, säätöä
Pistä joku ylimääränen jousi kaasuvipuun varmistukseksi et varmasti palauttaa kaasun ja sit killeri on ehdoton hankinta jos ei vielä ole!

Killeri on ollut ihan alusta saakka. Täytyy rakennella joku jousihässäkkä mutt täytyy kyl katella nuo linkin säädöt.

Racinwhitbaja · « **Vastaus #1162 :** 21.04.13 - klo: 14.16 »

Hyvin näyttää olevan potkua koneessa ja naukuu korkeelta ja kovaa! En kyl epäile etteikö mittari pitäis kutiinsa ku kuulostaa ainakin silt et aikalikellä 20k rpm mennään!

matti1983 · « **Vastaus #1163 :** 21.04.13 - klo: 16.22 »

Lainaus käyttäjältä: Racinwhitbaja - 21.04.13 - klo: 14.16

Hyvin näyttää olevan potkua koneessa ja naukuu korkeelta ja kovaa! En kyl epäile etteikö mittari pitäis kutiinsa ku kuulostaa ainakin silt et aikalikellä 20k rpm mennään!

Kuinka hyvin tuo vakio kone kestää nuo yli 18000 kierrokset??

Lehtibakka · « **Vastaus #1164 :** 21.04.13 - klo: 19.29 »

Kyllä se kestää tai sit menee rikki. Ihan kivat höpinät tuo dominaattori päästää ilmoille.

matti1983 · « **Vastaus #1165 :** 21.04.13 - klo: 19.51 »

Lainaus käyttäjältä: Lehtibakka - 21.04.13 - klo: 19.29

Kyllä se kestää tai sit menee rikki. Ihan kivat höpinät tuo dominaattori päästää ilmoille.

Juu mukavat sävelet irtoaa domista, odotin että olisi ollut pahemmatkin äänet mutta nuohan ovat varsin mukavat

Lehtibakka · « **Vastaus #1166 :** 21.04.13 - klo: 21.14 »

Niin mikä kone sulla on autossa kiinni? Mun muistini mukaan tuo domi 29cc koneen jatkona päästi huomattavasti raaemman rääkäisyn, tai sit alkaa aika kultaamaan muistot.

matti1983 · « **Vastaus #1167 :** 22.04.13 - klo: 06.48 »

Lainaus käyttäjältä: Lehtibakka - 21.04.13 - klo: 21.14

Niin mikä kone sulla on autossa kiinni? Mun muistini mukaan tuo domi 29cc koneen jatkona päästi huomattavasti raaemman rääkäisyn, tai sit alkaa aika kultaamaan muistot.

Vakio 26cc cy

kesseli · « **Vastaus #1168 :** 25.04.13 - klo: 20.21 »

Moikka
Ostin tänään käytettynä thunderbolt 2 ja kävin tossa pellolla ottamassa tyypit ja omaan makuun tiukua ei ole riittävästi
moottori on Cy 26cc ja putkena http://nutechracing.fi/kauppa/index.php?main_page=popup_image&pID=11

Kaasaria ja kytkintä en ole vielä jaksanut tutkia, mutta saako tohon cy:n pataan tiukua lisää paremmalla putkella.

Mäkistation · « **Vastaus #1169 :** 25.04.13 - klo: 20.31 »

No varmasti, tuo linkkaamasi putki on vain ulkonäköä parantava, tehollisesti tuo on syvältä, en ihmettelisi vaikka alentaisi tehoa. Oma CY alkoi toimia ihan erilailla pelkästään sinnepäin tehdyllä putkistolla vrt. vakiopönttöön. Ei ole mitään käsitystä, minkälaisia tehareita Nutechiin on saatavilla, käyttäjällä SavageRS näyttää olevan perus Dominator moottorin jatkeena.