Team Xray T3

[Mordex]

Mitä renkaita/vanteita käytät? Ottaako johonkin kiinni ääriasennoissa?

Hups, eipä ollutkaan mallia ECS nuo vetarit (verkkokaupan kuva hämäsi  ). Laitanpa sellaiset tilaukseen, josko niistä olisi apua. Kiitos vinkeistä, Heuli.

[peitsamo]

Ota vetarit pois ja tutki jumittaako jossain ääriasennossa? Noiden ECS-vetareiden kasauksen kanssa pitää olla tarkkana koska niissä on paljon liikkuvia osia.

Ei vaikuta jumittavan, on rasvattu ja hyvin rullaa. Sellasen huomasin, että ilman renkaita tärinää ei ilmene, joskin ääni vähän muuttuu kun rattia kääntää.

Taitaa olla vakiovetareilla ns. ominaisuus T3 -11 autossa. ECS-vetareiden myötä ongelma poistuu kyllä.

[Koheltaja]

Meillä on kaikissa rutissut etuvetarit ääriasennossa, alkaetn T2'008 mallista T3'11 malliin. Kieli keskellä suuta kun ajaa niin ei kerkee kuuntelemaan tai huomaamaan vetareiden rutinoita, aika harvoin on muutenkin etufillarit käännettynä tappiinsa.

[Tuukka T]

Voisiko joku mitata T3:sen pohjlevystä niiden reikien etäisyyden toisistaan, joihin kuvan servovarret (vai mitä lienevät nimeltään, kiinnitetään. Kiitos jo etukäteen!

[bluebeetle]

Voisiko joku mitata T3:sen pohjlevystä niiden reikien etäisyyden toisistaan, joihin kuvan servovarret (vai mitä lienevät nimeltään, kiinnitetään. Kiitos jo etukäteen!

T3´11 on 21mm. väli.

[Tuukka T]

Kiitos!

t Tuukka

[pijokela]

Mistä vuosimallista alkaen nämä T3:set on lipoystävällisiä? 2011 malli taitaa olla ensimmäinen, jossa ei ole NiMH reikiä pohjalevyssä, mutta onko perus T3 jo muuten lipojen kanssa yhteensopiva?

(Tarkoitan esim. sitä, että lipo ei mahdu tuon nykyisen T2 007:n ylädekin alle, mikä on todella ärsyttävää.)

[Pepess]

.

[goos]

Mistä vuosimallista alkaen nämä T3:set on lipoystävällisiä? 2011 malli taitaa olla ensimmäinen, jossa ei ole NiMH reikiä pohjalevyssä, mutta onko perus T3 jo muuten lipojen kanssa yhteensopiva?

(Tarkoitan esim. sitä, että lipo ei mahdu tuon nykyisen T2 007:n ylädekin alle, mikä on todella ärsyttävää.)

T2009 sopii 23mm lipot ja 25mm lipot korotuspalalla. T3 ja t3 2011 menee 25mm ilman korotuspalaa.

T2008 ei tietoa.

[APK]

Mistä vuosimallista alkaen nämä T3:set on lipoystävällisiä? 2011 malli taitaa olla ensimmäinen, jossa ei ole NiMH reikiä pohjalevyssä, mutta onko perus T3 jo muuten lipojen kanssa yhteensopiva?

(Tarkoitan esim. sitä, että lipo ei mahdu tuon nykyisen T2 007:n ylädekin alle, mikä on todella ärsyttävää.)

T2009 sopii 23mm lipot ja 25mm lipot korotuspalalla. T3 ja t3 2011 menee 25mm ilman korotuspalaa.

T2008 ei tietoa.

T2'008 samat tiedot kuin 009 mallin kanssa, sama korotussetti sopii myös 008 malliin.
Jonka voi tehdä itsekin, vaikka rikkinäisestä ylädekistä tms.

[rb]

t3 2011 pohjalevy. vanhempaan t3 mitä osia tarvitsen lisäksi.

[APK]

t3 2011 pohjalevy. vanhempaan t3 mitä osia tarvitsen lisäksi.

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/XRAY-XRAY-T2-ja-T3-Varaosat/302506-XRAY-DUAL-SERVO-SAVER-SET-108900

Tuolla paketilla varmaan pääsee aika pitkälle.

[*HOKE*]

Ylädekki myös pakollinen.

[hege72]

mulla on 007 ja 008 ja molemmissa käytän tätä akkua.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=11598
tosin onko nää mitään tosimiesten akkuja.... minä mitään tiedä, mutta riittää mulle.
oli sama ongelma aikanaan ja löysin nämä.

[*HOKE*]

Ihan on kelpaava akku tuokin... siis omaan treenailuun jne.

Ainut vaan että täytyy muistaa johtojen paikka joissain autoissa.
Siis ettei johto osukin ylädekkiin ja sen takia ei mahtuisikaan paikoilleen.

FTT laillinen tuo akku ei tainnut olla (muistikuva, ei fakta) , eli kyseinen asia kannattaa ottaa huomioon akkua hankkiessa, mikäli yhtään halajaa kyseisiin kisoihin osallistua.

[ripwalker]

Nyt on kuvat ja tiedot nähtävillä uudesta T3 2012 mallista.

http://www.teamxray.com/teamxray/news/newsdesc.php?news_id=2542&kategoria=2542&catName=XRAY%20Presents%20all-new%20T3%202012%20Specs

[bluebeetle]

Siinä se pöydällä olis, vielä kun ehtis kasaamaan ennen lauantaita.... :)

[ripwalker]

Siinä se pöydällä olis, vielä kun ehtis kasaamaan ennen lauantaita.... :)

Itse tähtään sunnuntaille...

Sent from my GT-S5660 using Tapatalk

[anzi]

Mulla on jo aika pitkällä, alkaa vaan toi 11 malli näyttää vieressä jotenkin vanhalta tai sen top dekki ainakin

[bluebeetle]

Näemmä pitänyt alkaa säästökuuri, kun setuppikirjaa ei tule enää ollenkaan mukana... Viitataan vaan siihen että tuorein versio on sivuilla, mutta sieltä ei kyllä mistään löydy kuin vanha T2-ajoilta peräisin oleva..?

Esim. ´11 mallin ohjaus loistaa poissaolollaan, kuten myös nuo uudemman malliset linkkien kiinnikkeet, melko outoa..

Edit: puusilmä ei tietty osannut etsiä kuin manuaaleista, optio-osan kohdalta löytyikin melko kattavat opukset :)

Edit2: Diffi kasattu, on kyllä kuin olis voita sisässä eli aika buenos!

[jk täystuho]

nyt on uusin xray T3 2012 malli sähköjen asennusta vaille valmis. Auto oli tosi helppo kasaa ja osat oli laaudukkaita

[altti]

Sama täälä auto on sähköjä vailla valmis

[Heuli]

Tässä asfalttisetuppia viime viikonlopulta Kuusankosken kisoista: http://forum.teamxray.com/xform/index.php?act=view&ID=337&setup=t3_2012

Auto on muuten vakio, mutta päivitetty lyhyillä ECS-vetareilla ja asfalttiylädekillä. Talvella tuli ajettua paljon ratasdiffi edessä (sekä sinitarralla että 1000000 öljyllä), mutta Kuusankosken treeneissä tuntui spooli paremmalta niin tuli kisakin sillä ajettua. Setuppi toimi hyvin vaikka olikin liukasta ja jopa neljännellä akulla samoilla renkailla pääsi vielä kovaa kun eturenkaat ei ollut kuluneet liikaa.

[Ender]

Tässä asfalttisetuppia viime viikonlopulta Kuusankosken kisoista: http://forum.teamxray.com/xform/index.php?act=view&ID=337&setup=t3_2012

Hyvä että näitä setuppeja jaetaan... Vielä kun joku TSS-10 -luokan huippukuskikin laittaisi tietoja jakoon.

Katselin noita ECS-vetareita ja niiden hinta on kyllä aika järkyttävä. Eikös tästä osasta ole kyse:

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/XRAY-XRAY-T2-ja-T3-Varaosat/305325-EQUALIZED-CORNERING-SPEED-ECS-DRIVE-SHAFT-50MM-HUDY-SPRING-STEEL-1-106141

Tuo hintahan on vain yhdestä.

Noita näyttää olevan myös kahta eri pituutta 50MM ja 52MM. Onko noissa sitten minkälainen ero ajo-ominaisuuksissa ?

[RoddeR]

Kokemuksia ei ole reiskan tuplanivelvetareista mutta ainakin hb cyclonessa tuplanivelvetarien vaikutus oli huima. Hinta on kova mutta väittäisin että ovat kyllä hintan arvoiset.

[pylvis]

Tässä asfalttisetuppia viime viikonlopulta Kuusankosken kisoista: http://forum.teamxray.com/xform/index.php?act=view&ID=337&setup=t3_2012

Hyvä että näitä setuppeja jaetaan... Vielä kun joku TSS-10 -luokan huippukuskikin laittaisi tietoja jakoon.

Katselin noita ECS-vetareita ja niiden hinta on kyllä aika järkyttävä. Eikös tästä osasta ole kyse:

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/XRAY-XRAY-T2-ja-T3-Varaosat/305325-EQUALIZED-CORNERING-SPEED-ECS-DRIVE-SHAFT-50MM-HUDY-SPRING-STEEL-1-106141

Tuo hintahan on vain yhdestä.

Noita näyttää olevan myös kahta eri pituutta 50MM ja 52MM. Onko noissa sitten minkälainen ero ajo-ominaisuuksissa ?

Osta noi  http://www.racingfactory.fi/tuotteet/Spec-R-Muut/SPR001-XR2-CV-Universal-Swing-Shaft-Version-2-Xray-T3-109419 , on toimivat ja hinta on edullinen.

[goos]

Reiskan omat ECS:t on kohtuu ikuiset. vaihtaa vaan pinnejä kun katkee. Ovat ehdottomasti rahan arvoiset ja kun kerran ostaa niin ostaisin kunnolliset ettei oo vetarit banaanilla.

Auto kääntyy tämän jälkeen paljon paremmin ja "rallatus" mutkissa häviää.

[*HOKE*]

Mun TSP setuppi talven viimeisestä FTT kisasta.
http://forum.teamxray.com/xform/index.php?act=view&ID=342&setup=t3_2012

Ylädeckistä lähinnä spurria olevat ruuvit irti.

Pohjapuolella hieman erikoisempaa muokkausta.
Katsotaan jos saan kuvan aikaiseksi.

[bluebeetle]

Vielä kun joku TSS-10 -luokan huippukuskikin laittaisi tietoja jakoon.

Huippukuskeista en tiedä, tällä reseptillä on kuitenkin räivelletty FTT-sarjan kolmoseksi tällä hetkellä:

- maavara edessä 4,8, takana 5,0
- ulosjousto (tukivarren alta mitattuna), edessä 6-6,5 ja takana 4-4,5
- iskareihin öljyksi UR 30-35 eteen ja 35-40 taakse, iskareiden kiinnitys edessä keskellä ja takana yhden reijän verran sisäänpäin, reboundit n. 25% kaikissa
- jouset eteen 3,0 ja taakse 2,6 (kitin mukana)
- vakaajat eteen 1,4, taakse 1,2 (kitin mukana)
- camberit joka nurkkaan 1,5
- eteen haritusta noin 0,5-1 aste, taakse aurausta 3-3,5 astetta
- roll centeri keskelle
- ratasdiffissä lithiumrasvaa, edessä spooli (sisäkaudella 500000 öljyllä ratasdiffi)
- ylätukivarsilinkkien hubin päähän niin paljon prikkaa, kun mahtuu, että rengas pyörii vielä vapaasti, sisäpäästä 0,5-1mm pois
-Ylädekistä poistettu takaruuveista etummaiset

Eikä sovi vähätellä - kuten olen tähän asti tehnyt - auton balanssia sivusuunnassa, tai twiikkiä.

Välitykset sisäkaudella pauttiarallaa 4 tai hitusen alle, ulkona Kuusaalla 3,5jotain

[Voyager]

En viitsi aloittaa uutta topikkia, joten laitan tänne...

Mitä välitystä stanu kuskit on käyttänyt ulkoradoilla?

Toni