Team Xray T3

[*HOKE*]

Ei tarvii tota kiinnitys sarjaakaan.
Pari kautta olen jo ajanut niin että ainoastaan porasin keskilinjalla olevalle servotolpalle reiän ja servon pohjaan kunnollista kaksipuolista teippiä.

Viimekauden autossa oli myös ylkolaidalla servon kiinnityskorvake jonka jopa dremelöin pois ja kiinnitin servon jälleen kaksipuolisella.
Tämä ajaa täysin saman asian kuin tuo yläpuolinen kiinnityskin.
Muchmoren teipillä on pysynyt hievahtamatta koko kauden.

[bluebeetle]

Ainakin ohjaus on lineaarisempi ja sähköille jää enempi tilaa (etenkin matalan servon kanssa)

Ilman tuota sarjaa ´11 mallissa servo kiinnitetään ainoastaan sisäpäästä tolpalla ja pohjastaan teipillä, eli vaikuttanee fleksiin jo melkoisesti.

Tuo sarjahan on tehty vapauttamaan runko fleksaamaan tasaisesti, eli servo on irti pohjalevystä ja kiinni ainoastaan auton keskilinjalla - ominaisuus jota muutkin valmistajat alkaneet kopioimaan....

[APK]

Siihen  muutokseen tarvii myös pidentää servovartta aika lailla.
Käytännössä eri vanttiruuvi ja muovit.

Voidaan Petsku tätä kattoa loppuviikosta jos haluat muutoksen tehdä.

Ei se ainakaan missään nimessä autosta huonompaa tehnyt kun 2011 helmikuussa taannoin omaan autoon sen väsäsin. 

[Vesa]

On aika yleistä että auto rakennetaan tehtaan taholta ja "omasta mielestä" fleksaamaan symmetrisesti, kuten asian kuuluisikin olla. Mutta kuitenkin autoissa on sitten pultattuna

a, hiilikuituinen akun tuki
b, pötköakku, joka on puolen auton mittainen ja jäykistää oleellisesti alustaa teipattuna
c, sähkölaitteet aivan kiinni toisissaan

Pienet asiat merkkaa isoja asioita.

[*HOKE*]

Siihen  muutokseen tarvii myös pidentää servovartta aika lailla.
Käytännössä eri vanttiruuvi ja muovit.

Voidaan Petsku tätä kattoa loppuviikosta jos haluat muutoksen tehdä.

Ei se ainakaan missään nimessä autosta huonompaa tehnyt kun 2011 helmikuussa taannoin omaan autoon sen väsäsin. 

Itse kun vanhempaan autoon servon käänsin niin käytin ihan vain vakio vartta.
Riitti kyllä pituutensa puolesta.

[RCCRVETTE]

Sanokaas joku viisaampi ja kokeneempi että onko tuollaisella hihnakiristäjällä minkälaista seksuaalista merkitystä?

[*HOKE*]

Ei.

Se ainoastaan estää tehokkaissa virituristeissa ettei hihna pääse korkeilla kierroksilla nousemaan/pullistumaan ja hyppäämään pois paikaltaan.

Tuha kapistus stock luokissa jos vaan etuhihna on edes suurinpiirtein oikealle kireydelle laitettu.

Harva käyttää edes virissä.

[pijokela]

Onko T3 2012 ja T3 2011 pohja ja ylädekki päittäin vaihdettavia? Hiukan eri mallisiahan ne ovat, mutta tarkoitan, että onko niiden kiinnitykset siten samoissa paikoissa, että varaosana voi käyttää kumpaa vuotta tahansa...

[Heuli]

Molemmat dekit käy molempiin autoihin, tuo vanhempi on hieman leveämpi ja siinä on reiät 2011 mallin ohjauksen ylempien jäykistetolppien kiinnitystä varten.

[APK]

The new Legend...coming soon.
Check www.teamxray.com

Taitaa se nelkkukrossi tulla vasta tuon jälkeen 

[bluebeetle]

The new Legend...coming soon.
Check www.teamxray.com

Taitaa se nelkkukrossi tulla vasta tuon jälkeen 

T4 !!!

[CallidaC]

The new Legend...coming soon.
Check www.teamxray.com

Taitaa se nelkkukrossi tulla vasta tuon jälkeen 

T4 !!!

Ajattelin, että täksi kaudeksi tuskin tarvitsen uutta autoa, mutta tulihan tuo nyt sitten heräteostoksena ennakkotilattua. 

[-Petsku-]

Lähti tänään pieni pala pohjalevyä irti T3 '11 autosta. Takapään viimmeisen ruuvin takaa, kun taka rengas kolahti johonkin esteeseen.



Voikohan tuon vielä korjata jollain, vai pitääkö ostaa uus pohjalevy?

[bluebeetle]

Ei muuta kuin pohjalevyä ostamaan...

Kannattanee samantien ostaa ´12 mallinen, paljon fleksaavampi ja servo poikittain vakiona..

[peitsamo]

Voikohan tuon vielä korjata jollain, vai pitääkö ostaa uus pohjalevy?

Jos voit tuon alupalan uhrata, niin reilulla pikaliimauksella vois ruuvi tuossa tilapäisesti pysyä. Sen jälkeen hiomalla tasaseksi, ettei jää teräviä piikkejä repimään mattoa.

Uusi levy tulee hankittavaksi kuitenkin.

[kaitsu82]

ja eikös toi 12 mallin ohuempi versio oo se paree pohjalevy vai kuinka?

[bluebeetle]

Se on vähän makuasia, ohut tai normaali... Heikolle pidolle ohut lienee parempi, muuten vakio.

[-Petsku-]

Mites joku kapeempi pohjalevy? Mulle tarjottiin yhtä Exotekin pohjalevyä.

[monttukone]

Oisko kellää myynnis xray t3 , sopiiko se 11vuotiaalle?

[pijokela]

Oisko kellää myynnis xray t3 , sopiiko se 11vuotiaalle?

Noita on koko ajan myynnissä myyntiosastolla. Nytkin etummaisella sivulla 1 ja pidemmällä oli ainakin toinen. Hetken kun seuraa, niin saa hintatason selville.

Kyllä 11 vuotiaat voi hyvin ajaa turistilla.

[kotari]

Meillä 6-vuotias ajelee juurikin tuollaisella     siitä vaan rohkeasti mukaan opettelemaan ajamisen saloja. rohkeasti kokeneempien juttusille niin siitä se lähtee...

[topcat]

Tuli pistettyä takahubeiksi zeppin racingin alumiiniset. Asiallisen tuntuiset ja hyvin tarkka kopio alkuperäisistä muovisista. Jopa muovilaadun jäykkyyttä osoittava M -kirjain on mukana 

[topcat]

Minkälaisia kokemuksia porukalla on Spec-R:n palikoista reiskassa?
Kohtuu edullisesti näyttäis olevan tarjolla hihnoja, ulostuloja, vetareita yms.

[kaitsu82]

vakiona niin kestävä auto että en menisi vaihtamaan osia muiltavalmistajilta. toki ei ole kokemuksia kyseisistä osista.

[topcat]

Juu, ei vakio osien kestävyyden kanssa mitään ongelmaa olekkaan, lähinnä kiinnosti voiko nuo huomattavasti edullisemmat osat olla yhtä laadukkaita / kestäviä.

[APK]

52mm on vakiomittaiset, ja ne ovat ok jos auto ei ole kavennettu tukivarsien kiinnityksestä paljoa (vakiona 1,5mm prikat).
50mm vetareilla kääntyy hieman paremmin, mutta on vaikeampi ajaa.

[Lassi]

Koitetaan jotenkin soluttautua tänne ammattilaisten sekaan :) Jospa amatöörille täältä irtoaisi hieman vinkkejä.

Turisti kiinnostus taas noussut jostain pinnalle ja mietinkin juuri Xray T3 pääasiassa siksi että tuntuu olevan pääasiassa vaan kehuttu auto ja näitä käytettynä melko paljon pyörii mikä on itselle tärkeä asia.. uutta ei viitsi alkaa tällä taito tasolla ostelemaan :)

Harrastusta on takana noin 13vuotta monenlaisilla laitteilla. Pääasiassa ajot on kyllä kaverien yms kanssa eli ns rataa ei ole tullut juuri ajettua millään laitteella. Corally C4 oli hiiliaikoina joskus 7vuotta sitten itellä kokeilussa, mut se tuli inttiin menon takia myytyä.

...

Nyt sitten hieman kaipaisin teidän apuja.
1. Lahdessa tulee asuttua eli olisi hienoa jos auto sopisi täällä oleviin mahdollisuuksii treenailla.
2. Mietteissä oli että auto varmaan voisi perustua tähän ns Stanu luokkaan mikä ilmeisesti tarkoittaa 17.5t hiilettömiä koneita? Ilmeisesti siis ns mopoin luokka.
3. T3 olen katsellut käytettynä tuntuisi olevan pääasiassa 2011 ja 2012 mallisia tarjolla, onkohan näillä isoa merkitystä tälläselle alottelijalle?
4. Olisko jossain/jollain yleistä tieto pakettia asiaan liittyen että saisi hieman selville mitä sääntöjä auton pitää noudattaa, en sillä varmaan kisaamaan ala mut varmaan jotain luokkaa sen kannattaa seurailla. Kaikki tietoa ja info on tervetullutta.
5. Sähköillä pitäisi päästä mahd. halvalla. Ohjaukseen mahdollisesti Sanwa matalana, Spektrumin DX2s ohjaimet löytyy niillä varmaan ajaisi ja suoraan ajoakusta virta sanwalle ilman beccejä?


Kaikki vinkit ja mietteet otetaan mielellään vastaan ja toki jos löytyy jotain hyviä topiceja tai muuta foorumilta mitä kannattaa lukea läpi niin linkit on tervetulleita.

[APK]

1. Lahdessa tulee asuttua eli olisi hienoa jos auto sopisi täällä oleviin mahdollisuuksii treenailla.
2. Mietteissä oli että auto varmaan voisi perustua tähän ns Stanu luokkaan mikä ilmeisesti tarkoittaa 17.5t hiilettömiä koneita? Ilmeisesti siis ns mopoin luokka.
3. T3 olen katsellut käytettynä tuntuisi olevan pääasiassa 2011 ja 2012 mallisia tarjolla, onkohan näillä isoa merkitystä tälläselle alottelijalle?
4. Olisko jossain/jollain yleistä tieto pakettia asiaan liittyen että saisi hieman selville mitä sääntöjä auton pitää noudattaa, en sillä varmaan kisaamaan ala mut varmaan jotain luokkaa sen kannattaa seurailla. Kaikki tietoa ja info on tervetullutta.
5. Sähköillä pitäisi päästä mahd. halvalla. Ohjaukseen mahdollisesti Sanwa matalana, Spektrumin DX2s ohjaimet löytyy niillä varmaan ajaisi ja suoraan ajoakusta virta sanwalle ilman beccejä?


Kaikki vinkit ja mietteet otetaan mielellään vastaan ja toki jos löytyy jotain hyviä topiceja tai muuta foorumilta mitä kannattaa lukea läpi niin linkit on tervetulleita.

Ei muuta kuin tervetuloa Xray maailmaan!
1. Lahdessa on toimintaa juurikin touring-autoille. Lähistöllä Kouvolassa sitten myös kesäisin. http://rc10.fi/index.php?topic=78689.msg695938#msg695938
2. Tällä hetkellä TSS-10 on suosittu aloittelijaluokka, kisakäytössä 17.5T Nosram/LRP moottori. Harjoitteluun käy myös muun merkkiset moottorit aivan hyvin.
3. 2012: servon asento muutettu, ja hienosäädettävät camberlinkkien sisäpäät. Ehkä paremmin tiettyjä hiilikuituosia saatavilla, samojahan muoviosia käyttävät.
4. Autoja koskee tietyt tekniset säännöt ja rajoitukset. Parhaan avun saat käymällä LahUA:n treeneissä, tai Kouvolassa/Kuusankoskella. En linkkaa tähän linkkejä sääntöihin, ne kun voivat vaikuttaa alkuun heprealta.
5. Ohjain lienee ihan passeli. Servo olisi kyllä tarkoitus kytkeä vastariin, ja käyttää ihan säätimen bec:iä. Jäi vielä auki oliko sulla jokin säädin jo valmiiksi? Nykyisin kukaan ei yleisesti ottaen kisakäytössä käytä servolle suoraan akun jännitettä, koska servot ovat muutenkin jo sen verran ripeitä.

Tässä ensivastaukset 

[nassikka10]

Onko tämä T3 jo täysin vanhentunut malli jota ei kannata ruveta työstämään / päivittämään vai pääseekö tällä vielä hyään vaiuhtiin esim VTR:ssä tai matto kisoissa alottelijana?

[el_guido]

Onko tämä T3 jo täysin vanhentunut malli jota ei kannata ruveta työstämään / päivittämään vai pääseekö tällä vielä hyään vaiuhtiin esim VTR:ssä tai matto kisoissa alottelijana?

Varmasti auton puolesta pääsee hyvin alkuun, itsellä T3-11 ja ens kauden aijon ajaa ja kiertää FTT juurikin alottelijana.