MCD OFFROAD PROJEKTI

[Bonzer]

Se on mukavampi virittää heti, ku osat on puhtaita 

[JariV]

Vähemmän vaivaa ku se o nopee heti kättelyssä 

[Sammy__80__]

kyllä itelläki tulee MCD rojektiin viripalikkaa melko reilusti

[Buttenmeister]

Vastarin akkua rupesin värkkäämään.. Käytin noita AA kokoisia VTEC kennoja.
Ne ovat riittävän pieniä mahtuakseen helposti vastari boksiin. Ensin laitoin kennot haluamaani järjestykseen ja kiinnitin ne maalarinteipillä jotta ne pysyisivät muodossaan kunnes juotostyö on valmis. Kennosiltana käytin tinaimusukkaa. Liittimiksi valitsin hyväksi havaitut Deans liittimet. Lopuksi kutistesukkaa koko paketin ympärille ja eiku boxiin piiloon.. Vahdoin myös virtakatkaisimen johtosarjaan deans liittimen.

[tonij]

myös normi 1/10 sähköautoissa käytetty nimhi patteri mahtuu just ja just laatikkoon rikkomatta laatikon väli seinää.mulla on 5 kpl gp:n 4600

[sjos]

Onnittelut vielä täälläkin hienosta sioituksesta pölyn ja paarmojen sekä helteen keskellä.

-sjos-

[Buttenmeister]

Nyt tulee pikkasen takautuvasti juttua, mutta koettakaa kestää..
Autohan on enään servovarsia ja servolinkkejä vaille valmis ajoon. Ihan servon mukana tulevia vakio servovarsia käytin ja asennuskin oli ihan peruskamaa.. Käytiin MODEL EXPO 2010 messuilla autolla tuossa aikaisemmin keväällä, ja messuviikonlopun Sunnuntaina oli ilmestynyt jokin I pokaali auton eteen....

[Buttenmeister]

Korkkasin auton, eli tein ensistartin ja sisään ajon vasta noin 2 viikkoa sitten.
Autolle piti saada kunnon testi, joten ilmoittauduin MCD CUP osakilpailu neljään, joka ajettiin eilen ( 10.7.2010) Jokioisissa. Muutaman tankillisen kerkesin ajaa ja ottaa tuntumaa autoon ennen kisoja. Pitää kyllä kuitenkin sanoa, että on todella hyvä auto ajaa jo ihan perus tehdas alustalla. En tehnyt mitään korjauksia alustaan aikakapeikon vuoksi, mutta autohan meni juuri sinne mihin halusinkin meiningillä... Eli ei paniikkia kisoihin..
Tavoitteita ei ollut kisoissa muuta kun että ei nyt ihan ekassa erässä rikkoisi mitään.
Kyseessä kun oli kuitenkin minun ensimmäinen bensa krossikisa. Alkuerät menivät kuitenkin mallikkaasti ja ylsin suoraan B finaaliin. B finaalissa tajusin että minähän ajan kakkosena ja paikka A finaaliin olisi mahdollinen.. Eiku tarkempaa ajoa ja virheiden varomista... ja nousu A finaaliin 
A finaalissa kuitenkin melko alussa kaasu hirtti kiinni noin puoli teholle eikä enää
totellut ohjainta. Jarru toimi silti, joten nilkutin finaalin läpi puoli kaasulla ja jarrutin väkisin mutkiin. Sitten taas puolikaasulla loput. Oli melko kuumaa kopan alla kun sitten finaali oli lopultakin ohi..ja pikkasen haisi kytkinkärykin.. Lopputuloksissa olin kuitenkin sijalla 6, joten olin tyytyväinen päivään. Tutkittuani miksi kaasu hirtti kiinni niin en voinut syyttää kuin itseäni..kuten yleensä kaikissa vastoinkäymisissä...
Vaihdoin finaaliin ulkomitoiltaan isompaan ilmaputsariin, ja siinä oli sellainen kaulus jonka väliin kaasuvivuston "stoppariholkki" jäi jumiin. Eli huolimattomuus koitui kohtaloksi...
Nyt pistetään auto purkuun tekniikka myöden ja katsotaan mitä se on "syönyt" ja missä kunnossa on.
Kiitos sjos kommentista ylempänä!!
Alla pari kuvaa kisoista..

[Buttenmeister]

Nyt on sitten moottori pöydällä osina pesua odottamassa...
Se yllä mainitsemani ongelman diagnoosi olikin vain osasyy siihen miksi motti oli koko ajan puoli kaasulla... Varsinainen syy selviää alla olevasta kuvasta..
Kurkusta on toinen kierre korkannut ja koko ruuvi on irronnut ja työntynyt kaasariin!!
Ja pisteenä iin päälle putsari oli falskannut reilumman puoleisesti hiekkapölyä läpi...

[mikari]

Ikävää katsottavaa.

Jos ei ole kisatilanne tm. niin kannattaa pysähtyä katsomaan mikä mättää jos tuntuu ettei homma pelitä niinku pitää. Yleensä perstuntuma kertoo ja säästyy pahemmalta jos pysähtyy sitä kuuntelemaan.

Tsemppiä että saat taas kuntoon.

Miltä pytty näyttää?

[Buttenmeister]

No toki näin tehdäänkin , mutta nyt oli tosiaan kisatilanne joten tein "johtajaratkaisun" ja päätin ajaa niin kauan kun auto pikkasenkin liikahtaa...
Näin sen takia koska jos jollakin kanssakilpailijalla olisi käynyt niin huonosti että olisi joutunut keskeyttämään, niin se olisi mahdollisesti parantanut minun asemaani finaalissa... Eikä sellaista korjausta olekaan, että se ei olisi tavalla tai toisella mielenkiintoista...
Pytty on kunnossa, mutta mäntä ei. Ja muutamia laakereita joutuu vaihtaa...
 

[Koiranputki]

Oisko se kökkö mennyt sinne koneeseen silloin kun sinulla oli autossa se vakio putsari?
Tuo Unifilter + Pusukka kyllä toimii mutta vaatii kunnon suodatin ainetta.
Oliko se laipan pultti joka oli naarmuttanut mäntää? Yltikö se sinne asti?

[JariV]

Jätä Timi noi Unifiltterit ja Outerwearsit vaan pois. Niillä ei likasissa olosuhteissa tee yhtään mitään.

Laita se samanlainen Pipercross mitä mä käytän ja öljyät Motulin öljyllä sekä sisältä että ulkoa. Sen jälkeen kun mä tätä yhdistelmää päätin kokeilla niin kiihdytyssuppilon pinnassa ei oo ikinä ollut hiukkastakaan skeidaa ja oon ajanu todella likasissa ja pölyävissä olosuhteissa. Muut jotka kokeillu on sanonu samaa.

[Koiranputki]

... öljyät Motulin öljyllä ...

Sory pikku offtopic mutta onko tuo motul normaalia öljymäistä  vai sellaista tahmamaista jota käytetään
esim 1:1 crossipyörissä?

[SLap]

Itse käytän mopossa motulia, ja ihan juoksevaa kamaa se on, eli öljymäistä

[savapude]

Laita se samanlainen Pipercross mitä mä käytän ja öljyät Motulin öljyllä sekä sisältä että ulkoa.


Itselläni on tuollainen suodatin, sen jälkeen ei ole ollut suodatin ongelmia. Eilenkin suodatin aivan likainen (suodattimen perus viheää väriä ei näkynyt), mutta sisäpuolelta aivan puhdas.

Suodattimen öljymisessä aivan sama minkä merkistä käyttää, kunhan on tahmaista filteriöljyä.

[bluebeetle]

Niin siis Motuliakin saa monenlaista öljyä, ilmansuodatinöljyä ja moottoriöljyä...

[-rcmh-]

Eiköhän se ole sama onko se öljy Motulia, Castrolia, Motorexiä... kunhan on tahmeaa suodatinöljyä, niin ei tule ongelmia, kuten savapude jo totesi.

Itse käytän Motorexin suodatinöljyä Bajassa ja monttupyörässä, Toimii.

[tonij]

tuossa tokassa kuvassa olin vielä edellä
kovaa oli vääntö meillä ja mikä parasta kaikki autto kaikkia jos ropleemi iski.

[tonij]

käy ostaa sitä tervaa mitä lainattiin sulle niin ei ongelmia..muistat vaan että ei lähe muulla kuin pensalla puhtaaksi.

[JariV]

Muistakaa sitten että ETTE osta sitä vihreää Pipercrossia. Sillä ei tee yhtään mitään, se on aivan liian karkea hienojakoiselle hiekkapölylle. Todistin juuri tilannetta missä ajokaverin uusi motti meni samantien entiseksi ja samalla oma musta Piperini oli Motulilla sisältä ja ulkoa öljytty ja piti kaiken skeidan täysin poissa.

[Buttenmeister]

Viikonloppuna saan taas auton ajokuntoon ja pääsee taas räppäilee takapihalle....
Voisipa vaikka laittaa Youtubeen videopätkää.

[hekekorte]

ot

[Koiranputki]

... kunhan on tahmeaa suodatinöljyä, niin ei tule ongelmia, kuten savapude jo totesi.

Ja taas offia Buttenmeisterin projekti topikkiin, sorgen, mutta mielestäni ihan sama kumpi
suodin, kunhan käyttää, kuten -rcmh-  jo totesi, tahmeaa suodatinyljyä.

[hekekorte]

ot

[JariV]

Eipä suosittele savapude enää sitä vihreää mallia...

[savapude]

Joo ainoastaan Pipercrossin mustaa, sillä siitä vihreästä tulee todella pölyisissä olosuhteissa hienoin pöly läpi. Voin sanoa että ei ollut se halvin tyyli todeta tämä asia...
Nimimerkillä: aina voi tuhota kaksi konetta, jos yksi ei riitä.

[hekekorte]

ot

[Buttenmeister]

Tulipa sitten testattua tämä...AIKA YLLÄTTÄVÄ TULOS! Piti oikein käydä kaikki testiasetukset uudestaan läpi, ja ajaa 4 testiä lisää, mutta aina sama tulos..
Reilut 8 heppaa.....

http://www.youtube.com/watch?v=-fys5ak6UIo

[Habaku]

Ilman nosseja vai ?