Kirjoittaja Aihe: MCD Baja1000 projekti (Luettu 23142 kertaa)

fg · « **Vastaus #30 :** 12.04.10 - klo: 14.44 »

Näköjään kivaa tiedossa itselle kun saan RR:n talliini

Tuossa putkihommassa ois kyllä valmistajalle pientä palutetta. Vaikka itsellä on käytetty putki niin ompa sitä vain vasaralla naputeltu että on saatu mahtumaan. Tuolla x-portilla varmaankin vikaa saa korjattua?

jesi · « **Vastaus #31 :** 12.04.10 - klo: 16.28 »

Lainaus käyttäjältä: monster_rc - 11.04.10 - klo: 19.35

Piti alkaa sovittelemaan tuota JETPRO:n putkeakin.

Jo hiukan aiemmin huomasin että perskule tää putkihan on tehty alunperin sopimaan EVO 2 malliin ja siihähän jää pieni lippa pohjalevyä taakse mihin tuon putken alakiinnikkeen olisi saanut kiinni ja tätähän ei ei enää EVO 3:ssa ole

Äkkinäisempi valmistaja/maahantuoja/kauppias/asiakas ottais Dinoon yhteyttä ja kattoo josko ne tekis ajanmukaisen putken?

Meidän leirissä on ollu tapana toimittaa jetproolle(tms) auto, jotta ei tarvi polven päällä arvuutella..

monster_rc · « **Vastaus #32 :** 12.04.10 - klo: 16.42 »

Meinasin leikata laserilla 6-8mm alumiinista tai ruostumattomasta laipan tuohon lohkon ja putken väliin. Sillä pitäis tulla jo tarpeeksi pelivaraa.

Tuohan kuitenkin on alunperin vissiin suunniteltu EVO2:seen eikä sitten olla hoksattu että EVO3:seen on tullut jo "pari" muutosta.

jesi · « **Vastaus #33 :** 12.04.10 - klo: 16.46 »

Juups.

Mut tossa on winkkiä kuinka homma etenee parempaan suuntaan...

fg · « **Vastaus #34 :** 12.04.10 - klo: 17.34 »

Lainaus käyttäjältä: monster_rc - 12.04.10 - klo: 16.42

Meinasin leikata laserilla 6-8mm alumiinista tai ruostumattomasta laipan tuohon lohkon ja putken väliin. Sillä pitäis tulla jo tarpeeksi pelivaraa.

Tuohan kuitenkin on alunperin vissiin suunniteltu EVO2:seen eikä sitten olla hoksattu että EVO3:seen on tullut jo "pari" muutosta.

Tee sitte varulta enempi. Tarvetta voi ilmaantua muillekkin

monster_rc · « **Vastaus #35 :** 12.04.10 - klo: 19.55 »

No minäpä teen.

Kun saan nuo pyöräadapterit onnistumaan niin että olen itse tyytyväinen niin niitäkin saattas olla sitten tyrkyllä johonkin sopivaan hintaan mutta siitä sitten myöhemmin...

Nutechracing.fi · « **Vastaus #36 :** 18.04.10 - klo: 11.43 »

Enivei, olin tänään viimeksi Jetpro:on Dinon kanssa puheilla asiasta.
Eiköhän tuo putken vasarointi kohta lopu, kun tulee uusille MCD malleille tarkoitetut putket.

sjos · « **Vastaus #37 :** 18.04.10 - klo: 20.57 »

Varaudu sitten noiden servojen poikimisiin.

Ulostulo on alushittiä, ja hyvinkin pehmeetä vielä.
Tuntuu menevän kuin tulitikku poikki..

monster_rc · « **Vastaus #38 :** 19.04.10 - klo: 23.52 »

Olikos jossain myytävänä sitä hiukan ylöspäin kääntyvää ilmansuodatinjalkaa?

Noi Bluebirdin servot on ainakin n. 5-10mm korkeammat kuin esim: Hitec joten

meinaa olla vähän ahdasta varsinkin ilmansuodaatimen päälle tulevan lisäfiltterin kanssa.

Näin mielestäni täällä foorumilla Bajassa tuollaisen mutta en nyt löydä sitä mistään

MCD RACING · « **Vastaus #39 :** 20.04.10 - klo: 08.49 »

Lainaus käyttäjältä: monster_rc - 19.04.10 - klo: 23.52

Olikos jossain myytävänä sitä hiukan ylöspäin kääntyvää ilmansuodatinjalkaa?

Noi Bluebirdin servot on ainakin n. 5-10mm korkeammat kuin esim: Hitec joten

meinaa olla vähän ahdasta varsinkin ilmansuodaatimen päälle tulevan lisäfiltterin kanssa.

Näin mielestäni täällä foorumilla Bajassa tuollaisen mutta en nyt löydä sitä mistään

Itselläni on uudessa autossa tällainen putsari. Kulmallisen kurkun ansiosta saa helposti asennettua oikeaan asentoon ja filtterillä on myös erittäin hyvät suodatusominaisuudet. Tämä tuli
todettua ekoissa kisoissa. Tähän asti paras suodatin mitä olen käyttänyt.
http://kuvablogi.com/nayta/2508276/
http://kuvablogi.com/nayta/2521845/

Sammy__80__ · « **Vastaus #40 :** 20.04.10 - klo: 13.13 »

Tollasta löytyy muta melko pirun köpönen on

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.6654/.f

Omaan V4 rojektiini tulee toi GBE:n putsarin kaulus ja HPI:n suodatin
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.7120/.f

Tohon kyl hpi:n filsut passaa kun nyrkki naapurin silmään pojat on tehny tarkkaa jälkeä. mutta tässä zoomaillu tota elffon kaaraa niin tulee melko pitkä paketti kun laittaa ton onile brotherssin reedin mut aikanäyttää

MCD RACING · « **Vastaus #41 :** 20.04.10 - klo: 13.31 »

Lainaus käyttäjältä: Sammy__80__ - 20.04.10 - klo: 13.13

Tollasta löytyy muta melko pirun köpönen on

http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.6654/.f

Omaan V4 rojektiini tulee toi GBE:n putsarin kaulus ja HPI:n suodatin
http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.7120/.f

Tohon kyl hpi:n filsut passaa kun nyrkki naapurin silmään pojat on tehny tarkkaa jälkeä. mutta tässä zoomaillu tota elffon kaaraa niin tulee melko pitkä paketti kun laittaa ton onile brotherssin reedin mut aikanäyttää

MCD RRV4 compin mukana tulee tuo suodatin mikä on nähtävillä tuolla elfton kuvablokissa ja läpän, pidemmän imusuppilon kanssa ei mene liian pitkälle vaan jää juuri oikeaan kohtaan, koska filtteri pysyy yllättävän puhtaana pitkänkin ajon jälkeen. Ajoin nimittäin MCD cupin samalla suodattimella välillä tietty tarkastaen miltä näyttää.

monster_rc · « **Vastaus #42 :** 20.04.10 - klo: 17.13 »

Tuli itsellenikin mieleen tuo RR Evo4:sen suodatin. Mitäs noi suodattimet kustantaa jos ottas pari kokeiluun?

Mikähän tuon suodattimen halkaisija on? Sopiiko tuon päälle mikään hyväksi todettu lisäsuodatin esim. Davesin TGN, Pipercross tms...

MCD RACING · « **Vastaus #43 :** 20.04.10 - klo: 22.01 »

Lainaus käyttäjältä: monster_rc - 20.04.10 - klo: 17.13

Tuli itsellenikin mieleen tuo RR Evo4:sen suodatin. Mitäs noi suodattimet kustantaa jos ottas pari kokeiluun?

Mikähän tuon suodattimen halkaisija on? Sopiiko tuon päälle mikään hyväksi todettu lisäsuodatin esim. Davesin TGN, Pipercross tms...

Tuosta voi päätellä vähän kokoa. Vieressä Unifilter.
http://kuvablogi.com/nayta/2508278/
Reilut 40€ maksaa setti missä on kaikki mahdollinen ja myös öljy. Suodattimessa on kaksi suodatinta
päällekkäin ja molemmat erikseen vaihdettavia, joten ei tarvitse muuta.

monster_rc · « **Vastaus #44 :** 01.05.10 - klo: 10.26 »

Ettei nyt projekti valu ihan unohduksiin niin laitetaas nyt edes noita kuvia tuosta korista kun sain sen jo hetki sitten tehtyä.

Pieniä virheitä luonnollisesti löytyy, kun ei ole tarpeeksi vakaa käsi leikata maskia ja kaiken kukkuraksi nestemaski meinas loppua kesken (tai oikeastaan loppukin) ja sitten optimistina ostin VAIN kaksi purkkia kilikalimaalia joten nekin meinasivat loppua kesken :lol:

monster_rc · « **Vastaus #45 :** 01.05.10 - klo: 10.27 »

Ja vielä pari lisää.

monster_rc · « **Vastaus #46 :** 01.05.10 - klo: 10.32 »

Pitihän sitä sinne tankkiinkin vilkaista että onko siellä vakiona mitään suodatinta, no ei tietenkään vaan pelkästään se paino mikä pitää imuletkua alaspäin.

Tämähän oli kylläkin jo tiedossa noista muista MCD projekteista eikä tämä ollut poikkeus.

Onneks koneen mukana tuli tuo Walbron oma suodatin joten laitoin sen sinne.

Pidin edelleen tuon auton alkuperäisen kirkkaan letkun imuna ja vaihdoin tuon suodattimen mukana tulleen mustan kumiletkun paluuletkuksi.

Näin sain hieman lisää pituutta molempiin.

monster_rc · « **Vastaus #47 :** 01.05.10 - klo: 10.36 »

Todennäköisesti vuoraan tuon kopan sisäpuolelta ilmastointiteipillä hiekan ja kivenhakkaumien ehkäisemiseksi.

Kävi maalauksen jälkeen myös mielessä että oliskohan normaaleihin autoihin tarkoitettu KIVENISKUMASSA toiminut mitenkään?

Toimiihan se normiautoissakin ja olis ainakin ollut helppo vetää viimeiseksi kerrokseksi :p

monster_rc · « **Vastaus #48 :** 01.05.10 - klo: 10.46 »

Vielä kun saan tehtyä noiden toisten vanteiden kiinnitysmutterit, ilmanputsarijalan ja pakoputken kiinnikkeen valmiiksi niin sitten se on valmis.

Täytyy vissiin kokeilla noita välityksiä noilla paikoillaan olevilla muovirattailla ja pussissa tulleella toisella välityksellä, että mikä toimis omaan ajotyyliin parhaiten ja tilata sitten sopiva välitys teräsrattaina englannista.

mikako1 · « **Vastaus #49 :** 01.05.10 - klo: 14.12 »

Lainaus käyttäjältä: monster_rc - 01.05.10 - klo: 10.36

Todennäköisesti vuoraan tuon kopan sisäpuolelta ilmastointiteipillä hiekan ja kivenhakkaumien ehkäisemiseksi.

Kävi maalauksen jälkeen myös mielessä että oliskohan normaaleihin autoihin tarkoitettu KIVENISKUMASSA toiminut mitenkään?

Toimiihan se normiautoissakin ja olis ainakin ollut helppo vetää viimeiseksi kerrokseksi :p

Moro!
Hieno auto!........... jota ei kannata sotkea massalla

Kopan sisällä saattaa olla aika "kuuma" ja massa voi alkaa valumaan... ei kannata kokeilla

monster_rc · « **Vastaus #50 :** 02.05.10 - klo: 21.05 »

Juu enpäs ajatellutkaan tuota mahdollista valumisongelmaa.

monster_rc · « **Vastaus #51 :** 12.05.10 - klo: 20.04 »

Auto alkas pikkuhiljaa olemaan valmis.

Kuvia tulee kunhan kerkiän laittaa.

Tuo alkuperäinen alusta kyllä vielä hiukan mietityttää.

Tuntus ehkä hiukan löysältä eli tuntuu että ainakin perä sukeltaa liian syvälle eikä palaudu omasta mielestäni tarpeeksi ylös.

Kun tuossa on nyt noi HPI Bajaan tarkoitetut renkaat niin oikein syvälle joustossa kori ottaa renkaisiin kiinni ja sen tahtoisin välttää.

Onkos noi King Cobran pallojouset kuinka paljon noita alkuperäisiä punaisia jäykemmät jos niitä koittas?

monster_rc · « **Vastaus #52 :** 17.05.10 - klo: 21.47 »

Hitsi kun työt meinaa haitata harrastuksia :p

Jotain on silti tullut rassattua.

monster_rc · « **Vastaus #53 :** 17.05.10 - klo: 21.53 »

Tällaisella sain käännettyä ilmansuodatinta hiukan ylöspäin ja sivulle niin että suodatin nousee etummaisten turvakaarien välistä hiukan ylös ja näin kaasu/jarruvivustolle jäi nippanappa vapaata tilaa liikkua ja vaikka noissa kuvissa näyttää että ohjausservojen lautaset ovat lähellä suodatinta niin nekin mahtuvat juuri ja juuri liikkumaan vapaasti.

Tämä ongelmahan johtui siis vain ja ainostaan noista ylikorkeista Bluebirdin servoista.

Muilla merkeillä tuskin tätä ongelmaa ilmenee ja tilaa jää reilusti joka suuntaan mutta nyt on ainakin pelivaraa vähän joka suuntaan.

monster_rc · « **Vastaus #54 :** 17.05.10 - klo: 21.59 »

Ja tällaisella 6mm paksuisella välilaipalla sain tuotua tuota pakoputkea juuri sopivan määrän ulospäin niin että tuo kallistuksenvakaajan pystytanko ei enää pääse ottamaan siihen ja putki muutenkin ohittaa paremmin tuon taaemman turvakaaren.

monster_rc · « **Vastaus #55 :** 23.05.10 - klo: 22.26 »

Piti vähän iskaripuoltakin päkertää kun tuntui että eivät toimineet ihan haluamallani tavalla.

Laitoin 35 vahvuiset öljyt iskareihin ja Elfvingiltä tuli tosi sukkelasti noi King Kobran pallojouset.

Vertailukohtana vieressä punainen alkuperäinen jousi.

En halunnut vielä säätää noita öljynvirtauksia noista iskunvaimentimien männistä.

monster_rc · « **Vastaus #56 :** 23.05.10 - klo: 22.28 »

Olin jo aiemmin hommannut noita badhorsien iskarisukkia ja nyt sain samalla nekin asennettua.

Onpahan nyt iskunvaimentimien varretkin hiukan paremmin suojattuna.

monster_rc · « **Vastaus #57 :** 23.05.10 - klo: 22.35 »

Nyt olen melko tyytyväinen alustan toimivuuteen vaikka en ajamaan vielä ole kerennytkään.

Iskarin alapäät ovat edessä ja takana keskimmäisissä kiinnitysreijissä ja yläpäät edessä ylemmissä reijissä ja takana alemmissa reijissä.

Nyt kun painaa autoa keskeltä niin koko auto painuu melko hyvässä balanssissa keula ja perä yhtä aikaa alaspäin ja kun jousituksen painaa alaspäin niin alatukivarret palautuvat melko suoraan asentoon.

Jätin tarkoituksella takaa hiukan korkeammaksi koska perä kuitenkin painuu kiihdytyksissä.

monster_rc · « **Vastaus #58 :** 23.05.10 - klo: 22.42 »

Niin noita iskunvaimentimien aluhaarukoita olis myös tarkoitus tehdä jossain vaiheessa kun vaan jossai välissä kerkeis.

monster_rc · « **Vastaus #59 :** 23.05.10 - klo: 22.45 »

Tuntuu olevan nyt vaan niin monta rautaa tulessa että olen jopa vakavasti alkanut miettimään tämän auton myymistä, koska alkaa vähän näyttämään siltä että kaikkea ei yksinkertaisesti kerkeä harrastamaan ja kun nuo työtkin haittaavat harrastuksia