Traxxas Stampede, Rustler ja Bandit

[bluebeetle]

Koeta nyt edes hakua, hakusanat "tulli" ja "alv" saattaa antaa jotain osviittaa..

[Jagemon]

Onkos porukalla jäänyt harjattomat moottori/säädin combot tulliin ulkomailta tilatessa? Jos on niin paljonko on tullut tulleja?

En sano tuohon mitään, että onko jäänyt vai eikö ole. Tuurista niin paljon kiinni tuo tulliin jäänti.

Tulleja tulee se 22% (muistaakseni) tuotteen hinnan päälle.

[Penguin]

Tulleja tulee se 22% (muistaakseni) tuotteen hinnan päälle.

Arvonlisäveroa (alv) tulee hintaan päälle 22 % ja se lasketaan tavaran ja toimituskulujen kokonaishinnalle. Tullimaksuista olen nähnyt täällä ja muualla lukuina 3,7 ja 4,7 prosenttia. Oli miten oli, niin sitä ei peritä jos sen määrä jää alle 10 euron. Itse en ole vielä koskaan joutunut tullia maksamaan, vaikka summa olisi kummalla tahansa noista prosenteista mennyt yli tuon kympin.

[HMS77]

Laitetaas omat tilaukset referenssiksi tänne:

Eka tilaus arvoltaan n. 405 dollaria eli n. 260e sen hetkisellä kurssilla postikuluineen, alvia ja tullauskuluja tuli 78,90e.
Toinen tilaus arvoltaan n. 225 dollaria eli n. 150e sen hetkisellä kurssilla postikuluineen, alvia ja tullauskuluja tuli 52,60e.

Molemmissa tapauksissa tulli hoiti itse tulliselvityksen ja edelleenlähettämisen, josta velottavat sen parikymppiä ekstraa.

[Penguin]

No laitan sitten itsekin tähän pari referenssiä, vaikka on kyllä vähän off-topic:

Towerhobbiesilta RC-auton osia (näin lukee tullauspäätöksessä) hintaan $140.88, joka tullin valuuttakursseilla oli 91,28 €. Tullimaksua 0 €, ALV 20,08 €.

Maxampsilta kaksi NiMH-akkua ja yksi LiPo-akku, tullauspäätöksen mukaan RC-auton osia. Hinta $337.85, tullin kursseilla 215,45 €. Tullimaksu 0 €, ALV 47,39 €. Erikseen kysyivät että mitä osia ja kerroin, että akkuja.

Molemmat käyty hoitamassa itse tullissa, joten noihin ei sisälly mitään muita kuluja.

[ToniA]

Tähän on ihan selvät säännöt, kaikki EU:n veroalueen ulkopuoliset tilaukset ovat veronalaisia ja veroa joutuu maksamaan jos summa on 10€ tai yli.

• Pienoismalleista ja niiden osista ei mene tullimaksua, eli tulli on 0%
• Arvonlisävero 22% menee aina
• Veron joutuu maksamaan myös postimaksun osuudesta
• Alle 10€ veroa ei peritä

Käytännössä tuo toimii niin, että alle noin 45€ arvoiset paketit tulevat suoraan kotiin/lähimpään postiin eikä tarvitse maksaa mitään. Tuota arvokkaammat pitää käydä tullaamassa tullipostissa (näitä ei ole kovin tiheässä, esim. mun lähin on Turun satamassa ja aukioloajat eivät ole kovin hyvät) tai antaa postin tullata se maksua vastaan, joskus toki arvokkaampikin lähetys menee vahingossa läpi tulleitta. Tullipostiin kannattaa ottaa tilausvahvistus ja maksukuitti mukaan (esim. printti Visa-laskusta).

[ToniA]

Tulipa sitten pistettyä Spede kulkemaan A123-kennoilla (lipot on kivikautisia ). Mulla on kaksi vuotta vanha XL-1 säätimellä oleva Spede, muuten vakio mutta mosana on Team Orion 19x2 kun alkuperäinen kärähti jo ajat sitten.

Hupikerroin nousi kyllä ihan eri sfääreihin, kun nyt ei enää tarvitse odotella akkujen latautumista jos tekisi mieli ajaa, ei muuta kuin latauspiuha kiinni auton akkuun ja 8 minuutin päästä on valmista

Tuossa on nyt kolme A123-kennoa sarjassa, eli nimellinen jännite on 9.9V, eikä nopari ole tykännyt tuosta pahaa. Pinjoni piti vaihtaa, kun alkuperäinen 18-hampainen on ihan liian iso kovemmalle jännitteelle, 14-hampainen näyttäisi olevan aika lailla OK ja 13-hampaistakin voisi kokeilla. Moottori ottaa aika hyvin lämpöä, mutta vaihdetaan sitten harjattomaan settiin kun tuosta aika jättää.

Oikeastaan kaikki tarpeellinen tieto on täällä: http://wiki.lennokit.net/index/LiFe

Mitkä muuten olisivat hyvät renkaat sepelipihalle, nyt se on aika holtiton ajettava vakiorenkailla?

[-rcmh-]

Mitkä muuten olisivat hyvät renkaat sepelipihalle, nyt se on aika holtiton ajettava vakiorenkailla?

Masher 2000:set, niillä pääsee ajamaan ilman että se pyörii kokoajan. :lol:

[SepiMies]

Tulipa sitten pistettyä Spede kulkemaan A123-kennoilla (lipot on kivikautisia ). Mulla on kaksi vuotta vanha XL-1 säätimellä oleva Spede, muuten vakio mutta mosana on Team Orion 19x2 kun alkuperäinen kärähti jo ajat sitten.

Hupikerroin nousi kyllä ihan eri sfääreihin, kun nyt ei enää tarvitse odotella akkujen latautumista jos tekisi mieli ajaa, ei muuta kuin latauspiuha kiinni auton akkuun ja 8 minuutin päästä on valmista

Tuossa on nyt kolme A123-kennoa sarjassa, eli nimellinen jännite on 9.9V, eikä nopari ole tykännyt tuosta pahaa. Pinjoni piti vaihtaa, kun alkuperäinen 18-hampainen on ihan liian iso kovemmalle jännitteelle, 14-hampainen näyttäisi olevan aika lailla OK ja 13-hampaistakin voisi kokeilla. Moottori ottaa aika hyvin lämpöä, mutta vaihdetaan sitten harjattomaan settiin kun tuosta aika jättää.

Oikeastaan kaikki tarpeellinen tieto on täällä: http://wiki.lennokit.net/index/LiFe

Mitkä muuten olisivat hyvät renkaat sepelipihalle, nyt se on aika holtiton ajettava vakiorenkailla?

Miten nuo kennot kytkit? Vain kolme kennoa sarjassa, vai onko myös toinen 9,9v pötkö rinnan? Meinaan ainakin ne A123 kennot joita olen nähnyt myynnissä ovat vain jotain 2300mAh, eikä sillä vielä ajoajalla juhlita. Kaksi rinnan saisikin jo 4600mAh, millä jo pärjäisi tuolla 8min. latausajalla. Saisi välissä hiukan osatkin jäähtyä.

Kiinnostaisi hieman noiden A123 kennojen tuoma "turvallisuus".

[Janezki]

Juu kapasitettihan noissa on se ainut ongelma. Jos pääsevät joskus tupla mAh per kenno niin sitten voisi olla harkitsemisen arvoinen vaihtoehto.

[ToniA]

Siinä on siis kolme A123 kennoa sarjassa, kapasiteetti 2300mAh ja nimellisjännite 9.9V -> energiasisältö nimellisesti 22.8Wh. Tavallisella 3000mAh 6-kennoisellahan se on vastaavasti 21.6Wh. Mikään ei estä laittamasta kennoja rinnan jolloin kapasiteetti tietysti kaksinkertaistuu, mutta kun tuossa on jo kolme sarjassa (jos tehoa haluaa nostaa on parempi nostaa jännitettä kuin virtaa) niin rinnankytkennästä tulisi jo iso ja painava kuusikennoinen möykky. Kaksi sarjaan - kaksi rinnan olisi ihan OK, mutta jännite putoaa hiukan siitä mitä 6-kennoinen NiMH antaa -> tehon nostamiseksi virtaa pitäisi kasvattaa vielä enemmän kuin käytettäessä 6-kennoisia NiMH-akkuja.

Nuo akut eivät lämpene käytössä, eli saa pistää latinkiin heti ajosta. Nytkin saa sen verran ajoaikaa että kahdella pakalla ajaisi jatkuvasti. Harjallinen moottori käy kyllä kuumana.

Tärkein syy kolmen kennon käyttöön on se, että laturi on todella yksinkertainen. Koko laturin ydin on sopiva pätkä 1.5mm² piuhaa ja 12V auton/vapaa-ajan lyijyakku.

[partajeesus]

nyt on vissiin nousu kausi taas peden kanssa kun jo 12 akullista ajettu eikä mitään ole hajonnut.

viimeksi alkoi jo vituttamaan kun joka kerralla hajosi jotain.
pahin oli pari viikkoa sitten:

ekan akun ajoin puoleen väliin niin akun dean liittimestä johto irti.
toinen akku niin paukahti spurri
kolmannella akulla lensi casterin ruuvi johonkin.

onneksi nuo kaksi viimeistä sai korjattua paikan päällä, mutta vatutti se silti.

tänään jo luulin että taas meni diffi mutta onneksi olikin vain vasen yoke löysällä ja sen takia ei auto liikkunut.
kaipa se ensikerralla jo leviää totaalisesti kun nyt tuli hehkutettua että toimii kunnolla.

tuli laitettua vastari ja nopari muovipussiin niin ei tarvitse lammikoista välittää ja huomattavasti hauskempaa kyllä kun voi ajaa missä haluaa.
ainakin vielä toimi ihan ok tuo patentti, luotan siihen että mamban lämpösuojat toimii vaikka ei se 6 kennosella nimhillä vielä paljon lämpene, mutta maanantaina tulee tilattua 3S lipotin niin sitten voi olla toinen ääni kellossa jo.

[Penguin]

Tulipa vastaan ihan mielenkiintoinen kaksimoottorinen neliveto-Rustler, jos tuota nyt Rustleriksi voi kutsua. Kori on toki siitä, mutta muuten taitaa osia olla ihan yhtälailla Stampedestä ja Rustlerista ja muualta. Tuli vastaan kun etsin tuplamoottorisia harjattomia ratkaisuja Revoon, vaikka voisihan sitä tehdä Rustystakin nelivetoisen.

[ToniA]

Spede oli nyt viikonloppuna mökillä ja eipä ole tullut aikoihin ajettua noin paljon. Aina ennen jarruna on ollut se, että ajoakkuja oli 3 (joista yhdessä on yksi huonoksi mennyt kenno). Swallow Advance ei 50W tehoisena pysty pukkaamaan 3000mAh akkua täyteen alle 40 minuutissa joten ajokertoja tulee aika harvakseltaan.

A123-kennoilla sai todellakin ajaa ihan niin paljon kuin vain viitsi, akku kesti suunnilleen saman mitä 6-kennoinen 3000mAh ja suoraan ajosta lataukseen, lataus on valmis alle 10 minuutissa ja taas ajoa Noita ei tarvitse yhtään säästellä, akku kun ei tule kunnolla edes kädenlämpöiseksi ajon aikana eikä latauksessa lämpene yhtään lisää. Latauspiuhaa pitää tosin vielä lyhentää kun lataus lähtee liikkeelle 16A virralla ja laskee siitä sitten loppua kohti.

[partajeesus]

mistä saisi halvalla FLM:n lootan pedeen?

addicted2rc:ssä ei ole ollut pitkään aikaan kuin mustaksi adonisoitua(varmasti kirjoitin väärin) mallia ja rc monster taas nyhtää 25$ postikuluja.

entä mitä eroa sillä on että onko tukivarsien kiinnikkeet -1 astetta tai -4 astetta.

[-rcmh-]

Eikö muka ole addicted2rc:ssä ? Ainakin sivujen mukaan löytyy niiltä.

-1 astetta on ainakin vakio kiinnikkeet, ja -4 degree arm mounts (racing) hah ajaako näillä joku kilpaa? :lol:

[partajeesus]

juu onhan ne siellä sivuilla mutta koitappa laittaa ostoskoriin.
ei saa ostettua kuin sitä mustaa, tai ainakaan minä en saa.
ollut tuollainen jo kuukausia.

tiedän että -1 on vakio mutta mitä tuo luku käytännössä meinaa.
miten tukivarsien asento sitten eroaa -1 ja -4 mounttien kanssa.

tuota mustaa ei edes saa kuin -4 kiinnikkeillä.

edit: sopiiko muuten nuo FLM:n extended dog bonet yksiin vakio lootan kanssa?
jollain foorumilla sanottiin että vaatisi pientä modausta vakion kanssa ja FLM:n oman lootan kanssaa menee heittämällä.

oliko sulla -rcmh- mitään ongelmia aikoinaan tuon FLM:n lootan kanssa?
ainakin jotkut ovat joutuneet hiukan sisäpuolelta hiomaan että ovat saaneet laakerit paikoilleen.

[Janezki]

mistä saisi halvalla FLM:n lootan pedeen?

addicted2rc:ssä ei ole ollut pitkään aikaan kuin mustaksi adonisoitua(varmasti kirjoitin väärin) mallia ja rc monster taas nyhtää 25$ postikuluja.

entä mitä eroa sillä on että onko tukivarsien kiinnikkeet -1 astetta tai -4 astetta.

Oisko tuommonen New Eran lodju jopa parempi?
http://www.neweramodels.com/item.cgi?session_id=&part_id=9105

Ymmärtääkseni meinaa takarenkaille tulevaa aurauskulmaa nuo asteluvut.

[-rcmh-]

Joo, tuolla -4 asteisella kiinnikkeillä renkaat menee tähän / \ asentoon.
Saa paremmat pidot, mutta renkaat kuluu nopeasti. Tämmöstä olen lukenut Traxxas foorumilta.

[-rcmh-]

oliko sulla -rcmh- mitään ongelmia aikoinaan tuon FLM:n lootan kanssa?
ainakin jotkut ovat joutuneet hiukan sisäpuolelta hiomaan että ovat saaneet laakerit paikoilleen.

Ei ollut mitään ongelmaa, itsellä meni ihan heittämällä kaikki osat paikalleen.

[Habaku]

Viilataan vähän pilkkua ja tarkennetaan vähän noiden -1-4 mountien ideaa. Takatuuparissa renkaat pyrkii suoristumaan mitä lujempaa ajaa, eli vakio aurauspalojen kans saattaa tehokkaan harjattoman kanssa käydä niin, et se auraus kääntyykin haritukseksi ja meno ei olekaan enää vakaata 

[nnikkem]

Anteeksi, tämä ei nyt liity aiheeseen, mutta käykö Mad Truck autoon 8,4V akku?

[bluebeetle]

Käytä päätäs äläkä kysele täysin väärässä topicissa.

[RangerWalker]

 :mrgreen:

kaikki käy kun viilaa...

[Penguin]

Sain Stampede VXL:n tänään ulos tullista sehän piti heti laittaa osiksi.

Vanhaan XL-5:een tuli hankittua Maxampsin 7-kennon hump pack, joka ei mahtunut paikalleen ilman että poisti noparin alla olevan väliseinän. Myös toinen 6-kennoinen oli niin tiukka, että alkoi mahtua kunnolla vasta tuon operaation jälkeen. Vertasin tuon VXL:n runkoa (3622A) XL-5:n vastaavaan (3622) ja huomasin, että akkukotelon etuosassa olevat kaksi pystyssä olevaa rimaa on poistettu ja etuseinään on tehty aukko, johon akun johdot mahtuvat akun ja vastarin väliin. Näin akkukotelo on pidentynyt noin 3 mm. Tämä pidennys on tosin hukattu toiseen päähän liimattuun vaahtomuoviin, joka kokoonpuristettunakin vie tuon 3 mm. Poistin tuon vaahtomuovin ja nyt kaikki muut nurkissa olevat akut paitsi tuo Maxampsin hump pack mahtuvat tuonne akkukoteloon. Vähän aikaa pohdin, että pitääkö tästäkin poistaa tuo väliseinä, kunnes päädyin ratkaisuun jossa XL-5 sai luovuttaa runkonsa VXL:lle ja päinvastoin.

Vielä pitää muokata RPM:n spurrikopasta VXL:ään mahtuva versio, siten että wheelie bar saa olla paikallaan ja Velineon-moottorin akseli mahtuu kopan alle. XL-5:een jo modasin sopivan, mutta siihen ei tarvinnut modata tuota akselin kohtaa. Sen jälkeen voisi ottaa tyypit autosta, jos sattuisi vaikka tuo sade hetkeksi hellittämään ja maa vähän kuivumaan.

[-rcmh-]

Joo, se on kumma juttu kun esim. Maxamps myy noita akkuja stampedeen/rustleriin ja ne muka mahtuu suoraan, vaikka todellisuudessa ne ei mahdu ilman modauksia.
FLM:än pitkään alu-runkoon tietty mahtui kaikki akut ongelmitta.

[RangerWalker]

Mahtui -möitkö säkin sen flm rungon veks? -itse en raaskinut bashata sillä ja möin.

-rpm on muuten muokannut sitä spurrikoppaa, uusi malli tulossa tässä kuussa

[-rcmh-]

Möin joo aikoja sitten jo, että sain rahaa Bajan ostoon. Nyt on myös Bajakin myyty.

[Penguin]

Joo, se on kumma juttu kun esim. Maxamps myy noita akkuja stampedeen/rustleriin ja ne muka mahtuu suoraan, vaikka todellisuudessa ne ei mahdu ilman modauksia.
FLM:än pitkään alu-runkoon tietty mahtui kaikki akut ongelmitta.

Ja kun valittaa niille, niin sanovat että ei ole kukaan muu valittanut ettei sovi.

[Penguin]

-rpm on muuten muokannut sitä spurrikoppaa, uusi malli tulossa tässä kuussa

Ei auta minua, kun uusi modaamista odottava koppa on jo kotona.