Mikä moottori Kyosho giga crusherin alkuperäisen tilalle?

[okkim]

Kävipä sunnuntaina niin "hauskasti" että auto osui tolppaan, servosta loppui samalla akut ja kaasu jäi pohjaan. Ilmanputsarin letku irtosi samassa rytäkässä. Auto oli hiekkapintaisessa puistossa. Auto suti suht kauan ennenkuin pääsin lähelle pystyin sammuttamaan sen.

Moottori taisi imeä suht paljon hiekkaa lävitseen, sieltä tuli aika mustaa öljyä kun laskin sitä läpi kaasarin kautta. Moottori ei enään käynnistynyt, vetokäynnistin jumitti jostain syystä.

Kysymys kuuluukin että mitä tuon vanhan (GXR28) moottorin tilalle? Käykö mikä tahansa 1:8 autoon tarkoitettu moottori vanhan tilalle? Samalla voisi laittaa tehokkaammankin jos sopivasti löytyy.

[jerzirccar1]

Novarossi plus21 4c. Varmasti kulkee :lol:
Jerzi

[finalfaster]

eihän tuo moottori maksa kun 250e ja päälle..
itelläkkin giga crusher ja onko menny ne rattaa´t rikki??

[HVoltage]

Jos meinaa jotain muuta laittaa kun Kyoshon omaa pattia niin vaatii moottoripukin joka on standardi mitoituksella + paljon käsin leivontaa. Näkyy siihen olevan Kyoshon omakin optiopukki, toinen juttu on että mistä saapi...

Aiheesta:
http://www.ultimaterc.com/forums/showthread.php?t=70499

[duda]

Juurihan sinä finalfaster kysyit topikissasi, että minkä auton ostat? " kannattaako ostaa kyosho mad force,dbx vai mfr?? " Mutta nyt jo sanot ostaneesi Gigan 

[horna]

Kävipä sunnuntaina niin "hauskasti" että auto osui tolppaan, servosta loppui samalla akut ja kaasu jäi pohjaan. Ilmanputsarin letku irtosi samassa rytäkässä. Auto oli hiekkapintaisessa puistossa. Auto suti suht kauan ennenkuin pääsin lähelle pystyin sammuttamaan sen.

Moottori taisi imeä suht paljon hiekkaa lävitseen, sieltä tuli aika mustaa öljyä kun laskin sitä läpi kaasarin kautta. Moottori ei enään käynnistynyt, vetokäynnistin jumitti jostain syystä.

Kysymys kuuluukin että mitä tuon vanhan (GXR28) moottorin tilalle? Käykö mikä tahansa 1:8 autoon tarkoitettu moottori vanhan tilalle? Samalla voisi laittaa tehokkaammankin jos sopivasti löytyy.

Huonoa tuuria, mutta näitä sattuu. Ainakin MFR:ään löytyi moottoripukki O.S:n koneelle Hobbypointista Helsingistä. O.S:n koneita saa nykyään RC-Garagesta. Tuo Kyoshon kone maksaa melkein yhtä paljon kuin O.S, mutta jälkimmäinen huomattavasti laadukkaampi.

[Ile__]

Novarossi plus21 4c. Varmasti kulkee :lol:
Jerzi

Miten Jerzi perustelee että GigaCrusher kulkee tuolla Novarossilla?

Mä väittäisin että puhut nyt puutaheinää ja huonoja neuvoja vielä tietämättömälle...
Novarossi kulkee varmasti jossain buggyssä tai truggyssä hyvin jossa sen pystyy käynnistämään starttiboksilla, mutta Gigacrusheria ei voi käynnistää boksilla. Siihen pitää olla vetostartillinen kone.

Joten: Sanoisin että ei se vaan kulje koneella jota ei pysty käynnistämään kyseisessä autossa...


Ja asiaan. Jos et sitä orkkiskonetta aio rempata tai ostaa uutta sellaista, niin sitten selvität mistä siihen saa moottoripukit oikeille moottoreille ja hankit jonkin toisen merkkisen vetostartillisen koneen.
Esim Go28, SH28, Axial28 yms. Nuo on kaikki vähintään yhtä hyviä, jos ei parempiakin kuin se orkkis kone ja tehoja on enempi

[bazz]

LRP:ltäkin löytyy kohtuu edukasta ja pihasuttaus vehkeeseen käypästä mottia, esim. LRP Z.28R Spec.3 http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index&current_op=showp&pid=PS-5001

[okkim]

Tarkoitus olisi päästä mahdollisimman pienellä säätämisellä, koska 1:1 autot vie kaiken "ylimääräisen" ajan. Pieni jyrsiminen ym onnistuu, kunhan käteen osuu sellaiset osat mitkä sinne koriin on mahdollista sovittaa. Ei vaan oikein uskalla mennä ostelemaan sikaa säkissä, kun minulla ei ole minkäänlaista hajua eri moottoreista, pukeista ym sopivuuksista.

Mistä/miten voi selvittä minkä pukin ja moottorin tuonne saa sopimaan? Jos menee kauhean vaikeaksi niin kai sitä joutuu uuden Kyoshon koneen sinne laittamaan, en usko että sitä kannattaa rempata.

Tuo ultimaterc:n linkki oli kiva, ei pitäisi katsoa mitään tuunausjuttuja kun aina innostuu vaikka ei ole aikaa :) Kahta moottoriahan minä tuohon alunperin jo ostaessani haaveilin...

[TheArska]

Mistä/miten voi selvittä minkä pukin ja moottorin tuonne saa sopimaan? Jos menee kauhean vaikeaksi niin kai sitä joutuu uuden Kyoshon koneen sinne laittamaan, en usko että sitä kannattaa rempata.

Nykypäivänä kaikissa "isolohko"koneissa(21-30) on koneen korvat ns. standardit(paitsi rtr kyosho:n orkkis koneissa), eli valkkaat jonkun about 28-30 koneen ja sille pukit liikkeestä josta tuohon autoon saa varaosia.
Tuossa jo noita huokeita ja päteviä koneita luoteltiinkin, SH, LRP ja nosram koneet on about samaa tavaraa eri tarroilla(samalta valmistajalta) ja ne ainakin on suht huokeita ja tehoa löytyy tukevasti.

[finalfaster]

Juurihan sinä finalfaster kysyit topikissasi, että minkä auton ostat? " kannattaako ostaa kyosho mad force,dbx vai mfr?? " Mutta nyt jo sanot ostaneesi Gigan 

ostin tutun kanssa puoliksi, mutta nyt ajattelin kysyä mikä auto kannattaisi ostaa itelle

[okkim]

Purin moottorin melkein kokonaan. Mäntä ja sylinteri on tosi hyvät, mutta kiertokangen alapäässä on välystä. Kampiakselin laakerikin on hieman "karhea". Ei kait nuo kauheasti maksaisi uusia? Männän päällä oli aika paljon jotain harmaata, ilmeisesti alumiinijauhoa tms.

Kampiakselia en saanut irti, koska vauhtipyörä pitäisi ilmeisesti ottaa irti ulosvetimellä? Sitä ei tähän hätään ollut.

[TheArska]

Ennen kuin hankin vauhtipyörän ulosvetäjän niin irroittelin kyllä varmaan kymmeniä kertoja ilmankin, naputtelin varovasti vasaralla vuorotellen eripuolilta vauhtipyörää niin että irtosi jos oli tiukemmin kiinni.
Oliko siinä koneessa puristuksia jäljellä paljonkin?  ..jos kerran paljon alumiinijauhoakin löytyi.  En tiedä mitä nuo kyseisen koneen osat maksaa mutta jos niitä paljon joutuu uusimaan(ja hinta nousee lähelle uutta pannua tai edes puoleen) niin kannattaa harkita koko koneen vaihtamista vaikka sh tai lrp:n 28:iin tms. Noin 150e:llä saa jo tuollaisen ja ovat tehokkaampia ja joka kantilta parempia koneita. Ja ne on kokonaan uusia.
Itse en lähtisi tuota korjaamaan...tosin ne pukit pitää hankkia jos koneen vaihtaa, en tiedä minkälainen "pohjalevy" tuossa on mihin pukkien pitäisi tulla mutta siihen voisi varmaan soveltaa lähes mitkä vaan (halvat)"perus"pukit jos se on tasainen levy jossa ei paljon reikiä ole, jos siis tuohon suunniteltuja on vaikea saada tai ovat kalliit tms. Kai ne orkkikset saa jos pyytää k-kauppaa tilaamaan, tuskin hyllytavaraa suomessa noin harvoin tarvittavat osat.

[ma-de]

Itsekkään en viitsisi laittaa rahaa kössin vehkeisiin.

[okkim]

Puristuksia en päässyt kunnolla kokeilemaan kun moottori pyöri huonosti. Ei se kuitenkaan ihan tyhjää pyörinyt silloin kun sain vähän pyörähtämään.

Mikä noissa Kyoshon moottoreissa on huonoa? Ja mikä muissa parempaa?

Antakaas ihan linkkejä noihin moottoreihin mitä suosittelette, koska olen suht tietämätön näistä leluista. Kyoshon moottoripukin osanumero löytyi tuolta forumilta missä oli rakenneltu kaksi muun merkkistä konetta monsteriin. Eli se ei kait ole sitten ongelma.

Olisiko LRP ZR.30 Spec.2 hyvä? Ilmeisesti olisi tehokkaampi kuin tuo nykyinen?

[TERROR]

K: Miksi "Kauppiaat" tyrkyttävät aina Kyoshoa ensimmäisenä.
V: Kun ne tuovat rahaa(ilmaa hinnoissa/laadussa),Tarkoitan nyt esim.MFR:ää ja gigaa .
(en puhu nyt infernosta,"pakko mainita" ettei ihan kaikki loukkaannu).

Mfr:ää ei voi suositella kenellekään ilman päivitys osia(akselit: taitavat maksaa kaikkiaan n.160€),Kun tuohon MFR hintaan saisi esim:Hpi savage x:n jonka kestävyys ja rakenne on ihan eri planeetalta KYOSHON TUOTTEISIIN VERRATTUNA.(no savage x on vähän kalliimpi mutta osat kestää).

Mutta asiaan Hpi:n 28 koneen hommaisin tuohon Gigaan ovh.hinta on 188€ ja siitäkin varmaan saa alennuksia(Hobbylinnasta kannattaa kysellä).

Muutaman kysymyksen haluaisin heittää ilmoille jos sallitaan:
1.mitä hyvää on kyoshon koneissa(ei ole kukaan koskaan kehunut),Paitsi myyjät?
2.Onko mennyt vielä Muovirattaita tai Diffejä gigasta?(Menee varmasti)
-Kaveri teetti jonkun rattaan teräksestä("Vaihteistoon" tai "QRC") kun ei muoviset kestäny(sillä saattaa olla 1-2 ylimääräistä,kun oli halvempi teettää 3 kun 1),Jos tarvetta niin viestiä.

[finalfaster]

K: Miksi "Kauppiaat" tyrkyttävät aina Kyoshoa ensimmäisenä.
V: Kun ne tuovat rahaa(ilmaa hinnoissa/laadussa),Tarkoitan nyt esim.MFR:ää ja gigaa .
(en puhu nyt infernosta,"pakko mainita" ettei ihan kaikki loukkaannu).

Mfr:ää ei voi suositella kenellekään ilman päivitys osia(akselit: taitavat maksaa kaikkiaan n.160€),Kun tuohon MFR hintaan saisi esim:Hpi savage x:n jonka kestävyys ja rakenne on ihan eri planeetalta KYOSHON TUOTTEISIIN VERRATTUNA.(no savage x on vähän kalliimpi mutta osat kestää).

Mutta asiaan Hpi:n 28 koneen hommaisin tuohon Gigaan ovh.hinta on 188€ ja siitäkin varmaan saa alennuksia(Hobbylinnasta kannattaa kysellä).

Muutaman kysymyksen haluaisin heittää ilmoille jos sallitaan:
1.mitä hyvää on kyoshon koneissa(ei ole kukaan koskaan kehunut),Paitsi myyjät?
2.Onko mennyt vielä Muovirattaita tai Diffejä gigasta?(Menee varmasti)
-Kaveri teetti jonkun rattaan teräksestä("Vaihteistoon" tai "QRC") kun ei muoviset kestäny(sillä saattaa olla 1-2 ylimääräistä,kun oli halvempi teettää 3 kun 1),Jos tarvetta niin viestiä.

omasta gigasta on menny varmaan jo kolmesti ne rattaat

[Padi00]

Itse ajanut 5 tankillista ja 3 kertaa menny rattaat vaihtoon (keski ddiffi).
Valmistutin kanssa 20 kpl sarjan rattaita (isot mustat) jos jota kuta kiinnostaa!

Tavoitteena olis vielä valmistaa muitakin osia alumiinista.
Eli pistäkääpä vinkkejä mulle mitä osia kannattaa valmistaa!! KIITOS!

[okkim]

Yhden kerran hajosi joku osa muistaakseni keskidiffistä, mutta en enään muista tarkasti että mikä.

Voisin kyllä ostaa siihen parempia rattaita jos jollakin niitä löytyy järkihintaan.

Entäs tämä moottori? http://www.hobbylinna.com/nosram-engine-rs30-teho-412hp-p-19202.html LRP ZR.30 Spec.2 koneesta ei ole tullut kommenttia?

Kyoshon moottorin varaosat maksaisi satasen (kampura, sen laakerit ja veivi), vähän liikaa.

[finalfaster]

nii joo.osta ja kokeile,jos ei löydy hausta käyttäjäpalautetta mitään kyseisestä moottorista niin aina kannattaa kokeilla uusia juttuja ja voihan se ollakkin että ei se mikään hyvä ole

[okkim]

Todella hyvä kommentti. Kysyin kokemuksia tuosta koneesta, ja vastaus on "osta ja kokeile".

Olisit samantien voinut olla sanomatta mitään.

[SH.]

Tuossa aiemmin oli puhe Sh:n .28 koneesta,niin itsellä oli semmoinen savagessa ja voimasta ei ollut puutetta.
Kaikinpuolin hyvä ja kohtuuhintainen,läpi tuli ajeltua n.3 Gallonaa eikä puutumisen merkkejä ollu havaittavissa.
Tämä siis oma mielipiteeni,tiedä sitten mitä muut on mieltä.

[okkim]

Eipä ole vieläkään tullut hommattua uutta konetta :) Mallitkin ovat jo muuttuneet, mutta ajattelin nyt tilata LRP:n ZR.32 koneen, jos se nyt vaan sopii mun autoon. Odottelen Hobbylinnalta vastausta.

http://www.hobbylinna.fi/tuote/lrp-nitro-engine-zr32-spec2-pullstart/32820/

[SixStars]

Pitkä on projekti  Kerropas sitten kuin kävi ( se moottoripukkiasia kanssa itseä askattuttaa ) - oma auto on tosin ihan eri ( Inferno MP7.5 US SP2 ) mutta sama mosa GXR28 ( ja vissiin vielä SG perään, mitälie tarkoittaa.. 'sintrattua gampiakselia' varmaan  )

Mulla kanssa ehkä tuo kone ei tule olemaan maailman pitkäikäisin yksilö kun kerran huomasin kanssa ilmanputsarin irronneen ajon aikana suht' pölyisissä olosuhteissa ( auto sammui kun tulppa pimeni - ilmeisesti siis koneen kautta jotain mennyt sisään, vai palaako tuo sitten kun tulee vissiin vähän liikaa ilmaa koneeseen - en tiedä, ihan uusia juttuja nää mulle on.. ). Toisaiseksi kone kuitenkin toimii tietääkseni melko normaalisti 

[Riku.F]

Rakensin moottoripukin itse.. niin ja putken alku pätkän.

[okkim]

Onko tuo LRP ZR.32 moottori? Tilasin sellaisen juuri, tulee vissiin muutaman viikon päästä. Pakoputkiko ei sovi suoraan kiinni? Entäs vauhtipyörä yms romut?

Kerron kyllä sitten tänne kun saan sen sinne laitettua, mutta ei kannata pidättää hengitystä ;) On vähän ollut muuta tekemistä...

[okkim]

Nyt se laulaa!

Kampiakseli on aivan liian pitkä, joten mittasin vanhasta sopivan pituuden, ja katkaisin uuden Dremelillä samasta kohtaa. Sen jälkeen vauhtipyörä ja muut osat pystyi pulttaamaan kiinni ilman ongelmia.

Sitten tein ensin jyrsimellä billet-palikan johon moottori oli tarkoitus kiinnittää, mutta jyrsimen terä pääsi putoamaan vähän ja pukista tuli liian matala.

Tein sitten niin (joka on paljon helpompi konsti) että otin aluslevyn pois autosta, pulttasin vanhan moottorin siihen kiinni pohjasta, niinkuin se vakionakin on. Sitten tein sopivankorkuiset alumiinipalikat joihin tein reiät ja kierteet, ja pulttasin ne moottorin sivukiinnikkeisiin, niinkuin uudessakin moottorissa on. Ne ovat samoilla kohdin kampiakselin korkuden ja pituuden suhteen, eli moottorit on suoraan vaihtokelposia. Sitten hitsasin ne alumiinipalikat alapäästään kiinni aluslevyyn, ja vaihdoin tilalle uuden moottorin. Sen jälkeen laitoin koko paketin kiinni autoon.

Pakoputken liitosletku on vakiona liian lyhyt tuolle moottorille, otin sitten sopivanpaksuista letkua ja laitoin pidemmän tilalle.

Helppo homma! :)

https://picasaweb.google.com/104665603242990253901/Kyosho

[sikki]

olisko kellää tietoa gigan koriin tulevan muovisen lisävalokoristeen varaosanumeroa? tai jos jollaki olis,tarttis.