Losi 1/10 TEN-SCTE ARR 4x4 Short Course Truck

[ghhgtd]

Oon kyllä meleko proo, olihan ne sielä pussisa, kerkesin sillon ku auton sainki nii ihmettelemää et mihi ne on ja nyt en sitte muistanu.

[ghhgtd]

Minkällaisia/merkkisiä pinioneita suositte? Sabesta pitäs saada. Varmaan joku 13-14t?

EDIT: Tai no ei oo pakko olla sabesta mutta kuitenkin jostain josta saisin viikonloppuun mennessä pinionin.

[jannes28]

Moro

Mikä on iskarien pituus? oma SC tarvitsee hiukan paremmat ja niissä silmäväli n. 90 etu ja 105taka

[unkka]

Moro

Mikä on iskarien pituus? oma SC tarvitsee hiukan paremmat ja niissä silmäväli n. 90 etu ja 105taka

Etu 86mm
Taka 103mm, mitattu reikien keskeltä

[jannes28]

Kiitos nopeasta vastauksesta. Kuulostaa sopivalta. ei muutakuin sabeen taas huomenna :)

[ghhgtd]

Minkällaisia/merkkisiä pinioneita suositte? Sabesta pitäs saada. Varmaan joku 13-14t?

EDIT: Tai no ei oo pakko olla sabesta mutta kuitenkin jostain josta saisin viikonloppuun mennessä pinionin.

Tietääkö kukaan?

[polle]

Minkällaisia/merkkisiä pinioneita suositte? Sabesta pitäs saada. Varmaan joku 13-14t?

EDIT: Tai no ei oo pakko olla sabesta mutta kuitenkin jostain josta saisin viikonloppuun mennessä pinionin.

Tietääkö kukaan?

Mulla on toiminu hyvin Losi ja Schumacher pinjonit

[ghhgtd]

Tietääkseni ainakaan losilla ei ole mod 1 pinioneita.

[Wegas]

Tietääkseni ainakaan losilla ei ole mod 1 pinioneita.

On kyllä. Itsellänikin on kiinni tällä hetkellä ohjekirjassakin mainittu LOSA3576 (16T). Eilen kävin Sabesta hakemassa 15T pinjonin ja vaihtoehtoina oli Novak ja RRP. Valitsin suositellun RRP:n kun kuulemma Novakissa ei ole kovempaa kuin hinta. Mielestäni siellä oli myös Losin mod1 pinjoneita, mutta ei juuri tätä hakemaani kokoa.

Sain tuossa äsken askarreltua 810 kopasta autoon sisäkorin. Saattoi tulla vähän turhankin tiivis ja täytyy vähän reikää tehdä ettei lämmöt nouse liikaa. Mutta katsotaan kun tuota pääseee jossain vaiheessa radalle testaamaan.

[Jämsä]

Dynamite merkillä on myös sopivia Mod1 pinioneita.
Saa Sabesta. Itte olen käyttänyt juuri noita. Kestää ihan hyvin.

[ghhgtd]

sabella oli kuulemma dynamiten 11-12 ja 16.17 piikkisiä pinioneita varastossa joten ostin novakin 15t pinionin.

[Hazard]

Tein tänään aikani kuluksi autoon laakerihuoltoa (en muuten ole vaihtanut ainuttakaan) ja samalla vaihdoin uudet puskurit melko repaleisiksi menneiden tilalle. Huomasin siinä että etudiffikotelo ei oikein uppoa pohjalevyssä olevaan koloonsa ja sitten huomasin että pohjalevy on suoristunut. Edessä kuuluisi olla ns. kickup, mutta oma pohjalevyni on lähes suora.

Muutaan otteeseen olen jo kattellu BCE pohjalevyä joka olisi reilun 50g kevyempi ja huomattavasti jäykempi. Tämä malli vain maksaa melko tarkkaan 2 kertaa alkuperäistä enemmän joka on melkonen summa. Vaikeita valintoja...

[auvo]

Losi tyypitetty Tampereen lahdesjärven radalla...tuntui tosi hyvältä heti käteen vaikka on vielä setuppit hakusessa. Auto on paketti auto, ainostaan etu ja keski diffi on saanut  seiskan öljyt sisäänsä. Orkis renkaat kohtuulisen hyvät tampereen radalle. Hyvä peli. Samaan kyytiä päästelin erään tamperelaisen losi pro kuskin kaa...tosin pikku fiksausta suoritettu koko ilta jotta pääsis ohi ja karkuun 

[auvo]

Diffit läpikäyty ja päivitetty mukana tulleilla kestävimmillä ristitapeilla. Diffit on nyt 7-7-3. Taakse vaihdoin varmuuden vuoksi cnc iskaritornin, kun kuulemma saattaa taipua kovassa ajossa. Alle laiton vanhan honkkarin sc renkaat prolinen vanteilla jotka pullistelee "komeesti" korista pihalle, erilaisen offsetin takia. Pitää säästellä orkkis renkaita turun kisaa varten jos ei mistään satu saamaan uutta settiä ennen sitä. 

[Veskuvaan]

Mites tohon Off-set asiaan liittyen, käykö tähän ProLinen ProTrack, AE 4x4 SC10 tai DESC410R:n vanteet vai onko kaikki eri mitoituksella ?

[auvo]

Näin olen asian käsittänyt että vain Losin vanne kävisi, viisaammat korjatkoon.

[Hazard]

Losiin taitaa olla omat ProTrac-vanteet, mutta uskoisin että AE-vanne on hyvin lähellä. Durangon vanne ei käy kun siinä on oma 14mm hexinsä.

DE-Racing tekee edullisia vanteita Losiinkin ja väreissä riittää valinnan varaa.

[auvo]

Mistäs Tommi näitä DE-Racingin vanteita kannattaa tilata?

[Wegas]

En ole Tommi, mutta itse tilasin kierroksen Losin Eclipse renkaita ja DE Racingin vanteet A Main Hobbiesista.

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_1252/products_id/188329
http://www.amainhobbies.com/advanced_search_result.php?keywords=DER-SCT-10

Itsekin sain vihdoin diffit läpikäytyä viime viikolla. 5-7-3 tuli laitettua, mutta nopealla parin akun ajolla en nyt osaa sanoa onko miten paljon parempi. Pitäisi ehtiä ajaa vähän enemmän. Tulipahan diffejä laittaessa opittua autosta melkoisesti lisää kun ei ole aiempaa kokemusta muista autoista ja tämäkin oli ARR.

[auvo]

Kiitos...pistin heti setin tilaukseen, toivottavasti kerkiää ennen kisoja

[Hazard]

Amainista noita on tullu hankittua sekä Losipartshouse.comista. Mulla on muuten yks sarja vanteita tällä hetkellä irrallaan jos Auvo kumit saat jostain päälle? 1/8 foamejakin on softia ja mediumia.

[Bigbear]

Moi,

Mitä osia autossa kannattaa päivittää jos kyseessä on bashaus monster tehoilla?

Toinen kysymys:
Osaako joku neuvoa mitä seuraava tarkoittaa


Chassis droop screws
Keep an eye on your chassis where your droop screws hit the stops. The small screws will chew down the chassis over time and cause premature wear. You can prevent this by installing 4-40 x 4mm Droop Screws (part#LOSA6253) I highly recommend you use a tap set on the screws. If you screw up the holes it's impossible to fix. USE THE TAP!!! http://www.horizonhobby.com/Products...rodID=LOSA6253

Tap & Drill Set 4-40 tap
http://www.horizonhobby.com/Products...?ProdID=DUB361


Hyvä linkki

http://www.rctech.net/forum/electric-off-road/473164-official-losi-1-10-ten-scte-arr-4x4-short-course-truck-thread.html

[Hazard]

Tuskin tarvii päivittää muuta kuin iskaritornit hiilikuituisiksi. Uusien autojen mukana kai tulee CNC-tornit pussissa mukana ja kai niilläkin pärjää?

Mulla on takana jotain 35h ja aika monta kilometriä tällä autolla ja muovisosista olen vaihtanut vain puskureita molempiin päihin, koritolppia ja runkojäykkärit heti uuten alumiinisiin. Nyt auto alkaa olla väljä vähän joka puolelta, ohjauspaloihin ja tukvarsien saranareikiin yms. on tullut välystä ja ajattelin vaihdella keväällä ostamiani varaosia näiden tilalle.

Tuo lainaamasi teksti tarkoittaa tukivarsien juuressa olevia liikkeenrajoittimia ja varoitus mainitsee että nämä ruuvit syövät kolot pohjalevyyn. Tämän voi välttää isoomilla ruuveilla. Itselläni ei näitä ulosjoustonrajoittimia ole käytössä kummassakaan päässä, eli vain iskari rajoittaa ulosjoustoa.

[Bigbear]

kiitos vastauksista.

Kaverilla menee/meni spurreja slashista. Kannattaako samaan varautua tässäkin mallissa?

[Hazard]

Ei tarvitse, Mod1 spurrit on niin vahvaa tekoa että yhdellä ajaa koko kauden. En ole saanut mitään kiilautumaan pohjalevyn ja spurrin väliinkään vaikka hiekkaa ja kivee on radalla varmasti tarpeeksi.

[Bigbear]

vihdoin auto kasassa. :) . Kiinan motti ei mahtunut paikalle ilman lievää muokkausta. Onko tähän saatavana jokin virallinen korotuspala suuremmille moottoreille? Pelkään, että moottori jäi hiukan vinoon ja silloin spurrista tulee luultavasti sileä alle aikayksikön. Silmämääräisesti motti on suorassa, mutta asennus oli erittäin tiukka, joten saattaa pantata jostain.

Miten muuten säädätte pinion/spur välyksen?

[Bigbear]

Vertailin pelin kiihtyvyyttä Slashiin. Pahasti jää viivalle kun Slash tykittää menemään. Saako Losissa keskidiffiä korvattua slippery clutchilla tai jollakin muulla vastaavalla kiinteällä rakenteella. Startissa paino siirtyy taakse ja eturenkaat kevenevät, jolloin veto siirtyy heikommin pitäviin renkaisiin ja kiihtyvyys kärsii.

Keskidiffi tietenkin auttaa kurveissa, mutta nyt olis tarkoitus kiihdytellä.

[Veskuvaan]

Honkkari rupesi keulimana kun vaihtoi Losin 15K nesteet keskidiffiin. moottori ja nopari rupesivat nostamaan samalla lämpöjä

[Bigbear]

Onko jossain jotain taulukko noista eri nesteistä/rasvoista? Millä saa kireimmän diffin ja kuinka kireäksi sen oikeasti saa?

[Jämsä]

Bigbear, jollet ole vielä ehtinyt vaihtaa diffeihin silikoniöljyä rasvan tilalle, niin se kannattaa ensin tehdä.
7,5,3 tai 5,5,3 on melko hyvä aloituskohta ulkona ajoon. Hazardi taisi aiemmin mainita jäykemmistä diffiöljyistä sisällä ajoon.

Jollei moottorisi ole kovin painava, niin voit kokeilla siirtää akkua yhden pykälän taakse päin. Tällä saa takarenkaille hieman enemmän pitoa ja hyppäminen voi sujua pikkasen helpommin.

Varsinaisia lisäpalikkavirityksiä ei ehkä tarvitse tehdä, paitsi jos itse haluaa tehdä niin.