Millä 1:1 autolla ajelette ?

[Nikke92]

Myönnetään.. =)

[Mata76]

Mulla on tulossa kesäautoksi Toyota Corolla(DX)Coupe,vuosimallia 1980.
Auto on mulla ollut jo vuodesta 2000 ja sillä pari kesää ajelinkin,mutta sitten piti saada lisää tehoa joten laitoin auton osiksi!
Nyt alkas kone oleen aikalailla kasassa,pikkasen on projeksi venähtänyt lasten ym.syitten takia!
Tollanen kone siihen ois tulossa:


Eli koneena on Toyotan 18RG Turdolla,koneeseen on laitettu uuden Wisecon männät,Eaglen veivit,PO-metallin tekemä vauhtipyörä+kytkin,Virtasen Maurin tekemät nokat(nostoa n.13mm),47/40 rst-venttiilit,kaasareina 45mm Lortot,Switserin 60/70 ahdin,ISOhko cooleri keulalla ;) ym!
Koppa on vielä aikalailla vakio,vaihdelaatikkona on Turbo Supran loota ja peränä on 20cm kavennettu Hiasen akseli Volvon jarruilla.

Teho tavote 500-600hv

Tuossa vielä pari kuvaa vuosien takaa:




Varttimaili ajettu normaali renkailla ja vanhalla tekniikalla aikaan 12.9/187km/h,60 jalkaa oli 2.8sek :)

[Vatanen]

jaksaakohan dexteri vielä tuolla koneella liikahtaa 

[TheArska]

Kova kupee dexi tulossa näköjään, hienoa että näitäkin vielä rakennetaan, eikä pelkästään niitä 1.3L etuveto ritsoja kauhean kokoisilla muovilerpakkeilla.
Itselläkin ollut PALJON takapotku toitsuja, pystylamppu carinaa, noppa corollaa, celicoita yms. Koneina ollut 2tg:tä ja 18rg:tä..toki myös 2t:tä.(viimeisimpänä melkoinen harvinaisuus suomessa -80 celica gt2000)
About 2000 luvun alussa myin 18rg koneen ja laatikon, ostaja muistaakseni sanoi että remppaa koneen ja siihen tulee supran loota yms....itä-helsingissä myin...

[Mata76]

About 2000 luvun alussa myin 18rg koneen ja laatikon, ostaja muistaakseni sanoi että remppaa koneen ja siihen tulee supran loota yms....itä-helsingissä myin...

Ei ainakaan oo tää mun kone :)
Piru kun tahtoo toi 18RG kone oleen jo sen verran harvinainen ettei taho löytyä mitään osia/tiivisteitä siihen :(
Seuraava projekti ois tarkoitus olla Ford Mustang vuosimallia 65-69 ja tekniikaksi ois tarkoitus hommata Supran 2JZ-GTE kone.
Voipi kyllä olla että jää suunnittelu asteelle!

[TheArska]

Seuraava projekti ois tarkoitus olla Ford Mustang vuosimallia 65-69 ja tekniikaksi ois tarkoitus hommata Supran 2JZ-GTE kone.
Voipi kyllä olla että jää suunnittelu asteelle!

Tuo kuulostaa jo todella eksoottiselta yhdistelmältä...olisi varmaan ensimmäinen maailmassa. 
Itelle kelpaisi joku pikkukoppainen toitsu, esim. te27(coupe "noppa"corolla)tai ke-20 ja siihen 3t-gte pannu....tällä erää saa jäädä haaveilun asteelle, ikävä kyllä.

[kenne]

Teho tavote 500-600hv

Varttimaili ajettu normaali renkailla ja vanhalla tekniikalla aikaan 12.9/187km/h,60 jalkaa oli 2.8sek :)

Silloin ollut raakalaskulla (ei paljoa sutimista) ja paino kuskin kanssa n.´950kg
Horsepower @ flywheel = 128.33 HP
Laskurina käytetty:
http://www.dragtimes.com/horsepower-et-trap-speed-calculator.php

[CluBBaH]

Aika aunarista toi laskuri :D

Nopeesti laskeskelin ekana mieleentulevat ajat ja nopeudet mitkä oli kaverilla tossa aikasemmin syksyllä , sen mukaan pitäis olla n.900hv.

Todellisuus ~250hv

[Tuumou]

Hyvältä näyttää dexteri.  Mutta onkos tuo pakosarja itse väsätty?

[vato]

Loppunopeuden puolesta pitäis mennä korkeeta 11sek aikoja,ehkä 11.5 hyvänä päivänä.
Tehoa vaikea veikata mutta jos paino 1000kg,arvioisin 3-350hp.

Hyvin on silti kulkenu DX,ja 12.9 ajallakin sen ei tarvitse keskenkaiken nöyrtyä liikenne valoissa

Harva bulevardisportti pystyy katukunnossa(!) alle 13sek vetoihin!!


Huono 60ft kertoo parikin asiaa:
-sutiva lähtö(katurenkaat)
-kiihdyttelyyn sopimaton välitys
-kiihdyttelyyn sopimaton alusta

Mutta se joka kertoo voiman on loppunopeus.
Aika ja 60ft kertoo vain lähdön onnistumisen enemmänkin.Onnistunut 60ft takaa hyvän ajan mutta voima tekee loppunopeuden.

Esimerrki omista ajeluista:
Pori WCSC 2008,ekassa vedossa karkas pito heti viivalla niin lujaa että auto kampes sivuttain ja jouduin nostamaan kaasun pois.Aika oli jotain 11.5-11.7 ja 60ft +2sek mutta loppu nopeus oli 200 tasan.
Toisessa vedossa sain pitoa ja aika muuttui 11.0 mutta loppu nopeus pysyi 203 lukemissa.

Eli jos 60ft epäonnistuu sutimisen takia niin aika on pilalla mutta loppunopeus tulee liki samaksi vs onnistunut lähtö.

[kenne]

Aika aunarista toi laskuri :D

Nopeesti laskeskelin ekana mieleentulevat ajat ja nopeudet mitkä oli kaverilla tossa aikasemmin syksyllä , sen mukaan pitäis olla n.900hv.

Todellisuus ~250hv

Olisko noin?

Muistitko muuttaa loppunopeuden kilometreistä maileihin ja painon kiloista paunoihin ?

Esim tällä http://muunnin.com/
1 kilo = 2.2046 lbs
1 km/h = 0.62137 mph

Voi muuten noi tehot pitää paikkansa jos loppu nopeus olis 200 kilsan sijasta 200 mph (320km/h) :-)

[CluBBaH]

En ihan tarkasti muutella mutta n. arvoilla heittelin. Voin myöskin muistaa lukuja väärin , sekään ei ole pois suljettu :)

[vato]

Aika aunarista toi laskuri :D

Nopeesti laskeskelin ekana mieleentulevat ajat ja nopeudet mitkä oli kaverilla tossa aikasemmin syksyllä , sen mukaan pitäis olla n.900hv.

Todellisuus ~250hv

No eipäs olekkaan.Jos et huomannut niin auton paino kuljettajan kanssa pitää olla paunoina,ei kiloina...

Mun tiedoilla tuli 610hv ja siitä on penkitetty 631hv joten mun kohdalla se oli aika tarkka.

[vato]

Ja ihan huvin vuoksi laitoi yhden katuauton, jolla olin mekatsuna,tiedot niin se antoi tehoksi 997hv ja siitä penkitettiin 990hv.

Ja toinen putkirunkoinen "työkohde" antoi 1190hv ja siitä ruottissa penkitetty 1280hv joten ihan prosentuaalisella(5-7%) kartalla tuo ohjelma tuntuis olevan.

Toki jotta saat luotettavat tiedot,pitää olla onnistunut lähtö josta on tiedot.

[vato]

Ja kyllä mä saan tuolle DX:lle 225hv noilla ajetuilla tiedoilla.

Jos aika paranee 11.5sek lukemaan ja loppunopeus lisääntyy 5kmh(oletus),tulee 274hv.

Mutta jos se painaakin vaikka 1100kg
Tulos olisi 12.9sek lähdölle 260hv
Ja tällä painolla 11.5sek+5kmh tulee 302hv

Vie penkkiin se nin loppuu tämä spekulaatio

[kenne]

OT jatkuu.

No toi nyt oli vaan ilmoitus ko laskurista.

Dexterille 130hv on vo ok.

Ja 12 sek aika on jo todella hyvä katu japsille.

Mielestäni toi on aika makee laskuri kun voi leikiskellä ajatuksella ja aikatavoitteilla. Palautuu nopeasti maan pinnalle kun näkee kuinka paljon pitäis saada projektiins lisää voimaa jos meinaa ajaa vaikka sekan paremman ajan :-)

(oma paras ajettu oli 10.48 ja lopari jotain +200km/h ei muista enään autona kilvellinen Olds 442)

[vato]

Mikä Oldsi sulla oli?
D-ryhmäläisiä?

Vaarallisia noi laskurit niinkuin noi "Dyno"-ohjelmatkin..koukuttaa tosi pahasti haavemaailmaan:)

[Mata76]

Loppunopeuden puolesta pitäis mennä korkeeta 11sek aikoja,ehkä 11.5 hyvänä päivänä.
Tehoa vaikea veikata mutta jos paino 1000kg,arvioisin 3-350hp.

Hyvin on silti kulkenu DX,ja 12.9 ajallakin sen ei tarvitse keskenkaiken nöyrtyä liikenne valoissa

Harva bulevardisportti pystyy katukunnossa(!) alle 13sek vetoihin!!


Huono 60ft kertoo parikin asiaa:
-sutiva lähtö(katurenkaat)
-kiihdyttelyyn sopimaton välitys
-kiihdyttelyyn sopimaton alusta

Mutta se joka kertoo voiman on loppunopeus.
Aika ja 60ft kertoo vain lähdön onnistumisen enemmänkin.Onnistunut 60ft takaa hyvän ajan mutta voima tekee loppunopeuden.

Esimerrki omista ajeluista:
Pori WCSC 2008,ekassa vedossa karkas pito heti viivalla niin lujaa että auto kampes sivuttain ja jouduin nostamaan kaasun pois.Aika oli jotain 11.5-11.7 ja 60ft +2sek mutta loppu nopeus oli 200 tasan.
Toisessa vedossa sain pitoa ja aika muuttui 11.0 mutta loppu nopeus pysyi 203 lukemissa.

Eli jos 60ft epäonnistuu sutimisen takia niin aika on pilalla mutta loppunopeus tulee liki samaksi vs onnistunut lähtö.

Olihan toi ajaminen aika tuskasta kun rata oli liimattu ja mulla alla normaalit 195/55r15 renkaat!1-vaihteella ei tehnyt mitään ja oikeastaan vasta 4-vaihteella sai kunnolla pitoa,eli ensimmäiset 150m suti joka kerta!
Alusta oli vakio gt:n lukkoperällä!
Parasta oli kun ajoin ekan lähdön aamupäivästä,niin suti koko matkan ja loppunopeus oli 165km/h ja auto meni sivuluisussa maalilinjan läpi :)
Iltapäivällä alko jo jonkin verran pitää kun alkoi kumia tarttuun rataan.
Kyseessä siis Kalajoen lentokenttä rata!

Vanhasta tekniikasta on penkitetty 388hv!

Auto painaa 1050kg ja kuski reilusti yli 100kg :D

[Mata76]

Hyvältä näyttää dexteri.  Mutta onkos tuo pakosarja itse väsätty?

Ylivieskalaisen Turbo-Gurun käsityötä,eli kaveri teki vesijohtoputkesta!

[kenne]

Juu 'D' peli oli.
Itse asiassa kaverin (kuvassa punaisessa haalarissa) auto jolla ajoin pari kisaa testimielessä josko seuraavana kautena olis tehty yhteisprojekti.
Em. aika oli ajettu yhdestä katu (ei kisa) Camarosta lainattulla LS6 valurautamalmilla.

[kenne]

Vinkki:
Jos/kun ajatte liimatulla radalla katu (kuvioiduilla) renkailla.
Älkää ajako siitä vesilammikosta. Vesi jää uriin ja se liiman päällä on todella likasta.
Katukumillakin voi saada jonkinlaista pitoa kunhan ei kastele kumeja.

[vato]

Luigi,vanha tuttu Street varikolta!!
Arvelinkin että noita 442:sia ei niin montaa ole pyörinyt kisoissa että tuo sen on pakko olla.Eikös toi menny Mukille joskus ja siitä jonnekkin päin suomea?Tais olla Pellisellä viimeksi kun kuulin?

[vato]

Vinkki:
Jos/kun ajatte liimatulla radalla katu (kuvioiduilla) renkailla.
Älkää ajako siitä vesilammikosta. Vesi jää uriin ja se liiman päällä on todella likasta.
Katukumillakin voi saada jonkinlaista pitoa kunhan ei kastele kumeja.

Samaa mieltä.
Kiertäkää se lammikko,kevyt suditus kuivalla kohdalla ja sitten viivalle.
Unohtakaa WOT(wide open throttle)-lähdöt ja vaan painatte sen pedaalin.Ette pysty ottamaan kovia lähtöjä ilman liimakummeja.

Ja jos 150m ruovittaa niin olis kannattanu nostaa ja painaa se petaali uudestaan niin olis voinut saada pitoakin.
Hauska puoli tuossa on että normaali kadulla et taida 150m viivoja piirrellä??
Liima ja katukumi ei maailman paras yhdistelmä ja jos tuohon soppaan laitetaan pari tippaa vettä niin sutii vaikka Lada 50m vakiona.

Mutta hyvät on tehot,oliko nuo nyt tästä sun koneesta penkitetty?
Kalajoellakin saa tulosta aikaan jos haluaa.

[kenne]

 OT vanna jatkuu osaltani.

vato:
Juu sama ukko.
En tiedä Oldsin kohtalosta kun on ollu viime vuosina eri kuviot niin ei Luigin kans oo kerenny paljoakaan seurustella varsinkin kun se ei enään oo Merimiehenkadun luolassakaan. Pitäis joku kerta käydä kattoo sen uutta himaa.

Toi vesi ja liima ylläättää tosiaan.
Eka kerran ku olin katkumeilla Alastarossa tein saman virheen ja burnailiin siitä lammikosta :-) Ihmettelin suuresti ku muserekkarissa ollut 400nen -69 Pyryharakka (Firebird) suti jonnekin 300m asi enneku pumppaamalla sai pitoa. Olihan se hauskaa ja kuulema näyttävää ku savuu ja sutii ku joku Promodi :-) Aika vaan tais olla jotain 17-18 sek :-) Ilman vettä ja maltillisella kaasulla niin sutas ihan vähän ja kakkoselle vaihdettaeiisa ehkä kierroksen. Aikakin oli sitten jo 12 alkuinen (parhaimillaan) :-)

[kenne]

Jos täällä on lisää vanhan liiton V8 harrastajia niin tässä muutama entinen peli jos joku sattuu muistamaan :-)

Rambler Classic 770 -66? kuva n. -82 (ja onnelinen omistaja)


Dodge Lancer -62 kuva n.-88


Chevyvan -77 350cid kuva n.-90


Chrysler 300 -65 kuva n.-98


Chevy Impala -69 talvi/lauluauto (kvassa vain perä alhaalle eikä vaivaissa kuten ylensä) kva n.-02


Pyryharakka -69 kuva n.-02


Euro ja japsi pelit jääkööt pois.
Niitä ja muita voi käydä kattelemassa http://kuvablogi.com/blog/22450/7/ jos on utelias.

[Mata76]

Vinkki:
Jos/kun ajatte liimatulla radalla katu (kuvioiduilla) renkailla.
Älkää ajako siitä vesilammikosta. Vesi jää uriin ja se liiman päällä on todella likasta.
Katukumillakin voi saada jonkinlaista pitoa kunhan ei kastele kumeja.

Ja jos 150m ruovittaa niin olis kannattanu nostaa ja painaa se petaali uudestaan niin olis voinut saada pitoakin.
Hauska puoli tuossa on että normaali kadulla et taida 150m viivoja piirrellä??
Liima ja katukumi ei maailman paras yhdistelmä ja jos tuohon soppaan laitetaan pari tippaa vettä niin sutii vaikka Lada 50m vakiona.

Mutta hyvät on tehot,oliko nuo nyt tästä sun koneesta penkitetty?
Kalajoellakin saa tulosta aikaan jos haluaa.

Kyllähän sitä kokeilin että nostin välillä,mutta tahto aina alkaa sutiin kun ahtopaineet nousi.
Tehot on vanhasta koneesta mitattu!

Ens kesäksi ois sliksit hommattu joten pitäs aika parantua :)

Kyllähän tuola Kalajoellakin aika lujaa on joskus ajettu,itse oon ajanut ensimmäisen kisan sielä -95 ja sijotus oli A-ryhmässä 3.

[Monstertruck76]

Kohta ajelen KE-70 dx corollalla AE-111 koneella....

[Nokka-akseli]

Itsellä noita Bemareita kertynyt eli ajokkina on BMW M3 cabriolet vm95, ja BMW 316 compact vm94, tallissa jo liiankauan täydellistä läpikäyntiä kärsivä BMW 318iS vm90.

[sjos]

Ostinpa tuossa jokunen hetki takaperin -93 960 volvon  ajokikseni.

[Jantsa]

Tuolla mennään.