Pienoisautoilun lajiryhmän tiedotuksia

[goos]

Viime vuonna porukka halus yhtenäiset säännöt SC luokkaan, nyt on taho joka sen pystyy mahdollistamaan kun tämä päätöstehtiin... Pelkästään hyvä juttu SC luokalle. Perusharrastaja ei varmaan eroa huomaa ja se onkin koko jutun juju.

[jon.lindgren]

Toivon, että SC-säännöt saadaan kirjattua niin että niistä ei tarvitse poiketa kerhokisoissakaan.

[goos]

Toivon, että SC-säännöt saadaan kirjattua niin että niistä ei tarvitse poiketa kerhokisoissakaan.

Eiköhän sieltä kirjata paperille tällä hetkellä vallitsevat säännöt, joten turha ihmetellä liikoja.

[Jämsä]

Ja sopivat säännöt on saatunkin viime vuonna kun SC-aktiivit ovat pitäneet siitä huolta.

[copter]

Tähän liittyen tässä nyt on taas tehty hätiköityjä päättelyitä ilman mitään faktoja asiaan liittyen. Ainut asia mitä on päätetty on edelleen:

Päätetty että GT-8, SC2-10 ja SC4-10 lisätään viralliseen sääntökirjaan kansallisina luokkina. Luokkien status siis muuttuu "viralliseksi".

Tämä ei tarkoita mitään muuta. Se ei tarkota että kerhokisat tms muuttuisivat taikka että niiden kustannukset nousisivat. Se ei tarkoita että SC -luokkia alettaisiin automaattisesti ajamaan Maastosarjan yhteydessä eikä se myöskään tarkoita että SC -luokkien yhteyshenkilön hommia alkaa hoitamaan Pauli Helin.

Se mitä tämä päätös käytännössä tarkoittaa on että:

A) GT-8 sarjan osalta luokkayhteyshenkilö (Jethro Lehtojärvi) saa halutessaan osallistua lajiryhmän kokouksiin, jos siis haluaa jatkaa tehtävässä (toivon että jatkaa tietenkin).
B) Mikäli SC -luokkaa aletaan ajamaan kansallisena sarjana jossain yhteydessä (vaatii keskustelua), niin silloin luokalle tarvitaan luokkayhteyshenkilö. Jos kansallista sarjaa ei perusteta, niin silloin ei myöskään tarvita luokkayhteyshenkilöä
C) Luokat lisätään sääntökirjaan ja säännöt toivon mukaan yhtenäistyvät eri kilpailujen myötä. Jos kansallinen sarja SC -luokissa toteutuu, niin sitten sinne toki myös tehdään erilliset sarjasäännöt

Pointti tässä oli tehdä päätös, jonka päälle voidaan rakentaa tulevaisuudessa niiden tarpeiden mukaan mitä milloinkin vallitsee. Tätä tilannetta ei tarvitse "hyödyntää" heti, mutta pääasia on että perustukset on paikallaan ja sitten kun aika on oikea, niin voidaan iskeä elementit päälle.

[Vesa]

http://www.autourheilu.fi/lehti/34658.aspx

[Spif]

http://www.autourheilu.fi//34981.aspx

[Vesa]

Vuoden menestyneimmät kuljettajat palkitaan lauantaina 1.12.2012 Jyväskylässä.
TilaisuusMestareiden Ilta 2012 järjestetään Kankaan vanhalla paperitehtaalla (os. Kympinkatu 3, Jyväskylä).
Gaala alkaa klo 19:30, ovet aukeavat klo 18:00.
Tänä iltana me kaikki ollaan mestareita!

Tilaisuuteen kutsutaan kaikki palkittavat (liiton arvosarjoissa sekä kansainvälisesti menestyneet urheilijat), palkittavien osallistumista edellytetään. Palkittaville lähetetään kutsu kirjeitse, kutsujen postitus alkaa viikolla 42.
Illalliskortit

Tilaisuuteen myydään illalliskortteja sekä VIP-illalliskortteja.

Illalliskortin hinta on 50 eur/kpl (sis. alv.23%) ja se oikeuttaa sisäänpääsyyn sekä buffet-illalliseen.

VIP-illalliskortin hinta on 60 eur/kpl (sis. alv23%).VIP-illalliskortti sisältää sisäänpääsyn ja buffet-illallisen lisäksi alkumaljan sekä pöytävarauksen. Huom! VIP-illalliskortteja on myynnissä vain rajallinen määrä, joten toimi nopeasti!

Molempia illalliskortteja voi ostaa liiton Verkkokaupasta tai toimistolta. Myynti aloitetaan viikolla 41.
Ruokailu ja anniskelu

Buffet-illallinen kuuluu illalliskortin hintaan, ruokailu alkaa klo 18:30.

Tiloissa on A-oikeudet. Juomia voi ostaa käteisellä, pankki- ja luottokorteilla sekä juomalipukkeilla. Lipukkeet (hinta 6 e/kpl) oikeuttavat yhteen mietoon juomaan (olut, siideri, lonkero, puna-tai valkoviini tai virvoitusjuomat). Lipukkeita on myynnissä paikan päällä juhlapaikalla, lippuja voi tilata myös ennakkoon.

Halutessasi juomaliput ennakkoon lähetä tilaustiedot (yhteyshenkilö, laskutusosoite, puhelinnumero, sähköpostiosoite sekä tilattavien lippujen määrä) sähköpostitse osoitteeseen johanna.martikainen@autourheilu.fi. Tilauksen jälkeen lähetämme lipuista laskun. Maksetut liput on noudettavissa juhla-iltana ennen tilaisuuden alkua juomalipukkeiden myyntipisteestä. Huom! Käyttämättömillä juomalipukkeilla ei ole palautusoikeutta.
Majoitukset

Olemme neuvotelleet majoitustarjoukset seuraavista hotelleista: Sokos Hotel Alexandra, Sokos Hotel Jyväshovi ja Sokos Hotel Paviljonki. Hotellihinnat ovat seuraavat:

Sokos Hotel Alexandra (hinta/vrk)
79 eur 1-hengen huone (economy)
89 eur 2-hengen huone (economy)
84 eur 1-hengen huone (standard)
94 eur 2-hengen huone (standard)

Sokos Hotel Jyväshovi (hinta/vrk)
84 eur 1-hengen huone (standard)
94 eur 2-hengen huone (standard)

Sokos Hotel Paviljonki (hinta/vrk)
94 eur 1-hengen huone (standard)
104 eur 2-hengen huone (standard)
109 eur 1-hengen huone (superior)
119 eur 2-hengen huone (superior)
129 eur 1-hengen huone (superior, saunallinen)
139 eur 2-hengen huone (superior, saunallinen)

Majoitusvaraukset tulee tehdä Jyväskylän Sokos Hotellien Myyntipalvelusta (puh. 020 1234 640, sähköposti sales.jyvaskyla@sokoshotels.fi), mainitse AKK-Motorsport ry varausta tehdessä.
HUOM! Tarjoushintaisia huoneita on rajattu määrä, joten toimi nopeasti, kuitenkin viimeistään 9.11.

Lisätietoa Mitaligaalasta:
Johanna Martikainen, johanna.martikainen@autourheilu.fi, 0207 219 410 (palkittavat, illalliskortit)
Sanna Kinnunen, sanna.kinnunen@autourheilu.fi, 050 331 0182


http://www.autourheilu.fi/mestareidenilta12/

[goos]

http://www.autourheilu.fi/lajit/pienoisautoilu/yhteystiedot/

tässä ovat 2012 yhteystiedot, ymmärtääkseni näistä on hyvin moni vaihtunut, osaisko joku kertoa kuka hoitaa mitäkin tänä vuonna?

[Heuli]

Aake Kutvonen on korvannut Kalle Lehdon sähkörataluokissa ja Jukka Häkämies korvaa Tuukka Lintulan polttiscrossin luokkayhteyshenkilönä. Lajiryhmästä on jäänyt pois Vesa Yli ja tilalle on tullut Kari Sinisaari, ura-autopuolen henkilöistä en osaa sanoa.

[Vesa]

Käsittääkseni Sinisaaren Kari on slottipuolen henkilönä kuten toinenkin uusista kavereista.

[copter]

Lajiryhmän kokoonpano ROA (RC) puolelta on Matti Korvenmaa ja Jussi Luopajärvi. Ura-autojen puolelle on tullut Kari Sinisaari sekä Arttu Salomaa. Hallitukselle on esitetty yhden paikan lisäystä ryhmään, jotta RC puolelle saataisiin yksi kaveri lisää.

Ja sitten vielä yksi oleellinen sääntömuutos, joka varmaan ensi viikolla tulee virallisesti "uunista ulos". Näin etukäteistietona tänne:

PA sääntöjen kohtaan 1.2 tehdään seuraava lisäys

Kilpailupaikalla sekä sen välittömässä läheisyydessä kaikkien lievästi päihdyttävien tai päihtymistä muistuttavaa tilaa aiheuttavien aineiden käyttö on kielletty kilpailijoilta, mekaanikoilta, toimihenkilöiltä sekä yleisöltä. Kaikkien päihtymistilaa aiheuttavien aineiden käyttö käsitellään AKK yleisten sääntöjen §63 mukaisesti riippumatta siitä onko aine luokiteltu Suomen lainsäädännön mukaisesti päihdyttävien aineiden joukkoon.

Ja kyllä, tämä koskee ilokaasun käyttöä.

[jerzirccar1]

Aika erikoinen tuo YLEISÖ sääntö
Kukahan niitä valvoo.
Jerzi

[JuhaS14]

Mitenkään vänkäämättä niin tuo sääntö tarkoittaa käytännössä sitä ettei kisapaikoilla saa hengittää, koska typpioksiduuli (eli ilokaasu) on Suomen toiseksi yleisin kasvihuonekaasu ja sitä on siis hengittämämme ilma täynnä.

Se ei siis ole mikään päihde tai päihdyttävä aine. Enemmän päihdyttävä on esim. tupakka tai energiajuoma :) Tarkoittaako siis sääntö että nämäkin on kielletty ettei kukaan ala pärisemään? =) Rentouttava ja keskittymiskykyä lisäävä siinä missä tupakka. Ero ehkä on siinä että Stockmannilta alaikäinen voi ostaa ilokaasua muttei tupakkaa ja energiajuomienkin käyttöä on useimmissa kaupoissa rajoitettu. :) mm. synnyttäville äideille annetaan ilokaasua rentouttamaan suoritusta, joten jos kyse olisi jostain "huumeesta" niinkuin tässä verrataan niin tuskin teidän jokaisen äidit saisivat sitä silloin kun puskivat teitä maailmaan :) Kahvikin tuottaa useimmille ihan samanlaisen tilan, joten sekin on varmaan listattu tähän "kiellettyjen aineiden listalle".

Itse käytän tuota ADHD:hen ja migreeniin (molempiin on lääkereseptit), joihin se tutkitusti auttaa koska ei kiinnosta vetää lääkkeitä jotka ovat ihan hirveää myrkkyä (ADHD-lääkkeet ovat käytännössä amfetamiinia).

Homma menee siinä vaiheessa ehkä IMHO kukkahattutäteilyksi Suomen kamaralla kun oikeaa autoa saat liikenteessä ajaa vaikka vetäisit maailman kaikki ilokaasut, mutta pienoisautoa ei :) 

Eli huumoristisesti voisin kysyä että tuleeko kaasunaamarit ensi kisaan lajiryhmän puolesta vai joutuuko hommaaman oman? =D


Nimim. huolestunut kansalainen ettei kukaan ala pärisemään tai kisapaikoilla 1km säteellä ei polteta tupakkaa.

Olen kuitenkin erittäin iloinen että tälläinen KYMMENIÄ harrastajia vaivannut asia saatiin hoidettua näin ripeästi verrattuna  TSS-10 -luokkaa ajavien moottoriongelmiin :)

[Koheltaja]

Eli sääntöjen mukaan jos mennään niin kisoihin, varikolla eikä katsomoon ole asiaa jos on lääkärin määräämä kolmio, tai vastaava päihtymystä aiheuttava lääkitys päällä?

EDIT: sanamuotoa korjattu

[bluebeetle]

Se on kyllä semmonen homma että jos jostakin tulee hassu olo on se kiellettävä..

Minkäänlaista päihtymistähän kiistanalainen kaasu ei aiheuta.

Muutenkin melko tiukkapipoinen suhtautuminen esim. alkoholiin, vrt. "Muun maailman" kisoihin joissa jatkuvasti kisapaikalta otetuissa kuvissa esiintyy esim. "prpably the best beer in the world"-tölkkejä yms.

Mutta näinhän suojellaan nuorempia harrastajia, luoja auttakoon jos he sattuisivat näkemään oluttölkin pienoisautokisoissa..

[Volvospede]

Alkoholi ei todellakaan ole lievästi päihdyttävää, eikä aiheuta päihtymistä muistuttavaa tilaa. Joten ei muuta kuin kossut varikkomehuks!

[jannes28]

Pikkasen menee kyllä jo liian pitkälle nämä säännöt.

Onko päihtyneitä tavattu kisoissa ihan riesaksi asti kun sääntöjä tiukennetaan näin?

[peitsamo]

Alkoholi ei todellakaan ole lievästi päihdyttävää, eikä aiheuta päihtymistä muistuttavaa tilaa. Joten ei muuta kuin kossut varikkomehuks!

Tässähän se ongelman ydin juuri onkin. Heti, kun puhutaan alkoholin hyväksymisestä/käyttämisestä, aletaan "vetämään kossua". Valitettavasti ei taida suomen kansa olla vielä pudonnut puusta niin kauaksi, että järkevä alkoholin käyttö tällaisissa tilanteissa onnistuisi, joten se on pakko kieltää, jottei ylilyöntejä tule.

[jesi]

En aja kisaa mutta mielestäni päihtymys banni on ihan hyvä niin radalla kuin sen reunamilla.

Kyllä vika on omassa päässä jos ei selvinpäin pysty ja kykene ja jaksaa vielä nillittää.

[Volvospede]

Joo kauas ei oo päästy, sieltä puusta käsinhän sen vissiin hyvin näkee?   

En todellakaan tarkoita että kisapaikalla pitäis saada löristä jurrissa, mutta millä ihmeellä noita pystyy valvomaan, yleisöä ja mekatsuja jne. No ehkä pykälä on vaan varmuuden vuoksi niin on sitten valmiina säännöissä jos jotain älytöntä tapahtuisi tulevaisuudessa?

Mites muuten tuhdissa krapulassa esiintyminen kisoissa? ja voihan hurjimmat olla vielä vaikutuksen alaisenakin aamun treeneissä?

[copter]

Vääntöähän näistä asioista aina tulee. Itse poltan tupakkaa kuten moni tietää, tupakka on luokiteltu nautintoaineeksi tietääkseni. Tosin en nyt sano että tapani polttaa tupakkaa on mitenkään esimerkillinen.

Se mitä kuitenkin haluan välttää kisapaikoilla on, että siellä jengi vetää ilokaasua ja oikein mainostaa sitä että "kyllä kisaaminen menee paljon paremmin kun vetää ilokaasua erien välissä". Se ei todellakaan ole se viesti, mitä haluan että välitetään nuorille taikka muille aloittelijoille. Vielä kun otetaan huomioon se, että Juhalla (joka tässä viestissä on ylempänä kirjoitella) on kaupallisia intressejä asian suhteen, niin mielestäni tälle toiminnalle pitää laittaa piste ennen kuin siitä muodostuu ongelmaa.

Paljon puhutaan siitä että meidän lajissa pitäisi olla enemmän aloittelijoita / junioreita, jotta meillä on pohjaa myös tulevaisuudelle. Itselläni on poika 2v kohta, joten hän ei vielä kisoissa ole pahemmin käynyt, mutta jos tilanne muutaman vuoden päästä on se, että kisapaikalla päihdyttävien aineiden käyttö on sallittua ja ennen kaikkea hyväksyttyä, niin kyllä mietin aika moneen kertaan haluanko sinne viedä omaa junioriani harrastuksien parissa. Uskon että myös aika moni muu vastuullinen vanhempi miettii ihan samaa.

Tässä ei ole mistään pipon kiristelystä kiinni, vaan siitä että jos ja kun asian kanssa ilmenee ongelmia, niin meillä on säännöissä suoraan kohta mihin vedota eikä päätöksiä asian suhteen tarvitse tehdä pelkästään kilpailun johdon tulkinnan varassa.

Tämä sääntömuutosehdotus on tehty saadun runsaan palautteen perusteella, eli siis kyseessä ei edes ole lajiryhmän aloite.

[goos]

Asian sivusta hiukan, energiajuomat+kahvi etc auttavat kisasuorituksessa jos ne saa kisailijan rennoksi eli poistaa niin sanottua kisatärinää.

Esim keilailussa mitä harrastin Suomen huipulla aikoinaan pysty parantamaan tulostaan huomattavasti juomalla yhden oluen ennen kisoja. Se on suoraan säännöissä kielletty ja oli dopingiin verattavissa oleva rike. Eli kilpailukieltoa tuli jos jäi kiinni.

Miten pienoisautoilussa otetaan näihin kantaa ja kieltääkö tämä sääntö myös esim energiajuomat mitä vedetään litratolkulla varikolla tällä hetkellä?

[copter]

Energiajuomiin ei varmaan ole otettu missään kantaa, mutta alkoholin suhteenhan tilanne on hyvin selkeä ja sen tiimoilta on aina vallinnut nollatoleranssi AKK yleisten sääntöjen myötä.

[Koheltaja]

Asian sivusta hiukan, energiajuomat+kahvi etc auttavat kisasuorituksessa jos ne saa kisailijan rennoksi eli poistaa niin sanottua kisatärinää.

Pitää paikkansa jos niitä käytetään kohtuullisesti, kofeiinin yliannostus lisää tärinää ja vie keskittymiskykyä, tulee ns. "ES-pärinä".

Toi ilokaasu oli mulle uusi juttu, voisiko joku taustoittaa mistä oikein on kyse?

[ripwalker]

Entäs beetasalpaajat? Ne nyt ainakin auttavat suorituksessa kun poistavat jännityksestä johtuvaa tärinää.

[to_lat]

Autokilpailujen kansalliset määräykset Suomessa, koskee myös pienoisautoilua.

54. Kilpailusääntöjen tunteminen ja niiden noudattaminen
Jokainen kilpailuun osallistuva luonnollinen tai juridinen
henkilö:

4. Sitoutuu noudattamaan Suomen Antidoping-toimikunnan
(ADT) dopingsääntöjä.
5. On velvollinen osallistumaan kilpailun johdon ja
liiton määräämiin tarkastuksiin. Alkoholin, huumaavien
aineiden tai doping-aineiden vaikutuksen alaisena
kilpailuun osallistuminen on rangaistava teko.

Suomen Antidoping-toimikunta vastaa kiellettyjen lääkeaineiden
ja menetelmien luettelon ylläpitämisestä,
päivitetty luettelo on nähtävissä Antidoping-toimikunnan
kotisivuilla www.antidoping.fi.
Kilpailuun ennakkoilmoittautuneen henkilön katsotaan
osallistuneen kilpailuun silloin kun ko. kilpailun
kilpailutoimisto aukeaa.
Alkoholiraja on 0,00 ‰, joka todetaan puhalluskokeella.
Puhalluskokeessa käytetään poliisin käyttämää
tai AKK:n hyväksymää laitetta (Dräger Alcotest 6510).
Puhalluskokeesta kieltäytyminen on este osallistumiselle
ja se johtaa samanlaiseen seuraamukseen kuin positiivinen
puhallustulos.

Pienoisautoilua koskee samat doping määräykset kuten esim. yleisurheilua tai hiihtoa.

Pienoisautoilussa ei tietääkseni ole testejä tehty, mutta esim. rallissa muutama vuosi sitten SM hopea menetettiin yllätys doping testin jälkeen. Yskänlääke oli kiellettyjen aineiden listalla ja paljastui testissä.

[jerzirccar1]

Jos en väärin muista niin kisa-aamuna on puhallettu kuskit ja muistaakseni laji oli M8.
Minun mielestä tämä pitää olla säännöissä myös ei kansalliset lajit.
Jerzi

[jannes28]

Minua ei häiritse vaikka alkoholi ja muut aineet olisi kielletty, tai vaikka niiden myynti kiellettäisiin. Ihmettelin vain äkkinäistä kiristämistä kun en ole itse koskaan törmännyt mihinkään ongelmiin.

Uteliaana kiinnostaisi kuulla hieman enemmän tämän ilokaasuasian taustoja.

[JuhaS14]

Jos en väärin muista niin kisa-aamuna on puhallettu kuskit ja muistaakseni laji oli M8.
Minun mielestä tämä pitää olla säännöissä myös ei kansalliset lajit.
Jerzi

Ilokaasu ei ole lääkeaine eikä se myöskään näy minkäänlaisissa testeissä, se ei myöskään kuulu doping-aineiden listalle eikä aiheuta päihtymystä :)

Eli voit turvallisesti vetää sitä ja ajaa ihan oikeaa autoa tuolla liikenteessä, mutta pienoisautoa ei :)