M8e ?

[mikari]

http://fi.eurorc.com/product/1266/skyrc-e6680-lipo-charger-6a mulla on tuo laturi ja se balanssoi kyl samantien kun aloittaa latauksen. Ei lopussa mitään ihmeellistä tapahdu kunhan lataa pienellä virralla loppuun. Tuntiin latautuu 1C:llä tuohon 4500mah turnigyyn 4650mah

Vaikka laturi balasoikin kennoja heti alusta saakka, niin kennot eivät juuri koskaan vanhene samaan tahtiin. Laadukkaankin akkupaketin kennot alkavat käyttäytyä ladatessa hieman eri tavoin ja laturi joutuu siksi jumppaamaan lopussa kohtuuttoman pitkään saadakseen kaikki kennot balanssiin. Latausvirtaa joutuu laskemaan koska täysiä akkuja ei voi purkaa balansointiliittimen kautta niin nopeasti että koko akkupakan latausvirta voisi olla "1C".
Eli siksi erillään ladatut, tai mahdollisimman pienissä sarjaankytkennöissä ladatut kennot ovat kaikkein nopein tapa ladata akkuja. (Ja myös sekavien sarjaankytkentäadapterien tapauksessa pienissä paketeissa lataaminen on turvallisempaa)

Pointti taisi olla siinä että 4S-6S akuissa laturi kuin laturi joutuu tekemään enempi duunia lopussa verrattuna siihen että lataa useampaa 2S akkua kerralla kuten kuvassa.

Juuri näin! hienon näköistä kun on neljä samanlaista akkua samaan aikaan laturissa. Oletko mittaillut akkujen sisäistä resistanssia? Nuo kun eivät ole niitä "kisaisimpia" kennoja, niin voi olla että menee kasikrossarikäytössä vähän kemiat sekaisin. Seuraa ainakin ettei kennot lähde pullistelemaan noiden kuorien sisällä.

(laturilla millä voi mitata kennon sisäisen resistanssin voi hieman seurata jos akuissa on tapahtunut jotain radikaalia muutosta, mutta yleensä akku kertoo kunnostaan parhaiten turpoamalla. Mittailemalla myös akun lämpötilaa erän jälkeen voi vähän saada osviittaa siitä kuinka akun rajoilla liikutaan)

 - Hount

Okei, yritetään seurata. Resistanssimittaria en usko mulla olevan mutta kennot näyttävät olevan aika balansissa...

[mikari]

Ou jea, tuli ilta väännettyä Kallen kanssa näillä Tiksissä.

Hyvä keikka! Ehdottomasti! Makeeta vääntöä..

Kalle alitti 17sek, mä olin 0,5sek hitaampi (best läp siis). Muuten voisiko sanoa hyvin tasaista menoa ja tilannetta riitti 

Autot toimivat hienosti. Multa tosin meni ohjauspalan kierteet kun kolautin laudotukseen, joten joutu käymään välissä Jumbon Kyosholta hakee uusi. Täytyy harkita CNC paloja.

[Kalle]

Ou jea, tuli ilta väännettyä Kallen kanssa näillä Tiksissä.

Hyvä keikka! Ehdottomasti! Makeeta vääntöä..

Kalle alitti 17sek, mä olin 0,5sek hitaampi (best läp siis). Muuten voisiko sanoa hyvin tasaista menoa ja tilannetta riitti 

Autot toimivat hienosti. Multa tosin meni ohjauspalan kierteet kun kolautin laudotukseen, joten joutu käymään välissä Jumbon Kyosholta hakee uusi. Täytyy harkita CNC paloja.

Oli kyllä magiaa vääntöä ja onnistu ajamaan vahingossa ihan hyviäkin aikoja :)
Kyllä vielä mahtuis kaseja mukaan, ehkä ensi talvena sitten? Pitää vaan hypettää pirusti!!

[mikari]

 
CNC ohjauspalat keskiviikkona noudettavissa 

[Kalle]

CNC ohjauspalat keskiviikkona noudettavissa 

Dodiiii :)

[Kalle]

Onkos huomenna M8E- rähinää Tiksissä? :-)

Käväsin viime su ajelee. Sellasia 17.104 - 17.600 aikoja sain nyt ja tasaisia kierroksia tuli kivasti muutenkin putkeen.
Renkaat oli kyllä ihan puhki, nyt on uudet paikassa ;-)

[mikari]

moro Kalle. Hienoa!

Huomenna ei pääse... pahus. Eikä seuraavanakaan keskiviikkona näköjään.
Katotaan jos kuitenkin ehtis vielä ennen ulkokauden alkua!

[Kalle]

Ookoo, skippaan itse myös ajot sitte tänään.

[lamppu8]

M8e:n hankkiminen saattaa tulla ajankohtaiseksi tässä kevään aikana ja tarkoituksena olisi edes vähän kuluja karsiakseni ajella 2x2S lipoilla, koska sellaisia (2S lipo) jo talosta sopivasti löytyy. Niissä on liittimet akun sisällä tähän tapaan http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__20585__Turnigy_nano_tech_6600mah_2S2P_65_130C_Hardcase_Lipo_Pack.html ja vähän mietityttää kestääkö tuollaiset liittimet mitenkään, jos kaksi akkua pistää nippuun yhteen ja samaan akkukoteloon? Kuvittelisin akkujen väkisinkin liikkuvan jonkin verran ja vääntävän liittimen rikki.
Kiikarissa on Mugen Eco sekä Losi 8igth-e ja noissa molemmissa on vakiona yksi akkukotelo.

[Jukis]

tollanen patterikotelo niin ne liittimet tulee vastakkaisille puolille, toki voi tehä mihinvaa koteloon lovet että mahtuu ne liittimet menemään.
Tuossa kotelossa ei akut muuten liiku mihinkään kunhan sen säätää oikean pituiseksi. Kyseessä siis Vorzan kotelo.

[topcat]

Miksi et katselisi autoja joissa on valmiiksi paikka kahdelle erilliselle akulle?
Tällaisia on esim. Team C T8e (ja ansmannin vastaava), Serpent Cobra ja ilmeisesti myös Durangon dnx408.

[lamppu8]

Ok, hyvä että akkukotelo on tarvittaessa helposti muokattavissa sopivaksi.

Losi ja Mugen päätyivät vaihtoehdoiksi oikestaan sen takia, että ovat minulle merkkeinä tutuimpia ja Losin varaosia on täällä Turun suunnalla hyvin saatavilla Sabesta. Myönnän ettei valintakriteerit ole kaikkein parhaimmat ja tällä menetelmällä jää varmasti tutustumatta hyviin kandidaatteihin.

[TK]

Hyvin menee Mugenin MBX6 Ecoon 2x2s lipot. Akkukotelo on tehty siten, että akut ovat pituus suunassa n. 1cm limittäin jolloin liittimet jäävät nätisti näkyville. 2x2S:ei pääse liikkumaan yhtään toisin kuin Tutnigyn 4S hardcase lipot, joille kotelo on hieman väljä.

[lamppu8]

Onko Losi ja Mugenin välillä mainittavampaa eroa kestävyydessä? Losin SCTE on kestänyt hämmästyttävän hyvin kolareita ja epäonnistuneita hyppyjä, ja jos nuo 1/8-vehkeet on edes suunnilleen yhtä kestäviä (=varaosille harvoin tarvetta), ei silläkään ole suurta merkitystä saako osia lähikaupasta.

Leopard 1800kV-moottori lähti tilaukseen ja sitten onkin jäljellä enää se hankalin vaihe eli auton valinta...

[Jukis]

Kyl se 8ight-E on vielä ihan eri tasolla kuin 1:10 corri kestävyydeltään. Ei tuon kokoiset kilpakrossarit yleensäkkään hajoa ellei jysäytä seinään, kantoon tjs. Toki voimansiirto poikii joissakin yllättävän helpolla mutta sekin riippuu ihan siitä miten sitä huoltaa.

[Kalle]

Jep, kyllä tuo meikäläisenki 8ight-e on ollut pommin varma, voin suositella lämpimästi :)

[uijui]

Jep, kyllä tuo meikäläisenki 8ight-e on ollut pommin varma, voin suositella lämpimästi :)

Mitkä sähköt sulla on siinä kiinni?

[Kalle]

Näkkyypi tuossa allekirjoituksessa + Futaban radiot.

[mikari]

Jep.. hienoja autoja..

Omassa Kyöstissä on nyt 22 asteen casterpalat ja RTR alumiiniosat korvattu 7075 ja CNC osilla sekä tactyl difft.

Sen mitä tossa kokeilin niin nyt kääntyy aivan sairaasti eikä kestävyydestäkään pitäs jäädä kiinni.

Kunhan paikallinen rata aukee... 

[mikari]

Hyviä uutisia http://rc10.fi/index.php?topic=11310.msg601751#msg601751

[eccer]

Heps.

Tuleva kesäkausi tullaan treenaan tällasella setupilla.

Xray 808E + Hobbywing Xerun M6B + 6kpl Gens Ace 2S 5000mAh 50C. Eiköhän näillä pääse jo vähän treenaamisen makuun 

Vaasassa ei vielä pääse kurvaileen näillä, mutta M8:lle tullaan rakentamaan rata 1/10 viereen kevään/kesän aikana. Kauhavalle siis suunta aluksi. Toivottavasti saadaan näille lisää kisoja ja sorvattua sopivat säännöt.

[mikari]

Ajattelin seuraavaa:

Kovakuoriset 4S lipot ja muuten M8 mitat. Erän pituus 8-10min.

Jos 4S ei kelpaa - minusta toimii erittäin hyvin - niin voidaan sitten radalla katsoa miksi sen pitäisi olla jotain muuta (6S). Varautukaa kuitenkin Lavangossa 4S sunnuntaisin.

[uijui]

Näin 1/10 crossikisaajana mulla jää ajot jos ei 4S kelpaa.

[mikari]

Tämä ei ole 1/10 autoille vaan 1/8 M8

[uijui]

Yritin sanoa, että koska aioin käyttää samoja akkuja kuin kymppiautoissani 2S, tuplana eli 4S, niin minun kisaamiset jää jos menee linjalle 5S-6S. Eikä 4S:sää sallita.

[Mazza]

Eiköhän 4s kuitenkin sallita, 6s sitten vaikkapa pienemmällä kv-rajoituksella...

[mikari]

Tarkoitin jos 4S ei jollekin kuskille kelpaa akkuna niin sitten katsotaan radalla pitääkö sallia LISÄKSI jotain muuta kuten 6S (kovakuorisena).

Minusta tähän ei pitäisi kuitenkaan olla tarvetta vaan "spec" akku on kovakuorinen 4S.

Eli tähän tulee **varautua** jos meinaa ajaa Lavangossa kerhokisoja. Poikkeukset tästä katsotaan sitten paikan päällä. Kuitenkin jos nyt jollain on vain 6S niin ja haluaa osallistua Lavangossa kerhokisoihin niin laittaa vaikka YV.

OK?

[JUkka-san]

Minusta säännöt kannattaisi pitää mahdollisimman avonaisina, tyyliin "ei sääntöjä". 4s:llä kulkee jo liian kovaa, 6s:llä tuskin saa muuta etua kuin hieman pidemmän ajoajaan. Ainoat säännöt voisivat olla minimipaino ja mitat samoihin kuin M8-polttiksessa.

[eccer]

Täs ny tullu mietittyy ton 808e tulevaa setuppia jolla lähteä harjoitteleen. Esin diffien öljyt, lähteäkkö kokeileen poltttis version perus setupilla, vai pitäiskö esin keskidiffin öljy olla jäykenpää 10.000 -> ylöspäin ?
Kuintenkin voiman tulo on ihan eri ku polttikses. 

Ja jos jollakulla olis hyvä ns. perus setuppia Kauhavan kärppämäkeen, nii pääsis oikeesti ees vähä jyvälle täst autosta 

[topcat]

Eilen tuli korkattua ulkoratakausi omalla patterikasilla tampesterin M8 radalla. Hienosti sujui ja hauskaa oli!
Korkkasin samalla Hobbykingistä tilatun 150A / 2000 kv turnigy kombon. Hyvä kombo oli vetää eikä todellakaan yhtään hävennyt 2-3X kalliimmalle MMM kombolle jolla viimekesä ja talvi tuli suhailtua.
Autoon vielä kaipaa jäykempää öljyä keskidiffiin.