Kirjoittaja Aihe: M8e ? (Luettu 72500 kertaa)

andetee · « **Vastaus #270 :** 15.12.12 - klo: 19.00 »

Lainaus käyttäjältä: topcat - 13.12.12 - klo: 14.19

Btw. Miltä näyttää m8e autoilijoiden määrä ensi kesälle?
Ite ainakin olisin jatkamassa harrastelua näiden parissa.
Onko uusia, mahdollisesti kisailusta kiinnostuneita?

Jatkan toki, tulis nyt vaan kesä :)

p-man · « **Vastaus #271 :** 15.12.12 - klo: 21.04 »

Se on totta että noi M8e autot on aika painavia.. Tosin oma MP 7.5e Vortex 10 koneella ja 3s 4200 akulla painaa vain 2960g.
Kyllähän tuostakin ratapelin päivittämällä sais. Iskarit ja ohjausservo nyt ainaski menis vaihtoon.

Pitää vielä tutkia eri vaihtoehtoja ja kyllä Scorpparia aion myös ulkoiluttaa radalla.

JUkka-san · « **Vastaus #272 :** 15.12.12 - klo: 22.24 »

Tossa http://www.ebay.de/itm/Ansmann-126000004-X8E-Buggy-AR-Kit-1-8-Neu-Ovp-/290829269125?pt=RC_Modellbau&hash=item43b6c67885 ois aika edullisesti

p-man · « **Vastaus #273 :** 16.12.12 - klo: 10.51 »

Lainaus käyttäjältä: JUkka-san - 15.12.12 - klo: 22.24

Tossa http://www.ebay.de/itm/Ansmann-126000004-X8E-Buggy-AR-Kit-1-8-Neu-Ovp-/290829269125?pt=RC_Modellbau&hash=item43b6c67885 ois aika edullisesti

On kyl halpa.. Tuo taitaa vaan vaatia ne 2 X 2s.

Kalle · « **Vastaus #274 :** 19.12.12 - klo: 10.43 »

Lainaus käyttäjältä: andetee - 15.12.12 - klo: 19.00

Lainaus käyttäjältä: topcat - 13.12.12 - klo: 14.19
Btw. Miltä näyttää m8e autoilijoiden määrä ensi kesälle?
Ite ainakin olisin jatkamassa harrastelua näiden parissa.
Onko uusia, mahdollisesti kisailusta kiinnostuneita?

Jatkan toki, tulis nyt vaan kesä :)

Täällä jatketaan M8€-pirssien tiimoilla myös :)

p-man · « **Vastaus #275 :** 01.01.13 - klo: 15.10 »

Nyt on foorumia tullut lueskeltua ja M8e autoks ois pari varteenotettavaa vaihto-ehtoa.
Mugen Mbx-6 eco ja Asson RC8.2e. Kyoshon MP9e jää pois koska sitä ei enää saa ja Tki3 sähkökonversio setillä on ehkä turhan tyyris paketti.
Kaipaisin vielä mielipiteitä tuosta Mugenista ja Assosta. Osia pitäis hyvin saada, mutta miten on kestävyys ja ajettavuus?

mikari · « **Vastaus #276 :** 01.01.13 - klo: 23.41 »

Kyllä kai Mugen on vähintään yhtä hyvä kuin K.
Tampereella ykkönen viime kesänä muistaakseni.

goos · « **Vastaus #277 :** 01.01.13 - klo: 23.46 »

Lainaus käyttäjältä: p-man - 01.01.13 - klo: 15.10

Nyt on foorumia tullut lueskeltua ja M8e autoks ois pari varteenotettavaa vaihto-ehtoa.
Mugen Mbx-6 eco ja Asson RC8.2e. Kyoshon MP9e jää pois koska sitä ei enää saa ja Tki3 sähkökonversio setillä on ehkä turhan tyyris paketti.
Kaipaisin vielä mielipiteitä tuosta Mugenista ja Assosta. Osia pitäis hyvin saada, mutta miten on kestävyys ja ajettavuus?

TeamC:ltä saa kans ihan näppärän sähköauton mihin ei tarviikku laittaa sähköt kiinni ja mennä ajamaan. Malli on T8e

p-man · « **Vastaus #278 :** 01.01.13 - klo: 23.54 »

TeamC ja moni muu on akkujen sijainnin takia poissa laskuista. 4s akkuja on jo valmiina ja siks auto mihin menee 1 x 4s.

vihku · « **Vastaus #279 :** 02.01.13 - klo: 11.42 »

Terveppä terve!

Joutaa tuo corri myyntiin ja tarkoitus olisi ostaa sähkö buggy/truggy! Olen nyt haravoinut nämä kaksi autoa ehdokkaiksi: TRUGGY: http://www.rceet.net/truggy-torch-tr8te-rtr-p-1478.html
BUGGY: http://www.rceet.net/buggy-stoke-tr8e-rtr-p-1402.html

Itsen asun täällä Akaassa (lähellä Tamperetta) ja jonkun verran tulee käytyä siellä lahdesjärven radalla. Kumpi noista nyt sitten kannattaisi hommata montulla ja radalle tulee ajeltua?

PS. Tämä kysymys ei kai kuuluisi tänne mutta olkoon.

tactical · « **Vastaus #280 :** 02.01.13 - klo: 11.54 »

Subjektiivinen mielipiteeni: Buggy

vihku · « **Vastaus #281 :** 02.01.13 - klo: 13.40 »

Lainaus käyttäjältä: tactical - 02.01.13 - klo: 11.54

Subjektiivinen mielipiteeni: Buggy

No joo sitä olen tässä itekkin kaavaillut.

resistance · « **Vastaus #282 :** 03.01.13 - klo: 22.32 »

Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 01.01.13 - klo: 23.41

Kyllä kai Mugen on vähintään yhtä hyvä kuin K.
Tampereella ykkönen viime kesänä muistaakseni.

parempi!!

p-man · « **Vastaus #283 :** 03.01.13 - klo: 22.41 »

Lainaus käyttäjältä: resistance - 03.01.13 - klo: 22.32

Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 01.01.13 - klo: 23.41
Kyllä kai Mugen on vähintään yhtä hyvä kuin K.
Tampereella ykkönen viime kesänä muistaakseni.

parempi!!

Mikä siinä on parempaa? Mielellään kuulisin perusteita :)

Roko · « **Vastaus #284 :** 04.01.13 - klo: 15.05 »

Ajaakos kaikki "suoravedolla" ja moottorijarrulla?

Löysin tälläisen viritelmän : http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_24_1360/products_id/181463/n/Tekno-RC-Traktion-Drive-Elektri-Clutch-System

Tuota voisi ymmärtääkseni käyttää polttiskytkimen tavoin jarruservon kanssa. Olisi vapaarullauskin. ( elektri-clutch )

Mutta kun kääntää kytkinpalat toisin päin, se on kai slipperi. Tämä ilmeisesti säästää moottoria ja voimansiirtoa kuten edellinenkin mutta ei tarvitse jarruservoa. (traktion-drive)

Tavallinen kytkinkello vain lisäksi.

mascot · « **Vastaus #285 :** 04.01.13 - klo: 15.20 »

Tarkoitat kai ettei käännetä kytkin paloja mihinkään vaan vaihdetaan erilaiset jouset. Yhdet jouset puskee paloja kelloa vasten (traction drive) ja toiset vetää paloja irti kellosta (electri clutch)

Roko · « **Vastaus #286 :** 04.01.13 - klo: 15.31 »

Lainaus käyttäjältä: mascot - 04.01.13 - klo: 15.20

Tarkoitat kai ettei käännetä kytkin paloja mihinkään vaan vaihdetaan erilaiset jouset. Yhdet jouset puskee paloja kelloa vasten (traction drive) ja toiset vetää paloja irti kellosta (electri clutch)

Joo, juuri niillä jousilla se varmaan tehdään.

McJones · « **Vastaus #287 :** 04.01.13 - klo: 19.11 »

Taitaa jostain pakista löytyä käyttämätön Teknon kytkinsetti (saattaa olla eri kuin tuo electri-clutch), joka oli tarkoitus pistää GT8e:hen. Loppujen lopuksi siinä ongelmaksi tuli, että kytkinkello olisi vienyt liikaa tilaa eikä sen kanssa olisi saanut vetoja spurriin ollenkaan. Tämä voi tulla vastaan myös muissa autoissa.

Eniveis, kyseinen isoturisti menee nyt 2-vaihteisena ja mekaanisella jarrulla, ilman kytkintä.

kyoshodbx · « **Vastaus #288 :** 04.01.13 - klo: 19.51 »

Oishan tuossa kytkin systeemissä muutama pieni lisäosa jos muuten on helppoo tuo 8e autoilu

.kiva ois heinikossa noitten jousien kans neuvotella.ite taijan säätää meijän autot sen verran maltillisiks että kelpaa perus keskidiffi.jos joku hommaa kokemusta niin kertokaa oliko kivaa.

JUkka-san · « **Vastaus #289 :** 04.01.13 - klo: 20.09 »

Kytkin lisää monimutkaisuutta, mutta toisaalta vähentäisi sutimista ja voimansiirron kulumista. Mekaaninen jarru olisi mukava, hitaassa vauhdissa noparin jarru ei ainakaan Tekinissä toimi hyvin. Lisäksi jarrutusteho riippuu hyvin pitkälti keskidiffin jäykkyydestä. Toisaalta ilmankin pärjää. Moottorin kuumenemista ei juurikaan ole ongelmaa vaikka moottoria käyttäisi jarrutukseen.

topcat · « **Vastaus #290 :** 05.01.13 - klo: 22.40 »

Onkohan The Carista tulossa sähkömalli:
http://rc10.fi/index.php?topic=49082.420

Mielenkiintoista!! Menee varmaankin hankintaan jos tulee yhden akkukotelon layout.

Joo · « **Vastaus #291 :** 06.01.13 - klo: 09.45 »

Niin vai JQ:lta vain oma konversio kitti...

vihku · « **Vastaus #292 :** 30.03.13 - klo: 08.07 »

Kesäksi näillä näkymin yksi M8E auto lisää kiertämään Lahdesjärven rataa!

Roko · « **Vastaus #293 :** 11.04.13 - klo: 17.38 »

Täältä toinen, saa nähdä kummalla tulee ajettua enemmän

... Ja kans lahdesjärvi/nokian uusi rata

micsa.fi · « **Vastaus #294 :** 12.05.13 - klo: 09.58 »

Onhan M8e -kuskit noteeranneet Jyväskylän kisakutsun? Nyt olisi niitä paljon kaivattuja M8e -kisoja tarjolla!

http://rc10.fi/index.php?topic=75928.0

p-man · « **Vastaus #295 :** 27.10.13 - klo: 12.49 »

Onkos kukaan M8e kuski kerennyt uusia Orionin VST2 690 Pro moottoreita kokeilemaan? Toiseen Kössiin ois combo vielä hommaamatta ja noi Orionit kiinnostais.