Kirjoittaja Aihe: 2-tahti moottorin virittely (Luettu 329250 kertaa)

juhamatti · « **Vastaus #600 :** 22.03.13 - klo: 20.28 »

Voi shitti, no virheistä oppii

Mihin lukemiin muuten tuolla omalla koneella pääsit?
Oliko se kuutioiltaan se 31.5 vaiko 32,5cc?
Eli sillä 32mm iskullla olevalla kampuralla, jos en nyt väärin muista sitä iskun pituutta, mutta sitä erikoista kampuraa jota se adaa racing valmisti??

JariV · « **Vastaus #601 :** 22.03.13 - klo: 20.29 »

Kiinnostaisi tietää moottooristasi lisää. Oliks kuveja?

juhamatti · « **Vastaus #602 :** 22.03.13 - klo: 20.29 »

Siis tällä kampuralla?
http://www.adaracing.com/hobby-rc/rc-stroker-crank-long-rod-crankshaft-3mm-5mm/11-223100

alaa · « **Vastaus #603 :** 22.03.13 - klo: 21.39 »

Ei päässyt vielä edes lukuja ottamaan kun pöristelyt meni tiedonkeruun kanssa säätäessä, kunnes napsahti juuri kun meinasin mittailla. Tuossa on, tai siis oli, 30mm painotettu kampura 5mm pitemmällä kiertokangella. Eli 30,5cc.

juhamatti · « **Vastaus #604 :** 23.03.13 - klo: 15.06 »

Tää nyt ei tavallaan ole moottorin virittelyä, mutta koneita rassanneille tämä on varmasti kiva uutuus.
Ei pitäisi pakoputken ruuvit enää löystyä iteksiään kun tämän setin heitää paikalleen..

http://www.davesmotors.com/fd106stage8fasteners_2

alaa · « **Vastaus #605 :** 24.03.13 - klo: 16.02 »

Nyt on kone taas kasassa, tosin edellisen version käytetyillä osilla mutta sentään ehjillä

Pääsee ainakin testaamaan tuota penkkiä. Eiköhän se sen verran niilläkin pyöri. Kuten aikaisemminkin tuli todettua niin onneksi lohkot jäi ehjiksi, tosin on sisäpuolelta hieman "käytetyn" näköiset

Noihin pakoputken pultteihin meinasin soveltaa varmistuslankaa jos tuntuu että löystyvät. Ainakaan vielä ei ole ollut ongelma.

juhamatti · « **Vastaus #606 :** 24.03.13 - klo: 16.08 »

Kehveli jotta on hieno tuo siun tekemä alakerta ja tää puolenkiinnitys puoli moottorista

Racinwhitbaja · « **Vastaus #607 :** 24.03.13 - klo: 19.48 »

Komea lohko on todella!
Onko mahdollisesti joskus et tulis ns. tuotantoon tollanen alakerta olisin hyvinkin kiinnostunut ostamaan moisen!?

JariV · « **Vastaus #608 :** 24.03.13 - klo: 20.03 »

Helevetiiiiiiiiiinnnn hieno!

alaa · « **Vastaus #609 :** 24.03.13 - klo: 20.21 »

Kiitoksia, kiitoksia. Kyllä noita on ihan mahdollista tehdä jossain vaiheessa useampikin. Kiinalaisethan noita lohkoja sorvaa ihan mielellään kun niitä vähän ohjeistaa

Seuraavaan versioon on tulossa muutama parannus mitä tuosta on jo oppinut. Kunhan saan toisen protoversion tehtyä niin sitten alkaisi olla jo aika valmis vaikka muillekin jaettavaksi.

Omasta mielestä suurimmat edut tuossa mallissa verrattuna myytäviin ovat mm. Isommat laakerit sekä mahdollisuus käyttää kunnon läppärunkoa (polini/bzm).

JariV · « **Vastaus #610 :** 24.03.13 - klo: 20.25 »

Entäs pytyn kiinnityspinta-ala? Tuleeks siihen tarpeeks lihaa että voi sovitella isoja pyttyjä?

Entäs kampikammion halkasija että sinne sais pitkää iskua pyörimään?

Racinwhitbaja · « **Vastaus #611 :** 24.03.13 - klo: 22.26 »

onko tos vahtipyörän puoleises levys sytkän säätöön kans vai näenkö omiani?
Mitä suurinpiirtein mahtaa tulla hintaa alakerralle ja tol sivu poskelle yhteensä jahka toimivan protoversion saat tehtyä?

juhamatti · « **Vastaus #612 :** 25.03.13 - klo: 11.10 »

Onko toi lohko muuten valettu vai jyrsitty?
Jos jyrsitty niin lienee billet alumiinia jo..

Racinwhitbaja · « **Vastaus #613 :** 25.03.13 - klo: 17.41 »

Koneistettu alumiini kikkareesta ei tollasta valamalla saa tehtyä!

Majuri · « **Vastaus #614 :** 25.03.13 - klo: 17.50 »

Niinhän nuo tehään kuin normi moottoritkin, valetaan sinnepäin ja sitten koneistetaan

juhamatti · « **Vastaus #615 :** 25.03.13 - klo: 18.08 »

Lainaus käyttäjältä: Majuri - 25.03.13 - klo: 17.50

Niinhän nuo tehään kuin normi moottoritkin, valetaan sinnepäin ja sitten koneistetaan

Tätä mä tarkoitin, että onko valettu kikkare joka koneistettu sitten vai kokonaan billet alumiinistä

Billet alumiini on ihan eritavaraa kuin nämä valetut alakerrat mitä on zenoah&cy jne kiinan/japanin koneissa.
Toki tollanen valettu kikkare joka koneistettu on hyvä, mutta toki parempi olisi billet palikka.
Mutta hintaa on sitten 4x sen mita valetusta valmistettu, ja hyöty suhteessa ei sen isompi.
Tosin mcd kuskeilla noita lohkoja posahtelee, niin silloin tälläinen billet alumiinistä tehty lohko olisi parempi.
Mm darksoulilla on noita billet alakertoja.
http://www.darksoulracing.com/engine.html

JariV · « **Vastaus #616 :** 25.03.13 - klo: 19.39 »

No kuinka moni on rikkonut lohkoja muuta kun omasta ajovirheestä? Mä en oo ainakaan.

juhamatti · « **Vastaus #617 :** 25.03.13 - klo: 19.59 »

No racingwithbajalla on mcd:stä ainakin kaksi lohkoa halennut.
Bajassa en ole kuullut kenelläkään moottorin lohkoja hajonneen.
MCD:ssä tuo moottorinlohkon rikkoontuminen on eriasia kuin bajassa Jari.
Moottori tulee suoraan alustalevyyn kiinni, ei samalla tavalla kuin bajassa, jossa se saa hiukan joustoa rungolta.
Ja se vielä että mcd:ssä joutuu lohkosta katkomaan pari tukiosaa kun se kardaanitunneli pitää kairata.

Ja sit lokhkolle käy tälleen.

Tälläisiä lohkon rikkoontumia siis ainakin ausseissa pojat mcd:llä saaneet aikaan.

Ja tääkin auto sai aikamoista sikaa..

juhamatti · « **Vastaus #618 :** 25.03.13 - klo: 20.03 »

Tossa yksi toinen zenoah, eri käyttäjän kuin edellinen....

alaa · « **Vastaus #619 :** 25.03.13 - klo: 20.32 »

"billetistä" eli siis umpipalikasta tuo on jyrsitty. Ja kestävyyskin on jo kertaalleen todistettu

Seuraavaan versioon tulee lisää tavaraa myös isommille pytyille. Kampikammio on aikalailla pakko tehdä sen mukaan minkälaista kampuraa meinaa käyttää. Eli jos haluaisi käyttää yli 30mm iskulla olevaa kampuraa niin sitten menisi kampikammion mitoitus uusiksi. Idean tasolla on ollut myös lohko CY:n 46cc moottorin osille (kampura, sylinteri jne.)

Tuossa on tosiaan säädettävä tuo sytytysennakko. Vielä en ole ehtinyt ennakolla leikkimään. Ja jos ei tuota muuten saa rikki niin riittävävällä ennakolla sitten

juhamatti · « **Vastaus #620 :** 25.03.13 - klo: 20.44 »

Päätit sitten tehdä asiat kerralla kunnolla, oikein

Jahka tuohon koneeseen laittaa vauhtipyörän kotelon, niin käykä pulttijako näiden cy/zenoah moottorien reikien kanssa yksiin?
Eli ne kolmen kiinnityspisteen mitat pohjassa ovat suunnilleen vakiot sun koneessa??..

Jos sattuisi sulta koneen joskus ostamaan, niin kävisikö se siis suunnilleet heittämällä paikoilleen?

juhamatti · « **Vastaus #621 :** 25.03.13 - klo: 20.54 »

Jollainen kaulus tuohon moottorii tarttee vielä rakentaa jotta tuon vauhtipyörän lavat saa suojaan, tässä ts:n kone.

Bzm:n koneissahan on irrallinen tuo vauhtipyörän posken kotelo, siis näissä 23-28,5cc koneissa..

JariV · « **Vastaus #622 :** 25.03.13 - klo: 21.55 »

Ok, mä en tiennytkään että MCD:ssä on tollanen ongelma. Taas tuli opittuu jotain.

Alaa, kannattasko sun alkaa kohta jo harkitsemaan omien pyttyjen ja kansienkin tekoa?

Pytyn koneistamiseen ei olis mahoton ajatus käyttää teräslineriä ja oma ajatukseni olis, että ylösnousukanavat vois olla erilliset ja pultein irrotettavat osat. Avais paljon uusia mahdollisuuksia. Tolleen sen vois tehdä koneistamalla ja kun ylösnousujen ja pytyn välissä olis ilmarako niin se ei olis huono asia olleskaan.

Racinwhitbaja · « **Vastaus #623 :** 26.03.13 - klo: 09.42 »

Lainaus käyttäjältä: juhamatti - 25.03.13 - klo: 20.03

Tossa yksi toinen zenoah, eri käyttäjän kuin edellinen....

Noin meni yksi lohkohalki ja kolme sivuposkea on menny rikki samasta kohtaa se johtuu just rungon joustamisesta ja siit et Joferin alum.tankin päällisen kiinnitys tulee just tohon ylimmäiseen pulttiin kiinni.
Ja toinen lohko meni ei kyl ihan noin pahasti miten toi toinen mut kumminkin molemmat paksut tuet murtuneet jonka luulem johtuvan siitä kun on kone kiinni kahdella kuusiolla vautipyörän suojuksesta niin joku 4mm on alumoottoripukin kiinnikkeiden välis tyhjää.
Eli kun moottoripukin kiristää niin se ns. vetää lohkon puolikkaita erilleen.
Oon miettinyt jos tekis reiän pohjalevyyn et olis kiini siinä kolmella kuusiollla niinku Bajassa....

Nii Majuri tarkoitin kyseistä lohkoa ettei sellasta jälkeä saa valamalla!

juhamatti · « **Vastaus #624 :** 26.03.13 - klo: 10.39 »

obr/turtlen palikan jos ostaa, niin voi käyttää huoletta sitä kolmen kiinnitysreiän taktiikkaa.
Se obr/tr palikassa oleva jalka on juuri samalla mitalla kuin vauhtipyörän kaksi asennusreikää.
Eli joko tää tuning malli.

tai sit ihan perus ilman öljy stefaa.

alaa · « **Vastaus #625 :** 29.03.13 - klo: 20.03 »

Nyt on ekat testit otettu uudella dynoversiolla ja uudella tiedonkeruulla. Ei tuo motti nyt ihan susi ole vaikka vähän jämistä onkin tällähetkellä kasattu. Kyseessä siis omatekele 30,5cc "reedcase" painotetulla kampuralla ja 5mm pidemmällä kiertokangella. Mitään muita säätöjä en tuohon tehnyt kuin seokset säädin kohdilleen. Luulisi vielä paranevan kunhan ruvetaan hieromaan putkea jne.

On muuten aika asiallista säätää esim. seokset kohdilleen kun kierrokset, momentti ja teho piirtyvät käyrinä reaaliajassa. Sitten kun haluaa käyrät talteen niin painaa vaan tallennusta

Nopeuttaa tuota säätöhommaa tuhottomasti.

juhamatti · « **Vastaus #626 :** 29.03.13 - klo: 20.17 »

Hyvältä näyttää alaa, lisää tätä

Nyt ois kiva nähä joku obr tai vastaavan pajan moottori jossa luvataan olevan se x määrä tehoa, testaisi sinun dynolla mitä ne todellisuudessa ovat.

Mäkistation · « **Vastaus #627 :** 30.03.13 - klo: 11.39 »

Olisi tarkoitus koettaa työstää ite putki tuohon FG:hin, kun alkaa tuo moottorisahapönttö hieman kyllästyttämään ja kun käytännön mies oon, niin valmiita ei ostella.

Olisiko jollakin antaa sellaisia noin arvoja putken suurimmasta halkaisijasta ja kokonaispituudesta, näkisi että pääsenkö edes alueelle. En oo päässyt käpäilemään noita pikkumoottorien tehareita niin hankala hahmottaa, että missä kokoluokassa niissä mennään. JariV:llä ja alaa:lla ainakin on kokemusta tämän kokoluokan DIY paisareista.

Kiitos ja anteeksi.

E: Niin, putki on tulossa ihan normi 2-pultti 29cc CY:hyn.

Lerppu86 · « **Vastaus #628 :** 30.03.13 - klo: 13.10 »

Vaikka tiesinkin että kevennettyjä vauhtipyöriä saa kaupoista niin aivan tällaista en osannut odottaa

http://www.ebay.com/itm/MOD-BALANCED-FLYWHEEL-MAGENTO-FUELIE-ENGINE-HPI-BAJA-5B-/310288348563?pt=US_Radio_Control_Control_Line&hash=item483ea07593

juska · « **Vastaus #629 :** 30.03.13 - klo: 15.13 »

Tuoltahan löytyy pitkää veiviä... sais ratakoneeseen "hieman" loivemman kampikulman ja saattais vähän herkistyä sekin moottori.

http://www.adaracing.com/hobby-rc/rc-long-rod-5mm-zenoah-chung-yang/11-225500