Team Durango DESC210 2wd SC truck

[Bigbear]

Itsellä käytössä Orionin 5.5T kestävä sportti mallin säädin ja Orion 7.5T kone.

Hyvin ehtis vaikka vähän mopommallakin.

Mun on/off sormilla voisin tyytyä jopa heikompaan moottoriin.. Hiukan vielä mietityttää tuupin hankinta, koska olen niin tottunut ajamaan nelkulla liiankin kovaa. Mahtaakohan sitä ikinä oppia tuupin saloja vai meneekö auto samantien kierrätykseen..?

[*HOKE*]

Tuuppi saattaa toki myös opettaa sitä kaasun käyttöä josta olis hyötyä nelkkuakin ajellessa.

Jos vaan löytyy halua ja jaksamista siihen treenaamiseen ja kaasusormen uuden moodin opetteluun.

[hmort]

Meillä joku Speed Passion GT vanha nopari 10,5 Speed Passion V2 vanha moottori. Hyvin näytti kerkeevän...

[Tony_L]

Mulla on speed passionin reventon r nopari ja hobbywingin 8.5t moottori ja vauhtia on ihan tarpeeksi.

Minkälaiset iskarit Hokella on? Mitkä männät ja öljyt on koettu hyviksi? Kun itsellä ei meinaa oikein perä pysyä hallinnassa eli joko kallistuu yli mutkissa tai sitten ei ole pitoa jos vaihtaa jäykät jouset taakse.

Nyt on 40 edessä ja 30 takana ja vakio kuusi reikäiset männät.

[jon.lindgren]

Mun on/off sormilla voisin tyytyä jopa heikompaan moottoriin.. Hiukan vielä mietityttää tuupin hankinta, koska olen niin tottunut ajamaan nelkulla liiankin kovaa. Mahtaakohan sitä ikinä oppia tuupin saloja vai meneekö auto samantien kierrätykseen..?

Osta vaan, kierrätys on helppoa jos ei homma onnistu
Kokeile jonkun (hyvää, kunnollisilla sähköillä olevaa) autoa radalla niin saat jotain tietoa päätöksen tueksi. Durangoja oli ainakin kisassa pilvin pimein, luulisi joltain tyypit irtoavan.

[Bigbear]

Mun on/off sormilla voisin tyytyä jopa heikompaan moottoriin.. Hiukan vielä mietityttää tuupin hankinta, koska olen niin tottunut ajamaan nelkulla liiankin kovaa. Mahtaakohan sitä ikinä oppia tuupin saloja vai meneekö auto samantien kierrätykseen..?

Osta vaan, kierrätys on helppoa jos ei homma onnistu
Kokeile jonkun (hyvää, kunnollisilla sähköillä olevaa) autoa radalla niin saat jotain tietoa päätöksen tueksi. Durangoja oli ainakin kisassa pilvin pimein, luulisi joltain tyypit irtoavan.

Sulla on Joni oma lehmä ojassa. Mä ostan kalliilla ja myn sulle halvalla :)

[*HOKE*]

Mulla on speed passionin reventon r nopari ja hobbywingin 8.5t moottori ja vauhtia on ihan tarpeeksi.

Minkälaiset iskarit Hokella on? Mitkä männät ja öljyt on koettu hyviksi? Kun itsellä ei meinaa oikein perä pysyä hallinnassa eli joko kallistuu yli mutkissa tai sitten ei ole pitoa jos vaihtaa jäykät jouset taakse.

Nyt on 40 edessä ja 30 takana ja vakio kuusi reikäiset männät.

Männät on edessä 4x1,3 ja takana 4x1,4
Öljyjä ei meinaa kyllä mitenkään muistaa kun tuli vaan kasausvaiheessa arvottua, mutta karu muistikuva olis että UR35 edessä ja UR30 takana.

Iskarit on kiinnitetty takana ylhäältä ja alhaalta uloimpiin reikiin.
Edessä alhaalta ulkona ja ylhäältä keskellä.

Setuppi on nyt ihan ok... tai ainakin sillä ehtii kisoissakin ihan kivasti vaikka en vielä tyytyväinen olekaan.
Täytyy jossain välissä jatkojalostaa että tulee mieluinen ja vielä hieman helpompi ajaa.

[Tony_L]

Jäykkiä jousia taisit myös käyttää?

Mä olen myös koettanut eri jousia ja tumman siniset takajouset kun laittaa niin ei ole yhtään pitoa takana mutta mustilla jousilla pärjää jo aikahyvin.

Johtuuko tämä noista vakio iskarimännistä vai onko vaan kuskista kiinni kun ei osaa ajaa oikein että olisi pitoa.

Edessä onkin jo vakiona jäykimmät jouset.

[Mikko L]

Oma setuppi kisoissa mitä nyt muistan...

Edessä
Jouset: Vakio, tumman siniset!
Männät: 6 x 1,0 mm, ite porattu TD umpinaisista
Öljy: 45 UR öljy
Ikarin kiinnitys: ylhäällä keskellä, alhaalla sisällä
Linkki: pitkänä sisällä sisällä, ulkona ulkona
Maavara n. 27 mm

Takana
Jouset: Tumman punaiset (mustat, ei valkoiset)
Männät: 6 x 1,3 mm
55 UR
Iskarin kiinnitys: ylhäällä keskellä, alhaalla ulkona
Linkki: sisäpää 0 mm prikkoja, ulkopää toiseksi sisin
Maavara: n. 25 mm

Muuta:
Keskimoottori, 4 ratasta
Puntteja: 30 g servon alla, 40 g takana moottorisuojassa, 25+25 g sivuilla rungon takaosassa ja 10+10 g sivuilla rungon keskivaiheilla.
Akku: takana
Diffi: ratas, 5000 UR
Kori: mahd alhaalla, täynnä reikiä, mukana tullut siipi käytössä

[Tony_L]

Kumminpäin pitäisi laittaa takarenkaat? Ihan eteen vai ihan taakse niillä prikoilla joilla voi takahubeja säätää. Nyt on keskellä eli kaksi edessä ja kaksi takana. Hakusessa saada auto menemään suoraan helpommin. Linkkejä ulospäin tuomalla helpottu auto huomattavasti.

Taisit Mikko L olla eilen tiksissä antamassa mulla hyviä vinkkejä ja puhuit noista prikoista mut en muista enää kumminpäin suosittelit niiden olevan.

[Bigbear]

Durango tuuppi hankittu. Kiitokset Aapolle kaupoista.
Kysymys. Minkälaisessa layoutissa olette noparit ja vastarit asetelleet. Itselle tuli mieleen, että käytän shorty akkuja ja laitan noparin, joko akun eteen tai taakse. Onko idea tuhoontuomittu vai toimiva?

Entä kuinka paljon merkitystä moottorin pyörimissuunnalla on ajoon? Hyrrävoimat itse moottorissa on kuitenkin suhteellisen pienet verrattuna renkaiden vastaaviin.

[*HOKE*]

Moottorin hyrrävoimat ovat suuret ja pyörimis suunnalla on selkeä merkitys.

Hyvin normaalilla leiskalla on menty, eli 4 rattainen keskimoottori ja säädin auton vasemmalla laidalla.

Perus akku edessä.

Shory on akku jota jostain syystä inhoan.
Täysi turhake.

[jannes28]

Autolla nyt rullailtu itsekin jonkin aikaa. Hyvinkin positiivista on että kestää näköjään kunnon pommitusta ilman ongelmia. Linkit pysyy paikallaan jne. Setuppia en tänne viitsi laittaa kun kopion suoraan vaan muilta.
Keskimoottorisella mennään, ja ei Turussa ainakaan pito ole ollut ongelma. Todella hienot nuo aurauksen ja casterin säätöinsertit. Ei tarvitse ostaa nippua hubeja laatikkoon. Odottelen vähän tässä tuota HER DOKTORin setuppisheettiä 

[Tony_L]

Pystyykö tässä autossa rajoittamaan jotenkin iskarin sisäänjoustoa? Ottaa nimittäin edessä renkaat koriin kiinni ikävästi kun hypyistä tulee alas.

[jon.lindgren]

Perusjippo on laittaa klipsejä, O-renkaita tai nippusiteitä iskarin varteen ulkopuolelle.
Jos rengas ottaa kiinni koriin on parempi kohdistaa kori uudelleen ja nostaa sitä kun muokata iskaria.

[jannes28]

Paketissa tuli sellaiset kumiset sisäänjouston rajoittimet ainakin itsellä, mutta ohjeessa niitä ei mainittu. En laittanut niitä paikoilleen, vaan tein koritolpalle uudet reiät ja nostin sitä hieman. Jos rajoittaa sisäänjoustoa, niin mielestäni sitä on liian vähän.

Itselläkin kun keula mutkissa painui, niin renkaat raapi koria.

[Janne A]

Kattokaa sitten jos ajatte ilman noita pohjauskumeja tai vaihtoehtoisesti varren suojakumeja, ettei vetarit pohjaa ulostulojen pohjaan. Ainakin DEX410:ssa katkaisin aikanaan varmaan 4 vetaria, kun sisäänjoustoa oli liikaa ja ne pohjas.

[Tony_L]

Pitää tutkia paketissa tulleita osia jos löytyisi nuo pohjauskumit. Olisko jossain kuvaa minkälaiset ne pitäisi olla kun alan etsimään niitä? Kori on mullakin ylimmissä reijissä mutta silti maalit on kulunut ihan puhki renkaiden kohdalta kun ottaa kori kiinni renkaisiin.

Edessä ei onneksi tarvitse vetareita miettiä.

[Janne A]

Tämmöset.

[Tony_L]

Kiitoksia avusta. Pitää laittaa nuo paikoilleen.

[Volvospede]

Mun setuppiin kuuluu stealth väritys joka kumoaa kaikki säätö- ja ajovirheet.







Siipeä tai numerokyltti läpysköitä en asentanut koska auto lentelee todennäköisesti ilmankin ihan riittävästi.





 

[transewaves]

wou!
Äijä löysi kyl kipeen hyvän värin 

[puu-ha]

Mun setuppiin kuuluu stealth väritys joka kumoaa kaikki säätö- ja ajovirheet.

Siipeä tai numerokyltti läpysköitä en asentanut koska auto lentelee todennäköisesti ilmankin ihan riittävästi.

 

Hieno! Millä tavalla teit siitä mattapintaisen vai onko se maalattu ulkopuolelta?

[Volvospede]

Ulkopuolelta maalattu motonetin camo maalilla. Oliivinvihreä sävy., niitä oli pari eri vihreetä, tumma ja vaaleempi ruskea ja musta. Kaikki hienoja värejä ärsee autoon. 

Lisäks koppa maalattu kokonaan mustalla sisäpuolelta ikkunoiden tummennuksen takia ja kun vihreä naarmuuntuu niin ei tule kirkasta kohtaa vaan siinä näkyy musta "pohja".

Pitää vielä asennella antigravitaatio tekniikka paikalleen ja sit pääsee radalle.

[Janne A]

Mustat vanteet ja camo-väri ei ainakaan helpota huonosti valaistuilla sisäradoilla ajamista. :)
Itse koitin ajaa Tikkurilassa mustilla vanteilla DEX410:aa ja ei ois tarvinnu kisaan lähteä niillä. Valkoset vanteet tilalle ja taas näki selvästi, että missä asennossa se auto makaakaan.

[jon.lindgren]

Toi ei todellakaan ole helpoin mahdollinen väritys... Siistin näköinen kuitenkin.

[Bigbear]

Pitäisikö oma Losi panmssarivaunu maalata näyttämään laatoilta. Voisi sitten odotella kun muut paukuttaa Durangot rikki losiin, niin pääsis voittajana maaliin.

Muista Volvis kirjoittaa koriin HALLITUS tulee :)

Millä sähköillä ajattelit mennä?

[Volvospede]

Jotku vedenkestävät traxxas sähköt!  ei sit haittaa vaik vähän harhautuu pitouralta.

Joo sovitaan että toi koppa ei erotu tikkurilan radalta niin ompahan ainakin joku tekosyy ajella pitkin laitoja! Laattacamo olis kans hyvä tai hyndää simuloiva vaneripinta!

[puu-ha]

Moi!

Viihtisikö kukaan mitata kuinka leveä kori on renkaiden kohdalta. 295mm oli nettisivuilla mutta onko se tosiaan niin leveä? Olisi tarkoitus tehdä m8 -> SC ja tuo DESC210 kori miellyttää silmää eniten.

[kotari]

290mm näyttäs olevan lokarin ylimmältä kohdalta ja on sen 295mm alakohdaltaan.