Team Durango DESC210 2wd SC truck

[jperala]

mitenkäs nää suomessa myytävät valkoiset jouset eroaa mustista? jos vaikka haluun löysempää
kuin vaiko 48gf niin valkoisia ei ainakaan oo??

Oma peli parani huomattavasti tiukemmilla jousilla..

[MiG-77]

Oma peli parani huomattavasti tiukemmilla jousilla..

Mitkäs jouset muuten laitoit? Itse ainakin kaipaisin taakse huomattavasti jäykempiä jousia. Etupää menee vakio jousillakin.

[*HOKE*]

mitenkäs nää suomessa myytävät valkoiset jouset eroaa mustista? jos vaikka haluun löysempää
kuin vakio 48gf, niin valkoisia ei ainakaan oo??

edit:kirjoitus virhetä

Löysin valkoinen on pykälän jäykempi kuin jäykin musta.

Eli toisinsanoen valkoset jatkuvat jäykimmästä mustasta jäykempään suuntaan.

Vakio jousta pehmeempään ei varmasti ole koskaan tarvetta.
Vakiot ovat turhan löysät.

[jperala]

Oma peli parani huomattavasti tiukemmilla jousilla..

Mitkäs jouset muuten laitoit? Itse ainakin kaipaisin taakse huomattavasti jäykempiä jousia. Etupää menee vakio jousillakin.

Team Durnagon  WHITE SERIES YELLOW taakse ja eteen PURPLE

[jperala]

Tulihan testattua miten auto kestää vettä sähköillä joita ei ole suojattu, täräytin vehkeen ohjausvirheen saattelemana ojaan jossa vettä ihan reilusti, auto ihan läpimärkä ja mutainen möykky kun nappasin kopan pois.

Virrat nopeasti poikki, puhalsin pahimmat pois sähköosien päältä ja nopeasti auto ensiapuun 

CRC pesu, paineilmalla p*skat pois, puhdistus ja auto nippuun, ei MITÄÄN ongelmia  selvisin säikähdyksellä koko episodista 

[mcly]

Tulihan testattua miten auto kestää vettä sähköillä joita ei ole suojattu, täräytin vehkeen ohjausvirheen saattelemana ojaan jossa vettä ihan reilusti, auto ihan läpimärkä ja mutainen möykky kun nappasin kopan pois.

Virrat nopeasti poikki, puhalsin pahimmat pois sähköosien päältä ja nopeasti auto ensiapuun 

CRC pesu, paineilmalla p*skat pois, puhdistus ja auto nippuun, ei MITÄÄN ongelmia  selvisin säikähdyksellä koko episodista 

Hyvä näin.. loppu meijän ajot vähä kesken mutta sit ens kerralla vettä ei sais näkyä 

[jperala]

Tulihan testattua miten auto kestää vettä sähköillä joita ei ole suojattu, täräytin vehkeen ohjausvirheen saattelemana ojaan jossa vettä ihan reilusti, auto ihan läpimärkä ja mutainen möykky kun nappasin kopan pois.

Virrat nopeasti poikki, puhalsin pahimmat pois sähköosien päältä ja nopeasti auto ensiapuun 

CRC pesu, paineilmalla p*skat pois, puhdistus ja auto nippuun, ei MITÄÄN ongelmia  selvisin säikähdyksellä koko episodista 

Hyvä näin.. loppu meijän ajot vähä kesken mutta sit ens kerralla vettä ei sais näkyä 

Joo ei, mun ajamisella tuossa pitäisi olla ponttoonit ja perämoottori 

[pt.]

Tulihan testattua miten auto kestää vettä sähköillä joita ei ole suojattu, täräytin vehkeen ohjausvirheen saattelemana ojaan jossa vettä ihan reilusti, auto ihan läpimärkä ja mutainen möykky kun nappasin kopan pois.

Virrat nopeasti poikki, puhalsin pahimmat pois sähköosien päältä ja nopeasti auto ensiapuun 

CRC pesu, paineilmalla p*skat pois, puhdistus ja auto nippuun, ei MITÄÄN ongelmia  selvisin säikähdyksellä koko episodista 

Vesilätäkkö oli pihalla viime viikonloppuna ja tuon seurauksena nopari päästi viimeiset henkäykset 

Junnu makselee nyt vielä hieman oppirahoja, kylläkin ajovirheestä sinne singahti.

Ei sillä, eilen saivat poltettua yhden muutamankin vuoden palvelleen moottori-nopari-yhdistelmän toisesta autosta.


Mutta uusi nopari on kiinni ja kohta purkamaan kisakeskusta, joten pääsee junnu taas päristelemään.

[jperala]

Tulihan testattua miten auto kestää vettä sähköillä joita ei ole suojattu, täräytin vehkeen ohjausvirheen saattelemana ojaan jossa vettä ihan reilusti, auto ihan läpimärkä ja mutainen möykky kun nappasin kopan pois.

Virrat nopeasti poikki, puhalsin pahimmat pois sähköosien päältä ja nopeasti auto ensiapuun 

CRC pesu, paineilmalla p*skat pois, puhdistus ja auto nippuun, ei MITÄÄN ongelmia  selvisin säikähdyksellä koko episodista 

Vesilätäkkö oli pihalla viime viikonloppuna ja tuon seurauksena nopari päästi viimeiset henkäykset 

Junnu makselee nyt vielä hieman oppirahoja, kylläkin ajovirheestä sinne singahti.

Ei sillä, eilen saivat poltettua yhden muutamankin vuoden palvelleen moottori-nopari-yhdistelmän toisesta autosta.


Mutta uusi nopari on kiinni ja kohta purkamaan kisakeskusta, joten pääsee junnu taas päristelemään.

Hassua että toisille riittää lätäkkö, itse upotin koko vehkeen eikä mitään 

[jperala]

Tuli vaihdettua etubulkki brass versioon, toimii painona samalla eturenkaille.

[MiG-77]

Tuli vaihdettua etubulkki brass versioon, toimii painona samalla eturenkaille.

Tuosta myös itse haaveillut. Seuraavaan tilaukseen pitäis laittaa: renkaat (Proline Badlands), vanteet, taka-jouset, brass etubulkki, liima, ruuveja, Ohjain + vastari...

Taas olis ihan kiva setti rahaa menossa 

[jperala]

Tuli juuri ostettua kierros proline gladiator renkaita 

[MiG-77]

Tuli juuri ostettua kierros proline gladiator renkaita 

Tuo vois sopia myös minulle (M2 seos siinäkin). Noi vakio nakit on mulla jo ihan slickseina niin vähän kestävämpää rengasta hakusessa (ja joka myös pitää kohtuullisen hyvin monella alustalla). 

[jperala]

Tuli juuri ostettua kierros proline gladiator renkaita 

Tuo vois sopia myös minulle (M2 seos siinäkin). Noi vakio nakit on mulla jo ihan slickseina niin vähän kestävämpää rengasta hakusessa (ja joka myös pitää kohtuullisen hyvin monella alustalla).

Tämä oli se pointti itsellä myös, noita en kyllä pilaa asfaltilla vaan säästelen maaradalle.. noi minipinnit on niin p*skana jo että niillä voi ajella asfaltilla 

[risla]

tuli tehtyä mm4. yllätys että diffissä öljyä vain pinnoilla. ja sitten nuo uudet pinnit oli niin piuokkoja että ois
laakerit pitäny vasaroida pinnii, poraan kiinni ja santapaperia niin helppas.
muuten aika simppeli homma

[jperala]

Kävin puntarilla auton kanssa ja painaa noin 2.3kg ajokunnossa vanhoilla minipinneillä.

[jperala]

Ei kestänyt shumin minipinnit pitkään tuon auton kyydissä, ovat mallia slicks nyt  liekkö jotain mattorenkaita. Ongelma oli lähinnä jatkuva sutiminen joka kulutti renkaat kohtuullisen nopeasti.

[jannes28]

Minipinnejä käytetään sisäkisoissa matolla ja betonilla. ja muualla maailmassa esim. briteissä on paljon tekonurmiratoja.

Asfaltilla sutimista ei kestä mikään krossirengas hirveän hyvin. Sekalaiseen ajoon suosittelen jotain mahdollisimman isolla kuviolla olevaa kumia alle ja medium seos esim.

Renkaita tuppaa kulumaan jos haluaa pitoa autoon. se on vaan niin.

[jperala]

Minipinnejä käytetään sisäkisoissa matolla ja betonilla. ja muualla maailmassa esim. briteissä on paljon tekonurmiratoja.

Asfaltilla sutimista ei kestä mikään krossirengas hirveän hyvin. Sekalaiseen ajoon suosittelen jotain mahdollisimman isolla kuviolla olevaa kumia alle ja medium seos esim.

Renkaita tuppaa kulumaan jos haluaa pitoa autoon. se on vaan niin.

Kyllä se suti kaikilla pinnoilla noilla renkailla, pari ekaa vetoa toimi vähän paremmin mutta sen jälkeen alkoi olemaan driftaus renkaat :) kova maapohja oli oikeastaan ainoa pinta jossa toimi jotenkin.

[-HL-]

Ne on tosiaan sisä/turffi renkaat, muualla eivät toimi ja kuluvat tajuttomasti.

[jperala]

No onneksi Gladiaattorit toimii paremmin, PALJON paremmin  autolla pystyi jopa ajamaan eikä perä ollut menossa eteen koko ajan. En ajanut asfaltilla, en pilaa noita renkaita.

[jperala]

Pinjoni ongelma, ei pysy kiinni.. eikä kyse ole ruuvin löystymisestä. Joka akullisella pinjoni irti, ruuvi kyllä on tiukasti kiinni lukitetta kun käytän, voisiko moottori akseli olla liian "pyöreä" kun pääsee pinjoni pyörähtämään jatkuvasti ?

[MiG-77]

Pinjoni ongelma, ei pysy kiinni.. eikä kyse ole ruuvin löystymisestä. Joka akullisella pinjoni irti, ruuvi kyllä on tiukasti kiinni lukitetta kun käytän, voisiko moottori akseli olla liian "pyöreä" kun pääsee pinjoni pyörähtämään jatkuvasti ?

Minulla oli sama ongelma. Siirsin pinjonia hieman moottoriin päin (kiristysruuvi ottaa nyt kiinni eri kohtaan) ja laitoin lukitteella kiinni. -> Ei pyöri enää.

Siinä samalla tuli vaihdettua eri kiristysruuvi (ihan vain varmuudenvuoksi) toisesta pinjonista.

[jperala]

Nyt on uusi ruuvi ja akselille näytin dremeliä... katsotaan !

edit: pysyi ainakin ensimmäisen akullisen..

[jperala]

Pientä iltapuhdetta. Ihmetellyt kun diffi löystyy itsekseen ja aloin jälleen kiristämään varovasti ja ihmettelin kun mitään ei tapahdu, renkuttelen ruuvia varovasti niin kuuluu pieni "naps" vastakappale irti eikä saa enään kierteille.. kierteet korkannut ruuvin päästä  pääsi sellainen sisäinen JIPII huuto 

No auto osiksi ja akseli irti, p*skana mikä p*skana :) noh, aloin siinä sitten kaivelemaan laatikoita ja sattui löytymään juuri saman pituinen pultti jossa samat kierteet. Ei muuta kuin kiinni ja auto nippuun, hyvin istui ja toimii. Saa olla väliaikaisena ratkaisuna ja pistää uusi diffi tilaukseen.

[jperala]

Hyvin kesti diffin kotikorjaus :) eikä pinjonikaan enään irtoile. Tuli testattua miten durex kestää hittiä, vauhdista suoraan puuhun, ihan keskelle keulaa. Kävi sellainen punainen pölläys kun maalit lähti kopasta, eikä muuta.. paitsi että kotona huomasin että toisen keulasaranan ruuvi oli irronnut ja se muovikiekko, lyhyt ruuvi oli nyppäytynyt irti tällissä, osat löytyi ja vaihdoin molemmille puolille pidemmät ruuvit.

[MiG-77]

Yllättävän kestävä kyllä on tuo durango. Itse ajoin kuukausi sitten täysiä sivuluisussa autotallin seinään. Ainut mikä hajosi oli nopeudensäätimen toinen kondensaattori (meni kasaan kun just sattui seinän nurkkalaudoitus siihen osumaan).

[jperala]

Onko muilla huomioita tuon kuuladiffin löystymisestä, ongelma oli jo uudesta lähtien ja korjauksen jälkeen sama jatkuu. Diffi löystyy ja sitä pitää kiristellä aina ajon jälkeen. Ongelma voisi tietnkin poistua käyttämällä lukitetta, mutta purkaminen voi hankaloitua 

Tuon löystymisen havaitsee metelistä minkä diffi aiheutta, kiristyksen jälkeen ääni "siisti" mutta kun löysyy niin alkaa rallattamaan ja kiristämällä ääni poistuu.

[Volvospede]

Taitaa olla lähes kaikki tuntemani kisakuskit vaihtanu kuuladiffin ratasdiffiin. Ratasdiffi on lähes huoltovapaa ainakin verrattuna kuulaversioon. Suosittelen lämpimästi sen diffin vaihtoa. Ja jos toi kuuladiffi on päässyt luistamaan, niin se pitäisi kunnostaa jokatapauksessa.

[jperala]

Taitaa olla lähes kaikki tuntemani kisakuskit vaihtanu kuuladiffin ratasdiffiin. Ratasdiffi on lähes huoltovapaa ainakin verrattuna kuulaversioon. Suosittelen lämpimästi sen diffin vaihtoa. Ja jos toi kuuladiffi on päässyt luistamaan, niin se pitäisi kunnostaa jokatapauksessa.

Tämä kävi jo harkinnassa ja näiden ohjeiden peruusteella taidan laittaa ostoslistalle....