Traxxas Revo

[hamietti]

juu kulkeehan toi kuin elukka  sais vaan paremmin kääntymään mutkissa

Oletko modannut ohjausta? Revossa on rajoitin joka on tarkoitettu aloittelijoille. Sen kun höylää pois niin alkaa kääntyä ihan eri tavalla. Keskidiffi lisää kääntyvyyttä vielä lisää.

mis v*tun kohas se rajotin on saisko jotain kuvaa niin vois vähän kirkastua ajatus.

[Dethlock]

Jos englanti taipuu niin http://www.traxxas.com/support/kb_search.php?action=artikel&cat=143&id=472&artlang=en antaa hyvät ohjeet. Kuvien perusteellakin onnistuu ja hommaan meni itseltäni noin 5 minuuttia. Kannattaa jättää kohta 3 viimeiseksi ja kokeilla ensin tarvitseeko siihen koskea. Ainakin vakiovanne ottaa kiinni tukivarsiin aika nopeasti.

[peke81]

Hei!
miten toi spurri ratas otetaan helpoiten pois?
Otin sen ruuvin siitä päästä irti, niin luulin että se tulee niin vaan pois sieltä, mutta ei.
Mitä muuta pitää irrottaa, että sen saa pois sieltä?

[RangerWalker]

Hei!
miten toi spurri ratas otetaan helpoiten pois?
Otin sen ruuvin siitä päästä irti, niin luulin että se tulee niin vaan pois sieltä, mutta ei.
Mitä muuta pitää irrottaa, että sen saa pois sieltä?

ei tarvii ottaa mutteria veks, vaan ne kolme pulttia.

[Hermanni]

Hei!
miten toi spurri ratas otetaan helpoiten pois?
Otin sen ruuvin siitä päästä irti, niin luulin että se tulee niin vaan pois sieltä, mutta ei.
Mitä muuta pitää irrottaa, että sen saa pois sieltä?

Ei sitä slipperykytkimen kireyden mutteria pitäisi tarvita irroittaa....
Nyt kun olet irroittanut sen muterin huomaa että siellä oli kaksi jousiprikkaa, ne täytyy laittaa asennettaessa oikeinpäin (ns ufon mallisesti, kuin kaksi lautasta vastakkain) jotta kireydensäätö toimii kunnolla.
Spurrin pitäisi lähteä avaamalla vain ne kolme kuusiokoloruuvia jotka on spurrissa.....

[peke81]

Ei sitä slipperykytkimen kireyden mutteria pitäisi tarvita irroittaa....
Nyt kun olet irroittanut sen muterin huomaa että siellä oli kaksi jousiprikkaa, ne täytyy laittaa asennettaessa oikeinpäin (ns ufon mallisesti, kuin kaksi lautasta vastakkain) jotta kireydensäätö toimii kunnolla.
Spurrin pitäisi lähteä avaamalla vain ne kolme kuusiokoloruuvia jotka on spurrissa.....
[/quote]

Ei näköjään olisi tarvinnutkaan irrottaa koko roskaa, mutta hiton esa kun olin, niin otin koko helanhoidon irti...nytpä sitä ainakin oppii kokoamaan.
Hyvä kun kerroit, että noi prikat ovat ns: ufomallisesti paikallaan...olisin muuten laittanut noi kuinka sattuu tuonne.
Minulle ei ole vielä uutta spurria tullut. Purkasin tuon jo vain odottelemaan uutta osaa tilalle.

[hamietti]

ei taivu toi englanti.

[Dethlock]

Vähän hankala selittää kun en tiedä noiden osien suomalaisia nimiä...

Kun käännät auton selälleen näet edessä kaksi skid platea joissa taemman keskellä on yksi kuusiokolopultti. Irroita se ja skid plate.

Ohjausvarren (eli sen jossa servon/servojen työntötanko/tangot on kiinni) etupuolella on sellainen laajan veen muotoinen pala joka on kiinni päistään. Irroita se ja käännä ympäri. Osassa on kaksi pattia jotka rajoittavat sivuittain liikkuvan ohjausvarren liikettä. Leikkaa/hio patit pois. Asenna palat takaisin ja katso ettei vanne ota kiinni tukivarsiin.

Tässä eka osa. Jos ei aukea niin voin ottaa kuvat systeemistä ja yrittää selittää sen paremmin.

[hamietti]

ok yritän noil päästä alkuun lähinnä ongelma on nyh vaihteen vvaihtajan kanssa on tainnu servo tulla tiensä päähän

[Revenge]

ei tuol revol varkil mitaan tee mun kaveril on tuo,.
ja mun HB Lightning 10GT polttis paihittaa sen kiihytykses ja vauhis revo menee vain 58km
ja mun HB Lightning 10GT menee 79 km
et paatelkaa siit

Kyllähä toi Revo lujempaaki kulkee jos säätää osaa, eikä toi 3.3 ole
mikään tykki kone monsterii. Tota vois verrata Mersuun Ladan moottorilla,
vaikka eihän Revo mikään Mersu oo.
28. ois hyvä moottori toho.

Tosta nopeudesta sitä mieltä että sellaset 60 km/h o hyvä,
mut kyllähä se kovempaaki saa kulkea ja kulkee.

Mulle tärkeempi o kunnon vääntö.

[miksalo]

ja mun HB Lightning 10GT menee 79 km
et paatelkaa siit

Millä olet tuon nopeuden mitannut?

[Jonttula]

terve. mulla on ongelma auton kanssa. ei suostu käymään. koko ajan yrittää ja yrittää mut ei. koneena os .18 ja ez startilla kiinni. kun siis antaa sen pyörittää niin yritttä yrittää ja yrittää mut ei. eli semmosta pätkittäin käymistä. kerran kävi hetken ja siinä oli kaikki. tulpan olen vaihtanut. föönillä lämittänyt koneen lämpimäksi. pakoputken välit eivät ainakaan vuoda mistään. en enää tiedä mitä pitäisi tehdä. voiko saada liikaa polttoainetta? tehdas asetuksia kyseiseen koneeseen en tiedä. jos jollain vastaavanlaista ollut tai voi muuten vaan antaa mitä tahansa vinkkejä niin olisin kiitollinen.

[Revenge]

Saakohan revoon 26 konetta? :)

Sirio myy revoon 28. mottoria joka on tehty just revoo varte.

Onhan noita revoja, just tuli uusmalli tai on siitä ny aikaa.

[-rcmh-]

Heh, saa ainakin nykyisin. Melko tuore toi sun lainaus.

[monster_rc]

Katsopa ensiks että se kaasarin luisti on sen n. yhden millin auki katsottuna kaasarin kurkusta (säätyy siitä luistin päästä olevasta ruuvista) kannattaa myös kokeilla että polttoaine pääsee esteettä kaasuttimelle asti (puhalla vaikka siihen pakoputkelta tankille tulevaan letkuun) pidä samalla ohjaimesta kaasua hiukan auki että näät tuleeko polttoainetta kaasuttimelle vai ei. Noilla konstin ainakin voi laskea pois mahdolliset tukokset.

Jos ei tunnu löytyvän apuja niin pura kone ja tarkista ettei ole päässyt väljäksi.

[Revenge]

Pikku moka.

En huomannu kattoo sivua.

[hamietti]

mink lainen homma on kiristää/moottorilta tuleva ratas joutuuko koko motin ottamaan poes.?

[Revenge]

mink lainen homma on kiristää/moottorilta tuleva ratas joutuuko koko motin ottamaan poes.?

Jos kytkinkelloo tarkotat ni luultavasti pitää.

[hamietti]

eikun ongelma nyh on et auto lähtee hyvin käyntiin ja jarrut pelittää ja vaiteen vaihtaja toimii ja vaihelaatikko on kunnos mut kun painaa kaasua niin auto ei liikumihinkään. eli ilmeisesti motilta tuleva ratas on väljällä tai jotain. pitää purkaa se poes ja kahtoo mikä siel oh

[Dethlock]

Kun auto on käynnissä niin anna kierroksia ja katso sinne moottorin ja vaihdelaatikon väliin.

Lähimpänä vaihdelaatikon ratasta on kytkinkello.

Jos se pyörii yksikseen mutta auto ei liiku on joko kytkinkellon ratas tai se vaihdelaatikon perässä oleva ratas poikinut. Todennäköisesti se isompi joka on kiinni vaihdelaatikossa. Tai sitten moottoripukki on valahtanut ala-asentoon eivätkä rattaat ylety toisiinsa.

Jos kytkinkello ei pyöri mutta lähimpänä moottoria oleva 'ratas' eli vauhtipyörä pyörii niin vika on keskipakokytkimessä joka on siis sen kytkinkellon sisällä.

Jos vauhtipyörä ei pyöri niin sitten se on löysällä.

Jos kummatkin rattaat (kytkinkello ja se vaihdelaatikon perässä oleva) pyörivät on slipper clutch todella löysällä tai rikki.

Pitäisi vissiin opetella noi termit suomeksi mutta toivottavasti aukesi...

[hamietti]

hokasin että vaihelaatikossa oli vähän väärin yks juttu se jumitti ja ei päässy liikkumaan mut nyh tuli toinen vika kun ajelin tol autol niin huomasin et auto menee hyvin eteen päin mut pakkin servo meni taas p*skaksi haisee savu. en tiijä mikä niit polttaa toi oli jo 2 kpl servo. se nro.2060 kaikki muu toimii täysin se servo palaa sillon kun auto on käynnis. mut servo toimi ihan normisti sisällä kun auto ei ollu viel käynnis. eli mis vois olla vika.

[Dethlock]

Olisiko servo mennyt väärinpäin tai servovarsi väärään asentoon?

[hamietti]

must kumpikin on oikein päin. ainkin kuvan mukaan. koska sisällä toimii ihan normaalisti mut kun käynnistää auton ja lähtee ajamaan niin se palaa. joko se tärähtää tai jotain mietin saisko sen pakin kokonaan välistä poes ja ajais autolla ilman pakkia. et saako sen pysymään eteenpäin vaihteen päällä.

[Dethlock]

Saahan sen pois. Irroitat siirtäjän varren ja lukitset sen vivun joka vaihteiston kyljessä on kunnolla.

Tai asennat forward-only kitin joka on varmempi tapa ja antaa vähän lisää tehoa kun laatikosta jää pois liikkuvia osia.

Jos teet halvalla (irroitat varren) ja pakki pääsee jotenkin valumaan päälle ajon aikana on edessä laatikkoremontti.

[hamietti]

paljon toi kyseinen osa maksaa ja mistä sen saa? :forward-only kitin

kiitos neuvoista etukäteen.

[Dethlock]

http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=29502&grpid=3901

Vähän auki 15 egeä.

[Dethlock]

Tuli mieleen että jos meinaat heittää pakin jonkkaan niin yksi harkinnan arvoinen systeemi olisi keskidiffi (osa #5414, http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=29506&grpid=3901 ).

Se sisältää tuon forward only-kitin, mahdollistaa takajarrun käytön ja parantaa kääntyvyyttä sekä ajo-ominaisuuksia. Pientä tehohävikkiä tulee kiihdytyksiin, etenkin vakiorasvoilla, mutta käsiteltävyys paranee.

[hamietti]

onko toi pakin heittäminen poes kannattava juttu. ajos sit ei kyl hirveesti oo tullu käytettyä. ja miten ootte ajellu tol revol talvella.

[Dethlock]

Saat aavistuksen lisää tehoa, säästät painossa ja vaihdelaatikossa on vähemmän liikkuvia=rikkoutuvia osia mutta menetät pakin.
Aina välillä sitä itsekin kaipaa ja pojan autoon se oli pakko laittaa mutta sehän on makuasia.

[hamietti]

hommasin ton halvemman vaihtoehon.