Kirjoittaja Aihe: Traxxas Revo (Luettu 921715 kertaa)

Hose · « **Vastaus #3720 :** 22.01.10 - klo: 01.16 »

Eli kannen jäähdytysripaan mahdollisimman lähelle tulppaa.

Shamer · « **Vastaus #3721 :** 22.01.10 - klo: 15.26 »

näinkin voisi sanoa.

Trevo · « **Vastaus #3722 :** 05.02.10 - klo: 18.39 »

Tuli hommattua tuommonen vanhan mallinen revo. Pari tankillista ajelin kunnes tuli seuraava ongelma: Kaasu servo ei liiku ohjaimesta säätämällä mutta jos sammuttaa virrat jä kääntää servoa käsin niin virtojen päälle laittamisen jälkeen servo liikkuu itsestään kaasu pois asentoon. Missä vika?

-rcmh- · « **Vastaus #3723 :** 05.02.10 - klo: 19.04 »

Villi veikkaus, kaasuservo on kaput.

Hermanni · « **Vastaus #3724 :** 05.02.10 - klo: 22.19 »

Helppo testata missä vika.
Vaihda auton vastaanottimessa kaasu ja ohjaus servon johdot keskenään, sen jälkeen jos auton kaasuservo liikkuu radion rattia käännellessä on servo ehjä.
Jos myös kaasutetaessa / jarrutettaessa pyörät kääntyy niin vika oli vain kosketushäiriö...
Mutta jos kaasuservo ei vieläkään liiku on se rikki.

erevo116 · « **Vastaus #3725 :** 06.02.10 - klo: 04.17 »

Meitsikin voisi ilmoittautua 'onnelliseksi' polttis-revon omistajaksi. Tuli hommattua käytettynä jonkun vanhat revot ja niistä on nyt toistaiseksi tullut kasattua yksi auto päivittäiseen rälläilyyn ja toinen edistyy pikkuhiljaa. Ajattelin tehdä siitä rwd-only, slicksit ja kovan alustan :) Asvalttihirmu, jne.

Alkaa pikkuhiljaa myös ymmärtämään läpät että ei kannata hommata polttista ensimmäiseksi autoksi :)

Shamer · « **Vastaus #3726 :** 06.02.10 - klo: 08.34 »

Siis teetkö revostasi takavedon? Vai mitä tarkoitat rwd:llä, itse en uhraisi nelivetoa tuon takia, autosta lähtee hallinta täysin, keskidiffi olisi suositeltavampi mielestäni...

erevo116 · « **Vastaus #3727 :** 06.02.10 - klo: 09.38 »

Joo siis mulla on kolme runkoa ja helvetisti osia noihin. Niistä saa kasaan ainakin 2-ajokuntoista autoa. Ajattelin tehdä seuraavaksi tosiaankin pelkän rwd:n metallirattaisella laatikolla. Saa nähdä miten revo lähtee takatuupparina, kun moottoriksikin meinasin jotain vähän tiukempaa kuin tuo 3.3 :)

Toistaiseksi projekti siinä vaiheessa, että toi rwd on purettuna ja osien pesuun lähdössä. Toisesta 4wd käyttörevosta katksesi illan luukutuksissa laatikolta taaksepäin kardaanin kiinnitys ja kaasu alkoi uuden 16kg servon myötä hirttää jumiin ääriasentoon :) Voi olla, että kaasari on ottanut damagea tai jotain. Se jousi kuintekin näytti palauttavan kuten servokin. Kaasarin sisälmykset kuitenkin tuntuvat tekevän jotain ihan muuta. Täytyy tutkia.

Pyörin semmoisessa täyskaasutykityksessä väkkäränä kunnes jumahti naapurin auton alle kotipihan parkkipaikalla :)

next · « **Vastaus #3728 :** 11.02.10 - klo: 22.43 »

Tekeekös tolla liquidin myymällä os 18cv-rx koneella mitään?

Ei millään raaskisi mitään os21tm siihen laittaa kun sen verran jo liikaa tehoa siinä nykyisille vetareille yms.

Hermanni · « **Vastaus #3729 :** 12.02.10 - klo: 18.49 »

Lainaus käyttäjältä: next - 11.02.10 - klo: 22.43

Tekeekös tolla liquidin myymällä os 18cv-rx koneella mitään?

Ei millään raaskisi mitään os21tm siihen laittaa kun sen verran jo liikaa tehoa siinä nykyisille vetareille yms.

Tuo ossin 18cv-rx on aivan vääränlainen kone Revoon, kytkin ei käy ja kaasari on vääränlainen.
Jos ns ossin 180pikkukonetta haluat niin joko vetokäynnisteinen 18TZ-X(5) tai jos omistat starttiboxin niin 18TZ(P)T http://www.osengines.com/engines/car.html

Ja kyllä se Revo 3.3 tuon O.S. 21tm koneen kestää, onhan se tehty varta vasten sille.
Muista vain että slippery on oikein säädetty (Ei liian tiukalla), muuten saat joko ykkösen pikkurattaan tai diffin lautaspyörän rikki vaikka TRX 2.5 koneella.

next · « **Vastaus #3730 :** 12.02.10 - klo: 19.21 »

Joo no toi mun on 2.5R alkujaan eli lyhyempi malli.

Täytyy varmaan sitten katsoa toi .21Tm kone siihen. Luultavasti alkaa olemaan kova keulimaan mutta sen kanssa täytyy yrittää pärjätä.

Ainoa "vika" on noi ulommat pyöränlaakerit. Toi syö niitä kuin karkkia. Täytyy tilailla ne rpm:n osat joissa isommat laakerit.

Hermanni · « **Vastaus #3731 :** 12.02.10 - klo: 19.47 »

Lainaus käyttäjältä: next - 12.02.10 - klo: 19.21

Joo no toi mun on 2.5R alkujaan eli lyhyempi malli.

Täytyy varmaan sitten katsoa toi .21Tm kone siihen. Luultavasti alkaa olemaan kova keulimaan mutta sen kanssa täytyy yrittää pärjätä.

Ainoa "vika" on noi ulommat pyöränlaakerit. Toi syö niitä kuin karkkia. Täytyy tilailla ne rpm:n osat joissa isommat laakerit.

No varmaan keulii ja komeesti...

Juu noita pikkulaakereita minullakin aikoinaan meni usempia, varsinkin kun ajeli kurakelillä.
Myös Traxxasilta löytyy ns uudempien Revojen pivot ohjauspalat (Varaosanumero 5334R) joissa on isommat kumisuojatut 6x13mm (Osanumero 5180) laakerit, ne kestävät jo todella hyvin.
5334R ohjauspalat 5-10€ pari ostopaikasta riippuen...

Kalle · « **Vastaus #3732 :** 15.04.10 - klo: 20.27 »

Mites teillä kestää Revoissa kytkinjousi?
Itellä nyt menny pari kertaa poikki noin tunnin rääkin jälkeen..??..

Arska-XX · « **Vastaus #3733 :** 15.04.10 - klo: 20.55 »

Itse ajanut vakio koneella 3gallonaa ja alkuperäinen kytkin ja jousi hyvin kestänyt,nyt laittoin o.s v-spec koneen ei vielä testejä, mutta nyt kaipaisin vinkkejä,mikä putki ois hyvä revoon o.s koneelle ja millä käyrällä.

Hermanni · « **Vastaus #3734 :** 15.04.10 - klo: 21.32 »

Lainaus käyttäjältä: Kalle - 15.04.10 - klo: 20.27

Mites teillä kestää Revoissa kytkinjousi?
Itellä nyt menny pari kertaa poikki noin tunnin rääkin jälkeen..??..

Jotain mystistä vikaa silloin täytyy olla, omiini ei ole koskaan tarvinnut kytkinjousta vaihtaa ennen kuin palat ovat loppuun kuluneet (ja kuluttaneet jousta samalla).
Yhden jousen hajoamisen vielä ymmärtäisi vaikka valmistusviaksi.
Olisiko kelloon ja paloihin päässyt öljyä tai rasvaa ja kytkin luistaisi niin paljon että palat ja jousi kuumenisi liikaa.
On sentään jo neljäs Revo (eri versiota kaikki) menossa....

next · « **Vastaus #3735 :** 15.04.10 - klo: 22.41 »

Lainaus käyttäjältä: Kalle - 15.04.10 - klo: 20.27

Mites teillä kestää Revoissa kytkinjousi?
Itellä nyt menny pari kertaa poikki noin tunnin rääkin jälkeen..??..

Kuten mullakin ajettu noin kymmenen gallonaa läpi ja alkuperäinen oli vielä kiinni ja kunnostamattomana pelannut.
Nyt uudessa koneessa on se turbo slide kytkin vai mikä lie olikaan.

Arska-XX · « **Vastaus #3736 :** 15.04.10 - klo: 22.53 »

Hermanni sinähän tiedät mitkä olis revon diffeihin sopivat öljyt aivan perus-suttailua varten.eteen,keskelle ja taakse

Hermanni · « **Vastaus #3737 :** 15.04.10 - klo: 23.23 »

Lainaus käyttäjältä: Arska-XX - 15.04.10 - klo: 22.53

Hermanni sinähän tiedät mitkä olis revon diffeihin sopivat öljyt aivan perus-suttailua varten.eteen,keskelle ja taakse

Kannattaa katsoa valmiita sopivia asetuksia kisakuskien setupeista, niissä on myös kerrottu ratatyyppi joten oman setupin hakeminen niiden perusteella on helppoa.
Nuo setupit löytyy täältä http://www.traxxas.com/products/nitro/revo/trx_revo_resources.htm#revosetupsheets

Kalle · « **Vastaus #3738 :** 16.04.10 - klo: 11.02 »

Lainaus käyttäjältä: Hermanni - 15.04.10 - klo: 21.32

Lainaus käyttäjältä: Kalle - 15.04.10 - klo: 20.27
Mites teillä kestää Revoissa kytkinjousi?
Itellä nyt menny pari kertaa poikki noin tunnin rääkin jälkeen..??..

Jotain mystistä vikaa silloin täytyy olla, omiini ei ole koskaan tarvinnut kytkinjousta vaihtaa ennen kuin palat ovat loppuun kuluneet (ja kuluttaneet jousta samalla).
Yhden jousen hajoamisen vielä ymmärtäisi vaikka valmistusviaksi.
Olisiko kelloon ja paloihin päässyt öljyä tai rasvaa ja kytkin luistaisi niin paljon että palat ja jousi kuumenisi liikaa.
On sentään jo neljäs Revo (eri versiota kaikki) menossa....

Kyllä kyllä, täytyy alkaa pällistelee tarkemmin.. Outo homma sinänsä, kaikki on kuivaa jne..

Vai olenko tuurilla saanut tehtaan kaikki maanantaikappale-jouset :)

Kalle · « **Vastaus #3739 :** 16.04.10 - klo: 11.09 »

Lainaus käyttäjältä: Arska-XX - 15.04.10 - klo: 20.55

Itse ajanut vakio koneella 3gallonaa ja alkuperäinen kytkin ja jousi hyvin kestänyt,nyt laittoin o.s v-spec koneen ei vielä testejä, mutta nyt kaipaisin vinkkejä,mikä putki ois hyvä revoon o.s koneelle ja millä käyrällä.

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXPGU5

Tollane käyrä ja putki on mulla toisessa Revossa missä jouset pysyy ehjänä ja on ossin kone :)
"O.S. SPEED 21VZ-B V-SPEC"

Toimii ku junan vessa tolla setillä :mrgreen:

Shamer · « **Vastaus #3740 :** 21.04.10 - klo: 21.14 »

Kävin tänään ottamassa kevätsavuja revosta, ja ei voi sanoa, kuin että huhhuh kun löytyy tehoa taas!:D Kokeilin uusia tulppia samalla, nyt on kiinni vegan 5 tulppa(medium) ja se tuntuu pelittävän hyvin.

Hermanni · « **Vastaus #3741 :** 21.04.10 - klo: 22.40 »

Lainaus käyttäjältä: Shamer - 21.04.10 - klo: 21.14

Kokeilin uusia tulppia samalla, nyt on kiinni vegan 5 tulppa(medium) ja se tuntuu pelittävän hyvin.

Hmm onkos sulla joku toinen kuin Traxxasin tai "ossin" TM kone kiinni, vai onko vegan tulpat pitkäkierteisiä?
Nimittäin normaalit lyhyet tulpat ei toimi kunnolla ko koneissa koska jäävät alle kannen tason.

Shamer · « **Vastaus #3742 :** 22.04.10 - klo: 08.54 »

Ihan vakio 3.3 on kiinni, tarkistin vegan tulppien kannat vertaamalla traxxasin omiin, yhtä pitkiä ovat :)

Danze · « **Vastaus #3743 :** 09.05.10 - klo: 19.09 »

Edit: Polttoiainekysymys selvisikin jo. Mutta tuli toinen, eli sopiiko tämä: http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41662&grpid=2903 revoon?

Ja voiko revolla ajaa lumessa/mudassa/märässä ruohikossa vai meneekö heti rikki?

Hermanni · « **Vastaus #3744 :** 10.05.10 - klo: 21.38 »

Lainaus käyttäjältä: Danze - 09.05.10 - klo: 19.09

Edit: Polttoiainekysymys selvisikin jo. Mutta tuli toinen, eli sopiiko tämä: http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41662&grpid=2903 revoon?

Ja voiko revolla ajaa lumessa/mudassa/märässä ruohikossa vai meneekö heti rikki?

Tuo Futaban radio käy hyvin......
Ja kyllä revolla voi lumessa, märällä ruohikolla ja kurassa ajaa, kunhan ei uita autoa niin syvässä että sähköt kastuu.
Vastari kannattaa suojata myös kunnolla, senkin koteloon pääsee kyllä märissä oloissa tihkumaan vettä.
Alla kuva ulvilan "kurarallin" jälkeen, oli hivenen märkä keli.

Danze · « **Vastaus #3745 :** 11.05.10 - klo: 15.26 »

Joo no näyttäshän tolla kurassa ajelevan :D Patsi että sulla on ilmeisesti platinum edition jossa on sitte vesitiiviit servot? Mulla ei taida semmosia olla. Ja millä vastarin voi suojata?

Shamer · « **Vastaus #3746 :** 11.05.10 - klo: 21.04 »

Ei ne servot ny nii herkkii ole vedelle, itte ajelin pitkin talvea revolla ja ei mennyt mitää rikki ja jos sinulla on radioboxi samaa mallia, kuin platiniumissa, ei tarvitse muuta tehdä kuin ottaa on/off -kytkin pois ja tukkia sen jättämä reikä silikonilla...

Ikinä ei ole tippaakaan ollut vettä omassa radiokotelossani.

Hermanni · « **Vastaus #3747 :** 11.05.10 - klo: 21.31 »

Tuo kuvassa ollut revo oli vielä "vanha" tavallinen 3.3 malli (huom sininen runkolevy).
Jos haluaa hyvin suojata niin ohjausservojen johtojen läpivienti ja servon pohja (joka on revossa tavallaan ohjaus servon kansi koska servot on ylösalaisin) kannattaa tiivistää, helpoiten se käy vetäisemällä ilmapallo servojen päälle.
Servon varsi ei ole ongelma (jos ei uita autoa) koska on alimmaisena, sieltä vettä ei normaalisti pääse servon sisään vaan ennemminkin sisäänpäässyt vesi pyrkisi ulos.
Tuossa kurakossa ajossa joutuu ulommaiset pyörän laakerit koville, ne tuppaa päästämään vettä ja kuraa sisäänsä.
Platinium editionia en ole kerinnyt kurata pahasti joten sen vastarin kotelon tiiveyttä en tiedä, mutta vanhanmallisesta tuppaa vettä pääsemään kyllä vastarin koteloon.
Myöskin vanhan mallisen revon kaasu/vaihdeservon koteloon kannattaa tehdä 3-4mm reikiä muutama kotelon pohjalle, jotta sinne joutunut vesi pääsee pois (muutoin kaasuservo pahimmillaan voi uida vedessä).

Danze · « **Vastaus #3748 :** 18.05.10 - klo: 20.18 »

No voi *****.. Sain just oman revoni, eikä se suotunu käynnistymää. Sitte ku olin sitä siinä aikani koittanu käynnistellä ni yhtäkkiä ei enää EZ starter halunnu toimia ja moottorin suunnalta tuli savua. Nyt teitenki menin hajottamaan tän vai mitä?

-rcmh- · « **Vastaus #3749 :** 18.05.10 - klo: 20.36 »

Taisit käräyttää sen ez startterin motin, tuttua omilta revo ajoilta.